EMa 1 p65 TOÅNG QUAN EMa 2 ÑAËC ÑIEÅM KYÕ THUAÄT TIEÂU CHUAÅN BAÛO DÖÔÕNG EMa 11 COÂNG CUÏ CHUYEÂN DUÏNG EMa 14 XÖÛ LYÙ SÖÏ COÁ EMa 18 PHÖÔNG PHAÙP BAÛO DÖÔÕNG Naép quy laùt cô caáu hoaït ñoäng cuûa suù paùp EMa 23 Baùnh ñaø, baùnh raêng phoái khí truïc cam EMa 34 Caùc te caùc boä phaän chuyeån ñoäng chính EMa 47 Kieåm tra ñieàu chænh khe hôû cuûa suù paùp EMa 65 ÑOÄNG CÔ CÔ KHÍ EMa 2 ÑOÄNG CÔ CÔ KHÍ ÑOÏC MINH HOÏA (Ví duï Thaùo vaø kieåm tra) D6EMA001A Gaõy, nöùt Nöùt, taéc loã thoâng.
ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ TỔNG QUAN EMa- ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT & TIÊU CHUẨN BẢO DƯỢNG EMa-11 CÔNG CỤ CHUYÊN DỤNG EMa-14 XỬ LÝ SỰ CỐ EMa-18 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG Nắp quy lát & cấu hoạt động sú-páp EMa-23 Bánh đà, bánh phối khí & trục cam EMa-34 Các-te & phận chuyển động EMa-47 Kiểm tra & điều chỉnh khe hở sú-páp EMa-65 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ EMa-2 ĐỌC MINH HỌA (Ví dụ: Tháo kiểm tra) *Độ nhô từ cácte đến bề mặt NV 0.10 đến 0.50) Gãy, nứt Chỉ tiêu chuẩn bảo dưỡng Hỏng, bạc màu Muội than, xước bề mặt,nứt bạc màu Nứt, tắc lỗ thông dầu *Độ rơ truyền NV 0.15 đến 0.45 L 0.0 Hỏng Chỉ kiểm tra thấy *Chỉ kiểm tra trước tháo Hư hại bên bên bề mặt, mặt bị mài mòn Hư hại mặt mặt bề mặt, mặt bị mài mòn Các số đưa xác định trình tự tháo rã điển hình Trình tự tháo Nón chụp (nắp) đầu truyền Bạc lót truyền Pít-tông xéc-măng (hơi) Xác-măng (hơi) Xéc-măng dầu Găng (khoen chặn) Ắc pít-tông Thanh truyền Thao tác tháo giải thích D6EMA001A EMa-3 TỔNG QUAN (Ví dụ 1: tháo kiểm tra) Đưa hướng dẫn để làm lắp lại Bôi dầu Chỗ nhô pít-tông NV 0.48 đến 0.74 100 N.m {10.5 kgf.m} (Ướt) Lực xiết chuẩn: (ướt) Nghóa chi tiết cần xiết chặt ướt Chỉ trình tự lắp ráp điển hình Trình tự lắp ráp → → → 7→ → → →2 →1 NV Giá trị danh định Chỉ trình tự (thao tác) lắp ráp trongbài D6EMA001B Các minh hoạ (các vẽ cách nhìn giải thích) thao tác sửa chữa điển hình trường hợp có giống loại khác hệ thống đơn vị cho trước EMa-4 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ TỔNG QUAN Buồng đốt Buồng đốt tạo nên nắp quy lát đầu pít-tông Kim phun ( heo bép phun) giống ống phun gắn vào nắp quy -lát Vòi phun giữ kim phun vị trí bảo vệ kim phun khỏi bị nhiễm chất làm mát Vì bên ống vòi phun ngâm nước nên đầu ống ngăn ro-ăng chữa O đầu cuối gắn vào cọc để ngăn nước Trong buồng đốt, nhiên liệu phun nén thẳng vào buồng đốt Để làm hiệu việc làm mát buồng đốt, nước chảy trực tiếp xoáy vàp phần cuối nắp quy-lát Đầu (kim) phun Nắp quy-lát Xéc-măng chữ O Ống Phun Đệm lót nắp quy-lát Buồng đốt Pít-tông D6EMA001C Bộ chỉnh hướng nướ c D6EMA001D TỔNG QUAN EMa-5 Cơ chế sú-páp Cơ chế loại sú-páp ngược đầu chế hoạt động sú-páp xây dựng sau Nắp trục lắc Ốc tinh chỉnh Đai ốc hãm Giá đõ trục đòn gánh Trục lắc Nắp dầu sú-páp Găng Chốt sú-páp Lò xo sú-páp Lò xo sú-páp Găng Phớt thân sú-páp Ống hướng sú-páp Sú-páp Hành lang (đường) dầu Trục lắc (đòn gánh) Cần đẩy sú-páp Con đội sú-páp Trục cam D6EMA001F (a) Mặt góc sú-páp 45O Phớt (găng) thân sú-páp sú-páp để kiểm soát lượng chất bôi trơn sú-páp phần trượt ống kềm sú-páp (b) Lò xo sú-páp lò xo có bước không Hai lò xo lắp theo chiều khác (c) Đòn gánh trục đòn gánh đỡ đỡ đòn gánh gắn độc lập xi-lanh Một số đòn gánh dùng cho súpáp nạp sú-páp xả Trục đòn gánh tròn rỗng bịt hai đầu hai đóa đẩy, bên trục có đường dầu (d) Một viên bi thép miếng có dạng lõm vào hàn vào đầu cuối cò mổ (e) Con đội sú-páp dạng hình trục mặt lắp với trục cam có dạng hình cầu Con đội tháo thông qua phía cácte (f) Thiết diện cam trục cam có dạng đường cong đặc biệt Bề mặt cam gia công cứng để tăng khả chịu lực sú-páp hoạt động ỡ tốc độ cao tăng khả chống mài mòn ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ EMa-6 Các-te nòng xi-lanh (a) Bảy nòng trục cam lắp vào phần bạc đạn trục cam các-te Để thuận tiện cho việc lắp tháo trục cam từ phía sau các-te, đường kính bạc đạn hẹp dần phía trước Nòng trục cam (b) Chất làm mát bơm vào từ máy bơm nước nằm bên trái phía trước các-te để làm mát bình giảm nhiệt dầu, sau chảy qua lỗ áo lót nước chảy vòng quanh tất xi-lanh để làm mát chúng trước chảy tới nắp quy-lát (c) Nòng xi-lanh dạng nòng ướt tháo được, đỉnh ráp khít vào đỉnh các-te đáy ráp vào áo lót nước các- te Phốt cao su ro-ăng chữ O lắp vào đỉnh đáy nòng xi-lanh nhằm ngăn chất làm mát vào Áo lót nước có ngăn điều chỉnh chất làm mát để đạt hiệu suất làm mát cao Pít-tông xéc-măng: (a) Pít-tông: Dấu kích thước khắc mặt pít-tông (hoặc cỡ khổ pít-tông khổ) để chọn loại phù hợp với nòng xi-lanh, có dấu khối lượng pít-tông, số phận chữ "F" với mũi tên đánh dấu mặt trước nhằm cho biết hướng lắp pít-tông Ắc pít-tông để nối pít-tông truyền - nối pít-tông với trục khuỷu máy - dạng ắc pít-tông loại gá lắp hoàn toàn tư bị ngăn không bị bung khoen chặn lắp vào đầu chốt (ắc) Ở động D6AV, có thêm khoảng trống pít-tông để làm mát (b) Xéc- măng Có xéc-măng lắp: xéc-măng khí xéc-măng dầu Các xéc-măng minh họa hình D6EMA001G Vỏ van bướm bình làm mát Vòng đệm chữ O Nò n g xilanh Các-te Vòng đệm cao su Vòng đệm chữ O D6EMA001H Dấu khối lượng (A,B,C) Dấu nhận Dấu khối lượng dạng Dấu kích thước (A,B,C) Số phận Danh điểm Lắp xécmăng Chữ "F" với mũi tên cho biết mặt trước D6EMA001I Xéc-măng khí thứ (kiểu méo hình thang hoàn toàn) Xéc-măng khí thứ loại rãnh cắt) < D6AV > Xéc-măng dầu (loại kép với lò xo < D6AB > giãn) D6EMA001J EMa-7 TỔNG QUAN Thanh truyền bạc lót truyền Bạc lót đầu lớn truyền loại bạc chia mảnh (2 miếng ghép lại) Bạc lót truyền bạc lót thanhtruyền dưới, miếng có lỗ dầu Dọc theo thân truyền, rãnh dầu xiên cung cấp dầu để bôi trơn bạc lót đầu nhỏ truyền Ốp truyền gắn vào truyền bu-lông núm Ở loại D6AV, có lỗ dầu thiết kế đỉnh truyền nhắm làm mát pít-tông Bạc lót truyền Rãnh dầu Bạc lót truyền Thanh truyền Bu-lông núm Bạc lót truyền Ốp truyền Số hiệu xi-lanh, Dấu khối lượng Dấu lắp cặp Đai ốc Lỗ dầu D6EMA001K Trục khuỷu ổ trục (a) Trục khuỷu: Mỗi cổ trục có lỗ dầu xuyên qua ngỗng, lỗ dầu tra dầu cho phần ổ trục phần ngỗng để bôi trơn cho bạc lót truyền Bánh trục khuỷu dẫn động cho bánh phối khí gắn khít vào đuôi trục khuỷu Chú ý trục khuỷu có phốt dầu hình môi mím trục gắn khít vào đầu trước đầu sau Đầu trước trục khuỷu có gờ để gắn pu-ly trục khuỷu pu-lông Một hãm xoắn dủng để hấp thụ độ rung xoắn trục khuỷu gắn vào mặt trước pu-ly với khớp quạt làm mát Lỗ dầu Cổ trục Chân Đối trọng D6EMA001L (Không có khớp quạt làm mát tự động) Bộ hãm xoắn Bộ đỡ phốt dầu trước Trục khuỷu Phốt dầu Pu-ly trục khuỷu Khớp quạt D6EMA001M Với xe có khớp quạt làm mát tự động phần nối gắn trước khớp quạt có gắn quạt làm mát (Không có khớp quạt làm mát tự độ n g) Pu-ly trục khuỷu Phớt dầu Bộ đỡ phốt dầu trước Trục khuỷu Bộ hãm xoắn Khớp quạt D6EMA001N ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ EMa-8 Trong động xe buýt, pu-ly truyền động cho quạt lắp thay cho khớp quạt để truyền động cho quạt Pu-ly trục khuỷu Phốt dầu Bộ đỡ phốt dầu trước Điểm định vị Trục khuỷu Bộ hãm xoắn Pu-ly truyền động cho quạt (b) Ổ trục Ổ trục vòng đỡ chia mảnh, làm từ hợp kim đặc biệt có phủ kim loại kelmet lớp lót Vòng lót có rãnh dầu bên ăn khớp với lỗ dầu trục khuỷu Có bảy cặp ổ trục theo quy định, đóa đẩy loại chia mảnh gắn vào phần sau hầu hết ổ để chịu lực đẩy trục khuỷu D6EMA001O Vòng đỡ Vòng đỡ Đóa đẩy Vòng đỡ Vòng đỡ Đóa đẩy D6EMA001P EMa-9 TỔNG QUAN Các bánh phối khí: Các bánh phối khí gắn hốc bánh đà nằm phía sau động Bộ bánh minh hoạ bên Có dấu phối khí gắn bánh phối khí Để đạt ăn khớp cần dấu phối khí thẳng hàng lúc ráp lại Bánh đệm "B" Z = 66 Bánh trục cam Z = 63 Bánh bơm phun Z = 63 Bánh đệm"A" Z = 63 Bánh trục cam Z = 63 Bánh đệm "C" Z = 68 Bánh bơm trợ lực lái Z = 26 Bánh đệm Z = 47 Bánh bơm dầu Z = 53 Bánh trục khuỷu lắp khít vào trục khuỷu giữ vị tí nhờ chốt định vị cho tất bánh khác Một đầu bánh đệm gắn vào hộp các-te nhờ bu-lông trục bánh đệm, đầu lại đỡ vào hốc bánh đà Một ống lót ấn vào bánh đệm quay trục bánh Ống lót bôi trơn dầu động chảy bên trục bánh đệm từ lỗ dầu các-te D6EMA001Q Bánh đệm "B" Ống lót Lỗ dầu Bu-lông Trục đệm Lỗ dầu Ống lót Bánh đệm "C" Đóa đẩy Hốc bánh đà Bánh đệm "A" Vòng đệm Trục khuỷu D6EMA002 Bánh đà Bạc đạn định hướng bánh nhỏ truyền động hộp số lắp vào tâm bánh đà Vòng cài khớp vào bánh nhỏ phát động co khít vành bánh đà Một mặt vạt cạnh để đảm bảo bánh phát động khít vào dễ dàng Số hiệu xi-lanh góc chia khắc vành bánh đà hình vẽ Bánh đà Vòng bánh Bạc đạn định hướng Dấu kiểm tra thời chuẩn sú-páp D6EMA003 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ EMa-10 CÁC ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT CHÍNH [D6A] Đơn vị: mm KIỂU ĐỘNG CƠ D6AV D6AB D6AC DẠNG kỳ phun nước trực tiếp làm mát động Diesel Với tua-bin tăng áp làm mát trung gian ← xi-lanh hàng ← ← 1-5-3-6-2-4 ← ← 11149 ← ← 130x140 ← ← 17 : 16.5 : 340/2000 CÔNG SUẤT CỰC ĐẠI (PS /V/P) 235/2200 310/2200 148/1200 MÔ-MEN QUAY CỰC ĐẠI (KG.M/ V/P) 78/1400 125/1400 ← KHÔ 905 990 ← ƯỚT 950 1035 ← Không áp dụng TCI(TĂNGÁP&LÀMMÁT) ← 1337.9 1338.6 ← RỘNG 901.3 1041.9 CAO 1005.7 1171.6 ← ← SỰ SẮP XẾP XI-LANH THỨ TỰ NỔ DUNG TÍCH ĐỘNG CƠ (CC) ĐƯỜNG KÍNH TRONG NÒNG XI-LANH x HÀNH TRÌNH PÍT-TÔNG (MMX MM) TỈ SỐ NÉN KHỐI LƯNG (KG) KIỂU NẠP KÍCH THƯỚC ĐỘNG CƠ DÀI Hệ thống bôi trơn cưỡng HỆ THỐNG BÔI TRƠN BỘ LỌC DẦU Loại có lọc - lọc phụ BỘ GIẢI NHIỆT DẦU THỂ TÍCH MÁNG DẦU (LÍT) Dạng kim loại dẹt Trên cấp CD DẦU BÔI TRƠN (API) TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ KHÔNG TẢI CỰC TIỂU (VÒNG/PHÚT) 475±25 TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ KHÔNG TẢI CỰC ĐẠI 2380±20 600±25 2520 +0 -30 Làm mát nước KIỂU LÀM MÁT QUẠT MÁT (ĐƯỜNG KÍNH NGOÀI) 20 20 580 670 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG EMa-51 Kiểm tra Độ lỏng đầu xéc-măng mở NV 0.4 đến 0.6 L 1.5 Độ rơ BD 50 NV 0.01 đến 0.02 L 0.1 Độ rơ BD 50 NV 0.02 đến 0.05 L 0.1 Độ uốn xoắn L 0.05 nhỏ Độ rơ xéc-măng vào rãnh xéc-măng Xéc-măng số NV 0.02 đến 0.08 L 0.25 Xéc-măng số NV 0.05 đến 0.08 0.07 đến 0.10 L 0.15 Xé-măng dầu NV 0.03 đến 0.06 L 0.15 Độ rơ BD 130 NV 0.178 đến 0.204 0.173 đến0.199 Độ méo bề mặt NV 0.07 nhỏ L 0.2 Độ phẳng bề mặt đỡ đế nòng xi-lanh L nhỏ 0.1 Độ nhô nòng xi-lanh mặt các-te NV đến 0.08 BD Đường kính cớ NV Giá trị danh định L Giới hạn Đường kính NV 130.014 đến 130.054 L 130.25 Thiếu độ tròn ống trụ NV 0.02 nhỏ Độ rơ dầu BD 84 NV 0.07 đến 0.13 L 0.25 Lực căng tự L nhỏ 90.5 D6EMA083 EMa-52 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ Độ cong NV 0.04 nhỏ L 0.1 Thiếu độ tròn NV 0.01 nhỏ L 0.08 Độ trụ NV 0.006 nhỏ Sức căng tự L nhỏ hơn106.5 BD Đường kính cớ NV Giá trị danh định L Giới hạn Độ rơ dầu BD 100 NV 0.08 đến 0.15 L 0.25 D6EMA084 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG EMa-53 Quy trình kiểm tra Độ phẳng mặt đế nòng xi-lanh các-te Sử dụng mâm các-te (dụng cụ chuyên dùng) đồng hồ đo độ (thước lá) dày đo độ phẳng mặt đỡ đế nòng xi-lanh các-te Thay các-te giá trị đo vượt quy định Mâm các-te D6EMA085 Độ méo mặt các-te Đo độ méo Nếu vượt giới hạn phải hiệu chỉnh máy mài Để không làm thay đổi độ nhô nòng phải mài mặt đế nòng Vị trí đo CHÚ Ý: 1) Khi tiếp xúc mặt các-te, không để phần đầu nhô píttông vượt giá trị danh định 2) Tháo nòng xi-lanh trước đo D6EMA086 Đường kính nòng xi-lanh Đo đường kính nòng xi-lanh vị trí hình vẽ Nếu đường kính lớn phải thay nòng xi-lanh khoét đến kích thước lớn [Nếu phải thay nòng thao tác phần 5] Dấu kích cỡ 30 70 A: Phương trục trục khuỷu B: Phương vuông góc với trục trục khuỷu D6EMA087 Độ nhô đế nòng xi-lanh Đảm bảo đai xiết nòng xi-lanh nhô khỏi mặt các-te để độ rộng đạt chuẩn Nếu phần đầu nhô thấp giá trị danh định phải thay nòng lẫn các-te Tháo vòng đệm chữ O đệm cao su trước đo [Nếu phải thay làm phần 5] D6EMA088 Thay nòng xi-lanh (a) Tháo Dụng cụ tháo nòng xi-lanh D6EMA089 EMa-54 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ (b) Lắp ráp Dấu kích cỡ Pít-tông Nòng xi-lanh D6EMA090 1) Khi thay nòng, phải thay nòng có dấu kích cỡ với dấu kích cỡ pít-tông chọn Dấu kích cỡ pít-tông A B C Nòng xi-lanh A B C Vòng đệm chữ O Đệm cao su Vòng đệm chữ O Bôi nước xà phò n g Bôi nước xà phò n g D6EMA091 2) Sau gắn đệm cao su vòng đệm chữ O mới, chèn từ từ nòng xi-lanh vào các-te CHÚ Ý: Để chèn ống, phải tra nước xà phòng vào nòng các-te cẩn thận để vòng đệm chữ O đệm cao su coi chừng kẻo bị xoắn lại chèn xong 3) Cẩn thận chèn nòng xi-lanh lên các-te cách dùng dụng cụ chèn nòng (dụng cụ đặc biệt) gõ nhẹ vào vị trí đế nhô CHÚ Ý: Sau chèn xong, phải kiểm tra độ kín Dùng lực đẩy vào đế nòng xi-lanh Gõ vào Dụng cụ chèn nòng xi-lanh Nòng xi-lanh D6EMA092 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG EMa-55 Chọn pít-tông nòng xi-lanh Pít-tông chuẩn hay cỡ lớn phụ thuộc vào kích cỡ nòng xi-lanh chọn sau (a) Pít-tông chuẩn 1) Chọn pít-tông có dấu kích cỡ có nòng xi-lanh Dấu khối lượng Dấu khối lượng Dấu chữ "T" 2) Khối lượng pít-tông cho động (có pít-tông) phép chênh lệch ±10g so với khối lượng quy định CHÚ Ý: Khi thay pít-tông, phải thay xéc-măng Dấu kích cỡ Số phận Số phận Dấu kích Dấu kích Nòng xi-lanh Pít-tông D6EMA093 CHÚ Ý 1) Khi doa nòng phải doa tất nòng khác đến kích thước 2) Thay xéc-măng để vừa với kích khổ Đường kính nòng xi-lanh Dấu kích cỡ khắc (30 hay hơn) (70 hay hơn) A: Phương trục trục khuỷu B: Phương vuông góc với trục khuỷu Đường kính pít-tông khổ 102 (b) Pít-tông cỡ Doa nòng xi-lanh loại pít-tông (+0.5, +0.75, +1.00 mm) 1) Xác định lượng kim loại bị doa từ nòng xi-lanh cách tính phần bị mòn nhiều với bảng tham khảo giá trị cho đường kính xi-lanh 2) Doa mài truốt lại nòng để có độ hở chuẩn pít-tông khổ nòng xi-lanh Vị trí đo đường kính D6EMA094 EMa-56 Độ hở pít-tông nòng xi-lanh Nếu độ hở không chuẩn thay pít-tông nòng xi-lanh [như phần 6] Độ hở xéc-măng nòng xi-lanh Nếu độ hở lớn giới hạn thay pít-tông xéc-măng CHÚ Ý: 1) Sau loại bỏ muội than, đo độ hở toàn đường viền pít-tông 2) Thay xéc-măng nguyên ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ D6EMA095 Đo xéc-măng khí số cách ấn xéc-măng vào pít-tông thước thẳng Thước (thước đo độ dày) Xéc-măng khí số Pít-tông Gờ thẳng D6EMA096 Khe hở miệng xéc-măng Đo khe hở miệng xéc-măng cách đẩy ngang xéc-măng vào nòng xi-lanh chuẩn nòng thật các-te píttông Thay xéc-măng khe hở lớn Đường kính nòng xi-lanh chuẩn là.: 130±0 CHÚ Ý Dùng pít-tông đẩy ngang xéc-măng vào đồng hồ chuẩn 10 Độ rơ pít-tông ắc pít-tông Nếu độ rơ vượt giới hạn phải thay pít-tông ắc pít-tông CHÚ Ý: Nếu phải thay pít-tông phải thay xéc-măng Pít-tông Xéc-măng Nòng xi-lanh D6EMA097 Pít-tông Ắc pít-tông D6EMA098 EMa-57 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG 11 Độ rơ đầu truyền nhỏ ắc pít-tông Nếu độ rơ lớn phải thay bạc lót ống truyền Thanh truyền Bạc lót ố n g truyền Ắc pít-tông D6EMA099 12 Thay bạc lót ống truyền Thay bạc lót ống theo quy trình minh hoạ tronh hình, cách sử dụng dụng cụ kéo bạc lót ống truyền( dụng cụ đặc biệt) (a) Sắp lỗ dầu cảu bạc lót ống thẳng với lỗ dầu truyền (b) Ấn mạnh bạc lót ống vào phía mặt vát đầu truyền (c) Sau bạc lót ấn vào phải chèn ắc pít-tông kiểm tra để bảo đảm quay trơn Bộ lôi (vam) bạc lót ống truyền Bạc lót ống Lỗ dầu Thanh truyền Tháo 13 Độ uốn xoắn truyền Đo độ cong độ xoắn truyền dụng cụ đo (dụng cụ đo độ thẳng truyền) Nếu vướt giới hạn thay truyền hiệu chỉnh máy nén Lắp vào D6EMA100 Cong l = 100 Cong CHÚ Ý: 1) Gắn bạc lót ống bạc lót đầu lớn truyền trước đo 2) Xiết chặt truyền ốp truyền đến lực xiết quy định trước đo Thiết bị đo đo thẳng truyền Ắc pít-tông Vê n h Vê n h l = 100 Ắc pít-tông Thiế t bị đo độ thẳng truyề n D6EMA101 14 Sức căng vòng đỡ truyền bạc đạn trạng thái tự Nếu sức căng nhỏ giới hạn thay vòng đỡ CHÚ Ý Không dùng bạc lót kéo rộng D6EMA102 EMa-58 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ 15 Độ rơ chốt trục khuỷu ổ trục truyền Vị trí đo Nếu độ rơ lớn phải thay vòng bạc lót Hướng đo Hướng đo Vị trí đo D6EMA103 16 Độ rơ ổ trục gối trục khuỷu Nếu độ rơ quy định phải thay vòng bạc lót Hướng đo Vị trí đo D6EMA104 17 Độ tròn độ trụ trục khuỷu Định độ tròn độ trụ dựa vào số đo đường kính cổ trục khuỷu chốt quay Nếu kích thước chúng giới hạn mài nhỏ bớt [Phần 19] Độ tròn Hướng đo Độ trụ Vị trí đo D6EMA105 EMa-59 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG 18 Độ cong trục khuỷu Đo độ cong trục khuỷu Nếu giới hạn mài bớt thay CHÚ Ý: Đo gối trục trục khuỷu đồng hồ số, số vượt 1/2 bảng đồng hồ bị cong D6EMA106 19 Hiệu chỉnh trục khuỷu nhỏ Bất kỳ gối trục chốt bị hư hỏng phải mài lại theo quy trình sau đồng thời phải thay ổ trục có kích cỡ nhỏ R5 R 70 + 0.1 + 0.2 42.0 54.0 R5 R5 D6EMA107 (a) Khi mài trục khuỷu, phải giữ nguyên khoảng cách chốt cổ trục khuỷu (b) Mài trục khuỷu cho không làm thay dổi độ rộng chốt trục khuỷu (c) Chỉnh góc lượn đến bán kính chuẩn (R) (d) kiểm tra vết nứt trục khuỷu phương pháp dò vết nứt sử dụng từ trường Cũng cần kiểm tra độ cứng bề mặt ( độ cứng (Hs) 75 hơn) Đá mài Hoàn tất (mài tinh) Trục khuỷu Mài Giấy nhám hay đá mài D6EMA108 (e) Để mài trục khuỷu máy mài phải quay máy mài trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ nhìn từ mặt trước trục khuỷu (f) Để đánh bóng lại trục khuỷu giấy nhám đá mà phải quay trục khuỷu thuận chiều kim đồng hồ Độ hụt kích cỡ Khoảng đánh bóng đường kính Khoảng đánh bóng đường kính chốt gối trục -0.25 99.65 đến 99.67 83.66 to 83.69 -0.50 99.40 đến 99.42 83.41 đến 83.44 -0.75 99.15 đến 99.17 83.16 đến 83.19 -1.00 98.90 đến 98.92 82.91 đến 82.94 Độ tròn Độ trụ 0.01 nhỏ 0.006 nhỏ EMa-60 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ Lắp ráp Trình tự lắp ráp 20 25 → 21 → 24 → 23 → 22 → 19 → 18 → 16 → 17 → 15 → 2→ 8→ → → → → → Độ nhô đế nòng xi-lanh NV đến 0.08 10 → 14 → 13 → 12 → 11 25 10 Chốt định vị Đối với phận có số khoanh tròn tham khảo tiến trình lắp ráp sau 22 Lò xo giãn chạm đến Xéc-măng khí số chạm đến Xéc-măng khí số chạm đến Xéc-măng dầu chạm đến Độ nhô pít-tông NV 0.87 đến 1.33 23 34 N.m {3.5 kgf.m} Núm phương 370 N.m {38 kgf.m} (Ướt) 115 N.m {12 kgf.m} (Ướt) 21 Mặt mũi tên hướng lên 33 N.m {3.4 kgf.m} 13 Sắ p thẳ n g phương núm 19 24 20 Chốt định vị NV Giá trị danh định L Giới hạn 175 N.m {18 kgf.m} 11 12 Nên tra dầu liti vào miệng 14 17 15 Độ rơ truyền NV 0.2 đến 0.5 L 1.0 18 16 Quay phía rãnh dầu mặt trượt Độ rơ trục khuỷu NV 0.09 đến 0.23 L 0.4 D6EMA109 EMa-61 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG Quy trình ráp lại Lắp nắp đầu phun dầu Lắp nắp phun đầu phun dầu với mũi tên khắc nắp phía mặt động Nắp phun dầu D6EMA110 Cài tia dầu van điều khiển (một chiều) Chèn chốt định vị tia dầu vào lỗ các-te xiết chặt van kiểm tra đến lực xiết quy định Van điều khiển 34 N.m {3.5 kgf.m} CHÚ Ý: Van điều khiển không dùng lại dùng Đường dầu D6EMA111 Cài miếng lót đóa đẩy CHÚ Ý: 1) Cài đóa đẩy với phía rãnh dầu phía các-te 2) Sắp thẳng hàng núm bạc lót rãnh các-te Bạc lót có lỗ dầu Cẩn thận kẻo nhầm với bạc lót 3) Đóa đẩy khổ (0.15, 0.30, 0.45 mm) có sẵn cần để điều chỉnh độ rơ trục khuỷu Nếu đóa dùng phải dùng kích thước để lắp vào ốp bạc lót Núm Bạc lót Chốt lắp đóa đẩy Đóa đẩy Rãnh núm Rãnh dầu D6EMA112 Chốt định vị Cài bánh trục khuỷu (a) Nung nóng bánh đến khoảng 100OC nung píttông,v.v (b) Định vị bánh cho chốt định vị trục khuỷu vừa khía bánh làm khít với bánh cách gõ nhẹ phần cuối bánh với búa mềm (c) Cài treo phớt dầu sau Khía Trục khuỷu Cài treo phớt dầu trước Cài treo phớt dầu trước dụng cụ Bộ treo phớt dầu trước (dụng cụ đặc biệt) Bộ cải treo phớt dầu Bánh trục khuỷu D6EMA113 Bộ treo dầu trước trục khuỷu D6EMA114 EMa-62 ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ Lắp trục khuỷu Nâng trục khuỷu 18 tời nâng v.v giữ nằm ngang hạ thấp dần vào các-te D6EMA115 Lắp bạc lót ốp bạc đạn theo tiến trình đưa (a) Điều khiển chốt định vị vào phần sau ót ốp bạc đạn chinh theo phương hình vẽ Phương trục trục khuỷu Chốt định vị D6EMA116 (b) Làm vừa bạc lót với ốp bạc lót đảm bảo bạc đạn khe vừa với rãnh khe ốp (c) Chỉ cài đóa đẩy vào hai phía ốp bạc đạn sau ót quay phía rãnh dầu hướng ốp Đóa đẩy Rãnh khía Ốp bạc đạn Đóa đẩy Chốt lắp Rãnh dầu Đóa đẩy Bạc lót Khía D6EMA117 CHÚ Ý: Nếu có sử dụng đóa đẩy khổ phải dùng đóa đẩy đuôi ốp bạc đạn có kích cỡ đóa đẩy đuôi sau các-te Chú ý nhiên mặt trước ốp bạc đạn đóa đẩy sau không kích cỡ với Đóa đẩy trước ốp bạc lót Đóa đẩy sau ốp bạc lót Dùng kích thước Đóa đẩy đuôi trục khuỷu (d) Lắp ốp bạc đạn đảm bảo phía có rãnh khía đặt phía tay phải động ốp cài cho dấu quay phía động (e) Xiết chặt bu-lông ốp bạc đạn đến lực xiết quy định Sau xiết chặt bu-lông phía sau ốp bạc đạn đến lực xiết quy định Sau bu-lông xiết chặt phải quay lại trục khuỷu tay để kiểm tra (f) Kiểm tra xem liệu độ rơ trục khuỷu có nằm khoảng giá trị thông thường không D6EMA118 Số dập ốp bạc đạn Mặt trước động D6EMA119 EMa-63 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG Lắp bu-lông truyền Sau kiểm tra lỗ ráp bu-lông truyền xem có bị hư hay tòe phải bôi dầu máy vào bu-lông ấn vừa vào truyền Quay rãnh vào Ấn với lực tối đa 5.9 kN {600 kgf} Tra dầu máy Kiểm tra xem có phoi vụn kim loại hay bị xước D6EMA120 Lắp lại pít-tông truyền Dấu mặt trước pít-tông dấu rãnh khía truyền phải đặt phía Nếu pít-tông ắc pít-tông khó lắp vào phải làm nóng pít-tông nung pít-tông hay nước nóng CHÚ Ý: Các phận động phải có dấu khối lượng Dấu khối lượng Nặng Nheï A B C D E F G H I J K Mũi tên phía trước Pít-tông Thanh truyền Khoen chặn Ắc pít-tông Dấu khối lượng Dấu rãnh khía Dấu chỉnh thẳng hàng D6EMA121 10 Lắp xéc-măng Dùng dụng cụ cài xéc-măng (dụng cụ đặc biệt) để cài xéc-măng theo trình tự sau 1) Xéc-măng dầu 2) Xéc-măng khí số 3) Xéc-măng khí số Công cụ xéc-măng Khe lò xo giãn Khe xéc-măng khí số Vị trí cuối Dấu nha sản xuất (Chỉ có xéc-măng khí) Khe xéc-măng khí số Khe xéc-măng dầu D6EMA122 EMa-64 11 Lắp bạc lót truyền Khi lắp bạc lót truyền lắp cho khía vòng đỡ thẳng hàng với rãnh khía truyền Cài bạc lót truyền để đảm bảo khía vòng đỡ thẳng hàng với rãnh khía ốp truyền ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ Bạc lót truyền Lắp thẳng hàng chi tiết Bạc lót Lắp truyền thẳng hàng nhữ n g chi tiết CHÚ Ý: Chú ý có bạc lót truyền có lỗ dầu Ốp truyền Thanh truyền 12 Lắp pít-tông truyền Sử dụng cần hướng pít-tông kẹp hướng pít-tông (dụng cụ đặc biệt), lắp pít-tông truyền cho dấu mặt trước đầu píttông quay mặt trước động D6EMA123 Kẹp hướng pít-tông Cần hướng Pít-tông CHÚ Ý: 1) Đảm bảo ký hiệu dấu kích cỡ pít-tông giống với nòng xilanh 2) Đảm bảo phương đầu xéc-măng không thay đổi 3) Đặt vòi nhựa vinyl hay tương tự lên bu-lông truyền để bảo vệ chốt trục khuỷu khỏi hư lắp bu-lông Dùng kẹp hướng pít-tông cần hướng pít-tông (dụng cụ đặc biệt) Sắp thẳng hàng ống hướng pít-tông với thân pít-tông đặt cần vào vị trí Sau xoay bu-lông điều chỉnh cho đường kính kẹp với đường kính pít-tông Sau điều chỉnh bôi dầu vào bề mặt pít-tông, bề mặt ống hướng pít-tông bề mặt nòng xi lanh Sau hoàn tất quy trình này, lắp ống hướng pít-tông vào pít-tông để với đầu pít-tông Sử dụng vồ hay khúc gỗ gõ nhẹ vào pít-tông mà không sợ bị hư 13 Lắp ốp truyền Lắp thẳng hàng dấu định vị dấu rãnh khía ốp truyền truyền 14 Đo độ rơ truyền kiểm tra để bảo đảm giá trị đo hợp với giá trị danh định 15 Đo độ nhô pít-tông kiểm tra liệu có vượt giá trị danh định không D6EMA124 Kẹp hướng pít-tông Cần hướng pít-tông Bu-lông điều chỉnh D6EMA125 Ốp truyền Mặ t trướ c động Dấu thẳng hàng Dấu tãnh khía 16 Cài phớt dầu trước Ấn vành phớt dầu trước để không bị nghiêng Ấn vừa phớt dầu vào nắp trước đế phớt dầu giữ chặt vào nắp trước Phớt dầu trước Ấn vừa D6EMA126 Đế phớt dầu Nắp trước D6EMA127 PHƯƠNG PHÁP BẢO DƯỢNG EMa-65 Kiểm tra điều chỉnh khe hở sú-páp Độ hở sú-páp nên kiểm tra điều chỉnh động nguội Quay động để cho thẳng hàng cửa sổ kiểm tra hốc bánh đà với dấu bánh đà, mũi tên định vị cửa sổ hốc bánh đà thẳng hàng với dấu "1.6" bánh đà Kiểm tra đẩy để chúng ấn vào đòn gánh điểm chết kỳ nén D6EMA128 Trong động xe buýt có dấu phía trước động Pít-tông xi-lanh số đến xi-lanh số điểm chết vào kỳ nén đường dấu 1,6 pu-ly trục khuỷu thẳng hàng với dấu phía trước động Điểm Pu-ly D6EMA129 Khi pít-tông xi-lanh số điểm chết vào kỳ nén phải kiểm tra điều chỉnh độ hở sú-páp theo dấu O sú-páp bảng Quay trục khuỷu vòng, tiến hành kiểm tra điều chỉnh độ hở sú-páp theo sú-páp lại đánh dấu X Khi pít-tông xi-lanh số điểm chết vào kỳ nén phải kiểm tra điều chỉnh độ hở sú-páp theo dấu X Quay trục khuỷu vòng tiến hành kiểm tra điều chỉnh độ hở sú-páp theo sú-páp lại đánh dấu O Số thứ tự xi-lanh Trình tự sú-páp Số điểm chết vào kỳ nén Hút Xả Hút O O O Số điểm chết vào kỳ nén Đo độ hở đầu đòn gánh nắp van thước đo độ dày theo quy định để xem tiêu chuẩn hay chưa Kiểm tra độ hở sú-páp cách chèn thước đo độ dày (công cụ đặc biệt) vào đầu đòn gánh nắp sú-páp Nếu độ hở sai phải làm lỏng đai ốc hãm chỉnh lại độ hở cách vặn ốc điều chỉnh Sau chỉnh lại độ hở vặn đai ốc hãm xuống để bảo đảm an toàn ốc chỉnh CHÚ Ý: Sau vặn đai ốc hãm xuống phải kiểm tra lại độ hở lần Xả X Hút Xả Hút O O X Xả Hút Xả Hút Xả X X O X X Độ hở sú-páp (Khi nguội NV Nạp 0.4 Xả 0.6 Thước đo độ dày NV Giá trị danh định D6EMA130 ... chặn dùng gõ tháo ắc pít-tông Tuy nhiên, trường hợp ắc pít-tông khó tháo, nung pít-tông thiết bị pít-tông nhúng vào nước nóng ĐỘNG CƠ CƠ KHÍ Khoen chặn Pít-tông Ắc pít-tông D6EMA080 Độ rơ trục... D6AB /D6AC Độ rơ từ rãnh Xéc-măng khí thứ xéc- măng píttông đến xéc- Xéc-măng khí thứ D6AV măngpít-tông D6AB /D6AC Vòng dầu Khoảng hở đầu xéc-măng pít-tông Độ hở chốt pít-tông lỗ chốt pít-tông Độ... lắp pít-tông Ắc pít-tông để nối pít-tông truyền - nối pít-tông với trục khuỷu máy - dạng ắc pít-tông loại gá lắp hoàn toàn tư bị ngăn không bị bung khoen chặn lắp vào đầu chốt (ắc) Ở động D6AV,