Đề cương ôn tập môn thông tin liên lạc vô tuyến điện

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN THÔNG TIN LIÊN LẠC VÔ TUYẾN ĐIỆN A – LÝ THUYẾT 1) Anh hãy nêu chức năng và đặc trưng của hệ thống GMDSS Phân tích các đặc trưng đó a) Chức năng phát và thu Tùy đối tượng, tính chất thì được chia theo nhóm 1 Nhóm chức năng phục vụ mục đích tìm kiếm, cứu nạn trên biển (Distress) Báo động cấp cứu (distress alert) theo các hướng từ tàu đến bờ (Distress call), từ bờ đến tàu (Distress relay) và giữa tàu với tàu Thông tin tìm kiếm cứu nạn (SAR communications) Thông tin hiện trường (.

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN THÔNG TIN LIÊN LẠC VÔ TUYẾN ĐIỆN A – LÝ THUYẾT: 1) Anh nêu chức đặc trưng hệ thống GMDSS Phân tích đặc trưng a) Chức năng: phát thu Tùy đối tượng, tính chất chia theo nhóm Nhóm chức phục vụ mục đích tìm kiếm, cứu nạn biển (Distress):  Báo động cấp cứu (distress alert) theo hướng: từ tàu đến bờ (Distress call), từ bờ đến tàu (Distress relay) tàu với tàu  Thơng tin tìm kiếm cứu nạn (SAR communications)  Thông tin trường (on-scene communications)  Thơng tin xác định vị trí (locating) Nhóm chức phục vụ mục đích an tồn hàng hải (Safety):  Thơng tin an tồn hàng hải MSI  Thơng tin từ buồng lái tới buồng lái Nhóm chức thông tin công cộng (Public) b) Đặc trưng: Các vùng biển  A1: nằm tầm hoạt động trạm đài bờ VHF thoại có trực canh liên tục DSC, bán kính khoảng 25 - 30 hải lý (tiêu chuẩn 15Nm)  A2: nằm ngồi vùng A1, tầm hoạt động trạm đài bờ MF thoại có trực canh liên tục DSC, bán kính khoảng 150 - 200 hải lý  A3 : nằm vùng A1, A2, thuộc vùng bao phủ vệ tinh địa tĩnh INMARSAT Giới hạn thường từ 700 N đến 700 S  A4 : Là vùng lại trừ vùng A1, A2, A3 Về phần địa cực Trang thiết bị đài tàu  Trang thiết bị tối thiểu (không phụ thuộc vùng chạy tàu)  VHF (RT & DSC) thơng tin vùng hành hải bình thường  NAVTEX or/and EGC thu MSI (Maritime Safety Informations)  Radio - chiều thông tin trường  EPIRB  SART (9GHz)  Trang thiết bị phụ thuộc vùng chạy tàu, vùng biển tàu cần phải trang bị thêm thiết bị phù hợp với cự ly thông tin :  A1 : VHF  A1 A2 : MF  A1, A2 A3 : HF hoặc/và INMARSAT  A1, A2, A3 A4 : HF Các hệ thống thông tin GMDSS  Hệ thống thông tin vệ tinh (Satellite communications) :  INMARSAT  COSPAS-SARSAT  (GPS) Hệ thống thông tin mặt đất (Terrestrial communications) :  Sử dụng dải tần  VHF - cự ly thông tin ngắn (20 nm)  MF - cự ly thơng tin trung bình (100 nm)  HF - cự ly thơng tin dài (nhiều nghìn nm)  Sử dụng phương thức thông tin  DSC- Digital Selective Calling  NBDP - Narror Band Direct Printing  RT- Radio Telephone * Đặc trưng công nghệ : - Các phương thức thông tin vệ tinh phương thức thông tin số (riêng INMARSAT nghiên cứu môn học Thông tin vệ tinh) - Trong thông tin mặt đất : + RT phương thức thông tin dải tần hạn chế (độ rộng băng tần gốc 3kHz, đủ để thông tin thoại) thông tin tương tự (analog) Ở dải VHF, thông tin thoại sử dụng phương thức điều tần, độ rộng kênh 25kHz Cịn dải MF/HF thơng tin thoại sử dụng phương thức điều chế đơn biên, độ rộng kênh kHz + DSC NBDP phương thức thông tin số tốc độ chậm (100 bps) băng tần hẹp (nhỏ 500 Hz)  2) Anh nêu thông tin nghiệp vụ Lưu động hàng hải (LĐHH) có loại? Nêu cụ thể tên gọi loại định nghĩa Thơng tin cấp cứu  Một đài tàu đài tàu mặt đất đài lưu động gọi tìnnh trạng cấp cứu đài tàu đài tàu mặt đất đó; nhiều người tàu gặp nguy hiểm cần trợ giúp  Các gọi cấp cứu bắt đầu tín hiệu báo động Distress  Các điện cấp cứu bắt đầu tín hiệu báo động cấp cứu “MAY DAY” Thông tin khẩn cấp  Một đài tàu đài tàu mặt đất đài lưu động gọi t.nh trạng khẩn cấp đài tàu đài tàu mặt đất đó; nhiều người tàu gặp nguy hiểm cần trợ giúp  Các gọi khẩn cấp bắt đầu tín hiệu báo động Urgency  Các điện khẩn cấp bắt đầu tín hiệu khẩn cấp “PAN PAN” Thơng tin an tồn  Các gọi an tồn thực đài lưu động, đài duyên hải đài bờ làm nghiệp vụ lưu động hàng hải để phát thông báo tin mà đài nhạn thấy chúng cần thiết cho vấn đề an toàn hàng hành đài lưu động khác  Các điện an tồn bắt đầu tín hiệu an tồn “SECURITY” 3) Anh nêu lên yếu tố ưu việt GMDSS theo SOLAS – 1974 sửa đổi, so sánh với SOLAS-74 cũ thông tin vô tuyến điện? Sau công ước SOLAS sửa đổi bổ sung (SOLAS 88) hệ thống GMDSS thay hoàn toàn hệ thống liên lạc mã MORSE trước theo quy định công ước SOLAS 74 - Giảm lệ thuộc vào số người có chun mơn liên lạc vơ tuyến việc báo nạn an toàn hàng hải mã Morse - Trong tình khẩn cấp, thao tác thực đơn giản, cần ấn nút, tất thơng tin thơng tin nhận dạng, vị trí, tính chất tai nạn gửi theo hế thống thông tin mặt đất, kể vệ tinh - Rút ngắn thời gian kết nối thông tin: Giả sử có tàu biển lâm nạn:  Đầu tiên từ tàu tín hiệu cấp cứu thuyền trưởng tàu bị nạn truyền phát thông qua thiết bị vô tuyến tàu,  Hệ thống EPIRB tự động phát (nếu tàu chẳng may bị đắm)  Ngay tín hiệu INMARSAT, COSPAS SARSAT tàu hành hải lân cận trạm HF, MF, VHF bờ gần tiếp nhận Đến lượt mình, hệ thống INMARSAT, COSPAS SARSAT tàu lân cận truyền phát tín hiệu cấp cứu mà tiếp nhận về:  Các trạm mặt đất,  Các trung tâm kiếm soát địa phương,  Tất tàu hành hải lân cận Các tàu lân cận cịn có nhiệm vụ truyền phát lại thông tin vào không trung cho tất tàu, trạm thu nhận Như khoảng thời gian ngắn, không chậm trễ, hệ thống liên lạc toàn cấu, khu vực định kết nối thơng tin, trung tâm tìm kiếm cứu nạn bắt đầu khởi động triển khai cơng việc tìm kiếm cứu nạn cách gửi tàu dịch vụ SAR trường tai nạn Trong tín hiệu câp cứu từ tàu EPIRB có thơng báo vị trí tàu bị nạn, cịn thiết bị SART phát tín hiệu nhận dạng giúp tàu dịch vụ SAR, tàu lân cận tiếp cận nhanh chóng tàu bị nạn thực hành cấp cứu 4) Anh nêu cấu tạo nhận dạng (ID) đài Duyên hải tàu hệ MMSI hoạt động sóng đất hoạt động sóng Vệ tinh với thiết bị Inmarsat-B, C, M EPIRB? a) Thiết bị sóng mặt đất: chữ số trạm tàu MID Trong đó: - MID: mã quốc gia xxx xxx nhóm tàu MID - x…x: mã đối tượng xxx xx đài bờ 00 MID xxx x nhóm đài bờ 00 MID xxx x b) Thiết bị sóng vệ tinh: chữ số Inmarsat-B 3MID xxx zz Inmarsat-C Inmarsat-M 4MID xxx zz 6MID xxx zz EPIRB thực mã MMSI Trong đó: - MID mã quốc gia - xxx mã nhận dạng tàu - zz xác định thiết bị liên lạc buồng lái (00-99) trạm tàu 5) Anh nêu nguyên tắc phân chia vùng biển Hệ thống GMDSS, trang thiết bị ứng với vùng biển Căn vào đặc điểm trang thiết bị hệ thống GMDSS để phát huy tính hiệu hệ thống, tổ chức Hàng Hải quốc tế IMO chia vùng biển đại dương thành vùng Việc quy định giới hạn vùng biển A1 tùy thuộc vào quốc gia (lắp đặt trạm VHF bờ) 2.2.1 Các trang thiết bị thông tin VTĐ hệ thống GMDSS trang bị cho tàu biển 2.2.1.1.Qui định chung cho tất cac tàu hoạt động biển: oMáy thu phát VHF: + Có tần số kênh thoại kênh 16 (156.8 Mhz), kênh thiết bị thu phát VHF thoại (156.650 Mhz) + Có khả thu phát trực canh liên tục DSC kênh 70 oThiết bị phản xạ radar (radar transponder) hoạt động tần số Ghz phục vụ cho tìm kiếm cứu nạn oThiết bị thu nhận xử lý thơng tin an tồn hàng hải (MSI) + Máy thu Navtex + Nếu tàu hoạt động vùng biển khơng có dịch vụ Navtex quốc tế phải trang bị máy thu gọi nhóm tăng cường (EGC) oPhao định vị vô tuyến qua vệ tinh: Có khả phát báo động cấp cứu qua vệ tinh quĩ đạo cực hoạt động tần số 406 Mhz, tàu hoạt động vùng bao phủ vệ tinh INMARSAT EPIRB vệ tinh phải có khả phát báo động cấp cứu qua vệ tinh địa tĩnh INMARSAT hoạt động băng L oCác tàu khách phải trang bị VHF – two – way phục vụ cho mục đích tìm kiếm cứu nạn (121.5 Mhz 123.1 Mhz) 2.2.1.2.Trang thiết bị vô tuyến điện cho tàu chạy vùng biển A1 o VHF DSC EPIRB, o EPIRB vệ tinh (406 Mhz), EPIRB INMARSAT hoạt động băng L o Thiết bị thu phát MF, HF có chức DSC, o Một trạm INMARSAT, 2.2.1.3.Trang thiết bị vo tuyến điện cho tàu chạy vùng biển A1 A2 o Thiết bị MF, thu phát tín hiệu cấp cứu DSC tần số 2187.5 KHz tần số 2182 KHz thông tin vô tuyến điện thoại o Máy thu trực canh DSC có khả trì liên tục việc trực canh tần số 2187.5 KHz o Một thiết bị phát tín hiệu cấp cứu chiều từ tàu tới bờ (ngồi thiết bị MF), EPIRB 406 Mhz, thiết bị HF/DSC, trạm INMARSAT, EPIRB vệ tinh INMARSAT băng L o Thiết bị thu phát cho mục đích thơng tin thơng thường VTĐ thoại, truyền chữ trực tiếp băng hẹp NBDP hoạt động dải tần số từ 1605 KHz – 4000 KHz dải tần số từ 4000 KHz – 27500 KHz, trạm INMARSAT 2.2.1.4.Trang thiết bị vo tuyến điện cho tàu chạy vung biển A1, A2 A3 A/ lựa chọn 1: o Trạm INMARSAT có khả năng: + Phát thu thơng tin cấp cứu an toàn truyền chữ trực tiếp băng hẹp + Nhận gọi ưu tiên cấp cứu + Duy trì việc trực canh báo động cấp cứu chiều từ bờ tới tàu + Phát thu thông tin thông thường VTĐ thoại truyền chữ trực tiếp băng hẹp o Một thiết bị MF có khả thu phát cấp cứu an toàn tần số 2187.5 KHz băng DSC tần số 2182 KHz VTĐ thoại o Một máy thu trực canh có khả trì việc trực canh liên tục DSC tần số 2187.5 KHz o Một thiết bị phát tín hiệu cấp cứu chiều từ tàu - bờ Ngoài thiết bị kể EPIRB tần số 406Mhz, thiết bị HF/DSC, trạm INMARSAT dự phòng, EPIRB vệ tinh INMARSAT B/ lựa chọn 2: o Một thiết bị thu phát MF/HF cho mục đích thơng tin cấp cứu an tồn tất tần số cấp cứu an toàn dải tần từ 1605 KHz – 4000 KHz 4000KHz -27500KHz phương thức thông tin DSC, thoại truyền chữ trực tiếp băng hẹp o Một thiết bị có khả trì việc trực canh DSC tần số 2187.5 KHz 8414.5 KHz tần số cấp cứu an toàn DSC sau: 4207.5 KHz, 6312 KHz, 12577 KHz 16804.5KHz o Thiết bị thu phát tín hiệu cấp cứu chiều từ tàu - bờ o Thiết bị thu phát MF/HF có dải tần 1605 KHz – 4000 KHz 4000KHz – 27500 KHz, phục vụ cho dịch vụ thông tin thông thường phương thức thông tin thoại truyền chữ trực tiếp băng hẹp 2.2.1.5.Trang thiết bị vô tuyến điện cho tàu chạy vùng biển A1, A2, A3 A4 o Thiết bị thu phát MF/HF sử dụng cho mục đích an tồn cứu nạn, có phương thức thông tin gọi chọn số DSC, thoại truyền chữ trực tiếp băng hẹp, làm việc dải tần 1605 KHz – 4000 KHz 4000KHz – 27500 KHz o Máy thu trực canh DSC tần số 2187.5 KHz, 8414.5 KHz tần số sau: 4207.5 KHz, 6312KHz, 12577KHz 16804.5KHz o Thiết bị EPIRB-406Mhz, thu phát tín hiệu cấp cứu chiều tàu-bờ o Thiết bị thu phát thông tin thông thường, có dịch vụ thơng tin VTĐ thoại truyền chữ trực tiếp băng hẹp 6) Anh trình bày chức thành phần Hệ thống GMDSS (*) Chức năng: o Báo động cấp cứu: hệ thống cho phép thực  Theo chiều: từ tàu đến bờ, từ tàu đến tàu từ bờ đến tàu  Trên tất vùng biển thiết bị độc lập nhau, sử dụng hệ thống thông tin mặt đất vệ tinh  Tín hiệu cấp cứu chứa đựng thơng tin nhận dạng, toạ độ tàu bị nạn , tình trạng tàu bị nạn, tính chất tai nạn …  Tín hiệu cấp cứu thông báo khẩn cấp tới sở có chức phối hợp tìm cứu RCC RCC phát chuyển tiếp tín hiệu báo nạn tới đơn vị tìm cứu SAR tàu lân cận vùng có tàu bị nạn hệ thống thông tin mặt đất vệ tinh tần số quy định theo chế độ gọi vùng để tránh việc báo động tràn lan sang vùng xa cách không cần thiết  Khi tàu bị nạn phát tín hiệu báo nạn thiết bị DSC dải tần VHF, MF HF tàu vùng phủ sóng thu  Khởi động phát tín hiệu báo nạn báo nhận thao tác nhân cơng Nhưng tàu bị chìm thiết bị báo nạn tự động hoạt động o Thơng tin phối hợp tìm cứu:  Là thông tin cần thiết cho phối hợp tàu máy bay tham gia hoạt động tìm cứu, RCC người điều hành trường  Thực trao đổi hai chiều đàm thoại telex qua vệ tinh hay hệ thống liên lạc mặt đất tuỳ thuộc thiết bị tàu vùng xảy tay nạn o Thông tin trường:  Trao đổi đàm thoại telex dải tần MF, VHF tần số quy định riêng  Khi có máy bay tham gia vào việc thông tin chúng thường dùng tần số 3203, 4125 5680 KHz máy bay có trang bị để liên lạc tần số 2182 KHz, 156,8 MHz ( CH:16) o Định vị:  Là việc đánh dấu vị trí người bị nạn, tàu, phương tiện… thực tiêu vô tuyến định vị khẩn cấp EPIRB 121,5 MHz, 406 MHz qua hệ thống COSPAS-SARSAT, tiêu vô tuyên sử dụng băng L thống INM E  Tiêu radar trường_SART o Thơng tin an tồn hàng hải MSI:  Thông tin thời tiết, dự báo thông tin khẩn cấp an toàn hành hải MSI  Phát phương thức điện báo in trực tiếp dải hẹp NBDP chế độ hiệu chỉnh sai số thuận FEC tần số 518 KHz ( NAVTEX quốc tế)  Phát phương thức gọi chọn nhóm tăng cường EGC qua vệ tinh INM C ( gọi hệ thống safety NET)  Phương thức sử dụng HF/TELEX o Liên lạc thông thường: thông tin phục vụ mục đích quản lý , dịch vụ khai thác tàu Sử dụng kênh thích hợp o Liên lạc tàu: thơng tin liên lạc cho mục đích an toàn hàng hải, thực đàm thoại dải tần VHF (*) Thành phần: a) Nhóm thơng tin mặt đất (Terrestrial communication): o VHF, o MF, o HF, o NAVTEX, o VHF_EPIRB b) Nhóm thơng tin qua vệ tinh (Satelilte communication): o INM_A, o INM_B, o INM_C, o EPIRB_ INM E băng tần L (1000-2000 MHz), o EPIRB COSPASS SARSAT 7) Anh trình bày cơng tác trực canh tàu biển thuộc hệ thống GMDSS Theo quy định luật vô tuyến điện STCW 78/95, tàu phải trực canh liên tục: o VHF_DSC o MF_DSC o 2187,5 kHz; 8414,5 kHz;và tần số báo nạn an toàn ở: 4207,5 6312; 12577 16804,5 kHz o Tàu có lắp SES (dịch vụ internet băng thơng rộng) hệ thống INM phải trực canh cấp cứu bờ tàu qua vệ tinh o Trực canh để thu thơng báo an tồn hàng hải MSI o Trực canh liên tục kênh 16 2182 kHz đến ngày 31/01/99 Các đài tàu vệ tinh mặt đất phải có khả trì việc trực canh gọi chuyển tiếp báo động cấp cứu chiều từ bờ tới tàu, trừ thơng tin thực kênh làm việc a/ Mỗi tàu hành trình biển phải trì việc trực canh liên tục trên: o VHF/DSC kênh 70, o Nếu tàu có lắp đặt thiết bị radio MF có chức trực canh DSC tần số cấp cứu an toàn 2187.5KHz o Nếu tàu trang bị thiết bị VTĐ MF/HF trực tần số cấp cứu an tồn DSC: 2187.5KHz, 8417.5KHz tần số cấp cứu an toàn DSC sau: 4207.5KHz, 6312KHz, 12577KHz 16804.5KHz Việc trực canh nói thay máy thu trực canh quét tự động o Đối với báo động chuyển tiếp cấp cứu vệ tinh chiều từ bờ -tàu, tàu trang bị trạm đài tàu mặt đất INMARSAT b/ Trực canh VTĐ thơng báo an tồn hàng hải (MSI) tần số thích hợp Các thơng báo phát tới vùng biển mà tàu hành trình c/ Duy trì việc canh nghe liên tục kênh 16VHF tần số VTĐ thoại 2182KHz đến ngày 1/2/1999 đến ngày khác ấn định Uỷ ban an toàn hàng hải 8) Anh trình bày vấn đề liên quan tới nguồn cung cấp cho thiết bị vô tuyến tàu (Điều 13, chương IV SOLAS)  Phải ln có sẵn sàng nguồn lượng cho thiết vị, tàu chạy biển, phải có đủ nguồn điện cho thiết bị hoạt động nạp điện cho ác quy dùng làm nguồn dự phòng  Các tàu phải có nguồn lượng dự phịng cho thiết bị liên lạc cấp cứu hệ thống điện tàu bị hư hỏng Nguồn điện dự phòng phải đủ để sử dụng đồng thời máy VHF MF/FH SES có tàu thời gian là:  tàu đóng sau 1/2/95 tàu đóng trước thời điểm trang bị đầy đủ theo quy định điều II-1/42, 43  tàu đóng trước 1/2/95 khơng trang bị đầy đủ theo yêu cầu điều II-1/42,43  Nguồn dự phòng phải độc lập với hệ thống điện hệ động lực tàu  Nếu ngồi máy VHF cịn có thêm thiết bị vơ tuyến khác, nguồn dự phịng phải đủ dùng thời gian quy định đồng thời VHF tất thiết bị khác or máy có cơng suất tiêu thụ lớn thiết bị vơ tuyến nối đồng thời với máy VHF  Nguồn dự phòng dùng để chiếu sáng phận điều khiển máy VTĐ sử dụng  Nếu nguồn dự phịng ác quy phải có thiết bị nạp tự động cho ác quy đạt dung lượng tối thiểu 10giờ phải có phương pháp thích hợp kiểm tra dung lượng acquy tàu nằm bến với thời gian lần kiểm tra khơng q 12 tháng  Nơi đặt acquy dự phịng phải đảm bảo khả sử dụng tốt nhất, bảo vệ tốt acquy, đảm bảo vê mặt an toàn, đảm bảo nhiệt độ theo yêu cầu nhà chế tạo không nạp nạp đảm bảo cho acquy nạp đầy phải cấp đủ lượng thời gian tối thiểu theo quy định điều kiện thời tiết  Nếu cần phải cung cấp liên tục thông tin từ thiết bị dạo hàng hay thiết bị khác cho máy móc vơ tuyến điện theo u cầu phần để chúng hoạt động xác phải có dụng cụ đảm bảo cho việc cung cấp thông tin liên tục trường hợp nguồn lượng tàu bị cố 9) Anh giải thích hoạt động hệ thống GMDSS theo sơ đồ tổng quát 22) Anh nêu quy trình nhận báo động cấp cứu DSC vùng A4 Nhận báo động cấp cứu DSC Canh nghe kênh 16 /2182 kHz vòng phút Có báo nhận đài DH or RCC khơng? Có Khơng Thơng tin cấp cứu có thực khơng? Tàu có khả trợ giúp khơng? Có Khơng Phát chuyển tiếp cấp cứu HF/DSC tới ĐDH Không Có Xác nhận báo động cấp cứu thoại kênh 16 /182kHz tới tàu bị hạn Đưa thiết bị trạng thái hoạt động bình thường Nhập thơng tin nhận vào file log Hành động tàu không bị nạn nhận báo động cấp cứu DSC dải tần HF 23) Trình bày hệ thống NAVTEX Cách cài đặt máy Navtex Furuno NX-300 Navtex quốc tế dịch vụ truyền chữ trực tiếp tần số 518 KHz , sử dụng kĩ thuật truyền chữ trực tiếp băng hẹp NBDP chế độ phát FEC, để truyền thông tin an toàn hàng hải MSI tiếng Anh với phạm vi bao phủ sóng cách bờ khoảng 400 hải lý Dịch vụ navtex bao gồm dự báo khí tượng thời tiết, loại thông báo hàng hải, thơng tin khẩn cấp an tồn, truyền tới tất tàu nằm vùng phủ sóng Navtex IMO quy định phương thức phân kênh cho hệ thống NAVTEX quốc tế : phân kênh theo vùng địa lý, phân kênh theo thời gian, phân kênh theo quy hoạch quốc tế a) Phân kênh theo vùng địa lý Chia thành 16 vùng (gọi NAVAREA) với kích thước đủ lớn so với tầm bao phủ trạm phát nên gây can nhiễu đài phát chung tần sô 518 KHz b) Phân kênh theo thời gian phát Trong NAVAREA, đài phát NAVTEX lại phân kênh theo thời gian IMO chia khoảng thời gian phát cho hệ thống NAVTEX quốc tế thành nhiều khe thời gian, khe thời gian có độ rộng 10 phút, phút chẵn chục (UTC Time) Trong ngày đài phát NAVTEX quy định phát nhiều lần với chu kỳ lặp lại 04 Do bố trí 24 khe thời gian khơng trùng quy hoạch cho 24 đài phát NAVTEX cho vùng địa lý, với mã nhận dạng 24 chữ latin từ A đến X c) Phân kênh theo quy hoạch quốc tế IMO có quy hoạch hệ thống đài phát NAVTEX phân bố tương đối đồng vùng NAVAREA có cách quy định đài phát NAVTEX mã nhận dạng (phát thời gian) vùng NAVAREA khác có khoảng cách địa lý xa Hướng phân bố vị trí đài phát theo mã nhận dạng từ A đến Z (tức vị trí khe thời gian tăng dần) IMO quy định đồ vùng NAVAREA 24) Anh trình bày vần đề liên quan tới thiết bị SART a) Giới thiệu chung: SART phương tiện hệ thống GMDSS để xác định vị trí tàu bị nạn xuồng cứu sinh tàu bị nạn Theo cơng ước SOLAS/88 sửa đổi, tất tàu chạy biển phải trang bị SART Các thiết bị SART làm việc dải tần Ghz (băng X) tạo chuỗi tín hiệu phản xạ có kích hoạt tín hiệu radar hàng hải hàng không hoạt động băng X b) Tầm xa tác dụng: Khi SART độ cao 1m so với mực nước biển độ cao anten radar cao 15m SART kích hoạt sóng radar từ khoảng cách hải lý Người phương tiện cứu sinh nghe tín hiệu âm ánh sáng phát từ SART để báo hiệu SART nhận tín hiệu từ radar tàu khác Tầm xa phát SART SART nằm mặt sàn phương tiện cứu Được phát từ khoảng cách 1.8 hải sinh lý SART dựng đứng mặt sàn Được phát từ khoảng cách 2.5 hải phương tiện cứu sinh lý SART mặt nước Được phát từ khoảng cách 2.0 hải lý c) Phân loại: SART chia làm loại: - SART lắp cố định phương tiện cứu sinh - SART mang theo bỏ tàu - SART gắn nhả thủy tĩnh và/hoặc gắn chung với EPIRB d) Quy kình thực kiểm tra, bảo dưỡng: - Đặt thang tầm xa radar khoảng 10 Nm - Quan sát hình radar - Chuyển cơng tắc SART sang vị trí TEST - Kiểm tra hình radar coi có quan sát 12 24 vịng trịn đồng tâm khơng e) Đặc tính kỹ thuật: SART phải thỏa mãn yêu cầu kỹ thuật mà IMO, CCIR IEC đề Tần số hoạt động: từ 9200 – 9500 MHz Nguồn cấp: 96 chế độ sẵn sàng, chế độ phát Tín hiệu phát đáp: 12 cung trịn Cơng suất phát: khơng nhỏ 400 mW 25) Anh trình bày tổng quan hệ thống INMARSAT? - INMARSAT : International Maritime Satellite Organization – Tổ chức thông tin vệ tinh hàng hải quốc tế (1979), sau đổi thành International Mobile Satellite Organization (1994) - Cấu trúc hệ thống : Vệ tinh – Land Earth Sation LES- User o Vệ tinh: hệ thống vệ tinh địa tĩnh độ cao 36000km – GEO Geostationary Earth Orbit gồm vệ tinh Vùng Vệ tinh Vị trí Vệ tinh dự phịng Vị trí AORE Inmarsat-2 F2 15.50W Marces-B2 150W AORW Inmarsat-2 F4 540W Inmarsat-2 F2 310W IOR Inmarsat-3 F1 640E Inmarsat-2 F3 650E POR Inmarsat-2 F3 1780E Marisat F3 1820E – Hệ thống vệ tinh với dạng phủ sóng:  Global: phủ sóng rộng với anten chùm Conebeam  Spotbeam: phủ sóng chùm hẹp ( spotbeam) tái sử dụng tần số, làm tăng dung lượng kênh thông tin  Trung tâm điều khiển SCC (Satellite Control Center) đặt văn phòng INM LONDON o Khâu mặt đất:  Gồm trạm bờ LESs (Land Earth Station), Các trạm phối hợp mạng NCSs (Network Coordination Station), Trung tâm điều hành mạng NOC (Network Operations Centre) văn phòng INM LONDON, tạo nên mạng cầu  Mỗi trạm LES cung cấp số ID  Mỗi hệ thống INM A/C/B có hệ thống LES, trung tâm phối hợp mạng NCS riêng ( B/M chung)  Trung tâm phối hợp mạng định kênh mà đài tàu trạm bờ điều hưởng để liên lạc o Khâu người sử dụng: thiết bị đầu cuối thuê bao Inmarsat gọi MES (Mobile Earth Station), dùng nhiều lĩnh vực : hàng hải, hàng khơng, giao thơng 26) Anh trình bày hệ thống INMARSAT C :(1991) o Đài tàu Inmarsat-C sử dụng để gửi nhận văn liệu 24 ngày bảo đảm tin cậy, khơng bị ảnh hưởng thời tiết khí giao thoa mật độ sóng vơ tuyến cao o Tính chất: cung cấp thơng tin tồn cầu, kích cỡ nhỏ, chi phí mua thiết bị khơng đắt lắm, lắp đặt đơn giản, sử dụng nguồn thấp … o Inmarsat-C hoạt động dựa kỹ thuật số, nghĩa thứ mã hóa thành dạng liệu số dù văn bản, liệu thơng tin khác dạng số, thu phát qua hệ thống o Kỹ thuật sử dụng để gửi điện qua hệ thống Inmarsat-C đến từ đài tàu gọi kỹ thuật lưu trữ truyền “Store and forward” Bản điện phát qua vệ tinh Inmarsat-C dạng chuỗi túi liệu đến trạm bờ Inmarsat-C Trạm bờ nhận túi liệu có lỗi, tín hiệu trở lại đài tàu để phát lại túi liệu qua trình lập lập lại trạm bờ nhận điện hoàn chỉnh khơng có lỗi o Có khoảng trễ sử dụng kỹ thuật Store-and-forward hệ thống Inmarsat-C  Đối với điện từ tàu đến bờ từ bờ đến tàu, từ phát điện nhân đích cuối mà khơng có lỗi thông thường – phút  Đối với điện từ tàu đến tàu khoảng trễ thường từ – phút o Các dịch vụ thông tin Inmarsat-C: Đài tàu tham gia dịch vụ thông tin đây, với điều kiện SES CES có chức liên lạc:  Dịch vụ thông tin liệu điện “Store and Forward”  Báo động cấp cứu điện ưu tiên cấp cứu  Tiếp nhận phát EGC SafetyNETSM Fleet NETSM  Báo cáo liệu (data reporting), kiểm tra vòng (polling) kiểm tra giám sát thu thập liệu XCADA (supervisory control and data acquisition)  Dịch vụ trợ giúp nhờ tổng đài viên dịch vụ giá trị cộng thêm (*) Dịch vụ thơng tin “Store and Forward”: Có dịch vụ “Store-and-forward” khác sau:  Dịch vụ telex – gửi nhận điện đài tàu trạm Telex nối mạng với mạng Telex quốc gia/quốc tế  Dịch vụ fax  Các điện đến từ máy tính – nhận gửi đài tàu trạm máy tính nối với mạng liệu quốc tế điện thoại quốc tế  Dịch vụ thư điện tử E-mail Nếu đài tàu đăng ký với người cung cấp dịch vụE-mail trao đổi điện files với người thuê bao qua dịch vụ E-mail toàn giới o Báo động cấp cưu điện ưu tiên cấp cứu:  Mỗi trạm bờ Inmarsat-C nối với trung tâm phối hợp cứu trợ (RCC) gần RCC tổ chức hoạt động tìm cứu nhận báo động cấp cứu điện ưu tiên cấp cứu từ đài tàu  Mỗi trung tâm phối hợp cứu trợ RCC liên lạc qua mạng viễn thông quốc tế với RCC khác khắp nơi giới Nhiều RCC có trang bị Inmarsat cho phép họ liên lạc với RCC khác với tàu lân cận tàu bị nạn, để đảm bảo giúp đỡ tàu bị nạn cách nhanh chóng  Đài tàu tạo hai loại báo động cấp cứu khác nhau:  Báo động cấp cứu ngắn gọn  Bản điện ưu tiên cấp cứu chi tiết phân loại tình bị nạn đề nghị trợ giúp cần thiết  Cả hai loại báo động cấp cứu chuyển qua hệ thống Inmarsat-C với mức ưu tiên cao RCC, RCC thiết lập kênh thông tin với người bị nạn để tổ chức cứu  Nếu ngẫu nhiên gửi báo động cấp cứu điện ưu tiên cấp cứu phải đợi tiếp nhận RCC sau gửi cho RCC điện giải thích tình Sau RCC hủy báo động 27) Anh trình bày hệ thống INMARSAT B/M INM B  1993 – 31/12/2014 Cải tiến INM A  Kỹ thuật số, dịch vụ cung cấp giống INM A chất lượng tốt hơn, tiêu tốn lượng thấp  Kích thước (D=0.9m) trọng lượng nhỏ INM A, anten có hệ thống tự động truy theo vệ tinh  Có thể hoạt động theo chế độ bao phủ khu vực vệ tinh INM F3, tiết kiệm tần số, tăng dung lượng kênh thông tin INM M  1992-31/12/2014  Kỹ thuật số, cung cấp dịch vụ tương tự INM B cải tiến hơn:  Anten INM M chế tạo để phát chùm tia có độ rộng hẹp theo bề ngang rộng theo chiều đứng dễ truy theo hệ thống vệ tinh  Dùng chung phần không gian mặt đất LESs, NCCs,…với INM B nên giảm chi phí hệ thống, giá cước giảm  INM mini M dời dựa vào phát triển công nghệ điện tử ( thiết bị nhỏ gọn, linh kiện tốt hơn, ổn định hơn…) giá thành thiết bị hạ, cước thấp  INM M mini M khơng có chức phát báo động cấp cứu nên không IMO chấp nhận phần tbị GMDSS 28) Anh trình bày dịch vụ gọi nhóm tăng cường EGC o Hệ thống EGC (Enhanced Group Calling system) tiểu hệ thống tích hợp hệ thống INMARSAT C Trong cấu trúc kênh thông tin Hệ thống INMARSAT C, điện EGC phát kênh TDM NCS o Hệ thống EGC cung cấp hai dịch vụ : - Dịch vụ SafetyNET : dùng để phát quảng bá thơng tin an tồn hàng hải MSI - Dịch vụ FleetNet : dùng để phát thông tin công cộng, hay thông tin quản lý khai thác đội tàu (non GMDSS) o Các điện (Shore-to-Ship) EGC địa hóa theo vùng địa lý (area calls) địa hóa theo nhóm đài tàu (group calls) : - Các gọi theo vùng địa lý địa hóa theo vùng địa lý ấn định (16 NAVAREAs), địa hóa theo vùng địa lý định (temporary geographical area) dạng hình trịn (với thơng số tọa độ tâm điểm bán kính) hay dạng hình chữ nhật (với thơng số tọa độ điểm cực Tây Nam kích thước hai cạnh) Các gọi theo vùng địa lý đài tàu thu nhận tự động thông qua lựa chọn vùng địa lý cần thu thông tin, thơng qua xác định vị trí cập nhật đài tàu liên quan đến vùng địa lý định - Các gọi theo nhóm đài tàu thu tự động thơng qua thơng số nhận dạng nhóm liên quan đến loại điện Điện EGC loại thông tin chiều (Shoreto-Ship) ứng dụng phương thức sửa lỗi FEC (forward error-correction techniques), tốc độ thấp (1200 bps), với mã truyền chữ ASCII 29) Những thiết bị nhận điện MSI? Nội dung điện MSI phát từ đài bờ? Bản điện MSI nhận từ thiết bị thu NAVTEX, dịch vụ gọi nhóm tăng cường EGC (SafetyNET) hệ thống HF NBDP (mode FEC) Nội dung điện MSI là: - Thơng tin liên quan đến tìm kiếm cứu nạn biển (viết tắt SAR-Search And Rescue) Loại thông tin cung cấp từ Trung tâm phối hợp cứu nạn (RCCRescue Co- ordinate Center, MRCC-Maritime RCC) - Các thông tin dự báo, cảnh báo thời tiết, khí tượng, thuỷ văn (viết tắt MET), thông tin cung cấp từ tổ chức quốc tế đơn vị thành viên có liên quan đến khí tượng thuỷ văn (IHO, WMO) - Các thông tin an toàn hàng hải khác (viết tắt NAV), thông tin liên quan đến luồng lạch, băng trôi, sửa đổi hải đồ, hiệu chỉnh hệ thống dẫn đường, thơng tin cơng trình triển khai biển, tập trận biển, cướp biển, … Những thông tin cung cấp tổ chức quốc tế đơn vị thành viên liên quan đến bảo đảm an tồn hàng hải 30) Anh trình bày trình tự liên lạc hệ thống INMARSAT – C Về phương thức thông tin Telex, hệ Inmarsat-B với Inmarsat-C có khác? 31) Anh trình bày trình tự liên lạc telex hệ thống INMARSAT – B/M Về phương thức thông tin Telex, hệ Inmarsat-B với Inmarsat-C có khác? 32) Anh trình bày trình tự liên lạc telephone hệ thống INMARSAT – B/M 33) Anh trình bày trình tự liên lạc cấp cứu hệ thống INMARSAT – B 34) Anh trình bày trình tự liên lạc cấp cứu hệ thống INMARSAT – C Gồm hai phương pháp sau: A/ Dùng phím “DISTRESS ALERT” để phát báo động cấp cứu Áp dụng trường hợp bị nạn khơng có thời gian để soạn điện chi tiết, cách ấn giữ nút “DISTRESS ALERT” khoảng giây Chú ý: số thông tin vị trí, thời gian, tốc độ hướng tàu khơng có loan báo cấp cứu thiết bị SES khơng có thiết bị cập nhật thơng tin liên tục B/ Soạn thảo Bước 1: Soạn điện với nội dung sau: − Tín hiệu cấp cứu MAYDAY − Tên tàu số nhận dạng khác − vị trí bị nạn − Thời gian bị nạn − Tính chất bị nạn − Yêu cầu trợ giúp − Những thông tin khác Bước 2: − Lưu điện vừa soạn vào file đặt tên file Bước 3: Làm thủ tục chuyển điện cấp cứu gồm: − Format: Distress (selected) − Type: Telex (selected) − File name − LES ID: (entered) Bước 4: Tiến hành phát điện cấp cứu 35) Các loại dịch vụ viễn thơng hệ thống INMARSAT Nêu quy trình sử dụng loại dịch vụ Hệ thống thơng tin vệ tinh lnlnarsat nghiệp vụ thông tin vệ tinh di động hàng hải xét giai đoạn thông tin tàu-vệ tinh -đài bờ (LES), ngược lại đài bờ vệ tinh tàu, có hai phương thức thơng tin Telex phương thức thơng tin thoại Với t bị đầu cuối INMARSAT-A/B thực thông tin sau đây: - Thông tin thoại - Truyền Facsimile - Truyền liệu kênh thoại Nhờ mở rộng PSTN, INMARSAT - A/B nhận gọi thoại từ thuê bao thoại bờ từ thiết vị đầu cuối INMARSAT thích hợp khác khắp nơi giới 4.7.1.2 Thiết lập gọi: A/ Đặt kênh thông tin thoại Để đặt kênh thông tin thoại qua vệ tinh tới trạm LES nằm vùng bao phủ vệ tinh với tàu, thủ tục tiến hành sau: (1) Chọn kiểu thoại đầu cuối (tự động nhân công) (2) Chọn mức ưu tiên: - Mức cho gọi thông thường - Mức cho gọi an toàn - Mức cho gọi khẩn cấp - Mức cho gọi cấp cứu Chú ý máy thường mặc định trước ưu tiên mức (3) Chọn trạm LES mà gọi chuyển tiếp qua trạm LES việc dùng mã số, ví dụ 02 cho trạm Goonhilly Trạm LES chọn phải nằm vùng bao phủ vệ tinh với vùng biển mà tàu hoạt động (4) Nếu thiết lập gọi facsimile truyền liệu qua thiết bị cuối INMARSAT - A, kênh thoại thích hợp yêu cầu (5) Việc khởi đầu kênh thoại việc phát REQUEST BURST theo hướng dẫn nhà sản xuất trạm đài tàu SES Sau khoảng thời gian 15 giây, kênh thoại thiết lập đài tầu SES hoàn thành thủ tục "bắt tay" với trạm LES Sau SES nghe tiếng PTS tone, tiếng PTS tone thị giai đoạn thứ việc thiết lập thông tin thoại quốc tế nối với trạm LES Trong trường hợp sau 15 giây mà khơng nhận tín hiệu PTS tone nói trên, SES tiến hành phát lại REQUEST BURST B/ Thiết lập kênh thông tin ngoại Việc thiết lập kênh thông tin từ trạm LES qua PSTN quốc tế tới thuê bao bờ tàu, thủ tục tiến hành sau: Ngay sau nhận tiếng PTS tone từ trạm LES, phải đưa yêu cầu loại dịch vụ số thuê bao, việc ấn số thích hợp bàn phím, cách làm sau: (1) Đưa mã dịch vụ thoại - Đưa số mã dịch vụ thoại, thông thường dùng mã 00 cho dịch vụ thoại tự động trực tiếp (2) Mã quốc gia - Đưa mã quốc gia thuê bao thoại cần gọi trường hợp thuê bao đất liền; trường hợp thuê bao SES khác phải đưa mã thoại vệ tinh INMARSAT mà thuê bao SES nằm vùng bao phủ vệ tinh (xem bảng - 5) (3) Mã vùng - Mã vùng (mã thành phố, tỉnh, bang ) quốc gia mà số thuê bao đặt vùng (4) Số thuê bao thoại - Đưa số telephone thuê bao cần gọi thuê bao đất liền; đưa số IMN thuê bao tầu cần gọi với trường hợp gọi từ SES tới SES khác (5) Ký tự kết thúc số thuê bao - Để kết thúc dãy số thuê bao phải dùng ký tự kết thúc "#" Trong khoảng 15 giây nghe tiếng chuông thuê bao cần gọi Khi máy thuê bao trả lời, đường thông tin thoại tới thuê bao thiết lập, nói chuyện thoại tiến hành Chú ý cước phí thơng tin thoại tính liên tục lúc thuê bao nhấc máy đài tàu SES thuê bao ngắt đường thơng tin Khi kết thúc gọi phải đặt HANDSET trở lại vị trí cũ Ví dụ 1: Gọi từ tàu tới thuê bao đất liền Thực gọi thoại tự động qua hệ thống INMARSAT trụ sở Tổ chức INMARSAT quốc tế London - U.K Có số điện thoại 44 - 1717281000, thủ tục sau: - Thiết lập kênh thông tin thoại theo hướng dẫn trên, sau nghe thấy tiếng PTS tone, quay (hoặc ấn) số: 00441717281000# Trong đó: 00 = Mã dịch vụ thoại tự động quốc tế 44 = Mã thoại quốc gia U.K: 171 = Mã vùng thuê bao (mã London); # = Ký tự kết thúc đẩy số thuê bao Ví dụ 2: Gọi từ tầu tới thuê bao tầu nằm vùng bao phủ vệ tin IOR 73 - Thiết lập kênh thơng tin theo hướng dẫn trình bày trên, sau nghe thấy tiếng PTS tone, quay (hoặc ấn) số: 008731234567# Trong đó: 00 = Mã dịch vụ thoại tự động quốc tế 873 = Mã dịch vụ thoại vệ tinh IOR 1234567 = Số ID thuê bao SES - INMARSAT - A # = Ký tự kết thúc đẩy số thuê bao Đối với hệ thống INMARSAT - M - M thông thường SES kết nối sẵn với trạm LES (khi khởi động hệ thống cài đặt trước khai thác viên) kênh báo hiệu LES Do tiến hành gọi với thuê bao đó, việc quay số: mã dịch vụ thoại - mã thoại quốc gia - mã vùng - số thoại thuê bao ký tự kết thúc dãy thuê bao 4.7.2.1 Các thông tin telex qua INMARSAT - A/B Các thiết bị đầu cuối INMARSAT - A/B từ vùng biển nằm vùng bao phủ vệ tinh INMARSAT thiết lập gọi telex tới thuê bao telex mạng telex quốc tế Hầu hết trạm LES, giống thoại, thường sử dụng mã dịch vụ số thông tin telex (bảng - 7) M ý nghĩa Cách sử dụng ã số 00 Automa Dùng để thiết lập gọi telex tự động tic mã telex quốc tế quốc gia có thuê bao cần gọi 11 Internati Dùng để yêu cầu khai thác viên quốc tế onal operator 12 Internati Yêu cầu cung cấp thông tin quốc gia onal khác (khác với quốc gia đặt trạm LES đó) informat ion 13 National Dùng để yêu cầu khai thác viên quốc gia operator 14 National Yêu cầu cung cấp thông tin quốc gia đặt informat trạm LES ion 15 Radiotel Mã dùng để nối người gọi tới dịch vụ egram radiotelegram để phát điện qua telex service 17 Telepho Đăng ký trước đàm thoại qua telex ne call booking 21 Store Dùng để yêu cầu kiểu store - and - forward cho and gọi quốc tế forward (internat ional) 22 Store Dùng để yêu cầu kiểu store - and - forward cho and gọi quốc gia forward (nationa l) 23 Abbrevi Có thể dùng vài trạm LES ated phép người sử dụng lưu giữ quay số tắt dialling thuê bao 24 Telex letter service Dùng để phát trực tiếp điện từ SES tới LES chuyển tới địa người nhận máy bay phương tiện thích hợp khác Những yêu cầu đặc biệt hàng hải 36) Anh trình bày hệ thống COSPAS-SARSAT COSPAS - SARSAT (dưới viết tắt CS) hệ thống thông tin vệ tinh liên kết quốc tế (SARSAT Mỹ, Pháp Canada phát triển, COSPAS Nga phát triển) nhằm mục đích phát tín hiệu báo động cứu nạn xác định vị trí phương tiện giao thông thủy, hàng không bị nạn phát tín hiệu báo động cứu nạn khẩn cấp CS có phối hợp hoạt động với nhiều tổ chức quốc tế, : Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO), Liên minh viễn thông quốc tế (ITU) nhiều tổ chức quốc tế khác CS hệ thống thơng tin vệ tinh, nên có cấu trúc gồm ba thành phần sau Khâu vệ tinh : bao gồm nhiều vệ tinh cho hệ thống liên kết toàn cầu với hai hệ thống vệ tinh: hệ thống vệ tinh tầm thấp LEOSAR hệ thống vệ tinh địa tĩnh GEOSAR Khâu trạm mặt đất GATEWAY : CS gọi Trạm sử dụng khu vực LUT (cũng có GEOLUT LEOLUT), Trung tâm phối hợp MCC, thu thập xử lý thông tin liên kết liệu tạo nên mạng thơng tin tồn cầu Khâu USERs : thiết bị đầu cuối mang theo phương tiện giao thông (hàng hải, hàng khơng …) phát tín hiệu khẩn cấp bị tai nạn, cịn gọi BEACONs Các BEACONs quan sát chung hai hệ thống vệ tinh LEOSAR GEOSAR, có chuẩn tín hiệu để phù hợp với hệ thống vệ tinh phát xác định vị trí Trong CS tùy lĩnh vực ứng dụng BEACONs có tên gọi khác nhau, : - EPIRB (hàng hải), sử dụng tần số phát lên 406 MHz - ELT (hàng không), sử dụng tần số phát lên 121.5 MHz - PLB (cá nhân), sử dụng tần số phát lên 121.5 MHz (Cần ý tần số phát lên từ BEACON 121.5 MHz không sử dụng hệ thống CS từ 01 FEB 2009, tất BEACON sử dụng dải tần số phát lên 406 MHz Hệ thống CS có kế hoạch thích ứng cho chuyển đổi này) 37) EPIRB gì? Nguyên lý hoạt động? Thiết bị phao định vị vô tuyến - EPIRB bao gồm loại: - EPIRB hệ thống COSPAS – SARSAT Hệ thống Cospas - Sarsat hệ thống vệ tinh trợ giúp tìm kiếm cứu nạn, thiết lập để xác định vị trí thiết bị EPIRB dựa nguyên tắc hiệu ứng Dopple, tần số 121,5 mhz 406,025 mhz Hệ thống sử dụng để phục vụ tất tổ chức giới có trách nhiệm tìm kiếm cứu hạn biển, khơng đất liền - EPIRB hệ thống INMARSAT dùng phương tiện báo động cứu nạn cho tàu hoạt động vùng biển A1, A2, A3 lựa chọn với EPIRB 406 mhz EPIRB vệ tinh băng L cho phép báo động cứu nạn khẩn cấp (khoảng 10 phút với công suất xạ EPIRB 1W) vùng bao phủ từ 70 vĩ độ bắc đến 70 vĩ độ nam, hệ thống cho phép xử lý tới 20 báo động đồng thời khung thời gian 10 phút, với khả thao tác nhân công tự động cập nhật thơng tin vị trí vào EPIRB EPIRB băng L kích hoạt nhân cơng tự động tàu chìm đắm Sau kích hoạt, EPIRB vệ tinh băng L phát điện báo động cứu nạn Các thông tin lặp lại theo chu kỳ định Sau vệ tinh INMARSAT phát chuyển tiếp, tín hiệu báo động cấp cứu đưa tới trạm đài bờ NCS (hoặc LES) tần số ấn định riêng, hệ thống máy tính xử lý tín hiệu để nhận dạng giải mã điện Bức điện báo động cấp cứu sau gửi tới cho trung tâm phối hợp cứu nạn RCC thích hợp 38) SART gì? Ngun lý hoạt động? SART phương tiện hệ thống GMDSS để xác định vị trí tàu bị nạn xuồng cứu sinh tàu bị nạn Theo công ước SOLAS/88 sửa đổi, tất tàu chạy biển phải trang bị SART Các thiết bị SART làm việc dải tần Ghz (băng X) tạo chuỗi tín hiệu phản xạ có kích hoạt tín hiệu radar hàng hải hàng khơng hoạt động băng X 39) Nêu cách tính cước thông tin vệ tinh thiết bị Inmarsat-A/B C với nghiệp vụ thoại, TLX, FAX thiết bị VTĐ hoạt động sóng trái đất với nghiệp vụ đó? (*) VTD 5-4-1 Các thông tin hai đài di động Các thông tin trực tiếp hai đài di động với nghiệp vụ thông tin động hàng hải khơng phải tính cước Các thơng tin mà đài duyên hải đài bờ mặt đất làm trạm chuyển tiếp hai đài di động thu lần cước đài bờ Nếu cước đài bờ áp dụng cho thông tin với đài di động chủ động gọi khác với đài di động bị gọi đài bờ thu tổng hai cước Với thơng tin cần thiết phải dùng hai đài bờ để chuyển tiếp hai đài di động, đài bờ thu bao gồm "cước đài bờ" đài bờ phần cước bưu điện hai đài bờ phần cước bưu điện hai đài bờ thoả thuận) 5-4-2 Cước cho điện Radiotelegram Trong hệ thống thông tin OMDSS điện Radiotelegram xem tuệ ' chuyển thoại Cước đài bờ cước đài di động có) điện Radiotelegram tính dựa số từ tính cước điện Cước phí điện Rađiotelegt'am tính từ phần địa đến phần chữ ký; từ tính cước điện chữ, số đứng riêng lẻ mình, nhóm chữ, nhóm số, nhóm hỗn hợp chữ, số dấu mười phần lẻ mười ký tự tính làm chữ tính cước Ví dụ: TO VOSCO M/V FORTUNE FREIGHTER ETA/P/S 52300LT STOP FO/230MTIDO/50MT PLS/ARR BERTIIINGIASAP BIRGDIMASTER Những nhóm ký tự gạch chân điện tính thành chữ tính cước, phần mào đầu điện ghi : FM MSG NR .(DATE/TIME) CK15/12 Tức điện có chữ t inh cước 12 chữ thực tế Tổng thành phần cước phí điện Radiotelegram thu từ người gửi điện, trừ trường hợp có thoả thuận riêng khác hơng tính thêm khoản' phụ thu vào thành phần cước phí điện trường hợp việc xác nhận việc nhận điện thực qua đài di động khác đài bờ trợ giúp đài di động trung gian để chuyển điện Thư vô tuyến điện hàng hải "Radiomaritime letter", chấp nhận nghiệp vụ lưu động hàng hải, cước phí điện bao gồm cước đài bờ cước cho dịch vụ bưu điện Cước dịch vụ bưu điện cộng thêm phần cước phụ thu, điện có địa quốc gia khác với quốc gia đài bờ Ngoài cước sau phụ thu điện có áp dụng nghiệp vụ tương ứng: - Cước cho nghiệp vụ đặc biệt - Cước bưu điện-Landline charge điện phát telegraph phần đất liền (tức điện chuyển tới địa vừa điện tín vừa dịch vụ bưu tá bưu điện) 5-4-3 Cước phí cho gọi Radiotelephone Radiotelex Trong nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải, thông thường cước phí đài bờ gọi radiotelephone Radiotelex giải sóng khác khác (MF, HF, VHF) cước phí gọi hệ thống thông tin mặt đất với hệ thống thông tin vệ tinh khác nhai ác trường hợp khai thác tự động, phương pháp tính cước theo thời gian, tính "phút" "giây"; Đơn vị tính cước theo ký tự, bít (với Radiotelex) dùng với dịch vụ quốc gia Phí cho cho gọi Radiotelephone Radiotelex Nói chung thơng thường tính phút Trong trường hợp khai thác tự động Radiotclcx kiêu "stot'c-and-forward", đơn vị cước phí tính ký tư', "bít" "kilobít" thơng thường 32 ký tự phần lẻ 32 ký tự 256 bít phần lẻ 256 bít kbit phần lẻ / kbit tính làm đơn vị tính cước Trong trường hợp khai thác tự động Radiotelex nối trực tiếp với thuê bao đất liền Có chiếm kênh thông tin bưu điện quốc gia quốc tế, đơn vị lính cước thời gian chiếm kênh thông tin bưu điện quốc gia quốc tế tính "giây", thơng thường giây phần lẻ () giây tính làm đơn vị tính cước Các trường hợp khai thác nhân cơng bán tự động không chiếm kênh thông tin bưu điện quốc gia quốc tế, đơn vị cước phí thường tính thời gian "phút" , cước phí cho gọi qui định đơn vị tính cước Cước phí gọi thơng thường tính cho người gọi Đối với gọi mà người gọi phải trả cước (có thoả thuận trước người (vì chấp nhậm cước phí gọi tính cho người dược gọi Với gọi vậy, người gọi phải chấp nhận trách nhiệm với việc tốn cước phí Khi việc liên lạc điều khiển qua đài bờ, cước phí gọi đài bờ ấn định vào lúc kết thúc gọi Nếu có hai đài bờ tham gia vào việc điều khiển gọi ý kiến đài bờ mà chấp nhận gọi từ đài di động chủ động gọi định Sự định đài bờ có giá trị tốn quốc tế Các loại đặc biệt: Cước phí gọi radtotelephone cá nhân từ đài di động tới bờ gọi dùng thể tín dụng cước phí gọi trả từ người gọi cước đặc biệt Cước đặc biệt áp dụng cho gọi thông thường bán tự động Không áp dụng cước đặc biệt cho gọi cá nhân radiotelephone tới đài di động điều khiển dịch vụ thông thường dịch vụ di động hàng hải, dịch vụ di động hàng hải vệ tinh.Cước phí gọi đặc biệt tính gọi quốc tế, áp dụng: Chỉ với cước bưu điện landline charge, tất thành phần cước phí gọi ' Khi gọi đặt trước, mà gọi chắn tốn cước' đặc' biệt (ví dụ, gọi toán người gọi) kết hợp gọi cá nhân đặt trước, tính loại cước đặc biệt với gọi 5-4-4 Cước phí điện Radiotelexogram Một điện báo Rađiotelexogram điện phát telex telefax trực tiếp từ thuê bao gốc tới đài bờ nước để chuyển đến đài tàu, điện phát từ đài lưu động đến đài bờ đê chuyển thẳng tới thuê bao telex thuê bao telelàx Cước phí thủ tục tốn cước phí phải phụ thuộc thoả ước đại lý khai thác 'có liên quan Nếu thoả ước khơng cịn hiệu lực, đài bờ từ chối không chấp nhận điện báo radiotelexogram chiều từ bờ đến tàu Ngược lại đài bờ tiếp nhận điện báo từ thuê hao gốc nước chuyển đến Thuê bao gọi cung cấp tên địa quan chịu trách nhiệm tốn cước phí điện Cước đài bờ của' điện radiotelexogram áp dụng giống điện radiotelex, trừ trường hợp cước có liên quan đến nghiệp vụ đặc biệt, có thê ấn định mục cước phí dựa số chữ tính cước điện Tổng thành phần cước phí điện radiotelexogram tốn người gửi điện trừ trường hợp có điều khoản thoả thuận riêng khác (*)INMASAT Thành phần cước phí, nguyên tắc tính' cước gọi điện dịch vụ thông tin vệ tổ INMARSAT giống cách tính cước gọi hặc điện dịch vụ thông tin hàng hải giải sóng VTĐ mặt đất Thành phần cước phí gọi bao gồm cước đài bờ mặt đất (bao gồm cước không gian), cước bưu điện, cước đài tàu (áp dụng cho hành khách) cước đặc biệt (nếu có) Các phương pháp tính cước tuỳ theo phương thức thông tin hệ thống INMARSAT khác mà có phương pháp tính cước thời gian, ký tự, bít kbít, 1kbít hệ thống INMARSAT C 'với kiểu thơng tin "Store-and- forward" phương pháp tính cước kbit, kbit phần lẻ 1/4 kbit tính tâm mộ( đơn vị tính cước Để cước phí điện rẻ nhất, soạn thảo điện cần ý số điểm sau đây: Một số trạm đài tàu SES trạm đài bờ LES cho phép sử đụng mã bít, bít bít tuỳ theo mạng NETWORK mà đài tàu chọn để nối với thuê bao Khi soạn thảo điện để phát việc chọn trạm LES, cần chọn mạng NETWORK thích hợp để nối với thuê bao đọc kỹ dẫn hãng sản xuất thiết bị để chọn mã bít, bít bít thích hợp cho điện có số lượng bít' điện rẻ B – KHAI THÁC MÁY: 40) Khai thác máy Felcom 15 với phương thức liên lạc khác (Cấp cứu, thông thường ), cho ví dụ cụ thể 41) Khai thác máy Felcom 82 với phương thức liên lạc khác Cấp cứu, thơng thường) cho ví dụ cụ thể 42) Khai thác máy VHF: FURUNO_FM-8800D/8800S 43) Khai thác máy MF/HF: FURUNO_FS-1570/2570 44) Khai thác máy NAVTEX: FURUNO_ NX-300… ... môn học Thông tin vệ tinh) - Trong thông tin mặt đất : + RT phương thức thông tin dải tần hạn chế (độ rộng băng tần gốc 3kHz, đủ để thông tin thoại) thông tin tương tự (analog) Ở dải VHF, thông. .. calling Over 4.4.6 Thủ tục thông tin vô tuyến điện thoại Tất đài làm nghiệp vụ thông tin lưu động hàng hải phải phát trao đổi thông tin (các gọi vô tuyến điện thoại điện) tần số cặp tần số (hoặc... khẩn cấp thông tin cấp + Các gọi an tồn thơng tin an tồn + Những thơng tin liên quan đến vơ tuyến định vị + Những thông tin liên quan dài hoạt động tìm kiếm cứu linh + Những thơng, tin liên quan