Phân tích lợi nhuận tại công ty vận tải biển đông

Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LỢI NHUẬN VÀ PHÂN TÍCH LỢI NHUẬN 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.1.1 Về góc độ lý luận Trong xu hội nhập tồn cầu hố nay, đất nước ta chuyển cơng đổi mới, kinh tế vận hành theo chế thị trường có điều tiết quản lý vĩ mô Nhà nước theo định hướng xã hội chủ nghĩa Điều tạo nhiều hội phát triển cho doanh nghiệp đồng thời đặt doanh nghiệp trước thách thức to lớn Các doanh nghiệp Việt Nam buộc phải định hướng phát triển, cạnh tranh điều kiện, hoàn cảnh Do đó, để thích nghi với mơi trường không ngừng phát triển, doanh nghiệp phải đáp ứng yêu cầu, đòi hỏi thị trường mà điều kiện quan trọng hoạt động sản xuất kinh doanh có hiệu quả, đạt lợi nhuận cao Trong chế thị trường, lợi nhuận đòn bẩy kinh tế, mục tiêu hàng đầu, đích cuối mà tất doanh nghiệp vươn tới, yếu tố định đến tồn phát triển doanh nghiệp Lợi nhuận không nguồn vốn quan trọng để doanh nghiệp thực tái sản xuất mở rộng đầu tư theo chiều sâu cho hoạt động kinh doanh mà cịn nguồn tài để thực nghĩa vụ nộp thuế cho Nhà nuớc cải thiện, nâng cao đời sống cho người lao động Mặt khác, mức lợi nhuận cao thể tiềm lực tài doanh nghiệp, giúp doanh nghiệp khẳng định vị thế, uy tín thương trường Bởi doanh nghiệp có lợi nhuận cao chứng tỏ doanh nghiệp biết khai thác sử dụng hiệu nguồn lực mình, sách, chiến lược kinh doanh đắn, doanh nghiệp hướng Nhờ doanh nghiệp củng cố lòng tin khách hàng, nhà cung cấp, người lao động, huy động vốn cách dễ dàng từ tổ chức tín dụng, đối tượng khác bên ngồi doanh nghiệp Từ doanh nghiệp có hội để phát triển, nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh Vấn đề tối đa hóa lợi nhuận ln tốn nan giải mà doanh nghiệp hoạt động kinh tế cố gắng tìm lời giải đáp Vì việc phân tích lợi nhuận để GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp thấy kết quả, thành tích đạt mâu thuẫn tồn trình hoạt động kinh doanh, phân tích ngun nhân khách quan chủ quan để tìm biện pháp nâng cao lợi nhuận vấn đề quan trọng cần thiết với doanh nghiệp 1.1.2 Về góc độ thực tiễn Vận tải biển ngành nóng phát triển rộng tương lai phương tiện để nối liền kinh tế tron g khu vực giới Tại Công ty vận tải biển Đông, em thấy hiệu kinh doanh công ty thời gian gần không tốt Công ty bỏ khoản chi phí lớn lợi nhuận thu khơng cao Sau khủng hoảng kinh tế giới năm 2008 cơng ty phải đố i mặt với nhiều khó khăn Qua vấn Tổng giám đốc công ty - ông Nguyễn Ngọc Ánh cho biết tốc tăng lợi nhuận kinh doanh công ty giảm đáng kể so với năm trước Vì vậy, Ơng 100% người điều tra khảo sát việc sử dụng phiếu điều tra cho cơng tác phân tích lợi nhuận thật cần thiết công ty giai đoạn để tìm giải pháp nâng cao lợi nhuận, đưa cơng ty khỏi tình trạng 1.2 Xác lập tuyên bố vấn đề đề tài Qua trình thực tập Công ty vận tải biển Đông với kiến thức tích lũy trường Đại học Thương mại em nhận thức tầm quan trọng cơng tác phân tích lợi nhuận ý nghĩa việc tăng lợi nhuận doanh nghiệp nói chung Cơng ty vận tải biển Đơng nói riêng Vì em chọn đề tài: “Phân tích lợi nhuận công ty vận tải biển Đông” làm đề tài luận văn tốt nghiệp Em hy vọng nghiên cứu, phân tích giải pháp em đưa giúp ích cho nhà quản trị, đóng góp phần vào việc tăng lợi nhuận cho công ty 1.3 Mục tiêu nghiên cứu Luận văn nghiên cứu nhằm đạt mục tiêu sau: Thứ nhất, hệ thống hóa số vấn đề lý luận lợi nhuận phân tích lợi nhuận GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp Thứ hai, khảo sát phân tích thực trạng lợi nhuận Công ty vận tải biển Đông nhằm đánh giá kết đạt được, phát mặt hạn chế nguyên nhân hạn chế Thứ ba, sở kết đạt từ việc phân tích lợi nhuận cơng ty đề giải pháp thiết thực giúp công ty nâng cao lợi nhuận 1.4 Phạm vi nghiên cứu Về nội dung: vấn đề nghiên cứu lợi nhận giải pháp tăng lợi nhuận Về không gian: vấn đề nghiên cứu Công ty vận tải biển Đông Về thời gian: số liệu lấy công ty năm gần 2009 - 2010 1.5 Kết cấu luận văn Luận văn gồm chương: Chương 1: Tổng quan lợi nhuận phân tích lợi nhuận Chương 2: Một số vấn đề lý luận lợi nhuận phân tích lợi nhuận Chương 3: Phương pháp nghiên cứu kết phân tích thực trạng lợi nhuận Công ty vận tải biển Đông Chương 4: Các kết luận đề xuất nhằm nâng cao lợi nhuận công ty vận tải biển Đông GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp CHƯƠNG 2: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ LỢI NHUẬN VÀ PHÂN TÍCH LỢI NHUẬN 2.1 Một số khái niệm - Lợi nhuận tiêu tổng hợp phản ánh hiệu kinh tế hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp, khoản chênh lệch khoản thu nhập thu khoản chi phí mà doanh nghiệp bỏ để đạt thu nhập kỳ định ( Giáo trình tài doanh nghiệp PGS.TS Đinh Văn Sơn, trường Đại học Thương Mại, xuất năm 2006) - Lợi nhuận kế toán: Là lợi nhuận lỗ kỳ, trước trừ thuế thu nhập doanh nghiệp, xác định theo quy định chuẩn mực kế toán chế độ kế toán (Chuẩn mực kế toán số 17 – Thuế thu nhập doanh nghiệp) - Doanh thu: ▪ Là tổng giá trị lợi ích kinh tế doanh nghiệp thu kỳ kế toán, phát sinh từ hoạt động sản xuất, kinh doanh thông thường doanh nghiệp góp phần làm tăng vốn chủ sở hữu, khơng bao gồm khoản góp vốn cổ đơng chủ sở hữu (Chuẩn mực số 14 - Doanh thu thu nhập khác ban hành theo Quyết định số 149/2001/QĐ-BTC ngày 31/12/2001 Bộ Tài chính) ▪ Là tổng giá trị lợi ích kinh tế doanh nghiệp thu thu kỳ kế toán, phát sinh từ hoạt động sản xuất kinh doanh thông thường doanh nghiệp, góp phần làm tăng vốn chủ sở hữu Các khoản thu hộ bên thứ ba nguồn lợi ích kinh tế, khơng làm tăng vốn chủ sở hữu doanh nghiệp không coi doanh thu ( Quyết định số 15/2006/QĐ-BTC ban hành ngày 20/03/2006) - Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ: Là toàn tiền bán sản phẩm hàng hóa, dịch vụ phát sinh kỳ sau trừ khoản giảm trừ doanh thu chiết khấu thương mại, giảm giá hàng bán, hàng bán bị trả GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp lại Doanh thu bán hàng bao gồm thuế GTGT hàng hóa tính theo phương pháp trực tiếp hàng hóa khơng thuộc diện chịu thuế GTGT, không bao gồm thuế GTGT hàng hóa thuộc diện chịu thuế GTGT theo phương pháp khấu trừ - Các khoản giảm trừ doanh thu: ▪ Chiết khấu thương mại: Là khoản doanh nghiệp bán giảm giá niêm yết cho khách hàng mua hàng với khối lượng lớn ▪ Giảm giá hàng bán: Là khoản giảm trừ cho người mua hàng hóa phẩm chất, sai quy cách lạc hậu thị hiếu ▪ Giá trị hàng bán bị trả lại: Là giá trị khối lượng hàng bán xác định tiêu thụ bị khách hàng trả lại từ chối toán ▪ Các loại thuế gián thu: thuế GTGT tính theo phương pháp trực tiếp, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế xuất nhập - Giá vốn hàng bán: Là giá bao gồm chi phí mà bên bán bỏ để sản xuất mua vào bán ra, khơng tính lãi Thường dùng để tính tốn dùng để mua bán; vài quan hệ mua bán đặc biệt, người bán chấp nhận bán theo giá vốn ( Giáo trình tài doanh nghiệp PGS.TS Đinh Văn Sơn, Trường Đại học Thương Mại, xuất năm 2006) - Doanh thu từ hoạt động tài bao gồm: doanh thu lãi tiền gửi, cho vay, tiền quyền, cổ tức, lợi nhuận chia từ hoạt động liên doanh liên kết, lãi tỷ giá hối đoái, chiết khấu toán hưởng, lãi bán trả góp doanh thu hoạt động tài khác, lãi đầu tư mua bán chứng khốn số chênh lệch giá bán lớn giá mua, lãi trái phiếu, tín phiếu, cổ phiếu, doanh thu từ hoạt động mua bán ngoại tệ số chênh lệch giá ngoại tệ bán lớn so với giá ngoại tệ mua vào - Chi phí hoạt động tài bao gồm khoản chi phí khoản lỗ liên quan đến hoạt động đầu tư tài chính, chi phí vốn, chi phí góp vốn liên doanh, liên kết, lỗ nhượng bán chứng khốn ngắn hạn, chi phí giao dịch mua bán chứng khoán, GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp chi phí dự phịng giảm giá đầu tư chứng khoán, lỗ mua bán ngoại tệ, lỗ tỉ giá hối đối - Chi phí bán hàng: Là tồn chi phí cần thiết liên quan đến q trình tiêu thụ sản phẩm, hàng hóa, dịch vụ kỳ - Chi phí quản lý doanh nghiệp: Là khoản chi phí liên quan đến quản lý bao gồm quản lý kinh doanh quản lý tài - Thu nhập từ hoạt động khác: Là khoản thu nhập bất thường khoản thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh hoạt động đầu tư tài chính: thu nhập phạt hợp đồng kinh tế, thu từ nhượng bán lý tài sản cố định, thu hồi khoản nợ khó địi thu hồi - Chi phí từ hoạt động khác: Là khoản chi phí bất thường ngồi khoản chi phí phục vụ cho hoạt động kinh doanh đầu tư tài chính: chi phạt thuế, tiền phạt doanh nghiệp vi phạm hợp đồng, chi cho lý, nhượng bán tài sản, giá trị tài sản bị tổn thất quỹ dự phịng tài khơng đủ bù đắp chi phí kinh doanh 2.2 Một số lý luận lợi nhuận phân tích lợi nhuận 2.2.1 Kết cấu lợi nhuận Lợi nhuận doanh nghiệp thương mại hình thành từ nguồn: - Lợi nhuận thu từ hoạt động sản xuất kinh doanh: Hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp hoạt động đầu tư vốn nhằm tìm kiếm lợi nhuận theo mục tiêu xác định sẵn, bao gồm hai hoạt động sau: ▪ Lợi nhuận thu từ hoạt động kinh doanh hàng hóa dịch vụ: Lợi nhuận thu từ hoạt động kinh doanh hàng hóa, dịch vụ hình thành từ việc thực chức nhiệm vụ chủ yếu doanh nghiệp, nhiệm vụ ghi định thành lập doanh nghiệp Bộ phận lợi nhuận chiếm tỷ trọng lớn tổng lợi nhuận doanh nghiệp ▪ Lợi nhuận từ hoạt động tài chính: Ngồi lĩnh vực sản xuất kinh doanh, doanh nghiệp cịn tham gia vào hoạt động đầu tư tài Hoạt động tài hoạt động đầu tư vốn bên ngồi doanh nghiệp như: góp vốn liên doanh GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp liên kết kinh tế; mua bán trái phiếu, cổ phiếu, cho thuê tài sản, lãi tiền gửi lãi cho vay thuộc nguồn vốn kinh doanh…Các khoản lợi nhuận thu từ hoạt động góp phần làm tăng tổng lợi nhuận cho doanh nghiệp - Lợi nhuận từ hoạt động khác: Là khoản lãi thu từ hoạt động riêng biệt khác hoạt động sản xuất kinh doanh nói Những khoản lãi phát sinh không thường xuyên, doanh nghiệp không dự kiến trước có dự kiến có khả thực Lợi nhuận khác thường bao gồm: lợi nhuận thu từ khoản phải trả không xác định chủ nợ; thu hồi khoản nợ khó địi duyệt bỏ; khoản thu từ bán vật tư tài sản thừa sau bù trừ hao hụt mát, lãi thu từ nhượng bán, lý tài sản cố định; tiền phạt; bồi thường;… 2.2.2 Phương pháp xác định lợi nhuận ❖ Đối với hoạt động sản xuất kinh doanh: LN hoạt động KD LN gộp = BH & + CCDV DT hoạt động TC _ CP hoạt động TC CP bán _ hàng CP quản _ lý DN Trong đó: LN gộp BH & CCDV = Tổng doanh thu BH & CCDV - Các khoản giảm trừ DT - Giá vốn hàng bán ❖ Đối với hoạt động khác: Lợi nhuận từ hoạt động khác = Thu nhập từ hoạt động khác - Chi phí từ hoạt động khác 2.2.3 Vai trò lợi nhuận - Lợi nhuận có vai trị quan trọng hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp định tồn phát triển doanh nghiệp; mục tiêu hàng đầu doanh nghiệp lợi nhuận, doanh nghiệp bị thua lỗ liên tục, kéo dài doanh nghiệp sớm lâm vào tình trạng bị phá sản GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp - Lợi nhuận nguồn tài quan trọng đảm bảo cho doanh nghiệp tăng trưởng cách ổn định, vững chắc, đồng thời nguồn thu quan trọng Ngân sách Nhà nước - Lợi nhuận cịn nguồn lực tài chủ yếu để cải thiện đời sống vật chất tinh thần người lao động doanh nghiệp - Lợi nhuận tiêu chất lượng tổng hợp phản ánh hiệu toàn hoạt động sản xuất kinh doanh, việc giảm chi phí sản xuất hạ giá thành sản phẩm làm cho lợi nhuận tăng lên cách trực tiếp điều kiện khác không đổi Do đó, lợi nhuận tiêu đánh giá chất lượng hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp - Việc xác định xác lợi nhuận có vai trị quan trọng doanh nghiệp Nó đảm bảo phản ánh kết hoạt động kinh doanh doanh nghiệp thời kỳ định (thường năm), sở cho việc đánh giá lực hoạt động doanh nghiệp thương trường, đồng thời sở cho việc phân phối đắn lợi nhuận tạo để đảm bảo cho trình tái sản xuất kinh doanh doanh nghiệp tiến hành cách thường xuyên, liên tục 2.2.4 Mục đích phân tích lợi nhuận - Nhận thức, đánh giá đắn, tồn diện khách quan tình hình thực tiêu lợi nhuận, thấy kết quả, thành tích đạt mâu thuẫn tồn trình hoạt động kinh doanh quản lý kinh tế Từ phân tích nguyên nhân khách quan chủ quan đề sách, biện pháp quản lý thích hợp nhằm tăng lợi nhuận - Nhận thức đánh giá tình hình phân phối lợi nhuận sử dụng lợi nhuận, qua thấy tình hình chấp hành chế độ, sách kinh tế - tài Nhà nước (các sách thuế), ngành sách phân phối lợi nhu ận doanh nghiệp 2.2.5 Nguồn tài liệu sử dụng phân tích lợi nhuận - Phiếu điều tra trắc nghiệm, vấn - Bảng cân đối kế toán GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp - Báo cáo kết kinh doanh - Các tài liệu kế hoạch lợi nhuận doanh nghiệp; chế độ sách tài Nhà nước, ngành 2.2.6 Các nội dung phân tích lợi nhuận theo lý luận 2.2.6.1 Phân tích tình hình lợi nhuận theo nguồn hình thành Lợi nhuận doanh nghiệp thương mại, dịch vụ hình thành từ nguồn: - Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh bao gồm: Lợi nhuận bán hàng hóa, sản phẩm cung cấp dịch vụ; Lợi nhuận hoạt động tài - Lợi nhuận khác: Lợi nhuận từ nguồn khác ngồi hoạt động kinh doanh Mục đích phân tích: Nhằm nhận thức, đánh giá tổng qt tình hình thực tiêu kế hoạch lợi nhuận cấu tỷ trọng lợi nhuận theo nguồn, qua thấy mức độ hồn thành, số chênh lệch tăng giảm Căn cứ, phương pháp phân tích: phân tích tình hình lợi nhuận theo nguồn hình thành thực sở áp dụng phương pháp so sánh lập biểu so sánh tiêu thực kỳ so với kỳ trước vào Báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh theo mẫu B02/DN, ban hành theo QĐ số 15/2006/QĐBTC ngày 20/3/2006 2.2.6.2 Phân tích tình hình lợi nhuận hoạt động kinh doanh a Phân tích chung tình hình lợi nhuận hoạt động kinh doanh Phân tích chung tình hình lợi nhuận hoạt động sản xuất kinh doanh nhằm đánh giá tình hình tăng giảm tiêu xác định lợi nhuận sở áp dụng phương pháp so sánh lập biểu so sánh số liệu thực với kế hoạch h oặc so sánh với số liệu kỳ năm trước b Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến lợi nhuận hoạt động kinh doanh Mục đích phân tích: để thấy nhân tố ảnh hưởng tăng đến lợi nhuận doanh nghiệp tiếp tục khai thác, sử dụng, nhân tố ảnh hưởng giảm đến lợi nhuận doanh nghiệp cần tìm biện pháp khắc phục kỳ kinh doanh tới Công thức xác đinh lợi nhuận hoạt động kinh doanh: GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại LN hoạt động KD DT = BH& CCDV - Các Giá khoản vốn giảm trừ DT Luận văn tốt nghiệp 10 - hàng + DT tài bán CP - Tài CP - bán hàng - Chi phí quản lý Dựa vào cơng thức tính lợi nhuận hoạt động sản xuất kinh doanh, ta thấy có nhân tố ảnh hưởng tới lợi nhuận hoạt động kinh doanh tiêu doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ, doanh thu tài có mối quan hệ thuận chiều với lợi nhuận hoạt động sản xuất kinh doanh; tiêu cịn lại có mối quan hệ ngược chiều với lợi nhuận hoạt động sản xuất kinh doanh Phương pháp phân tích : Để phân tích nội dung ta sử dụng phương pháp cân đối kết hợp với phương pháp so sánh để tính mức chênh lệch kỳ báo cáo so với kỳ gốc Từ phản ánh trực tiếp ảnh hưởng nhân tố đến lợi nhuận hoạt động sản xuất kinh doanh theo tính chất thuận nghịch 2.2.6.3 Phân tích tình hình lợi nhuận hoạt động đầu tư tài Lợi nhuận hoạt động tài lợi nhuận thu từ hoạt động tài bao gồm: - Hoạt động đầu tư chứng khốn: đầu tư cổ phiếu, trái phiếu, tín phiếu, kỳ phiếu loại chứng khoán khác - Đầu tư góp vốn liên doanh, liên kết - Đầu tư cho vay vốn, bao gồm tiền gửi ngân hàng có kỳ hạn - Đầu tư kinh doanh ngoại hối, vàng , đá quý Mục đích phân tích: nhằm đánh giá tình hình thực tiêu theo nguồn hình thành, qua thấy mức độ hồn thành tiêu, số chênh lệc h tăng giảm nguyên nhân tăng giảm Các số liệu phân tích lợi nhuận hoạt động tài sở, cho việc đề giải pháp nâng cao hiệu hoạt động tài Phương pháp phân tích: sử dụng phương pháp so sánh lập biểu so sánh số thực kỳ báo cáo với số kế hoạch số th ực kỳ trước để thấy mức độ hoàn thành, chênh lệch tăng giảm số tiền tỷ lệ % Để giải thích GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp 46 Thứ ba, chất lượng dịch vụ vận tải công ty ngày nâng cao, vấn đề đảm bảo an toàn hàng hải ngày thực tốt , tối thiểu hóa hàng bị hao hụt, hư hỏng trình vận chuyển Thứ tư, đời sống cán cơng nhân viên công ty ngày cải thiện Bên cạnh trình độ chun mơn, ngoại ngữ, tin học nâng lên đáng kể Các thuyền viên ngồi thời gian cơng tác tàu huấn luyện, bổ sung, cập nhật kiến thức chuyên môn công ước quốc tế để đáp ứng yêu cầu luật STCW 95 Thứ năm, Năm 2010 năm khó khăn với tồn ngành vận tải biển sau khủng hoảng kinh tế cuối năm 2008, với nỗ lực mình, doanh thu công ty tăng lên gần 30% so với năm 2009, lợi nhuận sau thuế dương thành công công ty so với số doanh nghiệp ngành Bảng 03: So sánh doanh thu lợi nhuận sau thuế BDSC với số doanh nghiệp ngành Doanh thu thuần(tỷ đồng) Doanh nghiệp 2009 2010 PVT 1122,1 2291,9 VIP 1213,1 VSP Tăng Lợi nhuận sau thuế(tỷ đồng) Tăng 2009 2010 104% 42,6 86 101% 1415,8 16,7% 51,9 77,2 48,7% 512,6 875,4 70,7% (359,5) 2,3 VNL 226 354 56,6% 23,7 23,4 -1,2% SSG 119,9 148,7 24% 4,4 120% VNA 659,3 938,1 42,2% 17,6 44,5 152% MHC 28,8 9,3 - 67,7% (13,4) (45,8) - 241% trưởng trưởng BDSC 1161 1505 29.6% 13,1 35,8 173,3% Nguồn: FPTs – Kết kinh doanh 2010 triển vọng 2011 số doanh nghiệp vận tải biển BCTC năm 2010 BDSC GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 47 Luận văn tốt nghiệp 4.1.2 Những tồn nguyên nhân a Những tồn tại: Bên cạnh thành đạt cơng ty cịn nhiều tồn cần phải khắc phục để nâng cao hiệu kinh doanh lực cạnh tranh thị trường vận tải biển có nhiều biến động nay: Tình hình kinh doanh công ty năm gần không tốt Mỗi năm công ty trả khoản chi phí tài khổng lồ Cơng tác quản lý chi phí cịn nhiều bất cập Trong năm 2010 tất khoản mục chi phí tăng lên, giá thành tăng, lợi nhuận hoạt động kinh doanh công ty âm So với đội tàu công ty vận tải biển tầm cỡ khu vực giới, đội tàu công ty hạn chế số lượng, chủng loại, trọng tải Thiếu tàu chuyên dụng tàu chở hàng lỏng, khí gas, tàu chở dầu th ô, tầu container trọng tải lớn Do hạn chế lực vận tải Cơng ty mở rộng, phát triển thị trường nhiên đa dạng tuyến vận tải thấp, lực cạnh tranh công ty so với hãng quốc tế chưa cao Công tác nghiên cứu thị trường, tìm kiếm khách hàng cần phải phát huy hiệu Công ty chưa ký nhiều hợp đồng chở dài hạn cho đơn vị chủ hàng định So với hãng tàu nước ngồi kinh nghiệm kinh doanh thị trường vận tải biển quốc tế nhiều hạn chế b Nguyên nhân tồn ❖ Nguyên nhân khách quan - Tình hình kinh doanh cơng ty phụ thuộc nhiều vào môi trường kinh doanh Cuộc khủng hoảng kinh tế giới làm cho việc huy động vốn gặp nhiều khó khăn, lạm phát, lãi suất, tỷ giá đồng loạt tăng lên làm cho chi phí tăng, đặc biệt chi phí lãi vay - Nguồn nhiên liệu khan biến động thị trường dầu mỏ, giá nhiên liệu tăng cao nguyên nhân dẫn đến giá thành tăng GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 48 Luận văn tốt nghiệp - Hoạt động công ty phụ thuộc nhiều vào biến động thị trường hàng hóa, nguồn hàng vận chuyển mang tính chất mùa vụ, ngồi phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết - Giá cước vận tải thường tuân theo giá thị trường nên có nhiều cơng ty hạ thấp giá cước để thu hút khách hàng, cạnh tranh ngày khốc liệt thiếu nguồn hàng vận chuyển ❖ Nguyên nhân chủ quan - Công ty thiếu vốn kinh doanh, nguồn vốn công ty chủ yếu vay mượn khoản vay ngoại tệ chiếm tới 80% - Đội ngũ nhân viên có trình độ cao, giỏi ngoại ngữ thiếu - Mối quan hệ phận quản lý tàu chưa đồng Những qui định, qui chế chưa quán triệt thực đầy đủ vài thuyền trưởng, chế đội báo cáo chưa thực nghiêm túc nên cịn để lãng phí ngày tàu - Việc lập kế hoạch, quản lý thực chi phí sửa chữa chưa tốt, trách nhiệm sĩ quan quản lý phối hợp sửa chữa, nghiệm thu công v iệc bảo quản, bảo dưỡng tàu thấp phí sửa chữa hàng năm lớn - Các phận, phòng ban chưa thực phối kết hợp với việc tìm kiếm khách hàng tìm kiếm hợp đồng 4.2 Dự báo triển vọng quan điểm nâng cao lợi nhuận công ty vận tải biển Đơng Cơng ty vận tải Biển Đơng với tồn ngành vận tải biển trải qua năm 2010 với nhiều khó khăn, thử thách Cuộc khủng hoảng kiểm soát, kinh tế vận tải biển dần phục hồi theo dự báo đến cuối năm 2012 vận tải biển chuyển có bước tiến quan trọng Hoạt động xuất nhập Việt Nam tăng trưởng trở lại Hiện nay, Việt Nam xuất 52 tỷ USD/năm, nhập 61 tỷ USD/năm Theo Bộ GTVT dự báo, tổng lượng hàng qua cảng Việt Nam đến năm 2015 từ 498 - 590 triệu tấn; năm 2020 từ 870 - 1.083 triệu tấn; năm 2030 từ 1.580 - 2.100 triệu Như tương lai nguồn hàng cho ngành vận tải biển Việt Nam lớn, thực GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp 49 điều kiện thuận lợi cho phát triển ngành vận tải biển nói chung cơng ty vận tải biển Đơng nói riêng ❖ Định hướng phát triển cơng ty - Phục vụ tốt tất yêu cầu vận tải container khu vực châu Á đẩy mạnh lĩnh vực đầu tư khai thác dầu thành phẩm - Mở rộng hội phối hợp liên doanh, liên kết với bạn hàng toàn giới tất lĩnh vực vận tải biển: vận tải biển, dịch vụ phục vụ vận tải biển, đầu tư khai thác cảng, kho hàng dịch vụ khác Việt Nam ❖ Mục tiêu chiến lược công ty đến năm 2015 Trong giai đoạn 2011 – 2015 công ty xác định mục tiêu chiến lược tập trung nguồn lực để củng cố, ổn định vững chắc, tăng tốc, tập trung cho việc thực giải pháp nâng cao lực cạnh tranh; gìn giữ phát tr iển thương hiệu để chủ động hội nhập quốc tế với chủ trương “Tăng trưởng, hiệu phát triển bền vững” Cụ thể với tiêu chí: - Ln giữ vững vị thị trường chiến lược để đảm bảo mức tăng trưởng ổn định, trì vị trí dẫn đầu vận tải container nội địa, giữ vững thị phần tuyến Việt nam tới Thái Lan, Singapore, Hongkong - Phát triển nguồn nhân lực: xác định người nguồn lực quý giá, nhân tố quan trọng việc thực thi chiến lược; định thành cơng doanh nghiệp Vì Biển Đơng coi trọng phát triển nguồn nhân lực số lượng chất lượng nhằm đảm bảo quy trình vận tải container, quy trình quản lý thuyền viên, quản lý kỹ thuật tàu chuẩn hóa phù hợp với công ước, quy tắc tập quán quốc tế - Xây dựng văn hóa doanh nghiệp mạnh cho cơng ty với tinh thần gắn kết “Đại gia đình Biển Đơng”, tạo dựng hình ảnh để đảm bảo tăng trưởng bền vững - Thương hiệu hình ảnh độc đáo rõ nét nhận thức khách hàng Muốn giữ gìn phát triển thương hiệu, cần thiết phải đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu phát triển thị trường, giữ gìn phát triển thương hiệu nhằm mở rộng thị trường vận tải tuyến xa Korea, Russia, Malaysia, tiếp cận thị trường Âu, Mỹ GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp 50 - Nâng cao lực quản lý nhằm giảm chi phí, nâng cao hiệu kinh doanh Bảng 04:Một số tiêu kinh tế định hướng Biển Đông giai đoạn 2011-2015 Các tiêu 2011 2012 2013 2014 2015 Tổng doanh thu(tỷ đồng) 1.800 2.100 2.500 2.900 3.400 Lợi nhuận sau thuế(tỷ đồng) 50 65 70 90 120 Số lượng tàu(chiếc) 12 13 15 16 19 Sức chở (teus) 13.742 15.000 18.000 19.800 25.000 Số tuyến vận tải(tự khai thác) 6 10 Số lượng chi nhánh,VPĐD, đại lý 16 17 20 22 25 Thu nhập bình quân(Trđ/tháng/người) 10 12 13 15 4.3 Các đề xuất, kiến nghị nhằm nâng cao lợi nhuận công ty vận tải biển Đông 4.3.1 Các giải pháp nhằm tăng lợi nhuận cơng ty Sau phân tích thực trạng lợi nhuận cơng ty vận tải biển Đơng, tìm hiểu nhân tố khách quan, chủ quan tác động đến hoạt động kinh doanh tổng kết thành công mặt cịn tồn cần khắc phục cơng ty, em xin mạnh dạn đưa số giải pháp nhằm mục đích tăng lợi nhuận cho cơng ty Giải pháp : Quản lý sử dụng chi phí tiết kiệm, hiệu ▪ Lý đưa giải pháp: Chi phí có ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận doanh nghiệp Như phân tích phần trước, chi phí tài cơng ty hàng năm cao chủ yếu chi phí lãi vay ( chiếm tới 80%) Trong năm 2010 tốc độ tăng giá vốn lớn tốc độ tăng doanh thu, giá thành bị đẩy lên, cơng tác quản lý cơng ty cịn nhiều điểm yếu cần khắc phục Vì cơng ty cần phải có biện pháp tiết kiệm chi phí để nâng cao hiệu kinh doanh ▪ Nội dung giải pháp: GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 51 Luận văn tốt nghiệp ❖ Đối với chi phí lãi vay: Lãi vay công ty hàng năm lớn nguồn vốn công ty chủ yếu vay mượn Để giảm lãi vay công ty cần thực giải pháp huy động vốn nâng cao hiệu sử dụng vốn: - Hiện thị trường chứng khoán phát triển, kênh huy động vốn thông qua phát hành cổ phiếu lợi công ty cổ phần Theo nghị định số 25/2010/NĐ-CP ngày 19 tháng năm 2010, công ty vận tải biển Đông thuộc diện sau chuyển thành công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên phải tiếp tục chuyển thành công ty cổ phần theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Vì để mở rộng kênh huy động vốn, cơng ty cần nhanh chóng thực lộ trình cổ phần hóa doanh nghiệp - Hiện nay, cơng ty vay vốn chủ yếu từ tổ chức tín dụng, ngân hàng Cơng ty phát hành trái phiếu để huy động nguồn vốn nội kinh tế Đồng thời nghiên cứu kế hoạch phát hành trái phiếu thị trường vốn quốc tế để sẵn sàng thực cho phép - Để tránh hạn chế vốn đầu tư mua tàu, cô ng ty nên áp dụng phương thức thuê - mua Với phương thức công ty lo vốn tìm tổ chức tài ngân hàng đứng tài trợ với hợp đồng thuê toán dần tương lai Mặt khác với hình thức cơng ty yên tâm nguồn cung cấp phụ tùng thay dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng tiêu chuẩn kỹ thuật điều thoả thuận hợp đồng thuê với người cung cấp - Tiến hành lý, nhượng bán tài sản cố định hết thời gian sử dụ ng, hay không mang lại hiệu để thu hồi vốn, trang trải khoản nợ Ví dụ tàu Vạn Lý 15 tuổi, đầu tư từ năm đầu BDSC tham gia thị trường vận tải container cần lý Vì tàu hốn cải, bỏ cần cẩu boong để chở container dung tích có ích tối đa đạt 346 Teus với sơ đồ xếp hàng tối ưu, khoảng trống lại tàu lãng phí Tàu có trọng tải lớn 12,665 DWT nên lượng dầu tiêu thụ hàng tháng tàu chiếm tới 58% tổng chi phí, số lượng thuyền GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp 52 viên tới 28 người, chi phí khác như: cảng phí, hoa tiêu vào trọng tải tàu lớn so với doanh thu - Thu hồi nhanh công nợ, tránh tình trạng bị chiếm dụng vốn nhiều, xây dựng quy trình bán chịu hợp lý, phân loại khách hàng để xây dựng hạn mức bán chị u cho đối tượng khách hàng, thời gian trả nợ ❖ Đối với chi phí giá vốn: Giá thành cơng ty bao gồm chi phí nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn nhất, chi phí lao động, loại phí, chi phí sửa chữa, khấu hao tàu, thiết bị, chi phí giao dịch Để giảm chi phí giá vốn, cơng ty cần tiết kiệm khoản chi phí này: - Thực chiến lược bảo hiểm xăng dầu giới để hạn chế rủi ro trước tình hình giá xăng dầu biến động theo chiều hướng tăng Trong hợp đồng ký kết với khách hàng, vào thời điểm xu hướng biến động giá xăng dầu từ lúc ký kết đến kết thúc hợp đồng để xác định mức phụ phí xăng dầu khách hàng phải chịu thêm cho thích hợp, tránh tình trạng giá thành bị đội lên cao mức phí vận tải - Cơng ty cần quan tâm đặc biệt cơng tác quản lý tài chính, quản lý kỹ thuật Thực quản lý chặt chẽ định mức tiêu chuẩn kỹ thuật quản lý nhiên liệu, loại vật tư phụ tùng chủ yếu, thực chi đúng, đủ tiết kiệm có hiệu quả, đảm bảo chế độ quản lý tài nhà nước doanh nghiệp - Bố trí đội ngũ thuyền viên cho thích hợp với chuyến tàu để khơng cịn bị lãng phí nhân lực số chuyến tàu thời gian qua - Hoàn thiện việc xây dựng, điều chỉnh, sửa đổi hệ thống theo dõi, quản lý nhiên liệu, phụ tùng vật tư, vật liệu, sử dụng phải triệt để tiết kiệm phù hợp với tình hình điều kiện cơng ty - Hoàn thành kế hoạch vận tải thời gian quy định để tránh chi phí phát sinh cảng phí, chi phí ngày tàu, chi phí lưu kho lưu bãi, - Khuyến khích đội ngũ thuyền viên tàu tự sửa ch ữa, bảo dưỡng thiết bị tàu đồng thời nâng cao trách nhiệm sĩ quan quản lý phối hợp sửa GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 53 Luận văn tốt nghiệp chữa, nhiệm thu công việc bảo quản bảo dưỡng tàu nhằm giảm ch i phí sửa chữa hàng năm - Bố trí, xếp hợp lý để khai thác tàu hai chiều, tránh tình trạng tàu chạy khơng hàng, từ giảm chi phí vận hành - Tiếp tục pháp huy hiệu việc ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử vào kinh doanh Chi phí Internet so với chi phí giao dịch thấp giao dịch giới thiệu dịch vụ công ty qua Internet thuận lợi rẻ nhiều so với giao dịch qua điện thoại, fax qua đường bưu điện Hơn giao dịch thương mại điện tử tiết kiệm cho cơng ty nhiều khoản chi phí lại, ăn nước giao dịch trực tiếp thơng thường ❖ Đối với chi phí quản lý: - Nâng cao ý thức trách nhiệm cán bộ, nhân viên việc sử dụng đồ dùng văn phịng, điện thoại, điện, nước khơng để tình trạng lãng phí, sử dụng sai mục đích cách coi nội quy công ty, tuyên truyền, thuyết phục người thực tốt - Giảm số lượng nhân viên hành khơng cần thiết để tăng suất lao động, hiệu cơng việc Ví dụ phịng tài – kế tốn có tới 12 người, kế tốn cơng nợ người mà khối lượng công việc cần người đảm nhận ▪ Điều kiện thực giải pháp: - Xây dựng kế hoạch huy động sử dụng nguồn vốn cách hiệu - Hoàn chỉnh việc quản lý tài chính, quản lý kỹ thuật, quản lý chi phí - Hồn thiện việc xây dựng, điều chỉnh, sửa đổi hệ thống theo dõi, quản lý nhiên liệu, phụ tùng vật tư, vật liệu Giải pháp 2: Phát triển thị trường, tăng doanh thu ▪ Lý đưa giải pháp: Bất kỳ doanh nghiệp nào, muốn nâng cao lợi nhuận cần tìm biện pháp tăng doanh thu Hiện cạnh tranh thị trường vận tải biển Việt Nam quốc tế ngày gay gắt, khốc liệt Nguồn hàng vận chuyển khan hiếm, mang tính chất mùa vụ, xảy tình trạng dư thừa trọng tải tàu "cung" vượt "cầu" nên GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 54 Luận văn tốt nghiệp công ty cần tìm cách để giành quyền vận tải, tăng doanh thu đảm bảo tăng lợi nhuận Thị trường cơng ty cịn hạn hẹp, chủ yếu thị trường nước khu vực Đơng Nam Á, chưa có tuyến vận tải xa sang châu lục khác Đội tàu công ty gồm 12 công ty tự khai thác tàu, lại tàu cho đối tác thuê: V.Freighter, V.Navigator, Morning Viship, V.Melody ▪ Nội dung giải pháp: Để tăng doanh thu, trước hết công ty phải giữ vững phát triển thị phần tuyến vận tải tham gia tuyến vận tải nội địa, tuyến từ Việt Nam tới Thái Lan, Singapore, Hongkong đồng thời mở rộng tuyến vận tải xa san g Mỹ - đối tác nhập lớn Việt Nam Để làm điều công ty nên thực giải pháp sau: - Tăng cường quảng cáo tạp chí, báo ngành trung ương địa phương, quảng cáo internet thông qua hoạt động tài trợ cho chư ơng trình, hoạt động xã hội - Thực hình thức tiếp thị từ xa qua Fax, điện thoại, gửi thư quảng cáo đến cơng ty, xí nghiệp, văn phịng đại diện có nhu cầu vận tải - Đối với đại lý cần có biện pháp khuyến khích thích đán g tăng tỷ lệ hoa hồng cho đại lý nhằm thúc đẩy hoạt động đại lý có hiệu - Khai thác triệt để lợi đại diện Biển Đơng nước ngồi quan hệ giao dịch, bám sát thị trường Đồng thời đại diện làm đại lý giao nhận hàng hố thị trường phụ trách doanh nghiệp xuất nhập nước khơng có khả thành lập đại diện chi nhánh nước - Để mở rộng thị trường công ty cần mở thêm mạng lưới đại lý, văn phòng đại diện thị trường nước thị trường nước đồng thời thiết lập mối quan hệ hợp tác, gắn bó lâu dài với doanh nghiệp xuất – nhập GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 55 Luận văn tốt nghiệp - Nâng cao khả cạnh tranh cách nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển mà điều kiện quan trọng phải đảm bảo an tồn hàng hải tức hàng hóa phải vận chuyển nhanh gọn, không bị hao hụt, mát trình chuyên chở Trường hợp tổn thất xảy mà thuộc trách nhiệm cơng ty cơng ty phải có trách nhiệm bồi thường theo quy định pháp luật hay thoả thuận hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển Điều tạo nên độ tin cậy khách hàng công ty, tạo thuận lợi cho hoạt động kinh doanh cơng ty phát triển - Triển khai hình thức vận chuyển đa phương thức cách hợp tác với cảng vụ, công ty vận tải ô tô, đường sắt,… Vận chuyển theo hình thức trọn gói thu hút doanh nghiệp khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa phải thơng qua nhiều phương tiện vận tải khác nhau, từ doanh thu công ty tăng lên - Đối với nghiệp vụ cho thuê định hạn tàu, công ty phải thận trọng lựa chọn khách hàng, tránh tình trạng bị lừa đảo, không thu cước trường hợp cho thuê định hạn tàu V.Navigator năm 2008 Người thuê tàu ban đầu tỏ nghiêm túc bất ngờ cấu kết với đại lý cảng xếp hàng, phát hành vận đơn theo điều khoản cước trả trước không cho cơng ty biết, sau lấy khỗn cước lớn giải tán cơng ty ▪ Điều kiện thực giải pháp: - Đội ngũ nhân viên kinh doanh có trình độ chun mơn, kinh nghiệm, giao dịch tốt với khách hàng, động, sáng tạo - Thống kê doanh nghiệp, sở kinh doanh thường xuyên có nguồn hàng chuyên chở nước xuất để gửi thư quảng cáo, thiết lập quan hệ - Đội ngũ thuyền viên phải có ý thức trách nhiệm cao, tránh tình trạng rủi ro trình chuyên chở nguyên nhân chủ quan - Năng lực kiểm sốt q trình cho th định hạn phải nâng cao GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 56 Luận văn tốt nghiệp Giải pháp 3: Phát triển nguồn nhân lực ▪ Lý đưa giải pháp: Trong trình hoạt động kinh doanh, Biển Đơng xác định người nhân tố quan trọng, định thành công doanh nghiệp Nhưng số lượng nhân viên có trình độ chun mơn giỏi chưa đáp ứng đầy đủ, trình độ ngoại ngữ cịn yếu Bởi vậy, để nâng cao sức cạnh tranh thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, đạt hiệu cao kinh doanh, việc phát triển, đào tạo nguồn nhân lực việc làm cần thiết ▪ Nội dung giải pháp: Tuyển chọn người có lực, bố trí cơng việc phù hợp với khả họ đồng thời đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ chuyên môn, ngoại ngữ, tin học cho cán bộ, công nhân viên cơng ty để xây dựng đội ngũ nhân viên chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu công việc, nâng cao chất lượng dịch vụ Có chế độ đãi ngộ hợp lý để giữ chân nhân tài ▪ Điều kiện thực giải pháp: - Tuyển chọn thêm đội ngũ thuyền viên có trình độ, tổ chức lớp dạy tiếng Anh để nâng cao trình độ ngoại ngữ cho thuyền viên - Tự tạo thêm nguồn nhân lực chất lượng cao biện pháp nhanh chóng “nâng cấp” đội ngũ lao động có, mời giảng viên dạy cơng ty hay đào tạo nội tạo cho nhân viên ý thức “dùng cơng việc để tự đào tạo mình” - Thường xuyên trao đổi kinh nghiệm học hỏi từ đối tác chiến lược nước giàu kinh nghiệm, cử cán luân phiên tham gia khóa đào tạo chun mơn quản lý ngắn hạn nước Hiệp hội ngành hàng hải tổ chức - Tạo môi trường, sở vật chất điều kiện làm việc thuận lợi để nhân viên phát huy hết khả làm việc, nâng cao tính sáng tạo hiệu - Chia sẻ tầm nhìn, định hướng phát triển để khuyến khích nhân viên tham gia vào q trình định, cá nhân tin tưởng, phấn đấu nghiệp phát triển chung cơng ty GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 57 Luận văn tốt nghiệp - Tập trung làm tốt công tác tuyển dụng: liên kết với trường Đại học hàng hải, Đại học Ngoại thương, có sách hỗ trợ (học bổng) từ khâu đào tạo đãi ngộ hợp lý để tập hợp lực lượng giữ chân nhân tài - Cần đưa số sách khuyến khích đội ngũ thuyền viên để khuyến khích họ làm việc cống hiến sức cho nghiệp phát triển công ty chế độ lương, phụ cấp biển, độc hại, thâm niên biển, chế độ tiền ăn, tiền tiêu vặt cần cao bờ có trình độ tương đương cần tương ứng với chế độ thuyền viên công ty khác 4.3.2 Kiến nghị với nhà nước a Hồn thiện sách, pháp luật hàng hải Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005 thơng qua có ý nghĩa quan trọng tiến trình phát triển, hội nhập ngành Hàng hải nước ta Tuy nhiên sau năm thực bên cạnh mặt tích cực Bộ luật Hàng hải tồn điều khoản bất cập, gây bất lợi cho phát triển doanh nghiệp thuộc lĩnh vực cần phải xem xét, sửa đổi: - Quy tắc xác định tổn thất bồi thường lỗi va chạm, đâm biển chưa xác định rõ ràng Đây thiệt thòi cho hãng tàu tổ chức bảo hiểm, trọng tài, tồ án chưa có đủ sở pháp lý để phân định trách nhiệm xác định mức bồi thường thiệt hại có tranh chấp xảy - Việc xử lý hàng hoá tồn đọng cảng biển nhiều bất cập Cụ thể, thời gian lưu kho bãi cho phép lên tới 60 ngày sau lần thông báo lần thông báo mà không trả lời ngày; nay, số lượng hàng thông qua cảng ngày nhiều Cho phép để hàng tồn đọng cảng thời gian dài gây khó khăn cho doanh nghiệp cảng lãng phí kéo theo lớn - Theo quy định, tàu biển qua sử dụng nhập Việt Nam tính từ năm đóng không 15 tuổi, trường hợp đặc biệt Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải định không 20 tuổi Tuy nhiên, quy định lại áp dụng vớ i tàu Việt Nam mà không áp dụng với tàu nước ngồi, gây thiệt thịi cho doanh nghiệp nước GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại Luận văn tốt nghiệp 58 - Chính sách giá phí hàng hải, phí dịch vụ, phí bảo đảm hàng hải, cầu bến chưa thống cao so với nước khu vực.Vì Nhà nước cần có sách ưu đãi điều chỉnh phí cảng biển cho phù hợp với xu chung phù hợp với nước khu vực để tăng mức cạnh tranh, thu hút nguồn hàng nước trung chuyển qua hệ thống cảng biển Việt Nam - Thủ tục hành tàu thuyền vào cảng rườm rà, phức tạp Người làm thủ tục phải đến trụ sở quan quản lý Nhà nước cảng quan phải tổ chức thành đoàn để lên tàu làm thủ tục Mà có tới "cửa" quan thuộc bộ, ngành khác quản lý (cảng vụ, hải quan, biên phòng, kiểm dịch y tế, kiểm dịch động - thực vật) làm thủ tục cảng biển với nhiều văn bản, quy định ban hành dẫn đến tình trạng chồng chéo, trùng lặp thủ tục hành Do cần đơn giản hố thủ tục tà u thuyền vào cảng biển, tiến tới hình thành cung cấp "dịch vụ cửa" cho chủ tàu, doanh nghiệp phù hợp với thông lệ quốc tế áp dụng tối đa tiến công nghệ thơng tin quản lý, điều hành - Ngồi ra, doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam giai đoạn thử thách, Nhà nước cần có sách hỗ trợ lãi suất cho vay, giãn thời gian trả nợ, áp dụng sách ưu đãi giảm giá hỗ trợ giá xăng dầu thời điểm khó khăn cho doanh nghiệp b Đầu tư sở vật chất cho ngành vận tải biển - Đầu tư nâng cấp, cải tạo hệ thống cầu đường, phối hợp với vận tải đường sông, đường sắt đường để vận chuyển, giao nhận container nhanh chóng hiệu - Đầu tư sở hạ tầng tìm kiếm cứu nạn, ứng cứu dầu tràn, khu n eo đậu tàu, tránh bão - Chú trọng đầu tư trang thiết bị công nghệ đại, áp dụng dây chuyền công nghệ xếp dỡ container vận tải đa phương thức, đổi trang thiết bị xếp dỡ - Thực đầu tư phát triển ngành cơng nghiệp đóng tàu GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 59 Luận văn tốt nghiệp c Đổi phương thức đào tạo, tiêu chuẩn đào tạo lực lượng lao động vận tải biển Ưu tiên đãi ngộ kinh phí đào tạo cho học viên ngành Hàng hải, đầu tư công nghệ cao cho trường hàng hải, cho phép đào tạo nhanh đội ngũ thuyền máy trưởng sỹ quan quản lý thiếu Đồng thời có sách ưu đãi lực lượng lao động ngành vận tải biển, sỹ quan, thuyền viên lực lượng lao động nhà máy đóng - sửa chữa tàu nhằm khuyến khích lực lượng lao động gắn bó lâu dài với nghề GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt Trường Đại học Thương Mại 60 Luận văn tốt nghiệp MỤC LỤC Tóm lược Lời cảm ơn Mục lục Danh mục bảng, biểu, sơ đồ Danh mục từ viết tắt Tài liệu tham khảo Các phụ lục GVHD: PGS.TS Nguyễn Quang Hùng SVTH: Kiều Thị Đoạt ... quan lợi nhuận phân tích lợi nhuận Chương 2: Một số vấn đề lý luận lợi nhuận phân tích lợi nhuận Chương 3: Phương pháp nghiên cứu kết phân tích thực trạng lợi nhuận Công ty vận tải biển Đông. .. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ KẾT QUẢ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG LỢI NHUẬN TẠI CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN ĐÔNG 3.1 Phương pháp hệ nghiên cứu phân tích lợi nhuận công ty vận tải biển Đông 3.1.1 Phương pháp thu thập... cao lợi nhuận công ty vận tải biển Đông Công ty vận tải Biển Đông với toàn ngành vận tải biển trải qua năm 2010 với nhiều khó khăn, thử thách Cuộc khủng hoảng kiểm soát, kinh tế vận tải biển