Thông tin tài liệu
CHƯƠNG 1: TÌNH TRẠNG Ô NHIỄM KHÍ THẢI CHƯƠNG 2:TỔNG QUAN VỀ CÁC HỆ THỐNG CHỐNG Ô NHIỄM TRÊN ĐỘNG CƠ PHUN DẦU ĐIỆN TỬ (CRS) CHƯƠNG 3: HỆ THỐNG TUẦN HOÀN KHÍ THẢI (EGR) CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG LỌC MUỘI THAN (DPF) CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG DPNR (DIESEL PARTICULATE NOx REDUCTION)
Ngày đăng: 26/05/2022, 23:50
Xem thêm:
Hình ảnh liên quan
Hình 1.3.1.
Nồng độ NOx và PM theo tiêu chuẩn EURO từ 1-6 Xem tại trang 12 của tài liệu.
i.
phun, ECU và các thành phần khác như (Hình 1) Xem tại trang 17 của tài liệu.
Hình 2..
Sơ đồ luân hồi khí thải Xem tại trang 19 của tài liệu.
Hình 3..
Cấu tạo bộ xúc tác DOC Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 4..
Sơ đồ hệ thống LNT Xem tại trang 21 của tài liệu.
Hình 5..
Chuỗi phản ứng hóa học của hệ thống SCR Xem tại trang 22 của tài liệu.
Hình 6.
Vacuum Modulated EGR Valve ( Van điều chỉnh chân khôn g) Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 7.
van điều chỉnh áp suất hồi (Back Pressure Modulated EGR Valve) Xem tại trang 28 của tài liệu.
nh.
Đường ống nạp đến Turbo tăng áp trên động cơ Xem tại trang 29 của tài liệu.
nh.
Két làm mát khí thải trong hệ thống tuần hoàn khí thải ôtô Xem tại trang 29 của tài liệu.
nh.
Hệ thống tuần hoàn khí thải EGR Xem tại trang 30 của tài liệu.
nh.
Bộ phân bầu lọc DPF trên động cơ thực tế Xem tại trang 31 của tài liệu.
nh.
Kết cấu bộ xúc tác khí thải Xem tại trang 33 của tài liệu.
n.
h. Sơ đồ vị trí khi lắp bộ lọc DPF Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình b.
ên là dữ liệu đọc được trong phần phân tích dữ liệu động cơ “Data Analysis” bằng thiết bị chẩn đoán G-scan 2 Xem tại trang 36 của tài liệu.
c.
2. Click OK – OK và đáp ứng các điều kiện thiết bị yêu cầu trên màn hình như: Xem tại trang 38 của tài liệu.
c.
4. Đợi đến khi quá trình hoàn thành, màn hình G-scan 2 báo Completed Xem tại trang 39 của tài liệu.
au.
khi màn hình G-scan 2 báo Completed lúc này quá trình tái tạo bầu lọc khí xả DPF đã hoàn thành và chúng ta đã giải quyết được đèn cảnh báo DPF Warning light, công suất động cơ sẽ được phục hồi trở lại Xem tại trang 40 của tài liệu.Từ khóa liên quan
