Tính êm dịu chuyển động của ô tô

tính êm dịu chuyển động Khái niệm về tính êm dịu chuyển động Các kích thích từ mặt đường có ảnh hưởng thế nào đến ô tô trong quá trình chuyển động? Tính năng đánh giá ảnh hưởng của các dao động của ô tô đến con người, hàng hóa và ô tô trong quá trình chuyển động Trên cùng một loại đường, sự dao động của các ô tô khác nhau có giống nhau không? Tại sao? Tính êm dịu chuyển động là gì? 7 2 Các chỉ tiêu đánh giá tính êm dịu chuyển động 1 Tần số dao động thích hợp Xe con, xe khách 60 – 85 lầnphút.

7.1 Khái niệm tính êm dịu chuyển động Các kích thích từ mặt đường có ảnh hưởng đến tơ q trình chuyển động? Trên loại đường, dao động ô tô khác có giống khơng? Tại sao? Tính êm dịu chuyển động gì? Tính đánh giá ảnh hưởng dao động ô tô đến người, hàng hóa tơ q trình chuyển động 7.2 Các tiêu đánh giá tính êm dịu chuyển động Tần số dao động thích hợp Cơ sở xác định: Dựa hoạt động bước người (Thống kê cho thấy, trung bình phút, người 60 – 85 bước) Tần số dao động thích hợp xe: Xe con, xe khách: 60 – 85 lần/phút Xe tải: 85 – 120 lần/phút 7.2 Các tiêu đánh giá tính êm dịu chuyển động Gia tốc dao động thích hợp Giá trị gia tốc thẳng đứng dao động số lần va đập mặt đường mấp mô gây km j: Giá trị gia tốc thẳng đứng i: Số lần va đập km Ví dụ: i = 10 lần/km, j = m/s2  Xấu i = 10 lần/km, j = m/s2  Tốt 7.2 Các tiêu đánh giá tính êm dịu chuyển động Gia tốc dao động thời gian tác dụng Đánh giá ảnh hưởng dao động tới người lái hành khách phải ngồi lâu ô tô (khoảng tiếng) Trong khoảng tần số nhạy cảm: - Hz, giá trị gia tốc đánh giá độ êm dịu chuyển động là: Dễ chịu: 0,1 m/s2 Gây mệt mỏi 0,315 m/s2 Ảnh hưởng xấu tới sức khỏe 0,63 m/s2 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.1 Dao động ô tô mặt phẳng tọa độ 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.2 Khái niệm khối lượng treo không treo M m CHƯƠNG TÍNH ÊM DỊU CHUYỂN ĐỘNG 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.2 Khái niệm khối lượng treo không treo Khối lượng treo M Khối lượng treo M: gồm cụm, chi tiết mà trọng lượng chúng tác dụng lên hệ thống treo như: khung, thùng, ca-bin, động chi tiết gắn liền với chúng Mơ hình khối lượng treo CHƯƠNG TÍNH ÊM DỊU CHUYỂN ĐỘNG 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.2 Khái niệm khối lượng treo không treo Khối lượng không treo m Khối lượng treo m: gồm cụm, chi tiết mà trọng lượng chúng KHÔNG tác dụng lên hệ thống treo như: cầu xe, hệ thống chuyển động, phần các-đăng Mơ hình khối lượng khơng treo CHƯƠNG TÍNH ÊM DỊU CHUYỂN ĐỘNG 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.2 Khái niệm khối lượng treo không treo Hệ số khối lượng d = M/m 6,5 – 7; 4–5 Giảm m  giảm lực va đập lên khung vỏ Tăng M  giảm dao động khung vỏ  Tăng d làm tăng tính êm dịu chuyển động tơ CHƯƠNG TÍNH ÊM DỊU CHUYỂN ĐỘNG 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.3 Sơ đồ dao động tương đương Sơ đồ hệ thống treo Sơ đồ dao động ô tô cầu ... m/s2 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.1 Dao động ô tô mặt phẳng tọa độ 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.2 Khái niệm khối lượng treo không treo M m CHƯƠNG TÍNH ÊM DỊU CHUYỂN ĐỘNG 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.2 Khái... dao động khung vỏ  Tăng d làm tăng tính êm dịu chuyển động tơ CHƯƠNG TÍNH ÊM DỊU CHUYỂN ĐỘNG 7.3 Hệ dao động ô tô 7.3.3 Sơ đồ dao động tương đương Sơ đồ hệ thống treo Sơ đồ dao động ô tô cầu... niệm tính êm dịu chuyển động Các kích thích từ mặt đường có ảnh hưởng đến tơ q trình chuyển động? Trên loại đường, dao động ô tô khác có giống khơng? Tại sao? Tính êm dịu chuyển động gì? Tính