Đề cương kết cấu tàu 25

Đề cương : Kết Cấu Tàu ĐỀ CƯƠNG KẾT CẤU TÀU Chương I : Khái niệm chung kết cấu tàu thủy Câu : Nêu định nghĩa chiều dài tàu, vẽ hình minh họ a ? • • Chiều dài tàu ( L ) : - Là khoảng cách tính mét, đo đường nước chở hàng thiết kế, từ mép trước sống mũi đến mép sau trụ lái tàu có trụ lái, đến đường tâm trục lái tàu khơng có trụ lái - Nếu tàu có tuần dương hạm L = max ( Lpp ; 0,96 LDWL) Hình vẽ minh họa : LDWL DWL AP FP Câu : Nêu định nghĩa chiều dài tàu tính mạn khơ, vẽ hình minh họ a ? • • Chiều dài tàu tính mạn khơ ( Lf ) : - Là chiều dài tính mét, 96% khoảng cách mép trước sống mũi đến mép sau tôn bao đo đường nước nằm độ cao 85% độ cao chiều cao mạn chiều dài đo từ mép trước sống mũi đến đường tâm trục lái đường nước ấy, lấy trị số lớn - Nếu mũi tàu có dạng lõm vào phía đường nước 85% chiều cao mạn mút trước chiều dài phải lấy đường vng góc với đường nước nói qua điểm lõm nhiều phía sau đường bao mũi tàu Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu Lf 0, 85 D D AP FP Câu : Nêu định nghĩa chiề u rộng tàu, vẽ hình minh họa ? • • Chiều rộng tàu ( B ) : khoảng cách đo theo phương nằm ngang, từ mép sườn bên sang mép sườn bên phần thân tàu có chiều rộng lớn Vẽ hình minh họa : B DWL BL CL Câu : Nêu định nghĩa chiề u cao mạ n, vẽ hình minh họa ? • • Chiều cao mạn ( D ) : khoảng cách thẳng đứng từ mặt tôn đáy đến mép xà ngang boong mạn khô , điểm gữa chiều dài L Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu D BL CL Câu : Nêu định nghĩa chiều chìm tàu, vẽ hình minh họ a ? • • Chiều chìm thiết kế ( d ) : khoảng cách đo theo phương thẳng đứng từ mặt tôn đáy đến đường nước thiết kế đo điểm chiều dài tàu L Vẽ hình minh họa : DWL d BL CL Câu : Nêu khái niệm v ề v ỏ bao tàu cấu tàu ? • • Vỏ bao tàu : bao gồm tơn bao ngồi ( tơn đáy,tơn mạn ) tơn sàn… tạo nên màng mỏng kín nước, tạo lực cho tàu, chống hắt nước vào khoang, tạo diện tích bề mặt bố trí hàng hóa, phòng ở, phòng làm việc… Cơ cấu tàu : dùng để gia cường cho tôn bao, tôn sàn dải tôn khác tàu Tôn cấu đảm bảo sức bền chung sức bền cục cho thân tàu Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu Câu : Khái niệ m v ề dàn đáy, vẽ hình minh họ a ? • • Dàn đáy : phần đáy giới hạn vách ngang theo chiều dọc tàu, vách dọc ( có ) , mạn theo chiều ngang tàu Tập hợp dàn đáy tạo thành đáy tàu Vẽ hình minh họa : Man Va ch ng an g Day Va ch ng an g Man (hoac vach doc) Câu : Nêu khái niệm dàn mạ n, v ẽ hình minh họ a ? • • Dàn mạn : Là phần mạn giới hạn đáy với boong tầng boong với theo chiều cao tàu Tập hợp dàn mạn tạo thành mạn tàu Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu Boong Va ch ng an g Man Va ch ng an g Day (hoac boong) Câu 10 : Khái niệ m v ề dàn boong, vẽ hình minh h ọ a ? • • Dàn boong : phần boong giới hạn vách ngang theo chiều dài tàu, mạn, vách dọc ( có ) theo phương ngang tàu Tập hợp dàn boong tạo thành boong tàu Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu Man Va ch ng an g Boong Va ch ng an g Man (hoac vach doc) Câu 11 : Khái niệ m v ề dàn vách, vẽ hìn h minh h ọ a ? • • Dàn vách : phần vách, giới hạn đáy, tâng boong theo chiều cao tàu, mạn, vách dọc theo chiều rộng tàu Tập hợp dàn vách tạo thành vách tàu Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu Boong M an (h oa c va ch ) Vach M an Day (hoac boong san) Câu 17 : Trình bày cấu gia cường cho dàn đáy đơi kết cấu hệ thống dọc, vẽ hình minh họa ? • • Các cấu gia cường : - Đà ngang, tơn đáy trong, tơn đáy ngồi - Sống đáy, mã gia cường cho sống - Sống phụ đáy, nẹp gia cường cho sống phụ - Dầm dọc đáy ngoài, dầm dọc đáy Vẽ hình minh họa : B BBB B BB B B B BB BB B B BB B B B BB BB B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B Page | B B B B Đề cương : Kết Cấu Tàu Câu 24 : Nêu yêu cầu v ề tính an tồn thiết kế kế t cấ u ? • Trong q trình khai thác , tác dụng ngoại lực tàu phải đảm bảo đủ bền, đủ ổn định Có nghĩa kết cấu hoạt động bình thường ( đảm nhiệm chức ) trình khai thác Câu 25 : Nêu yêu cầu v ề tính sử dụng thi ết kế kế t cấ u ? • Khi thiết kế bố trí kết cấu phải phù hợp với yêu cầu kinh doanh, yêu cầu sử dụng Tức việc thiết kế kết cấu phải đáp ứng u cầu khai thác Khơng làm dung tích chứa hàn, thuận tiện cho việc bốc xếp hàng hóa, không cản trở thao tác thủy thủ, thuyền viên hành khách tàu Câu 26 : Nêu yêu cầu v ề tính hồn nh thi ế t kế kế t c ấ u ? • Con tàu kiểu kiến trúc phức tạp, hoàn hỉnh Nên việc bố trí tính tốn kết cấu phải đồng với bố trí tổng thể bố trí trang thiết bị … để tạo nên thể thống nhất, hoành chỉnh, đảm bảo hoạt động nhịp nhàng phận Tức trình thiết kế kết cấu phải kết hợp trao đổi , thỏa thuận thống với thiết kế tổng thể, thiết kế thiết bị … Câu 27 : Nêu yêu cầu v ề tính cơng nghệ thi ế t kế kế t cấ u ? • Khi thiết kế kết cấu phải đảm bảo thuận tiện cho cơng nghệ Có nghĩa phải tạo khả áp dụng quy trình công nghệ tiên tiến phù hợp với thực tế sản xuất nhà máy : - Thi công dễ dàng, giảm cường độ lao động, tạo điều kiện tăng suất lao động - Thuận tiện sửa chữa , bảo dưỡng - Triệt để sử dụng vật liệu quy chuẩn, tận dụng nguồn vật tư sẵn có nước ( tuận tiện cho việc mua, dự trữ vật tư nhà máy ) Câu 30 : Trình bày ưu , nhược điể m thi ế t kế tàu theo mẫ u ? • Ưu điểm : - Tiết kiệm chi phí, thời gian thiết kế - Hiệu sử dụng tốt Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu • - Có độ tin cậy cao Nhược điểm : - Khơng phải lúc có tàu mẫu hoạt động hiệu để thiết kế theo nên không chủ động - Khơng đóng tàu cỡ lớn - Người thiết kế phải có kinh nghiệm Câu 31 : Trình bày ưu , nhược điể m thi ế t kế tàu theo lý thuyế t ? • • Ưu điểm : - Tối ưu hóa thiết kế giúp tàu hoạt động đạt suất cao nhất, phù hợp với đặc điểm vùng mà tàu chuyên hoạt động - Tiết kiệm nguyên - nhiên liệu khai thác sử dụng - Phát huy tính sang tạo người thiết kế Nhược điểm : - Đòi hỏi người thiết kế phải làm việc tỉ mỉ, trình độ cao, chuyên nghiệp - Giá thành để thiết kế tàu cao - Thời gian để thiết kế lâu Câu 32 : Trình bày ưu , nhược điể m thi ế t kế tàu theo Quy phạ m ? • • Ưu điểm : - Thiết kế tàu theo Quy phạm nhanh - Độ tin cậy cao tiêu chuẩn thiết kế quy định nên việc thực theo - Giá thành để thiết kế tàu rẻ Nhược điểm : - Chỉ đóng loại tàu thông dụng - Trong thiết kế tàu không tối ưu hóa tốt gây lãng phí chi phí, nguyên – nhiên liệu đóng khai thác Câu 38 : Thế tàu kế t cấ u theo h ệ thố ng ngang , v ẽ hình minh họ a ? • • Hệ thống kết cấu ngang : dàn mà cấu bố trí theo chiều dài tàu dày cấu bố trí theo chiều ngang tàu Hay giới hạn cấu gia cường có hình chữ nhật mà chiều dài hướng theo chiều ngang tàu Hệ thống kết cấu ngnag thường dùng cho tàu sơng, tàu biển cỡ nhỏ Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu L Câu 39 : Thế tàu kế t cấ u theo h ệ thố ng dọ c , v ẽ hình minh họ a ? • • Hệ thống kết cấu dọc : dàn mà cấu bố trí theo chiều dài thưa cấu bố trí theo chiều ngang tàu Hay giới hạn cấu gia cường có hình dạng chữ nhật mà chiều dài hướng theo chiều dọc tàu Hệ thống kết cấu dọc thường dùng cho tàu biển cỡ lớn, có tỉ số L/B lớn Vẽ hình minh họa : Page | 10 Đề cương : Kết Cấu Tàu - Khoảng sườn khoang mũi, khoang đuôi không lớn 610 mm Khoảng sườn từ 0,2L tính từ mũi tàu đén vách chống va khơng lớn ( 700, 2L +450) mm Chọn khoảng sườn không sai khác khoảng cách chuẩn 250 mm Khoảng cách sườn ngang vùng khoang máy không vượt khoảng cách sườn vùng tàu Câu : Trình bày mép kèm ? • • Mép kèm dải tôn tham giá làm việc với cấu Quy cách mép kèm lấy sau : - Chiều dày mép kèm lấy chiều dày tiết diện tính tốn cấu - Chiều rộng dải mép kèm lấy Min [0,2 l; S] Câu : trình bày ưu nhược điể m củ a kế t cấu vách sóng so với kế t cấ u vách phẳ ng ? • • Vách sóng : - Ưu điểm : + Khơng cần phải gia cường dọc, thân sóng có vai trò nẹp + Thường sử dụng tàu chở dầu, dễ dàng vệ sinh, hút xả kẻt + Khơng tốn dung tích chở hàng - Nhược điểm : + Phải dập nên tốn nhiều vật liệu Vách phẳng : ngược lại, vào tự chém = =! Chương : Kết cấu vùng tàu hàng khô Câu : Nêu chức dàn vách ? • Trong q trình khai thác , dàn vách đảm nhận số chức sau : - Phân chia không gian tàu thành khoang kín dầu, kín hơi, kín nước - Tham gia đảm bảo độ bền ngang chung, độ bền cục - Đảm bảo tính chống chìm, chống cháy cho tàu - Làm vành dàn khác ( cho dàn đáy , mạn boong ) Câu : Trình bày điề u ki ện làm việc c dàn vách ? • Tải trọng nằm vng góc với mặt dàn : - Áp lực thủy tĩnh ngập khoang, khoang chở hàng lỏng, chở khí… - Áp lực thủy động hàng lỏng hkoang tàu chịng chành sóng Page | 14 Đề cương : Kết Cấu Tàu • Tải trọng tác dụng nằm mặt phẳng dàn : - ứng lực truyền tới dàn vách áp lực nước mạn , hàng boong tác dụng thong dàn đáy, dàn mạn, dàn boong - Ứng lực truyền tới va đập nước ngồi mạn, hàng hóa boong thong qua dàn đáy, dàn mạn, dàn boong ( đặc biệt với vách mũi, vách chống va) - ứng lực tác dụng lên dàn vách kê tàu triền, ụ Câu : Nêu dạng kế t cấ u dàn vách phẳng ứng d ụng chúng ? • • Các dạng kết cấu : - Vách gồm toàn nẹp đứng ( sơ đồ a ) - Vách gồm nẹp đứng, sống nằm ( sơ đồ b) - Vách gồm nẹp đứng, sống đứng, sống nằm ( sơ đồ c ) - Vách gồm nẹp nằm, sống đứng ( sơ đồ d ) Hình vẽ minh họa : So a So b D D So c B B D D B • So d B Ứng dụng : - Sơ đồ a, b thương sử dụng cho vách ngang khoang hàng tàu hàng khô B/D > - Sơ đồ c áp dụng B / D ≤ , cho vách khoang máy, vách khoang hàng tàu dầu - Sơ đồ d thường sử dụng cho vách khoang hàng tàu chở hàng lỏng, vách tàu hàng khô B/D < 2, cho vách mút Câu : Trình bày tải trọng tính tốn cấu vách ? • Tải trọng tính tốn cấu vách : - Áp lực nước ngập khoang tai nạn áp lực hàng hóa khoang - Phân bố theo quy luật hình tam giác, hình thang – với nẹp đứng , sống đứng Page | 15 Đề cương : Kết Cấu Tàu - Phân bố với nẹp nằm, sống nằm Câu : Xác đị nh v ị tr í vách chố ng va theo chi ều dài tau, vẽ hình minh họ a ? • Vách kín nước mũi ( vách chống va ) phải đặt khoảng : 8%L f ≥ lmui ≥ min(5%L f ,10m) l mui K mui FP • Trường hợp vach dầu có bậc hõm, vị trí chúng xác định sau : Lf Lon nhat 0,08Lf Nho nhat Vach chong va Lf 200m 10 m 85%D Câu : Viết công thức tính chiều dày tơn vách phẳ ng, giải thích đạ i lượng cơng thức? • Cơng thức : Page | 16 Đề cương : Kết Cấu Tàu t = 3, S h + 2,5(mm) • Giải thích đại lượng : - S : khoảng cách nẹp gia cường cho vách ( m ) - h : áp suất tính tốn tác dụng lên dàn vách, tính khoảng cách từ mép xét đến boong vách mặt phẳng dọc tâm (m); trương hợp h ≥ 3, 4(m) - Tấm vách có chiều dày lớn trị số tính tốn 1mm Câu : Vi ết công thức tính nẹp vách phẳ ng, giải thích đại lượ ng cơng thức? • Cơng thức : modun chống uốn không nhỏ Z0 = 2,8 C S h l (cm3 ) • Giải thích đại lượng : - C : hệ sô phụ thuộc liên kết mút nẹp - l : nhịp nẹp (m), tính chiều dài liên kết - S : khoảng cách nẹp (m) - h : áp lực tính tốn, tính khoảng cách từ trung điểm nhịp nẹp, nẹp đứng, trung điểm khoảng cách nẹp nẹp nằm, đến đỉnh boong vách tâm tàu Nếu khoảng cách nhỏ 6m h = 1,2 + 0,8 trị số đo Câu : Vi ết cơng thức tính sống vách phẳ ng, giải thích đại lượ ng cơng thức? • Công thức : - Modun chống uốn không nhỏ : Z = 4,75 S h l (cm3 ) - Momen qn tính tiết diện khơng nhỏ : I = 10 h l (cm4 ) • Giải thích đại lượng : - S : Chiều rộng diện tích đỡ sống khảo sát (m) - h : đo khoảng cách thẳng đứng kể từ trung điểm nhịp sống – với sống đứng, từ trung điểm diện tích S – với sống nằm, đến đỉnh boong vách tâm tàu Nếu khoảng cách nhỏ 6m h = 1,2 + 0,8 trị số - l : nhịp sống, đo gối tựa sống (m) Page | 17 Đề cương : Kết Cấu Tàu Câu : Nêu chức dàn đáy ? • • • • Tham gia đảm bảo độ bền dọc chung than tàu với tư cách mép tương đương Tạo bề mặt diện tích bố trí hàng hóa, khoang két, bố trí dằn, nhiên liệu… Tham gia đamr bảo độ bền cục tác dụng áp lực hàng hóa áp lực nước dới đáy… Làm vành đế cho dàn khác Câu 10 : Điề u ki ện làm việ c dàn đáy ? • Dàn đáy thường xuyên chịu ứng suất phát sinh uốn dọc chung thân tàu Chịu uốn cục tải trọng sau gây : - Áp lực thủy tĩnh - Áp lực thủy động tàu va chạm vào sóng - Áp lực hàng hóa bố trí hàng hóa khoang - Áp lực thử khoang két - Áp lực tàu đặt triền, ụ Câu 22 : Vi ết cơng thức tính chố ng thẳng đứng, gi ải th ích đạ i lượ ng ? • Cơng thức : Diện tích tiết diện : A = 1,8 C S b h(cm2 ) • Giải thích : - S : khoảng cách dầm dọc đáy , m - b : chiều rộng mà chống phải đỡ, m - h : tải trọng tính tốn, m - C : hệ số : C = l − 0,5 s k - ls : chiều dài chống, m - k : bán kính quán tính nhỏ tiết diện chống k= - (cm) I : moomen quán tính , cm4 Câu 23 : Chức dàn mạ n ? • • Cùng với dàn khác đảm bảo tính kín nước cho tàu, tăng khả chống chìm Tham gia đảm bảo độ bền cục tàu Page | 18 Đề cương : Kết Cấu Tàu • • Tham gia đảm bảo độ bền chung thân tàu với tư cách thành tương đương Làm vành đế cho dàn đáy vách, boong Câu 24 : Điề u ki ện làm việ c dàn mạ n ? • • • Chịu ứng suất phát sinh tải trọng cục nước ngồi mạn ( hàng khoang có ), tải trọng va đập gây Chịu ứng suất phát sinh uốn dọc chung thân tàu Chịu ứng lực dàn khác truyền tới Câu 25 : Trình bày sơ đồ kế t cấ u dàn mạ n ? • • Dàn mạn kết cấu theo hệ thống dọc ngang tùy thuộc vào điều kiện tải trọng kích thước vành đế , có dạng sau : - A : mạn kết cấu hệ thống ngang gồm toàn sườn thường - B : mạn kết cấu hệ thống ngang gồm sườn thường, sống mạn - C : mạn kết cấu hệ thống ngang gồm sườn thường, sống khỏe, sống mạn - D : mạn kết cấu hệ thống dọc có sườn khỏe – dùng cho tàu dầu, quặng, tàu hàng cỡ lớn Vẽ hình minh họa : So a So b D D So c Lk So d Lk D D Lk Lk Page | 19 Đề cương : Kết Cấu Tàu Câu 26 : Tải trọng tính tốn cấ u mạ n ? • • • Áp lực nước ngồi mạn tăng theo quy luật bậc theo chiều từ xuống : Phân bố theo dạng hình tam giác hình thang cấu thẳng đứng Phân bố với cấu nằm ngang Câu 34 : Viết cơng thức tính số ng dọ c mạ n, gi ải thích đại lượ ng ? • Cơng thức : Z = C1 S h l (cm3 ) • Giải thích đại lượng : - S : khoảng cách sống mạn , m - l : khoảng cách sườn khỏe , m - h : khoảng cách thẳng đứng từ trung điểm S đến điểm d + 0,038L’ cao mặt tôn đáy h ≥ 0,05L(m) - C1 : hệ số phụ thuộc vị trí sống mạn Câu 36 : Nêu chức dàn boong ? • • • • Tham gia đảm bảo độ bền dọc chung than tàu với tư cách mép tương đương Tạo diện tích bố trí hàng hóa, phịng chức năng, phịng cơng tác, phong thuyền viên, hành khách Đảm bảo tính kín nước, kín dầu nước hắt lên boong tàu bị hư hỏng Làm vành đế cho dàn khác Câu 37 : Nêu điề u ki ện làm việc dàn boong ? • • • Ứng suất uốn chung momen uốn dọc chung gây Chịu ứng suất xoắn chung thân tàu tàu chạy chéo sóng Chịu ứng suất uốn cục tải trọng sau gây : - Trọng lượng hàng hóa xếp boong tải trọng nước hắt lên boong trọng lượng trang thiết bị khác boong - Lực quán tính hàng tàu chịng chành sóng - Áp lực hàng hóa khoang tàu chở đầy hàng - Chịu ứng lực vành đế dàn khác truyền tới Câu 41 : Viết cơng thức tính xà ngang boong, giải thích đại lượ ng ? • Cơng thức : phải đặt mặt sườn, modun chống uốn không nhỏ : Page | 20 Đề cương : Kết Cấu Tàu Z = 0, 43 S h l (cm3 ) • Giải thích đại lượng: - S : khoảng cách xà ngang boong , m - h : tải trọng tính tốn dàn boong (kN/m2) - l : nhịp xà ngang boong , m Câu 42 : Vi ết cơng thức tính xà dọ c boong, gi ải thích đại lượ ng ? • Cơng thức : - Vùng đường miệng khoang, modun chống uốn không nhỏ : Z = 1,14 S h l (cm3 ) - • Vùng đường miệng khoang hàng vùng khác, modun chống uốn không nhỏ : Z = 0, 43 S h l (cm3 ) Giải thích đại lượng: - S : khoảng cách xà dọc boong , m - h : tải trọng tính tốn dàn boong (kN/m2) - l : nhịp xà dọc boong , m Chương : Kết cấu vùng đặc biệt Câu : Nêu điề u ki ện làm việc vùng khoang máy ? • • • Khoang máy thường xuyên làm việc điều kiện chấn động hệ thống động lực gây nên, cấu hay bị hư hỏng mỏi Chúng thường xuyên tiếp xúc với môi trường dầu mỡ, nước , khơng khí nhiệt độ cao nên tốc độ ăn mòn tương đối lớn ( dạng vẩy ốc ) Khoang máy thường bố trí phía tàu nên chủ yếu chịu tác dụng tải trọng ngang, cục Câu : Nêu yêu cầu bố tr í cấu đáy vùng buồng máy ? ( WTF ) Câu : Nêu yêu cầu bố tr í cấ u mạn vùng buồng máy ? • • • Khoảng cách sườn khỏe không khoảng sườn Khoảng cách sống mạn, sống mạn với boong đáy không 2,5m Dàn boong kết cấu hệ thống ngang phải bố trí xà ngang boong khỏe mặt phẳng sườn khỏe mạn, chiều cao xà ngang khỏe không nhỏ 0,5 lần chiều cao sườn khỏe Page | 21 Đề cương : Kết Cấu Tàu Câu : Nêu điề u ki ện làm việc vùng mút mũi, mút đuôi tàu ? • • Vùng mút đầu , tàu tham gia vào uốn dọc chung, nên trình thiết kế, người ta thường không qua tâm nhiều đến độ bền dọc chung vùng Dạng sườn vùng mút thường có dạng U vừa, U gầy, V, U – V kết hợp, nên ảnh hưởng hình dạng sườn mà mức độ tác dụng sóng lên tương đơi lớn Đồng thời chúng thường xuyên chịu tác dụng va đập vật trơi nổi, sóng ( vùng mũi ), chịu chấn động hệ chong chóng, bánh lái làm việc sau than tàu gây ( vùng đuôi ) Chương : Tôn bao, tôn sàn Câu Nêu chức tơn bao tơn sàn ? • • • • Tạo màng mỏng đảm bảo kín nước cho tàu ( tôn mạn tôn đáy đảm bảo cho tàu , tơn boong đảm bảo tính kín nước, chống hắt nước vào khoang … ) Là loại cấu trực tiếp nhận truyền tải trọng tới kết cấu khác thân tàu Tham gia đảm bảo độ bền chung, độ bền cục dàn với tư cách mép kèm đảm bảo độ bền thân tàu Tơn boong , tơn sàn, tơn đáy đơi… cịn làm nhiệm vụ tạo nên diện tích bề mặt để bố trí hàng hóa, phịng ở, phịng làm việc … Câu : Nêu điề u ki ện làm việ c c tơn bao, tơn sàn ? • • • • Ứng suất uốn chung than tàu thành phần tải trọng than tàu lực nước mạn, lực bổ sung vủa sóng phân bố khơng cân đối Ứng suất xoắn chung cho tàu chạy chéo sóng, đặc biệt nguy hiểm tàu có chiều rộng lớn, miệng lỗ khoét mở rộng, tàu nhiều thân… Ứng suất uốn cục chất tải hàng khoang áp lực nước mạn gây dàn, cấu, than tàu chịu áp lực thủy tĩnh thủy động hàng khoang, nước mạn Ứng suất phát sinh lực cục ngẫu nhiên trình khai thác lực va đập sóng, vật trơi nổi… Câu : Thế bả n v ẽ hình bao ruỗi thẳng, cách xây dựng chúng ? • • Khái niệm : vẽ làm sở để tiến hành vẽ vẽ rải tơn hồ sơ kết cấu tàu Đó hình vẽ thể sở khai triển gần tôn bao than tàu theo phương thẳng đứng Cách xây dựng : 1- Vẽ đường chuẩn dựa theo vẽ tuyến hình Page | 22 Đề cương : Kết Cấu Tàu 2- Định vị trí sườn thực lên đường 3- Tại vị trí sườn thực, dưng đường vng góc với đường 4- Dùng lát gỗ mỏng uốn cong theo cung sườn thực, đánh dấu vị trí cấu dọc lên 5- Duỗi thẳng lát gỗ duỗi lên đường sườn tương ứng vừa dựng, đánh dấu vị trí kết cấu dọc lên sườn từ thước 6- Làm tương tự tất sườn, nối trơn điểm tên ta hình vẽ, hình bao ruỗi thẳng Câu : Nêu hồ sơ cầ n thiết để ti ến hành bả n vẽ hình bao ruỗ i thẳ ng ? • • Bản vẽ tuyến hình với sườn thực Bản vẽ kết cấu Câu : Bả n v ẽ r ải tô n cần thể hiệ n nh ững ? • • Vị trí, kích thước gần tôn suốt chiều dài tàu Vị trí dàn, đường cấu, đường hàn thân tàu Câu : Trình bày nguyên tắc rải tơn bả n vẽ hình bao ruỗ i thẳ ng ? • • • • Khi rải tơn, cố gắng bố trí chiều dài hướng theo chiều dài tàu Các gần mép mạn bố trí song song với mép mạn, gần đáy bố trí song song với sống đáy Các khác dồn dần vào mạn Những nơi có lõ khoét lớn, có độ cong phức tạp bố trí tơn theo phương ngang tàu Bố trí đường hàn : việc bố trí đường hàn phải đảm bảo nguyên tắc tránh tập trung ứng suất, tránh tập trung đường hàn, tránh gặp tạo thành góc nhọn Các đường hàn đối mép song song đường hàn đối mép song song với đường hàn góc khơng nên bố trí gần Chương : Đặc điểm kết cấu tàu chở hàng lỏng tàu chở hàng rời Câu ; Nêu ảnh hưở ng hàng lỏng tớ i kế t cấ u tàu ? • Do hàng lỏng có tính linh động cao có mặt thống nên tàu chịng chành sóng, hàng lỏng xơ dạt gây nên ứng lực bổ sung tác dụng lên kết cấu thân tàu Page | 23 Đề cương : Kết Cấu Tàu • • • • Loại tàu bốc xếp hàng bơm hút, tốc độ xếp nhanh, thời gian đậu bến ngắn, chủ yếu thời gian khai thác hành trình biển Khi thiết kế phải ý đến việc bố trí khoang két kết cấu thuận tiện cho việc khai thác, bốc xếp hàng hóa Do tàu chạy chở hàng tuyến nên phải bố trí khoang dằn tàu chạy khơng tải tính tốn kết cấu cho phù hợp với trạng thái không tải Tàu chở dầu loại hàng có tính giãn nở cao, nguy hiểm nên phải bố trí khoang cách ly, bố trí dung tích cho giãn nở, thiết kế thiết bị an toàn cho tàu Là loại hàng gây tốc độ ăn mòn nhanh, nên thiết kế cần ý đến độ dự trữ mòn gỉ Câu : Nêu đặc điểm kế t cấ u chung c tàu chở hàng lỏng ? • • • • • • • Thường tàu có boong Khoang máy bố trí tàu Có khoang cách ly khoang hàng với khoang khác Có cầu nối, cầu dẫn từ thượng tầng đuôi đến thượng tầng giữa, thượng tang mũi Số lượng vách dọc , vách ngang nhiều nhằm giảm ảnh hưởng mặt thoáng chất lỏng, giảm lực qn tính bổ sung Miệng hầm hàng có kích thước nhỏ ( diện tích nhỏ 1m2 ) có dạng trịn hay ovan, elip , chữ nhật, hình vng lượn góc Kích thước miệng hầm hàng phải đảm bảo đưa người bình dưỡng khí chui lọt Tàu thường có đáy đơi mạn kép Câu : Nêu yêu cầu kích thước khoang hàng tàu chở dầ u ? • Chiều dài, chiều rộng khoang ( khoảng cách vách ) xác định theo : Bk , Lk ≤ 1, L (m) - • • Thực tế khoảng cách ≤ (15m;0,1L) Khoảng cách vách dọc ≤ 0,6B Với tàu có L ≤ 90m , cần có vách dọc tâm Khoang cách ly phải bố trí ngăn cách khoang hàng với khoang khác Chiều dài khoang không nhỏ 600 mm phải phù hợp với yêu cầu khai thác , có nghĩa kết hợp sử dụng làm khoang bơm, thuận tiện cho điều kiện đóng sửa chữa tàu Lối vào khoang két phải trực tiếp từ boong lộ thiên Câu : Viết cơng thức tính tơn vách khoang dầu hàng, giải thích đại lượ ng ? • Công thức : Page | 24 Đề cương : Kết Cấu Tàu • t = C1 C2 S h + 3,5 (mm) Giải thích đại lượng : - S : khoảng cách nẹp gia cường(m) - h =max(h1, h2, h3) (m) - h1 : khoảng cách thẳng đứng từ mép đến mép miệng khoang - h2 = 0,85(h1 + ∆ h) - ∆h : cột nước bổ xung xác định theo 16 ∆h = (lt −10) + 0, 25 (bt −10) L - lt : chiều dài khoang (lấy không nhỏ 10m) - bt : chiều rộng khoang (lấy không nhỏ 10m) - h3 : Xác định theo: h3 = 0,3 L Câu : Vi ết cơng thức tính nẹp vách khoang dầu hàng , giải thích đại lượ ng ? • • Cơng thức : Z = 125 C1 C2 C3 S h l (cm3 ) Giải thích đại lượng : - S : khoảng cách nẹp (m) - l : nhịp nẹp hay khoảng cách sống (m) - h :Lấy với tôn vách, nhiên‘ mép dưói tơn’ thay trung điểm nhịp nẹp – nẹp đứng, nẹp xét -nếu nẹp nằm - C1: lấy tôn vách - C2 : xác định theo: K C2 = 18 - Khi lấy h1 để tính tốn xác định theo trị số sau K - nẹp đứng C2 = 24 − α K K C2 = - nẹp nằm 18 α , K xác định với tôn vách - C3 : Xác định theo bảng –A/27 Câu : Vi ết cơng thức tính sống vách khoang dầu hàng , giải thích đại lượ ng ? • Công thức : Page | 25 ... cho tàu sơng, tàu biển cỡ nhỏ Vẽ hình minh họa : Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu L Câu 39 : Thế tàu kế t cấ u theo h ệ thố ng dọ c , v ẽ hình minh họ a ? • • Hệ thống kết cấu dọc : dàn mà cấu bố... thống kết cấu ngang : dàn mà cấu bố trí theo chiều dài tàu dày cấu bố trí theo chiều ngang tàu Hay giới hạn cấu gia cường có hình chữ nhật mà chiều dài hướng theo chiều ngang tàu Hệ thống kết cấu. .. ở, phòng làm việc… Cơ cấu tàu : dùng để gia cường cho tôn bao, tôn sàn dải tôn khác tàu Tôn cấu đảm bảo sức bền chung sức bền cục cho thân tàu Page | Đề cương : Kết Cấu Tàu Câu : Khái niệ m v