Thuyết minh đồ án trang bị điện nâng hạ kính ô tô

Bé gi¸o dôc vµ ®µo t¹o céng hoµ x• héi chñ nghÜa viÖt nam MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GVHD 2 LỜI NÓI ĐẦU 3 PHẦN 1 HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH 4 1 Công dụng 4 2 Đặc điểm 4 3 Cấu tạo 5 3 1 Hệ thống điều khiển 5 3 2 Mô tơ nâng hạ kính 7 4 Sơ đồ mạch điện 8 4 1 Sơ đồ mạch điện 8 4 2 Nguyên lý hoạt động 9 5 Kiểm tra hệ thống nâng hạ kính 9 5 1 Kiểm tra khi hư hỏng trên xe 9 5 2 Kiểm tra khi mua linh kiện 10 5 3 Một số lỗi thường gặp 16 6 Hệ thống lên kính auto – chống kẹt 16 PHẦN 2 KẾT LUẬN CHUNG 18 Đồ Án Trang B.

Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ MỤC LỤC SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ NHẬN XÉT CỦA GVHD SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ô Tơ LỜI NĨI ĐẦU Ngày tơ dần phổ biến với gia đình Việt Nam, diện ô tô nhà khơng cịn điều xa lạ hay xa xỉ giá thành ô tô Việt Nam mức cao so với mặt chung giới sách thuế phí nhà nước Tuy dự báo năm phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp ô tô tạo nhiều hội việc làm Về cấu tạo ô tô chủ yếu chia phần khí phần điện, xe đời áp dụng điện tử hệ thống tín hiệu, chiếu sáng hay điều khiển Ngồi hệ thống giúp xe vận hành cách ổn định an tồn hệ thống điện xe cần hệ thống phụ để đảm bảo điều kiện làm việc thoải mái tốt cho tài xế hành khách hệ thống điều hịa khơng khí, nâng hạ kính, khóa cửa, gạt nước,… Vì kiến thức cịn giới hạn nên thuyết minh em có sai xót, mong đươc Thầy bỏ qua Em xin cám ơn thầy Nguyễn Thành Sa hướng dẫn em việc hồn chỉnh mơ thuyết minh Sau nhóm chúng em xin phép tìm hiểu hệ thống Nâng hạ kính tơ SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ô Tơ PHẦN HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH Cơng dụng Hiện nay, phát triển mạnh mẽ công nghệ khoa học ngành tơ địi hỏi cho hãng xe tồn giới ln phải thay đổi ứng dụng đứa Đồng thời, việc trang bị hệ thống điều khiển khí dần giảm thay vào hệ thống điều khiển điện Dưới đây, tìm hiểu hệ thống điện điều khiển nâng hạ kính cánh cửa xe ô tô thay thủ cơng từ thuở sơ khai Nâng hạ kính xe nhờ mô tơ điện chiều Đặc điểm Về mặt khí, hệ thống phân làm loại: • • Hệ thống sử dụng dây cáp để kéo bệ đỡ kính Hệ thống nâng hạ bệ đỡ kính hình “cái kéo” SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ Hệ thống dùng dây cáp Trong số hệ thống dùng dây cáp có hai loại cáp : • • Hệ thống dùng cáp xoắn Hệ thống dùng cáp Bowden hệ thống cáp Bowden “kép” Sử dụng nam châm vĩnh cửu, mơ tơ nhỏ gọn, dễ lắp ráp, bố trí mơ tơ quay chiều ta đổi chiều dịng điện Có thể nâng cao hạ thấp kính tùy ý Cấu tạo 3.1 Hệ thống điều khiển: Hầu hết xe ngày trang bị chức tự động lên xuống kính vị trí người lái lý an tồn (có in dịng chữ AUTO nút bấm) Hệ thống cho phép người lái cần gạt nút bấm chạm mà không cần phải giữ nút bấm kính lên hay xuống hẳn Trong trường hợp này, bạn cần phải chọn động có chức chạm kèm Tiện ích đơi kết hợp với hệ thống đóng cửa kính trung tâm cách dùng chìa khóa cắm vào ổ khóa cửa tài Trên dịng xe đại, cửa kính cịn đóng/mở từ xa chìa SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ Gồm: - Cơng tắc khóa cửa kình nằm bên người lái; - Cơng tắt nâng hạ kính bên người lái; - Cơng tắt nâng hạ kính cửa trước bên hành khách; - Cơng tắt nâng hạ kính cửa sau bên phải; - Cơng tắt nâng hạ kính cửa sau bên trái SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ 3.2 Mơ tơ nâng hạ kính: Là động điện chiều kích từ nam châm vĩnh cửu (giống mô tơ hệ thống gạt nước phun nước) SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ Sơ đồ mạch điện: 4.1 Sơ đồ mạch điện: SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ô Tô 4.2 Nguyên lý hoạt động: Khi bật công tắc máy, dòng qua Power window relay, cung cấp nguồn cho cụm công tắc điều khiển nơi người lái (Power window master switch) Nếu cơng tắc (Main switch) vị trí Off người lái xe chủ động điều khiển tất cửa Cửa số M1: Bật công tắc sang vị trí Xuống: lúc (1) nối (2) (1’) nối (2’) mơ tơ quay kính hạ xuống Bật sang vị trí Lên: (2’) nối với (3’) (1) nối (3) dịng qua mơ tơ ngược ban đầu nên kính nâng lên Tương tự người lái thực nâng hạ kính cho tất cửa cịn lại (Cơng tắc S2, S3, S4) Khi cơng tắc mở, người ngồi xe phép sử dụng khoảng thơng thống theo ý riêng (trường hợp xe khơng sử dụng hệ thống điều hịa, đường không nhiễm, không ồn) Khi điều khiển giới hạn Lên Xuống, vít lưỡng kim mô tơ mở việc điều khiển không hợp lý vô hiệu Kiểm tra hệ thống nâng hạ kính: 5.1 Kiểm tra hư hỏng xe: Hệ thống nâng hạ kính xe bị biểu hư hỏng sau đây: - Tất mô tơ không hoạt động: Hiện tượng thường nguyên nhân cầu chì hệ thống bị đứt rờ le bị hỏng  Tiến hành đo đạc kiểm tra thay cầu chì rờ le ( cầu chì rờ le Power Window) - Một • • mơ tơ khơng hoạt động: Mơ tơ bị nguồn mô tơ hỏng Với trường hợp mô tơ bị nguồn: Tiến hành kiểm tra dương mass mô tơ cách rút giắc mô tơ dùng bút thử đồng hồ VOM kiểm tra Nếu nguồn (dương mass) lần theo kiểm tra dây điện có bị đứt hay khơng cơng tắc có làm việc bình thường hay khơng, sau tiến hành đấu dây lại thay công tắc Với trường hợp mô tơ hỏng: Nếu nguồn cấp đầy đủ mà mô tơ không hoạt động tiến hành kích nguồn trực tiếp cho mơ tơ qua bính ắc quy, khơng hoạt động thay mơ tơ - Cửa nâng hạ yếu: Có thể nguyên nhân mô tơ yếu bị kẹt gỉ sét SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ  Tiến hành vệ sinh sau cấp nguồn bình cho mơ tơ, yếu tiến hành thay mô tơ 5.2 Kiểm tra mua linh kiện: a Mô tơ: Ta dùng bình acquy, nối kích trực tiếp vào chân mơ tơ Sau đổi chiều kích ngược lại, trường hợp mô tơ quay theo chiều ngược mơ tơ cịn tốt 10 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ b Công tắc tổng: Công tắc tổng gồm 14 chân: - chân dương (chân 7,8); chân mass (chân 1,2); chân M1 (chân 6,13); chân M2 (chân 5,12); chân M3 (chân 9,10); chân M4 (chân 14,11); 11 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ - chân lock cửa (khơng liên quan đến mạch nên bỏ qua) - Kiểm tra cơng tắc tổng: B1: Dùng VOM tìm chân thơng với không thông chân  chân dương 7,8 - B2: Ấn “Lock” kính sau đo chân thơng khơng thơng chân khác, chân mass chân 6,13  Xác định chân mass kinh nghiệm (dây mass thường to có màu trắng đen) 12 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ - B3: Vặn đồng hồ VOM thang đo thông mạch, đầu đưa vào chân dương công tắc tổng, nhấn giữ Lên Xuống công tắc cửa tài xế công tắc tổng, đưa que lại vào chân 6,13 để xác định Lên Xuống tương ứng - B4: Nhả “Lock” kính, đồng hồ thang đo thơng mạch, đầu đưa vào chân dương, giữ Lên Xuống cơng tắc cịn lại, đầu lại đưa vào chân lại, tìm chân thơng mạch tương ứng - B5: Thực tương tự bước với công tắc lại - B6: Nếu trải qua hết tất bước cơng tắc tổng cịn tốt CHÚ Ý: Ở cơng tắc AUTO (điều khiển kính bên tài xế) số cơng tắc có điện trở nên đo thơng mạch khơng được, lúc vặn đồng hồ sang thang đo Ôm đo 13 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ô Tô c - Công tắc người lái: Công tắc người lái gồm chân: chân mô tơ (2,4); chân mass (1,5); chân dương (3) 14 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ô Tô - Kiểm tra công tắc người lái: B1: Đo thông mạch cặp chân thông 1,2 4,5, chân lại chân - B2: Giữ Lên Xuống đo thông mạch chân đến chân cịn lại tìm chân tương ứng - B3: Nếu thơng bước cơng tắc cịn tốt d Rờ le chân: - chân cuộn dây (1,2) chân tiếp điểm (3,5) - Kiểm tra rờ le: B1: Kích nguồn bình cho chân 1,2, nghe tiếng “tách” - B2: Đưa đồng hồ đo thông mạch chân 3,5 - B3: Nếu thơng rờ le tốt 15 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ e - Cầu chì: Đo thơng mạch chân cầu chì 5.3 Một số lỗi thường gặp: Sau lỗi thượng gặp hệ thống nâng hạ kính : • Mơ tơ hỏng : Khơng có âm phát khơng có chuyển động bấm nút lên xuống kính • Một bánh bị mịn chí gãy sức nặng cửa kính Hoạt động lên xuống thường xuyên đẩy nhanh tình trạng xuống cấp bánh • Một dây cáp bị đứt bị kẹt trục xoắn Thường trường hợp có tiếng động nhỏ phát bấm nút lên xuống kính, mơ tơ quay bị kẹt dây cáp khiến cửa kính không lên hay xuống hẳn Về mặt kỹ thuật mà nói phân làm trường hơp : mơ tơ hỏng hệ thống khí nâng/hạ bị hỏng Trong trường hợp thứ 2, tự sửa hệ thống khí khả lớn phải mua thay toàn hệ khí (mơ tơ khơng cần thay hoạt động tốt) Nhưng dù trường hợp khơng thể tránh khỏi việc tháo tapy cửa ô tô để xác định lỗi Hệ thống lên kính auto – chống kẹt Cửa kính điện tạo nên áp suất atm, đủ để làm đứa trẻ nghẹt thở hay gãy tay Tai nạn thường xảy trẻ thò đầu hay thò tay ngồi chơi lúc xe đỗ vơ tình chạm vào cơng tắc cửa kính Nguy cao thường có xe trang bị cơng tắc nâng - hạ kính kiểu tắt/bật 16 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ Ngun lý hoạt động: Hệ thống nâng hạ kính tự động điều khiển điều khiển điện tử, liên tục giám sát vị trí kính dịng điện cấp cho motor kính Khi kính chưa hết hành trình điều khiển phát dịng điện qua motor tăng cao q mức cho phép cấp lệnh ngừng motor đồng thời đảo chiều cho kính tụt xuống khoảng đảm bảo an toàn 17 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hồi Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ PHẦN KẾT LUẬN CHUNG Trong q trình tìm hiểu thực đồ án kiến thứ kiến thức thực tế em cải thiện Qua em hiểu sâu sắc hệ thống nâng hạ kính tơ Việc nghiên cứu đồ án giúp em biết nhiều chi tiết quan trọng tồn hệ thống Và em học nhiều kỹ thiết kế mơ hình, việc nối dây thiết bị điện nói chung thiết bị cấu nâng hạ kính nói riêng Em xin cám ơn thầy Nguyễn Thành Sa hướng dẫn em việc hồn chỉnh mơ thuyết minh 18 SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa ... Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ô Tô Sơ đồ mạch điện: 4.1 Sơ đồ mạch điện: SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ 4.2 Ngun... bên người lái; - Cơng tắt nâng hạ kính bên người lái; - Cơng tắt nâng hạ kính cửa trước bên hành khách; - Công tắt nâng hạ kính cửa sau bên phải; - Cơng tắt nâng hạ kính cửa sau bên trái SVTH:.. .Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ NHẬN XÉT CỦA GVHD SVTH: Huỳnh Văn Tặng Trần Nguyễn Hoài Phương Lê Trí Cường GVHD: TS Nguyễn Thành Sa Đồ Án Trang Bị Điện Ơ Tơ LỜI NĨI ĐẦU Ngày ô tô dần phổ