XE LĂN - PHẦN 1: XÁC ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH TĨNHWheel chairs - Part 1: Determination of static stability

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TCVN 7444-1:2004 ISO 7176-1:1999 XE LĂN - PHẦN 1: XÁC ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH TĨNH Wheel chairs - Part 1: Determination of static stability Lời nói đầu TCVN 7444-1:2004 hồn tồn tương đương ISO 7176-1:1999 TCVN 7444-1:2004 Tiểu Ban kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/SC1 Vấn đề chung khí biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ ban hành Tiêu chuẩn chuyển đổi năm 2008 từ Tiêu chuẩn Việt Nam số hiệu thành Tiêu chuẩn Quốc gia theo quy định khoản Điều 69 Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật điểm a khoản Điều Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật XE LĂN - PHẦN 1: XÁC ĐỊNH ĐỘ ỔN ĐỊNH TĨNH Wheel chairs - Part 1: Determination of static stability Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định phương pháp thử để xác định độ ổn định lật tĩnh xe lăn, bao gồm xe scutơ Tiêu chuẩn áp dụng cho xe lăn loại xe đề cập 12.21 ISO 9999 dùng cho người tàn tật lại nhà bên ngồi nhà có khối lượng khơng lớn khối lượng lớn người nộm thử cho ISO 7176-11 Tài liệu viện dẫn ISO 6440, Wheelchairs - Nomenclature, terms and definitions (Xe lăn - Danh mục, thuật ngữ định nghĩa) ISO 7176-7, Wheelchairs - Part 7: Measurment of seating and wheel dimensions (Xe lăn - Phần 7: Đo kích thước ghế ngồi bánh xe) ISO 7176-11, Wheelchairs - Part 11: Test dummies (Xe lăn - Phần 11: Người nộm thử) ISO 7176-15, Wheelchairs - Part 15: Requirements for information disclosure, documentation and labelling (Xe lăn - Phần 15: Yêu cầu công bố thông tin, tài liệu ghi nhãn) ISO 7176-22, Wheelchairs - Part 22: Set-up procedures (Xe lăn - Phần 22: Quy trình lắp) ISO 9999, Technical aids for disabled persons - Classification (Trợ giúp kỹ thuật cho người tàn tật - Phân loại) Thuật ngữ định nghĩa Tiêu chuẩn áp dụng thuật ngữ định nghĩa cho ISO 6440 thuật ngữ, định nghĩa sau: 3.1 Bánh xe khóa (lockable wheels) Bánh xe trang bị phanh đỗ bánh xe có chuyển động lăn khóa lực đẩy (ví dụ lực tạo tay, địn, động ) 3.2 Góc lật (tipping angle) Góc mặt phẳng thử so với mặt phẳng nằm ngang lực bên bánh xe phía khơng “0” CHÚ THÍCH: Có số phương pháp xác định trường hợp lực bánh xe phía khơng “0” Các phương pháp bao gồm: khả kéo mảnh giấy bên bánh xe, nhìn thấy bánh xe nâng lên từ mặt phẳng thử dùng dụng cụ cảm biến lực 3.3 Cơ cấu chống lật (antitip device) Bộ phận xe lăn để hạn chế khả lật 3.4 Góc lật cấu chống lật sau (rear antitip - device tipping angle) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Góc mặt phẳng thử so với mặt phẳng nằm ngang lực bánh xe sau không “0” Nguyên lý Tùy theo hướng lật, xe lăn lật quanh điểm tiếp xúc với mặt đất bánh xe khóa với khung lật quanh trục bánh xe khóa bánh xe khơng khóa (xem 3.1) Góc dốc xe lăn lật quanh trục khơng ổn định đo mặt phẳng thử với độ dốc điều chỉnh cách tăng góc mặt thử tới đạt giá trị góc lật Thiết bị thử 5.1 Mặt phẳng thử phải cứng, phẳng có kích thước đủ lớn, phù hợp với xe lăn thử cho bề mặt mặt phẳng thử nằm hai mặt phẳng song song tưởng tượng cách mặt phẳng mm suốt q trình thử CHÚ THÍCH 1: Các mặt phẳng tưởng tượng dùng để kiểm tra độ phẳng mặt phẳng thử CHÚ THÍCH 2: Các đường nhìn thấy song song vng góc với trục lật mặt phẳng thử tham gia vào việc định vị xe lăn 5.2 Phương tiện tạo độ dốc mặt phẳng thử phải điều chỉnh CHÚ THÍCH: Nếu độ dốc mặt phẳng thử tăng lên cách liên tục tốc độ tăng độ dốc khơng nên vượt 1o/s gần đạt đến góc lật Nếu độ dốc mặt phẳng thử tăng lên nấc nấc không tăng đột ngột để ảnh hưởng đến giá trị góc lật 5.3 Phương tiện phịng chống lăn bánh xe cấu chống lật lăn không ảnh hưởng đến trạng thái tự xe lăn lật quanh trục thử thích hợp 5.4 Phương tiện phòng chống trượt cho bánh xe cấu chống lật không ảnh hưởng đến trạng thái tự xe lăn lật quanh điểm tiếp xúc mặt phẳng thử CHÚ THÍCH 1: Xem thêm phụ lục A CHÚ THÍCH 2: Khơng nên đặt vật cản cứng để làm tiếp xúc với bánh xe dốc xuống với thử bánh xe dốc xuống khóa làm thay đổi trục quay 5.5 Phương tiện giới hạn phạm vi lật xe lăn so với mặt phẳng thử không làm ảnh hưởng đến độ ổn định xe lăn, hạn chế trạng thái tự biến dạng ghế ngồi hạn chế trạng thái tự lật ghế ngồi 5.6 Dụng cụ để đo độ dốc mặt phẳng thử so với mặt phẳng nằm ngang phải có độ xác ± 0,2o 5.7 Người nộm thử phù hợp với yêu cầu ISO 7176-11 Chuẩn bị xe lăn thử 6.1 Để chuẩn bị cho thử nghiệm a) lắp ráp xe lăn với thiết bị nhà sản xuất quy định cho thử nghiệm, hoặc; b) khơng quy định thiết bị thử lắp ráp xe lăn cho sử dụng thông thường, gồm giá tựa tay, tựa cẳng chân tựa chân 6.2 Nếu xe lăn có lốp bơm a) bơm lốp tới áp suất nhà sản xuất xe lăn quy định, hoặc; b) khơng quy định áp suất phải bơm lốp tới áp suất lớn nhà sản xuất lốp quy định 6.3 Điều chỉnh phanh đỗ theo hướng dẫn nhà sản xuất 6.4 Tháo đệm bị lỏng 6.5 Nếu có nguy điện dịch từ ắcqui chảy trình thử cần thay ắcqui khác có khối lượng trọng tâm Điều chỉnh xe lăn Đối với phép thử (trừ phép thử cấu chống lật quy định điều 11), phận điều chỉnh xe lăn cần chỉnh đặt trạng thái ổn định tối đa tối thiểu hướng lật Các phép điều chỉnh giới thiệu bảng đến bảng Có thể phải dùng đến thực nghiệm để xác định trạng thái ổn định tối đa tối thiểu phận Nếu quy định khác, thực phép điều chỉnh theo ISO 7176- 22 theo vận hành thông thường xe lăn nhà sản xuất quy định LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Cơng ty luật Minh Kh www.luatminhkhue.vn CHÚ THÍCH: Ngồi trạng thái ổn định tối đa tối thiểu tiến hành thử trạng thái ổn định khác (ví dụ vị trí giữa) Đặt người nộm thử xe lăn 8.1 Lựa chọn người nộm thử quy định ISO 7176-11 có khối lượng khối lượng lớn người ngồi xe nhà sản xuất quy định Nếu sẵn người nộm có khối lượng cần chọn người nộm có khối lượng lớn gần 8.2 Xác định góc mặt phẳng tựa lưng chuẩn xe lăn theo phương pháp quy định ISO 7176-7 8.3 Giữ cho khớp nối thân đùi người nộm thử tự đặt người nộm thử xe lăn 8.4 Định vị người nộm thử ghế ngồi xe lăn 8.5 Điều chỉnh vị trí suốt chiều dài người nộm thử tới mặt phẳng chuẩn lưng người nộm thử gần sát tới góc xác định cho mặt phẳng tựa lưng chuẩn xe lăn 8.2 8.6 Giữ người nộm thử với xe lăn cho người nộm ngồi vị trí thẳng đứng (nếu khơng có quy định khác) q trình thử góc phận người nộm thử không thay đổi Các phương tiện để giữ người nộm thử với xe lăn (ví dụ bulơng, dây đai, khóa cho mối nối người nộm thử) không gây biến dạng cho phận xe lăn ảnh hưởng tới độ ổn định Thử độ ổn định tĩnh theo hướng phía trước 9.1 Quy định chung Nếu xe lăn có hai bánh phía trước, đo góc lật phía trước sau: a) xe lăn khơng có bánh trước khóa được, theo quy định 9.2 9.4, b) xe lăn có bánh trước khóa được, theo quy định 9.2 đến 9.5 CHÚ THÍCH 1: Nếu xe lăn có bánh trước có hai bánh trước gần xe lật quanh trục nối bánh trước bánh sau Trong trường hợp bỏ qua thử nghiệm quy định điều Trạng thái ổn định đo theo điều 12 CHÚ THÍCH 2: Các phương pháp thử quy định điều từ đến 12 tiêu chuẩn tiến hành theo trình tự CẢNH BÁO: Các thử nghiệm gây nguy hiểm Cần có biện pháp an tồn thích hợp để bảo vệ cho người thử 9.2 Các bánh xe khơng bị khóa xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu 9.2.1 Đặt phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu để ổn định theo hướng phía trước Bảng minh họa tác dụng phép điều chỉnh điển hình Bảng - Độ ổn định theo hướng phía trước Bộ phận điều chỉnh xe lăn Ổn định tối thiểu Ổn định tối đa Phía trước Phía sau Phía sau Phía trước Phía trước Phía sau Cao Thấp Phía trước Phía sau Vị trí lưng ghế, đặt Thẳng đứng Phía sau Vị trí ghế ngồi, nghiêng Thẳng đứng Phía sau Lên cao Xuống thấp Vị trí bánh xe sau, suốt chiều dài Gắn lăn vào khung, suốt chiều dài Vị trí ghế ngồi, suốt chiều dài Vị trí ghế ngồi, thẳng đứng Vì trí lưng ghế, suốt chiều dài Nâng vị trí đặt chân 9.2.2 Với mặt phẳng thử nằm ngang, đặt xe lăn mặt phẳng thử cho xe lăn hướng xuống dốc mặt phẳng thử nghiêng Định vị xe lăn cho đường thẳng qua đường tâm bánh xe dốc xuống có độ ± 3o song song với đường tâm lật mặt phẳng thử 9.2.3 Định vị lăn bánh lái dốc xuống cho chúng kéo lê lên dốc lăn bánh lái dốc lên cho chúng kéo lê xuống dốc LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 9.2.4 Lắp ráp phương tiện chặn chống lăn cho xe lăn mặt phẳng thử (xem 5.3 hình 1) CHÚ THÍCH: Xem phụ lục B giải thích chung cho hình vẽ 9.2.5 Tăng độ dốc mặt phẳng thử tới đạt góc lật (đã định nghĩa 3.2) CHÚ THÍCH: Nếu tăng độ dốc nhanh đột ngột, góc lật lớn nhỏ góc lật thực tế Phải bảo đảm cho kết không bị ảnh hưởng tiếp xúc xe lăn thiết bị thử sàn CHÚ DẪN: Mặt phẳng thử Người nộm thử Đường thẳng đứng Cái chặn lăn Cái chặn lật Trục quay Hình - Độ ổn định phía trước, bánh trước khơng bị khóa 9.2.6 Kiểm tra lại vị trí người nộm thử xe lăn để bảo đảm không xảy chuyển động khơng có chủ ý Nếu tình trạng xe lăn thay đổi có tính lặp lại thay đổi hẳn q trình thử (ví dụ lốp lăn ngồi vành bánh xe xe lăn bị gập lại chút) a) ghi lại chất tượng xảy góc mặt phẳng thử tượng xảy vào phần giải thích báo cáo thử [13 j)]; b) hoàn thành phép thử 9.2.7 Đo ghi lại góc lật tới giá trị đơn vị quy trịn 1o 9.2.8 Hạ thấp mặt phẳng thử tới mặt phẳng nằm ngang 9.3 Các bánh xe khóa xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu 9.3.1 Theo trình tự quy định 9.2.1 đến 9.2.3 9.3.2 Khóa bánh xe dốc xuống 9.3.3 Lắp ráp phương tiện chặn chống trượt cho xe lăn mặt phẳng thử (xem 5.4 hình 2) 9.3.4 Theo trình tự quy định 9.2.5 đến 9.2.8 LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHÚ DẪN: Mặt phẳng thử Người nộm thử Đường thẳng đứng Chi tiết dễ uốn Cái chặn lật Trục quay Hình - Độ ổn định phía trước, bánh trước khóa 9.4 Các bánh xe khơng bị khóa xe lăn trạng thái ổn định tối đa 9.4.1 Điều chỉnh phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối đa cho thử độ ổn định theo hướng phía trước Bảng mô tả ảnh hưởng phép điều chỉnh điển hình 9.4.2 Theo trình tự quy định 9.2.2 đến 9.2.8 9.5 Các bánh xe khóa xe lăn trạng thái ổn định tối đa Theo trình tự quy định 9.4.1, 9.2.2, 9.2.3, 9.3.2, 9.3.3 9.2.5 đến 9.2.8 10 Thử độ ổn định tĩnh theo hướng phía sau 10.1 Quy định chung Nếu xe lăn có hai bánh phía sau, đo góc lật phía sau sau: a) xe lăn khơng có bánh sau khóa (đã định nghĩa 3.1), theo quy định 10.2 10.4, b) xe lăn có bánh sau khóa được, theo quy định 10.2 đến 10.5 CHÚ THÍCH: Nếu xe lăn có bánh sau có hai bánh sau gần xe lật quanh trục nối bánh sau với bánh trước Trong trường hợp bỏ qua thử nghiệm quy định điều 10 Trạng thái ổn định đo Điều 12 CẢNH BÁO: Các thử nghiệm gây nguy hiểm Cần có biện pháp an tồn thích hợp để bảo vệ cho người thử 10.2 Các bánh xe không bị khóa xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu 10.2.1 Điều chỉnh phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu cho thử độ ổn định theo hướng phía sau Bảng mô tả tác dụng phép điều chỉnh điển hình Bảng - Độ ổn định theo hướng phía sau LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê Bộ phận điều chỉnh xe lăn www.luatminhkhue.vn Ổn định tối thiểu Ổn định tối đa Phía trước Phía sau Gắn lăn vào khung, suốt chiều dài Phía sau Phía trước Vị trí ghế ngồi, suốt chiều dài Phía sau Phía trước Cao Thấp Vị trí lưng ghế, đặt Phía sau Thẳng đứng Vị trí ghế ngồi, nghiêng Phía sau Thẳng đứng Vị trí lưng ghế, suốt chiều dài Phía sau Phía trước Vị trí bánh xe sau, suốt chiều dài Vị trí ghế ngồi, thẳng đứng CHÚ DẪN: Mặt phẳng thử Trục quay Người nộm thử Cái chặn lăn Đường thẳng đứng Nêm Cái chặn lật Hình - Độ ổn định theo hướng phía sau, bánh sau khơng bị khóa 10.2.2 Theo trình tự quy định 9.2.2, trừ xe lăn phải hướng lên dốc mặt phẳng thử bị nghiêng CHÚ THÍCH: Có thể đặt nêm đối diện với bánh sau để phịng chống lăn phía trước bánh sau trọng tâm di chuyển phía sau trục quay 10.2.3 Theo trình tự quy định 9.2.3 đến 9.2.8 (không kể xem hình 3) 10.3 Các bánh xe khóa xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu Theo trình tự quy định 10.2.1, 10.2.2, 9.2.3, 9.3.2, 9.3.3 9.2.5 đến 9.2.8 (khơng kể xem hình 4) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHÚ DẪN: Mặt phẳng thử Cái chặn lật Người nộm thử Chi tiết dễ uốn Đường thẳng đứng Trục quay Hình - Độ ổn định theo hướng phía sau, bánh xe sau khóa 10.4 Các bánh xe khơng bị khóa xe lăn trạng thái ổn định tối đa 10.4.1 Điều chỉnh phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối đa cho thử độ ổn định theo hướng phía sau Bảng mơ tả tác dụng phép điều chỉnh điển hình 10.4.2 Theo trình tự quy định 10.2.2, 9.2.3 đến 9.2.8 (và xem hình 3) 10.5 Các bánh xe khóa xe lăn trạng thái ổn định tối đa Theo trình tự quy định 10.4.1, 10.2.2, 9.2.3, 9.3.2, 9.3.3 9.2.5 đến 9.2.8 (và xem hình 5) 11 Thử độ ổn định tĩnh theo hướng phía sau với cấu chống lật phía sau 11.1 Quy định chung Phép thử cung cấp thông tin độ ổn định phía sau xe lăn trang bị cấu chống lật phía sau, xe lăn bị lật phía sau cấu chống lật tiếp xúc chắn với mặt phẳng thử CẢNH BÁO: Thử nghiệm gây nguy hiểm Cần có biện pháp an tồn thích hợp để bảo vệ cho người thử LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHÚ DẪN: Mặt phẳng thử Cái chặn lật Người nộm thử Chi tiết dễ uốn Đường thẳng đứng Cơ cấu chống lật Trục quay Hình - Độ ổn định với cấu chống lật phía sau 11.2 Cơ cấu chống lật trạng thái ổn định tối thiểu 11.2.1 Điều chỉnh bánh sau tới vị trí tận phía sau phạm vi điều chỉnh nhà sản xuất quy định CHÚ THÍCH: Trong phần lớn trường hợp, cấu chống lật phía sau kẹp vào khung xe lăn Khi bánh sau di chuyển phía sau, cấu chống lật lộ hiệu chống lật giảm 11.2.2 Điều chỉnh tất phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu cho thử độ ổn định theo hướng phía sau phạm vi điều chỉnh có hiệu nhà sản xuất quy định Bảng mô tả tác dụng phép điều chỉnh điển hình 11.2.3 Việc điều chỉnh cấu chống lật vị trí ổn định tối thiểu nhà sản xuất quy định Nhiều cấu chống lật điều chỉnh vị trí cấu khơng phát huy tác dụng (ví dụ cho phép xe lăn trèo lên bờ đường) Không thực phép thử quy định 11.2 với cấu chống lật vị trí 11.2.4 Theo trình tự quy định 10.2.2 9.2.3 Nếu xe lăn có cấu chống lật phía sau có hai cấu chống lật gần xe lật quanh trục nối bánh sau cấu chống lật Trong trường hợp bỏ qua phép thử quy định 10.2.2 thực phép thử quy định 12.1.2 11.2.5 Lắp cấu chặn chống trượt lăn cho xe lăn mặt phẳng thử (xem 5.3, 5.4 hình 5) CHÚ THÍCH: Nếu cấu chống lật trang bị với bánh xe khơng khóa đầu mút ngồi cấu đặt chặn lăn phía sau cấu chống lật thay cho việc sử dụng chặn trượt dễ uốn xung quanh bánh xe sau 11.2.6 Theo trình tự quy định 9.2.5 11.2.7 Cho phép xe lăn lật nhẹ nhàng phía sau tới cấu chống lật tiếp xúc chắn với mặt phẳng thử Nếu cấu chống lật không đỡ xe lăn vị trí (bởi góc lật cấu chống lật phía sau nhỏ góc lật ổn định phía sau với bánh xe khóa), hạ thấp mặt phẳng thử xuống mặt phẳng nằm ngang nâng lăn lên (ví dụ nệm) tới cấu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn chống lật tiếp xúc chắn với mặt phẳng thử Nếu cấu chống lật không tiếp xúc chắn với mặt phẳng thử ghi góc lật cấu chống lật phía sau o 11.2.8 Tăng độ dốc mặt phẳng thử tới đạt góc lật cấu chống lật phía sau (xem 3.4) 11.2.9 Theo trình tự quy định 9.2.6 đến 9.2.8 11.3 Cơ cấu chống lật trạng thái ổn định tối đa 11.3.1 Theo trình tự quy định 11.2.1 11.2.2 11.3.2 Việc điều chỉnh cấu chống lật vị trí ổn định tối đa nhà sản xuất quy định 11.3.3 Theo trình tự quy định 11.2.4 đến 11.2.9 12 Thử độ ổn định tĩnh theo hướng bên cạnh Các bước thử điều phải thực theo hai hướng bên cạnh: bên trái bên phải dốc xe lăn CẢNH BÁO: Thử nghiệm gây nguy hiểm Cần có biện pháp an tồn thích hợp để bảo vệ cho người thử 12.2 Xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu Điều chỉnh phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối thiểu cho thử độ ổn định theo hướng bên cạnh Bảng minh họa tác dụng phép điều chỉnh điển hình Nếu ghế ngồi có khả xoay tới nhiều vị trí quanh trục thẳng đứng (ví dụ xe scutơ), tất phép thử phải thực với ghế ngồi hướng phía trước Bảng - Độ ổn định bên cạnh Bộ phận điều chỉnh xe lăn Ổn định tối thiểu Ổn định tối đa Vết hẹp Vết rộng Gắn lăn vào khung, góc nghiêng ngồi Phía sau Phía trước Gắn lăn vào khung, vào - ngồi Vào Ra ngồi Vị trí ghế ngồi, suốt chiều dài Phía trước Phía sau Cao Thấp Vị trí ghế ngồi, nghiêng Thẳng đứng Phía sau Vị trí lưng ghế, đặt Thẳng đứng Phía sau Vị trí bánh sau, góc nghiêng ngồi Vị trí ghế ngồi, thẳng đứng 12.2 Định vị xe lăn mặt phẳng thử cho xe lăn hướng ngang qua dốc mặt phẳng thử làm nghiêng xe lăn vị trí ổn định bên cạnh tối thiểu Điều chỉnh trục quay xe lăn song song với trục quay mặt phẳng thử với dung sai độ song song ± o Nếu lăn khóa (đã định nghĩa 3.1), trục quay xe lăn nằm đường (thẳng) nối diện tích tiếp xúc bánh trước sau dốc xe lăn Nếu lăn khơng khóa được, trục quay xe lăn nằm đường chạy từ diện tích tiếp xúc bánh xe chủ động với mặt phẳng thử tới trục lăn (xem 12.1.3) 12.1.3 Định vị lăn bánh lái phía dốc cho kéo lê lên dốc đường qua trục lăn song song với trục quay mặt phẳng thử Nếu có thể, định vị cách độc lập lăn bánh lái phía dốc cho kéo lê xuống dốc đường qua trục lăn song song với trục quay mặt phẳng thử 12.1.4 Khóa bánh xe khóa (đã định nghĩa 3.1) 12.1.5 Lắp cấu chặn chống trượt trệch đường cho xe lăn mặt phẳng thử mà không hạn chế trạng thái tự lật xe lăn (xem 5.3, 5.4 hình 6) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn a) Các bánh trước khơng bị khóa, hình chiếu đứng b) Các bánh sau khóa, hình chiếu từ phía sau CHÚ DẪN: Mặt phẳng thử Cái chặn lăn Đường thẳng đứng Cái chặn lật Trục quay Chi tiết dễ uốn Hình - Độ ổn định bên cạnh 12.1.6 Theo trình tự quy định 9.2.5 đến 9.2.8 12.2 Xe lăn trạng thái ổn định tối đa LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 12.2.1 Điều chỉnh phận điều chỉnh xe lăn trạng thái ổn định tối đa cho thử độ ổn định theo hướng bên cạnh Bảng minh họa tác dụng phép điều chỉnh điển hình 12.2.2 Theo trình tự quy định 12.1.2 đến 12.1.6 13 Báo cáo thử Báo cáo thử tối thiểu phải có thơng tin sau: a) tên địa quan thử nghiệm; b) tên địa nhà sản xuất xe lăn; c) kiểu xe lăn số loạt, số lô sản xuất; d) mô tả thiết bị lắp cho xe lăn; e) nội dung chi tiết chỉnh đặt phận điều chỉnh được; f) cỡ kích thước người nộm thử dùng; g) kết thử (xem Bảng 4); h) ngày thử; i) công bố phương pháp thử sử dụng quy định tiêu chuẩn này; j) giải thích quan sát khác Bảng - Kết thử độ ổn định tĩnh Hướng độ ổn định Phía trước Góc lật Ổn định tối thiểu Ổn định tối đa Các bánh trước bị khóa Các bánh sau khơng bị khóa Các bánh trước khóa Phía sau Các bánh sau khơng bị khóa Cơ cấu chống lật a) Bên cạnh Bên trái Bên phải a) “Ổn định tối thiểu” “ổn định tối đa” có liên quan tới việc định vị cấu chống lật (xem 11.2.3 11.3.2) 14 Công bố kết Nhà sản xuất phải công bố đặc tính kỹ thuật sản phẩm mình, theo quy định ISO 7176-15, góc lật ổn định tối đa tối thiểu cho trường hợp sau: a) độ ổn định theo hướng phía sau (các bánh xe khóa, khóa được, từ 10.3; ngược lại, bánh xe không bị khóa, từ 10.2); b) độ ổn định theo hướng phía trước (các bánh xe khóa, khóa được, từ 9.3; ngược lại, bánh xe khơng bị khóa từ 9.2); c) độ ổn định bên cạnh (từ 12.1 12.2 hai phía trái phải, sai khác lớn o; d) độ ổn định cấu chống lật phía sau Phụ lục A (tham khảo) Các phương pháp phòng chống trượt cho bánh xe mặt phẳng thử A.1 Quy định chung Các phương pháp phác thảo A.2 A.3 phòng chống trượt xuống cho bánh xe lăn mặt phẳng thử nghiêng bánh xe khóa cho phép xe lăn lật quanh điểm tiếp xúc bánh xe mặt phẳng thử, quy định 5.4 LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn A.2 Bề mặt có ma sát lớn Sử dụng bề mặt có ma sát lớn xe lăn bị lật trước trượt xuống mặt phẳng thử Nếu xe lăn trượt trước bắt đầu lật phanh bị trượt phương pháp khơng có giá trị A.3 Chi tiết dễ uốn Gắn chi tiết dễ uốn khơng đàn hồi (ví dụ màng, đai cáp) vào mặt phẳng thử khung xe lăn minh họa hình 2, 4, Chi tiết dễ uốn nên làm vật liệu có khối lượng khơng ảnh hưởng đến đặc tính lật xe lăn Phụ lục B (tham khảo) Giải thích hình vẽ Các hình vẽ cho tiêu chuẩn sử dụng ví dụ xe lăn dẫn động tay bánh sau Tuy nhiên tiêu chuẩn áp dụng cho phạm vi rộng xe lăn dẫn động tay động với phương án kết cấu phù hợp Các hình đến hình cho ví dụ phịng chống trượt lăn cho xe lăn mặt phẳng thử chống lật cho xe lăn quy trình thử, trục quay vị trí (P) lực bánh xe dốc lên giám sát để phát chúng không “0”, từ xác định góc lật Các lực khơng bánh xe phía dốc khơng “0” trọng tâm ( ) đạt tới điểm thẳng đứng phía trục quay xe lăn a) Hình - Độ ổn định theo hướng phía trước (độ ổn định phía trước) với bánh trước khơng bị khóa b) Hình - Độ ổn định theo hướng phía trước với bánh trước khóa Chi tiết dễ uốn gắn vào đầu phía dốc mặt phẳng thử, chạy bên bánh trước gắn vào khung xe lăn Kết cấu khóa bánh trước phịng chống trượt c) Hình - Độ ổn định theo hướng phía sau (độ ổn định phía sau) với bánh sau khơng bị khóa d) Hình - Độ ổn định theo hướng phía sau với bánh sau khóa e) Hình - Độ ổn định với cấu chống lật phía sau Góc lật cấu chống lật phía sau góc mặt phẳng thử lực bánh sau (khơng phải lăn phía dốc) khơng “0” Hình vẽ minh họa cấu chống lật có bánh xe đầu mút Chi tiết dễ uốn bao quanh bánh sau không bao quanh cấu chống lật Trong ví dụ này, trục quay nằm đường chạy qua trục bánh xe cấu chống lật Nếu đầu mút cấu chống lật trụ (hơn bánh xe) chi tiết dễ uốn trải bánh xe cấu chống lật (khóa chúng lại) trục quay nằm đường nối điểm tiếp xúc cấu chống lật với mặt phẳng thử f) Hình - Độ ổn định bên cạnh, mơ tả bánh trước khơng bị khóa từ phía trước, có chặn lăn cho lăn [hình a)] bánh sau khóa từ phía sau, với chi tiết dễ uốn chặn trượt cho bánh sau [hình b)] Cần lưu ý tới hướng nghiêng xe lăn điều cần thiết cho việc bảo đảm trục quay xe lăn song song với trục nghiêng mặt phẳng thử Để đơn giản, hình vẽ bỏ qua người nộm thử giá để chân q trình thử cần có thử LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162