Tài liệu Luận văn tốt nghiệp - Đề tài: " Thiết kế hệ thống động lực tàu dầu 6500 tấn lắp 01 máy chính G8300ZC32B, công suất 2427(cv), vòng quay 615 (v/p) " - Kiến nghị và kết luận docx
KẾTLUẬNVÀ KHUYẾN NGHỊ
Trên đây là toàn bộ thiếtkếtốtnghiệp mà em đã tập trung nghiên cứu, tiến
hành làm việc và hoàn thành trong thời gian 3 tháng. Bằng hiểu biết về lĩnh
vực chuyên ngành đã được đào tạo trong thời gian học tập tại nhà trường và
một số kinh nghiệm thực tế trong những lần đi thực tập tại các nhà máyvà sự
giúp đỡ, hướng dẫn nhiệt tình của thầy giáo TS. Quản Trọng Hùng em đã
thực hiện đềtàitốt nghiệp.”Thiết kế trang trí hệđộnglựctàudầu6500tấn lắp
01 máyG8300ZC32B,côngsuất 2427 (cv), vòngquay615 (v/p)”.
Trong thiếtkếtốtnghiệp này em đã thực hiện được các công việc sau:
- Giới thiệu chung về tàudầu6500 tấn
- Tính sức cản vàthiếtkế sơ bộ chong chóng
- Tính toán thiếtkếhệ trục và một số chi tiết hệ trục
- Tính toán một số hệthống phục vụ
Tất cả các công thức được sử dụng trong tính toán đều là những công thức
thực nghiệm vàcông thức của Quy phạm phân cấp vàđóngtàu biển vỏ thép
của Đăng Kiểm Việt Nam ban hành năm 2010.
Tuy nhiên với đặc điểm trong quá trình học tập chỉ được giới thiệu những nét
chủ yếu chứ không đi sâu vào phân tích cụ thể từng khía cạnh cụ thể. Cho nên
mặc dù trong quá trình làm thiếtkếtốtnghiệp bản thân em cũng đã cố gắng
tìm hiểu nhiều tàiliệuđể tham khảo, cùng với sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy
giáo TS – Quản Trọng Hùng và các thầy cô trong khoa và các bạn sinh viên
cùng lớp, song với bước đi đâu tiên của một người thiếtkế cũng như sự cọ sát
với thực tế không nhiều chắc chắn không tránh khỏi những thiếu sót, em mong
muốn nhận được sự giúp đỡ, chỉ bảo của các thầy cô giáo có nhiều kinh
nghiệm để giúp em được hoàn thiện đềtài hơn nữa.
Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo, Ban chủ nhiệm khoa, Nhà
trường, các bạn sinh viên trong và ngoài lớp đã giúp đỡ và tạo điều kiện cho
em hoàn thành đềtài này.
Hải Phòng, ngày tháng 01 năm 2013
Sinh viên
Đỗ Thế Duyên
113
TÀILIỆU THAM KHẢO
[1] - Qui phạm phân cấp vàđóngtàu biển vỏ thép: Phần 3: Hệ
thống máytàu – QCVN 21-2010/BGTVT.
[2] - Nguyễn Đăng Cường, Thiếtkếvàlắp ráp thiết bị tàu thuỷ, NXB
khoa học và kĩ thuật 2000
[3]- Đặng Hộ -Thiết kế trang trí hệthốngđộnglựctàu thuỷ
T1,T2 - Nhà xuất bản Giao ThôngVận Tải, 1986.
[4]- Kết cấu và tính toán động cơ đốt trong, NXB ĐH và THCN – Hà
Nội, 1984.
[5]- Крутильные колебания в судовых ДВС, П.А. Истомин –
Москва, 1968.
[6]- PGS.TS.Nguyễn Vĩnh Phát-Dao động trong hệđộng lực
tàu thủy-Trường ĐHHH Việt Nam-Hải Phòng 2003.
[7]- Sổ tay kỹ thuật đóng tàu-Tập 1.
[8]- Trương sĩ cáp-Sức cản tàu thủy-Nhà xuất bản Giao Thông
Vận Tải.
[9]- Thiếtkế chi tiết máy-Nhà xuất bản Đại học và Trung học
chuyên nghiệp.
[10]- Tàiliệutàudầu6500 tấn.
114
. hiện đề tài tốt nghiệp. Thiết kế trang trí hệ động lực tàu dầu 6500 tấn lắp
01 máy G8300ZC32B, công suất 2427 (cv), vòng quay 615 (v/p) .
Trong thiết kế tốt. 3: Hệ
thống máy tàu – QCVN 2 1-2 010 /BGTVT.
[2] - Nguyễn Đăng Cường, Thiết kế và lắp ráp thiết bị tàu thuỷ, NXB
khoa học và kĩ thuật 2000
[3 ]- Đặng Hộ -Thiết