4. Chương trình huấn luyện nâng cao cho thuyền viên làm việc trên tàu tại các vùng nước Cực

BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI CHƯƠNG TRÌNH ĐÀO TẠO VÀ HUẤN LUYỆN THUYÊN VIÊN THEO CÔNG ƯỚC STCW 1978, SỬA ĐỔI 2010 CHƯƠNG TRÌNH HUẤN LUYỆN NÂNG CAO THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU HOẠT ĐỘNG TẠI CÁC VÙNG NƯỚC CỰC MỤC LỤC Mục Nội dung Phần A Cấu trúc chương trình Trang Mục đích 2 Mục tiêu Tiêu chuẩn tham gia khoá học Giấy chứng nhận Giới hạn khoá học Yêu cầu huấn luyện viên /hướng dẫn viên Trang thiết bị huấn luyện Sử dụng mô Phương pháp đánh giá 10 Thiết bị trợ giảng 11 Tham chiếu IMO (R) 12 Tài liệu (T) 13 Tài liệu tham chiếu (B) Phần B Chương trình lịch trình Phần C Đề cương chi tiết 10 Phần D Hướng dẫn huấn luyện viên 19 Phần E Đánh giá 21 Phần A: Cấu trúc chương trình Mục đích Chương trình huấn luyện Nâng cao“Thuyền viên làm việc tàu hoạt động tạicác vùng nước cực” xây dựng để đào tạo, huấn luyện cho thuyền viên kiến thức lực cần thiết nhằm vận hành tàu an toàn hoạt động vùng nước cực khắc nghiệt, hẻo lánh nguy hiểm Chương trình cung cấp nội dung huấn luyện cho sỹ quan hàng hải để khai thác tàu vùng nước cực quan tâm tới yêu cầu cần thiết Công ước SOLAS MARPOL, có tính tới điều kiện khí hậu vùng nước cực thoả mãn tiêu chuẩn thích ứng an tồn ngăn ngừa nhiễm hàng hải Đặc biệt, chương trình huấn luyện đáp ứng yêu cầu tối thiểu đưa Bảng A-V/4-2 Bộ luật STCW 78/2010 bổ sung sửa đổi, Bộ luật Quốc tế tàu hoạt động vùng cực “International Code for Ships Operating in Polar Waters” (Polar Code) Mục tiêu Chương trình xây dựng dựa Chương trình mẫu IMO huấn luyện nâng cao cho tàu hoạt động vùng nước cực “Advanced Training for Ships Operating in Polar Waters – 2017” (Model Course 7.12).Nội dung chương trình bao phủ lĩnh vực yêu cầu công tác đào tạo, huấn luyện theo Bộ luật quốc tế hoạt động tàu thuyền vùng biển cực, điều khoản sửa đổi, bổ sung liên quan đến tàu hoạt động vùng biển cực liên quan đến Công ước SOLAS MARPOL Vì sau hồn thành khóa học, học viên trang bị kiến thức, kỹ về: - Hiểu biết yêu cầu cấu trúc, ổn định, máy móc, thiết bị cứu sinh, phòng tránh hoả hoạn, lập kế hoạch chuyến đi, tuyến chạy tàu, hệ thống thiết bị hàng hải, thơng tin liên lạc, thiết bị phịng chống nhiễm, hệ thống quản lý an toàn trách nhiệm áp dụng cho loại cỡ tàu khác mà chúng thực chuyến hành trình vào vùng nước cực; - Có khả góp phần vào khai thác an toàn tàu hoạt động vùng cực - Hiểu đặc tính băng khu vực nơi loại băng khác xuất vùng hoạt động; - Hiểu hoạt động tàu băng nhiệt độ khơng khí thấp; - Hiểu các hoạt động an toàn điều động tàu băng; - Nhận biết để kiểm tra tuân thủ yêu cầu luật pháp; - Hiểu để áp dụng thực tiễn làm việc an tồn, trách nhiệm tình khẩn cấp; - Hiểu nhận biết cách công tác chuẩn bị thuyền viên, điều kiện làm việc an toàn; - Hiểu cần thiết để tuân thủ yêu cầu phòng ngừa ô nhiễm ngăn ngừa nguy hiểm cho môi trường; - Hiểu kỹ thực điều động để khai thác an toàn vùng nước cực Tiêu chuẩn tham gia khóa học Mọi ứng viên muốn tham gia khoá huấn luyện để cấp chứng chỉNâng cao cho tàu hoạt động vùng nước cực phải có: - GCNKNCM thuyền trưởng, đại phó sỹ quan trực ca hàng hải đánh giá lực phù hợp với Chương V STCW Năng lực tối thiểu đặt Quy định II/1, II/2 II/3 tương đương Chính quyền địa phương đặt ra; - Thỏa mãn yêu cầu giấy chứng nhận huấn luyện tàu vùng cực; - Có tháng phục vụ tàu thông qua phận boong, mức quản lý thực nhiệm vụ trực ca mức vận hành, phạm vi vùng nước cực tương đương Giấy chứng nhận Học viên sau hồn thành khóa huấn luyện sở đào tạo, huấn luyện cấp chứng theo Quy định Bộ GTVT quy định tiêu chuẩn chuyên môn, chứng chuyên môn thuyền viên định biên an toàn tối thiểu tàu biển Việt Nam Giới hạn lớp học Để đạt hiệu huấn luyện, sở điều kiện trang thiết bị đội ngũ huấn luyện viên có, giới hạn lớp lớp học không 24 học viên Trong trường hợp đặc biệt, số lượng học viên định người phụ trách sở đào tạo huấn luyện thuyền viên, dựa vào tiêu chí đảm bảo chất lượng cho cơng tác đào tạo Yêu cầu huấn luyện viên/hướng dẫn viên Các huấn luyện viên phải phù hợp với Quy định Chính phủ yêu cầu huấn luyện viên/hướng dẫn viên có đủ lực kỹ thuật phương pháp huấn luyện theo yêu cầu Mục A-I/6 Công ước quốc tế STCW78/2010 Huấn luyện viên phải có giấy chứng nhận khả chuyên mơn thuyền trưởng, máy trưởng có kiến thức, có hiểu biết công việc tương tự Trang thiết bị huấn luyện Cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ giảng dạy đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn quy định văn pháp luật hành Việt Nam quy định điều kiện sở đào tạo, huấn luyện tổ chức tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hàng hải Sử dụng hệ thống mô Theo STCW78 sửa đổi 2010 đặt tiêu chuẩn cho việc sử dụng mô để huấn luyện đánh giá lực mà học viên đạt thông qua huấn luyện chương trình huấn luyện mơ phê duyệt Những tiêu chuẩn thể mơ sử dụng để huấn luyện đánh giá lực nêu Bảng A-l/12, Bảng B-l/12 hướng dẫn việc sử dụng mô Thiết bị trợ giảng (A) A1 Sổ tay hướng dẫn (Phần D khóa học) A2 Bảng trắng A3 Thiết bị xem video /máy chiếu A4 Hải đồ băng A5 Mô hàng hải điều động tàu A6.Hải đồ 10 Tham chiếu theo IMO (R) R1 SOLAS 1974, International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS 1974), as amended R2 International Convention on Standards of Training, Certification and Watch-keeping for Seafarers as amended R3 MARPOL, International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, Consolidated Edition 2011 R4 MFAG, Medical First Aid Guide for Use in illnesses and accidents involving hypothermia and frostbite R5 Polar Code, International Code for Ships Operating in polar waters R6 R7 Guidance on Methodologies for Assessing Operational Capabilities and Limitations in Ice IMSAR Guidelines for the Development of Shipboard Emergency Plans for Search and Rescue in ice infested waters R8 ISM Code, International Safety Management Code (ISM Code) R9 IMO Guide for Cold Water Survival (2013) R10 IMO Intact Stability Code (2008) 12 Tài liệu (T) T1 Ice Navigation in Canadian Waters", Icebreaking Program, Maritime Services, Canadian Coast Guard, Fisheries and Oceans Canada, Ottawa, Ontario (Revised August 2012) Winter Navigation on the River and Gulf of St Lawrence Practical Notebook T2 for Marine Engineers and Deck Officers November 2011 Edition (TP14335E) T3 WMO Sea ice nomenclature T4 "Polar ship operations", The Nautical Institute 13 Tài liệu tham chiếu (B) B1 ABS Guide for vessels operating in low temperatures (Dec 2009) B2 Observers' Guide to Sea ICE (NOAA) B3 Ice – Advice for Trading in Polar Regions (The Swedish Club) B4 Admiralty Sailing Directions NP10 through 12 Arctic Pilot B5 The Mariner's Handbook, NP100 B6 Baltic Ice Management Handbook Antarctica B7 Admiralty Sailing Directions, NP9 The Antarctica Pilot B8 PUB 200 Sailing Directions (Planning Guide & Enroute) Antarctica Video V1 NAVIGATING IN ICE (Videotel) (Code No 927) V2 SAFE ESCORT (Canadian Coast Guard) Phần B: Chương trình lịch trình Đề cương sơ Nội dung chương trình Mục Giới thiệu chương trình, quy định, tiêu chuẩn tài liệu tàu 1.1 Giới thiệu chương trình 1.2 Các quy định tiêu chuẩn địa phương/khu vực 1.3 Tài liệu tàu Các đặc tính điều động tàu 2.1 Hệ thống đẩy 2.2 Các kỹ thuật phát triển tương lai Điều động tàu vùng băng 3.1 Tiếp cận, quay trở vào vùng băng 3.2 Chạy lùi dầm nát băng 3.3 Hư hỏng tàu 3.4 Tàu bị kẹt băng 3.5 Ra vào đà 3.6 Neo băng 3.7 Trực ca buồng lái Lập kế hoạch hành trình 4.1 Các thách thức thiết bị hỗ trợ hàng hải địa văn vùng nước cực 4.2 Sử dụng radar để phát băng tuyến đường 4.3 Lập tuyến hành trình 4.4 Thơng tin liên lạc Các hoạt động tàu phá băng 5.1 Thông tin tàu phá băng 5.2 Các phương pháp dầm nát băng 5.3 Tàu phá băng lai kéo qua vùng băng 5.4 Các hoạt động hộ tống vùng băng Số LT 3.0 1.0 4.0 4.0 3.0 TH Nội dung chương trình Mục Cơng tác chuẩn bị thuyền viên, điều kiện làm việc công tác an toàn 6.1 Các hệ thống dập cháy, thiết bị cứu sinh cách bố trí cứu người gặp nạn 6.2 Kế hoạch đột xuất thực tập an tồn 6.3 Ứng phó khẩn cấp vùng nước cực Ví dụ tập cho học viên (Mô phỏng) Số LT TH 3.0 12.0  Hành hải vùng băng sử dụng cácphương tiện dẫn đường có sẵntrong điều kiện băng mỏng thơng qua việc quan sát mắt thường radar  Hành hải vùng nước bị băng cản trở, sử dụng phương tiện dẫn đường có sẵntrong điều kiện băng mỏng gần bờ  Hành hải vùng nước bị cản trở núi băng trôi, núi băng nhỏ, mảng băng với tầm nhìn hạn chế (khi bắt đầu bình minh hồng hơn)  Cập cầu vùng nước có băng cản trở  Hành trình khoảng cách hộ tống an toàn tàu phá băng /phía trước phía sau tàu, sử dụng máy điều kiện cố tàu phía trước dừng /khoảng cách an tồn giảm  Hành trình độc lập qua vùng nước mở điều kiện băng làm tàu dừng học viên yêu cầu tàu phá băng hỗ trợ Thể quy trình liên lạc vớitàu phá băng theo hộ tống giải phóng tàu khỏi mắc kẹt băng Đánh giá 2.0 Cộng 20 Tổng cộng 12 32 Bảng phân bố thời gian Ngày Ca Ca (2 giờ) (2 giờ) Giới thiệu chương trình, quy định, tiêu chuẩn tài liệu tàu Giới thiệu chương trình, quy định, tiêu chuẩn tài liệu tàu (Tiếp tục) Giải lao Ca Ca (2 giờ) (2 giờ) Điều động tàu băng Điều động tàu băng (Tiếp tục) Các đặc tính tàu Lập kế hoạch hành trình Lập kế hoạch hành trình Vận hành tàu Vận hành tàu phá băng phá băng (Tiếp tục) (Tiếp tục) Công tác chuẩn bị thuyền viên, điều kiện làm việc an tồn Cơng tác chuẩn bị thuyền viên, điều kiện làm việc an tồn(Tiếp tục) Mơ Mơ Mơ (Tiếp tục) (Tiếp tục) Mô Mô Mô Đánh giá (Tiếp tục) (Tiếp tục) (Tiếp tục) Phần C: Đề cương chi tiết Mục 1.0 Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng Giới thiệu chương trình, quy R1,R2,R5, T1,T2,T3 A1,A2,A3, A4,A5,A6, định, tiêu chuẩn tài liệu R6,R7 B6 A7 tàu 1.1 Giới thiệu chương trình 1.2 Các quy định tiêu chuẩn địa phương/khu vực 1.2.1 Chứng minh khả tham khảo hiệu sử dụng tiêu chuẩn địa phương khu vực tàu hoạt động 1.2.2 Làm sáng tỏ tham khảo yêu cầu pháp luật, điều tiết thông tin liên lạc khu vực địa phương vùng tàu hoạt động 1.3 Tài liệu tàu 1.3.1 Mô tả tham khảo phần liên quan giấy chứng nhận tàuhoạt động vùng nước cực, bao gồm hồ sơ thiết bị cho giấy chứng nhận tàu hoạt động vùng nước cực tài liệu tàu liên quan đến hoạt động tàu vùng nước cực làm tập mô - Sổ tay hoạt động vùng nước cực - Hướng dẫn phương pháp để đánh giá khả hoạt động hạn chế băng 2.0 R1,R2,R5, T1, T4 R7,R8,R10 Các đặc tính tàu 2.1 Hệ thống đẩy 2.1.1 Thảo luận thuận lợi khó khăn chân vịt mở Kort Nozzles để vượt qua băng 2.1.2 Thảo luận thuận lợi, khó khăn chân vịt cố định chân vịt biến bước tàu hoạt động băng 10 A1,A2,A4 A5,A6,A7 Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng 2.1.3 Thảo luận thuận lợi,khó khăn thiết bị chân vịt đẩy ngang hoạt động vùng băng 2.2 Các công nghệ phát triển 2.2.1 Khái quát công nghệ phát triển để cải thiện hiệu hành trình vùng biển cực R1,R2,R5, T1, T4 R7,R8,R10 3.0 Điều động băng 3.1 Tiếp cận, quay trở vào băng Làm sáng tỏ tầm quan trọng tốc độ an tồn, với nghiên cứu tình hỗ trợ Mô tả chứng minh yếu tố lưu ý liên quan đến việc định tốc độ an tồn để vào vùng băng Giải thích ảnh hưởng băng lên vòng quay trở khoảng cách dừng khẩn cấp Lùi tàu dầm nát băng Nhận biết hồn cảnh phải lùi tàu dầm nát băng Mơ tả quy trình để lùi tàu dầm nát băng 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2 3.2.1 3.2.2 3.3 Hư hỏng tàu 3.3.1 Nhận biết nguy hiểm xuất với hoạt động tàu, hư hỏng tàu bị lai dắt 3.4 Khi tàu bị kẹt vùng băng 3.4.1 Hiểu biết hậu việc tàu bị kẹt băng, bao gồm bị kẹt thời gian dài Giải thích phương pháp sử 3.4.2 dụng để tránh bị kẹt băng, bao gồm: 11 A1,A2,A4 A5,A6,A7 Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết a Có kiến thức thực tiễn hoạt động tàu băng b Sử dụng hiệu bánh lái để làm tăng tối đa lực đẩy Áp dụng đủ động lực để trì khả điều động tàu 3.4.3 Giải thích chứng minh kỹ thuật giải phóng tàu bị kẹt băng 3.4.4 Thảo luận mục đích nguy hiểm hệ thống nghiêng/chúi tàu phá băng 3.5 Ra vào đà 3.5.1 Thảo luận phương pháp khuyến cáo để vào đà đà băng 3.5.2 Thảo luận phương pháp khác để làm băng từ bề mặt đà với hỗ trợ tàu lai không, bao gồm: a Sử dụng cấu chân vịt /bánh lái đơn đôi với ống phun không; b Sử dụng chân vịt đẩy ngang với ống phun không; c Sử dụng thiết bị sục, hệ thống rửa tàu phun nước; d Thiết bị bờ hỗ trợ 3.5.3 Thảo luận ảnh hưởng gió, dịng chảy áp suất băng vào /ra đà băng 3.5.4 Thảo luận việc sử dụng thiết bị đẩy băng 3.5.5 Làm rõ phương pháp khuyến cáo để vào /ra đà băng 3.5.6 Nhận biết tầm quan trọng thực tế quản lý băng hoạt động ra/vào đà tàu thương mại 12 Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng 3.6 Neo băng 3.6.1 Nhận biết nguy hiểm xuất neo băng 3.7 Trực ca buồng lái 3.7.1 Chuẩn bị lệnh trực để tàu hoạt động vùng băng 3.7.2 Thảo luận yêu cầu quy trình tóm tắt với nhà hàng hải /cố vấn băng R1,R2,R5, T1,T2,T3, A1,A2,A3, R6,R7,R8 T4 A4,A5,A6, A7 Lập kế hoạch hành trình 4.1 Các thách thức liên quan đến thiết bị hỗ trợ hàng hải địa văn vùng biển cực Hiểu nhận biết sai số thích đáng la bàn từ la bàn quay vùng nước cực Hiểu nhận biết hạn chế cảm biến hàng hải âm học vùng nước cực (ví dụ: máy đo sâu, tốc độ kế Doppler … v.v) Nhận biết độ xác hải đồ/thơng tin hàng hải tìm thấy ấn phẩm dành cho vùng biển cực khác Hiểu sẵn có thiết bị hỗ trợ hàng hải địa văn bị hạn chế ởvùng biển cực Thảo luận thao tác vị trí GNSS, có tham chiếu đến số hải đồ Thảo luận cách xác định vị trí phương vị khoảng cách radar, liên quan đến độ xác hải đồ Sử dụng Radar để phát băng tìm tuyến hành trình Xác định hạn chế radar thông thường việc phân biệt 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.2 4.2.1 13 Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết mục tiêu radar đặc điểm băng 4.2.2 Nhận biết nhiễu băng 4.2.3 Giải thích hình ảnh Radar băng 4.2.4 Thảo luận hiệu chỉnh xác thơng sốRadarđể khả phát băng hiệu phù hợp với điều kiện môi trường 4.2.5 So sánh hiệu radar hàng hải chuyên dụng băngvới Radar thông thường 4.3 Lập tuyến đường 4.3.1 Nhận biết lập tuyếnhành trình cho vùng biển cực có thành phần chiến lược chiến thuật 4.3.2 Chuẩn bị tuyến hành trình chiến lược, xem xét điều sau: a Các điểm đặc trưng hàng hải bao gồm hạn chế thủy văn hỗ trợ hàng hải có sẵn b Thơng tin khí tượng cho bán cầu Bắc Nam c Các thông tin dịng chảy, thủy triều d Thơng tin thống kê từ băng nhiệt độ từ năm trước e Thông tin mức độ, loại băng tảng băng vùng lân cận tuyến đường dự kiến f Các yêu cầu điều chỉnh tuyến đường dự kiến bao gồm khu vực quốc gia quốc tế định bảo vệ dọc tuyến đường g Các thông tin liên quan đến hệ thống tuyến đường tàu, tốc độ khuyến cáo VTS liên quan đến khu vực biết với mật độ động vật biển có vú bao 14 Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết gồm khu vực di cư theo mùa h Thông tin tác động xã hội văn hóa q trình lập tuyến đường băng i Thơng tin biện pháp cần thực bắt gặp loài động vật biển liên quan đến khu vực biết với mật độ loài động vật biển bao gồm khu vực động vật di cư theo mùa j Các quan hỗ trợ băng quốc gia hợp tác liên kết, thuộc IMO (IICWG) k Đánh giá khả tàu băng l Những nơi trú ẩn m Các quy trình yêu cầu PWOM (Polar Water Operational Manual) n Hoạt động khu vực ngồi khả tìm kiếm cứu nạn o Bất kỳ sai lệch /tình bất ngờ so với kế hoạch hành trình mà yêu cầu điều kiện băng di động 4.3.3 Nhận biết việc lập kế hoạch đường chiến thuật địi hỏi sai lệch sửa đổi kế hoạch đường chiến lược điều kiện băng tác động 4.4 Thông tin liên lạc 4.4.1 Thảo luận thuận lợi khó khăn vùng biển cực về: a Các công nghệ hệ thống thơng tin liên lạc vệ tinh khác (ví dụ: Inmarsat, Iridium, MSAT) b Các hệ thống liên lạc mặt đất (ví dụ: TOR, MF/HF, VHF) 15 Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết R1,R2,R5 T1, T4 R7,R8,R10 5.0 Hoạt động tàu phá băng 5.1 Liên lạc tàu phá băng Mơ tả phương pháp để có hỗ trợ tàu phá băng Mô tả phương pháp liên lạc với tàu phá băng Liệt kê thông tin tàu thuyền trưởng tàu phá băng yêu cầu Giải thích chứng minh tín hiệu khẩn cấp trình hộ tống tàu phá băng Thảo luận mức độ hợp tác vấn đề pháp lý thích hợp q trình hộ tống Sử dụng từ vựng Quản lý nguồn lực buồng lái (BRM) để thảo luận thực hành BRM tàu phá băng tàu hộ tống Các phương pháp vận hành tàu phá băng Thảo luận việc chuẩn bị trước tàu phá băng đến liên quan đến Sổ tay hoạt độngtrong vùng biển cực Giải thích quy trình tàu phá băng thường sử dụng để giải phóng tàu bị kẹt băng Giải thích quy trình tàu phá băng thường sử dụng để hộ tống tàu Thể hoạt động BRM để đảm bảo tàu nhanh chóng phản ứng với điều kiện thay đổi Trình bày quy trình vận hành làm việc với tàu phá băng Thảo luận báo cáo cố liên quan đến hư hại tàu trì hoạt động hộ tống tàu phá băng Tàu phá băng lai kéo vượt băng 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4 5.1.5 5.1.6 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.3 Tài liệu tham khảo 16 Thiết bị trợ giảng A1,A2,A4 A5,A6,A7 Mục Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng 5.3.1 Thảo luận tình tàu phá băng yêu cầu để lai kéo tàu hộ tống 5.3.2 Giải thích phương pháp lai kéo kiểu áp mạn kiểu dẫn đường (qua dây, thiết bị lai) 5.3.3 Giải thích phương pháp lai kéo dây ngắn 5.3.4 Thảo luận ưu điểm nhược điểm phương pháp kéo kiểu áp mạn kiểulai kéo dây ngắn 5.3.5 Thảo luận thủ tục cần tuân thủ kéo tàu phá băng Nhận thức tầm quan trọng 5.3.6 thực tiễn quản lý băng hoạt động lai kéo tàu phá băng Thảo luận báo cáo cố liên 5.3.7 quan đến hư hại tàu gặp phải hoạt động lai dắt tàu phá băng 5.4 Hoạt động hộ tống băng 5.4.1 Thảo luận trường hợp hình thànhcác tàu u cầuđồn hộ tống 5.4.2 Giải thích trách nhiệm tàu hộ tống hoạt động hộ tống 5.4.3 Mô tả quy trình thơng tin liên lạc hoạt động hộ tống 5.4.4 Thảo luận quy trình tàu phá băng đoàn hộ tống 5.4.5 Nhận biết tầm quan trọng thực tế quản lý băng hoạt động hộ tống 5.4.6 Thảo luận báo cáo cố liên quan đến hư hỏng tàu tồn hoạt động hộ tống 6.0 R1,R2,R3, Công tác chuẩn bị thuyền R4,R5,R6 viên, điều kiện làm việc an R7,R8,R9 T1, T4 toàn R10 17 A1,A2,A4 Mục 6.1 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.2 6.2.1 6.2.2 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết Các hệ thống dập cháy, thiết bị cứu sinh cấu cứu người bị nạn Nhận biết hạn chế thiết bị cứu sinh hệ thống dập cháy nhiệt độ khơng khí thấp Hiểu mối nguy hại liên quan đến hoạt động/triển khai phương tiện cứu sinh tập thể trực tiếp lên băng xuống vùng nước nơi có băng Hiểu việc sử dụng xuồng cứu sinh rơi tự vùng nước có băng bao phủ Hiểu quy trình nâng /hạ cần Davit dùng cho phương tiện cứu sinh tập thể thông thường Nhận biết hạn chế thiết bị sử dụng thiết bị cá nhân tập thể Lập kế hoạch dự phòng thực tập an toàn Xác định tài liệu hỗ trợ sổ tay hoạt động vùng nước cực hệ thống quản lý an toàn Hiểu mối quan tâm thực diễn tập khẩn cấp băng nhiệt độ khơng khí thấp Ứng phó khẩn cấp vùng nước cực Hiểu kỹ thuật quản lý băng sử dụng ứng phó khẩn cấp vùng nước cực (ví dụ: ứng phó nhiễm, hoạt động cứu hộ, kiểm soát thiệt hại) Hiểu mối quan tâm thực ứng phó khẩn cấp băng, khơng khí nước nhiệt độ thấp Hiểu mối quan tâm thực hoạt động máy bay 18 Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng Mục 7.0 Tham chiếu IMO Nội dung chi tiết trực thăng khẩn cấp vùng nước cực Ví dụ tập cho học viên (Mô phỏng)  Hành hải băng sử dụng cácphương tiện dẫn đường có sẵntrong điều kiện băng mỏng thơng qua việc quan sát mắt thường radar  Hành hải vùng nước bị băng cản trở, sử dụng phương tiện dẫn đường có sẵn điều kiện băng mỏng gần bờ  Hành hải vùng nước bị cản trở núi băng trôi, núi băng nhỏ, mảng băng với tầm nhìn hạn chế (bắt đầu bình minh hồng hơn)  Cập cầu vùng nước có băng cản trở  Hành trình khoảng cách hộ tống an tồn tàu phá băng /phía trước phía sau tàu, sử dụng máy điều kiện cố tàu phía trước dừng /khoảng cách an tồn giảm  Hành trình độc lập qua vùng nước mở điều kiện băng làm tàu dừng học viên yêu cầu tàu phá băng hỗ trợ  Thể việc liên lạc quy trình với tàu phá băng theo hộ tống giải phóng tàu khỏi mắc kẹt băng 19 Tài liệu tham khảo Thiết bị trợ giảng Phần D: Hướng dẫn huấn luyện viên Sổ tay huấn luyện viên cung cấp hướng dẫn tư liệu trình bày khóa học Tư liệu khóa học phản ánh yêu cầu tối thiểu bắt buộc huấn luyện lực thuyền trưởng, đại phó sỹ quan trực ca để hành trình an tồn cho tàu vùng nước cực quy định V/4 Công ước Bộ luật STCW 78/2010 sửa đổi bổ sung, yêu cầu đào tạo đặc biệt cho nhân viên số loại tàu định Các lực quy định STCW bảng A-V/4-2 chia thành chủ đề Phần B C chương trình phản ánh cách thức huấn luyện viên thiết kế tiến hành khóa học họ Đây hướng dẫn Để thể tính quán tuân thủ STCW sửa đổibổ sung nêu Chương V Bộ luật STCW, bảng A-V/4-2, thảo có sẵn để dễ dàng tham khảo lực kết đào tạo STCW Phần B, Đề cương khóa học bản, cho chủ đề đề cập chương trình Các tài liệu sử dụng để tham khảo suốt khóa học đề cập Phần A, cấu trúc chương trình thiết bị trợ giảng (A), tham chiếu IMO (R), tài liệu (T), tài liệu tham chiếu (B) Video (V) Đề cương chương trình sơ bộ, bảng phân bố thời gian kế hoạch học tập cung cấp hướng dẫn bố trí thời lượng cho tư liệu khóa học, hướng dẫn viên tự điều chỉnh thấy cần thiết Đề cương chi tiết phải nghiên cứu kỹ lưỡng Kế hoạch học tập giảng nên biên soạn thích hợp Trong suốt khóa học, điều quan trọng cần nhấn mạnh luật quy định tàu phải tuân thủ nghiêm ngặt thực tất ý để tối đa hóa an tồn giảm thiểu tác hại đến môi trường Kết huấn luyện xác định Phần B, Đề cương khóa học giảng dạy tốt cách sử dụng chương trình mơ điều khiển tàu mô buồng lái cho hoạt động tàu vùng nước có băng Sau hồn thành khóa học này, học viên đánh giá theo tiêu chí cột bảng A-V/4-2 Bộ luật STCW Do đó, huấn luyện viên nên tập trung vào phương pháp giảng dạy định, kế hoạch học tập, tập mơ tài liệu thích hợp để thu kết mong muốn Bản tóm tắt khóa học cung cấp để bổ sung tư liệu tham khảo khuyến cáo Bản tóm tắt phát triển hướng dẫn viên có kinh nghiệm việc huấn luyện khóa học hành hải băng nhằm hỗ trợ huấn luyện viên việc phát triển tư liệu giảng dạy cho khóa học Hướng dẫn huấn luyện cụ thể trình bày Các quy định, tiêu chuẩn tài liệu tàu 20 Mục tiêu phần giúp học viên chứng minh họ tham khảo quy định, tiêu chuẩn tài liệu tàu liên quan đến hoạt động vùng biển cực Hướng dẫn viên cần lưu ý kiến thức nội dung quy định, tiêu chuẩn tài liệu tàu xây dựng khóa học Các đặc tính tàu Mục tiêu phần thảo luận tác động hệ thống đẩy khác công nghệ việc điều động tàu vùng biển cực Phần cung cấp kiến thức tảng cho phần sau, nơi học viên yêu cầu thể khả điều động tàu băng Hướng dẫn viên cần lưu ý thông tin chi tiết liên quan đến tính thiết kế quy tắc phân loại liên quan đến tàu thiết kế để hoạt động vùng biển cực đề cập khóa học khơng trùng lặp khóa học nâng cao Điều động băng Mục tiêu phần giúp học viên thể khả họ, thông qua việc thể thảo luận, vận hành điều khiển tàu băng Hướng dẫn viên cần lưu ý học viên chứng tỏ khả xuyên qua băng khóa học trọng tâm khóa học nâng cao điều khiển tàu qua nhiều loại giai đoạn phát triển khác băng Mô khuyến nghị tăng cường phần chương trình học Lập kế hoạch hành trình Mục tiêu phần giúp học viên lập kế hoạch cho hoạt động vùng biển cực Các hoạt động tàu phá băng Mục tiêu phần giúp học viên chứng minh phương pháp quy trình làm việc với tàu phá băng Trọng tâm khóa học nâng cao hoạt động tàu hàng, khơng nhằm mục đích đào tạo phép học viên vận hành tàu phá băng Các chủ đề liên quan đến yêu cầu tổng thể hỗ trợ tàu phá băng việc trực ca tàu phá băng hộ tống đề cập khóa học không cần phải lặp lại phần Vai trò nhà hàng hải băng nên đề cập thảo luận Công tác chuẩn bị thuyền viên, điều kiện làm việc an toàn Mục tiêu phần phát triển hiểu lưu ý hoạt động vùng nước cực việc quản lý hệ thống an toàn tàu, chuẩn bị cho trường hợp khẩn cấp ứng phó với tình khẩn cấp Lưu ý kỹ thuật liên quan đến đánh giá rủi ro, an toàn cá nhân cứu người đề cập khóa học không nên lặp lại phần Ví dụ tập cho học viên Các tập phải xây dựng phép học viên phát triển thể lực liên quan đến hoạt động Vùng biển cực Nếu có, mơ phương phápáp dụnghiệu quảđể triển khaicác tập 21 Phần E: Đánh giá Hiệu đánh giá phụ thuộc lớn vào mức độ xác mơ tả đánh giá Do đó, đề cương chi tiết thiết kếđể hỗ trợ hướng dẫn viên Đánh giá cách để tìm việc học có thực hay khơng Nó cho phép đánh giá viên xác định học viên có đạt kỹ kiến thức theo yêu cầu cần thiết điểm chương trình xác định chất lượng học viên Mục đích việc đánh giá là: - Hỗ trợ học viên học tập; - Nhận biết học viên giỏi kém; - Đánh giá hiệu kế hoạch hướng dẫn cụ thể; - Đánh giá cải thiện hiệu chương trình giảng dạy; - Đánh giá cải thiện việc dạy hiệu Các phương pháp đánh giá áp dụng cho chương trình bao gồm: - Quan sát (trong kiểm tra vấn đáp, tập mô phỏng, thể thực tế) - Thông qua câu hỏi (viết vấn đáp) - Kiểm tra - Thực nhiệm vụ, hoạt động, dự án, trách nhiệm nghiên cứu tình - Mơ - CBT (Computer Based Training) Căn vào điều kiện trang thiết bị sở đào tạo để lựa chọn phương pháp đánh giá phù hợp Miễn việc đánh giá đảm bảo tính xác, khách quan thỏa mãn yêu cầu kỹ năng, lực mà STCW 78/2010 đặt 22 ... cao? ? ?Thuyền viên làm việc tàu hoạt động tạicác vùng nước cực? ?? xây dựng để đào tạo, huấn luyện cho thuyền viên kiến thức lực cần thiết nhằm vận hành tàu an toàn hoạt động vùng nước cực khắc nghiệt,... nhận tàuhoạt động vùng nước cực, bao gồm hồ sơ thiết bị cho giấy chứng nhận tàu hoạt động vùng nước cực tài liệu tàu liên quan đến hoạt động tàu vùng nước cực làm tập mô - Sổ tay hoạt động vùng nước. .. B Chương trình lịch trình Phần C Đề cương chi tiết 10 Phần D Hướng dẫn huấn luyện viên 19 Phần E Đánh giá 21 Phần A: Cấu trúc chương trình Mục đích Chương trình huấn luyện Nâng cao? ? ?Thuyền viên