đồ-án-tốt-nghiêp-2020

LỜI CẢM ƠN Nhóm chúng em thơng qua q trình thực nghiệm công ty INLACO HP với việc nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu liên quan cố gắng để hoàn thành tốt đồ án Tuy nhiên kiến thức chưa chuyên sâu nên cịn nhiều thiếu sót Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy Phạm Việt Hùng, người trực tiếp hướng dẫn chúng em hoàn thành đồ án Cảm ơn thầy cô giáo môn Kinh tế biển, thầy cô hoạt động công tác sinh viên Viện Đào tạo Chất lượng Cao, tồn thể thầy cơ, cán nhân viên trường tạo điều kiện giúp đỡ chúng em trình học tập trường Cuối lời cảm ơn sâu sắc đến anh chị cán bộ, nhân viên Công ty INLACO HP, ln tận tình, giúp đỡ chúng em q trình thực nghiệm cơng ty Hải Phịng, ngày 11 tháng 12 năm 2020 TM NHÓM SINH VIÊN Dương Phạm Hồng Dương Page LỜI CAM ĐOAN Nhóm em xin cam đoan đề tài đồ án: nâng cao hiệu hoạt động cung ứng thuyền viên công ty cổ phần hợp tác với nước inlacohp, đề tài nghiên cứu độc lập hướng dẫn giáo viên hướng dẫn Ts Phạm Việt Hùng, ngồi khơng có chép, trùng lặp người khác Chủ đề nội dung đồ án sản phẩm mà nhóm chúng em cố gắng nghiên cứu trình học tập trường tham gia thực nghiệm công ty INLACO HP Dữ liệu kết trình bày báo cáo hồn tồn trung thực nhóm chúng em chịu trách nhiệm hoàn toàn kỷ luật với mơn nhà trường có vấn đề xảy Hải Phịng, ngày 11 tháng 12 năm 2020 NHĨM SINH VIÊN Dương Phạm Hồng Dương Phương Vũ Tuấn Phương Mỹ Nguyễn Khắc Mỹ Page MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Mục đích nghiên cứu đề tài Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài .6 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ DỊCH VỤ CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN .7 1.1 Khái niệm 1.2 Đặc điểm cung ứng thuyền viên .7 1.3 Thị trường cung ứng thuyền viên 1.4 Thị trường cung ứng thuyền viên Việt Nam so với nước phát triển giới 1.5 Các tiêu chí đánh giá việc mở rộng thị trường cung ứng thuyền viên 11 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN TẠI CÔNG TY TRONG GIAI ĐOẠN 2016-2019 15 2.1 Giới thiệu công ty .15 2.1.1 Sơ lược trình hình thành phát triển 16 2.1.2 Sơ đồ cấu tổ chức Cơng ty ( Hình ) 18 2.1.3 Chức năng, nhiệm vụ 22 2.1.4 Lĩnh vực hoạt động kinh doanh chủ yếu 23 2.1.5 Lực lượng lao động 23 2.1.6 Đối tác công ty 25 Page 2.1.7 Kết sản xuất kinh doanh quý năm 2020 26 2.2 Thị trường cung ứng thuyền viên công ty INLACO HP 31 2.3 Đánh giá chất lượng thuyền viên công ty INLACO HP .31 2.4 Trình độ thuyền viên cơng ty Inlaco HP 32 2.5 Độ tuổi thuyền viên công ty Inlaco HP 33 2.6 Trình độ ngoại ngữ ý thức tổ chức kỷ luật .33 Trình độ ngoại ngữ: 33 Ý thức tổ chức kỷ luật: 34 2.7 Đánh giá thu nhập thuyền viên công ty INLACO HP 34 2.7.1 Hợp đồng cho thuê thuyền viên 34 2.7.2 Thu nhập thuyền viên làm thuê tàu nước ( Bảng 2,3 ) 35 2.7.3 Thu nhập thuyền viên làm thuê tàu nước (Bảng 4) 38 2.8 Giấy tờ cần thiết thuyền viên cần chuẩn bị biển .41 2.8.1 Sổ thuyền viên 41 2.8.2 Tài liệu cần thiết danh sách kiểm tra 42 2.8.3 Bố trí chức danh 43 2.8.4 Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ 44 2.8.5 Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn 45 2.8.6 Chứng vô tuyến điện viện hàng hải .46 2.8.7 GOC - Endorse GOC .47 2.8.8 Hộ Chiếu Thuyền viên .47 Page 2.8.9 Hộ chiếu phổ thông 47 2.8.10 Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ 47 2.8.11 Hải đồ điện tử tương ứng với model máy .48 2.9 Mẫu hợp đồng thuyền viên .49 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NHẰM TĂNG CƯỜNG PHÁT TRIỂN CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN CỦA CÔNG TY CÔ PHẦN INLACOHP 59 3.1 Tóm tắt .59 3.2 Đặt vấn đề 59 3.3 Phân tích yếu tố gây ảnh hưởng tới công tác cung ứng thuyền viên công ty 60 3.3.1 Nguyên nhân khách quan .60 3.3.2 Nguyên nhân chủ quan 64 3.4 Phương hướng phát triển công ty năm 2020-2025 .66 3.5 Đề xuất số giải pháp 66 LỜI KẾT 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 Page LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong năm đầu thập kỉ 21, ngành vận tải biển phát triển cách chóng mặt nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển tăng nhanh, đặc biệt vào năm 2005 đến nửa đầu năm 2008 Số lượng tàu biển Việt Nam quốc tế có gia tăng đột biến nên ngành hàng hải toàn cầu phải trải qua tình trạng thiếu hụt thuyền viên cách trầm trọng Song, suy thoái kinh tế toàn cầu xảy nửa cuối năm 2008 đến phần làm giảm nhiệt thị trường thuyền viên Tuy nhiên, kinh tế giới đà phục hồi dự báo thị trường thuyền viên lại tiếp tục nóng lên việc Trung tâm cung ứng thuyền viên định hướng chiến lược phát triển tương lai vô quan trọng Công ty Cổ phần Hợp tác Lao động với Nước (INLACO HP) thành lập từ năm 1991 công ty đầu lĩnh vực cho thuê thuyền viên xuất thuyền viên Cơng ty có nhiệm vụ tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng, cung ứng thuyền viên cho đội tàu nước xuất thuyền viên cho đội tàu nước ngồi Cơng ty có đóng góp khơng nhỏ cho phát triển ngành vận tải biển nói chung dịch vụ cho thuê & xuất thuyền viên Việt nam nói riêng, bước khẳng định vị thị trường cung ứng thuyền viên nước quốc tế Tuy nhiên, hoạt động cung ứng thuyền viên cơng ty đến cịn tồn hạn chế làm ảnh hưởng đến phát triển lâu dài bền vững cơng ty Chính em muốn tìm hiểu đề tài “Nghiên cứu thị trường cung ứng thuyền viên công ty Cổ phần Hợp tác Lao động với Nước (INLACO HP)” để nghiên cứu Page Mục đích nghiên cứu đề tài Mục đích nghiên cứu đề tài đánh giá thực trạng hoạt động cung ứng thuyền viên công ty INLACO HP năm vừa qua, đánh giá ưu điểm, khuyết điểm tồn để đưa số giải pháp có sở khoa học thực tiễn nhằm mở rộng thị trường cung ứng thuyền viên công ty Cổ phần Hợp tác Lao động với Nước (INLACO HP) Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài tồn hoạt động cung ứng thuyền viên cơng ty Cổ phần Hợp tác Lao động với Nước (INLACO HP), bao gồm thị trường, thị phần thuyền viên công ty, cấu thuyền viên, chất lượng thuyền viên, trình độ thuyền viên, ý thức tổ chức kỷ luật hiệu kinh tế việc cung ứng Thuyền viên năm gần Phạm vi nghiên cứu đề tài hoạt động cung ứng thuyền viên Công ty INLACO HP với chủ tàu nước chủ tàu nước năm qua năm Page CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ DỊCH VỤ CUNG ỨNG THUYỀN VIÊN 1.1 Khái niệm Cung ứng thuyền viên: Là việc đưa người lao động tàu công ty sang làm việc tàu cơng ty khác xuất thuyền viên nước sang làm việc tầu nước khác thời gian định Mở rộng thị trường cung ứng thuyền viên nghĩa tìm kiếm nhiều hội nhằm nâng cao số lượng thuyền viên cung ứng nâng cao thu nhập cho thuyền viên kinh tế đất nước Mở rộng thị trường hiểu theo nghĩa rộng tìm kiếm khai thác thêm nhiều thị trường để tăng nhiều số lượng thuyền viên xuất Theo nghĩa tìm kiếm hợp tác với nhiều hãng tầu khác nước giới để tạo nhiều hội cung ứng thuyền viên Mở rộng thị trường theo nghĩa hẹp nâng cao chất lượng cung ứng thuyền viên, nghĩa nâng cao giá sức lao động cho thuyền viên 1.2 Đặc điểm cung ứng thuyền viên Thứ nhất,thuyền viên phải làm việc tàu lênh đênh đại dương xa đất liền, xa Tổ quốc, gia đình, người thân, bạn bè Họ phải làm việc ngày lễ, ngày nghỉ Điều ảnh hưởng nhiều đến tâm lý người lao động, cản trở họ làm việc hiệu Thứ hai,thuyền viên phải làm việc môi trường lao động khắc nghiệt, phụ thuộc vào thiên nhiên thời tiết Họ thực công việc nặng nhọc độc hại hầm hàng hay buồng máy nóng với tiếng ồn suốt ngày Những tàu ln ln chao đảo trước sóng gió đặc biệt có bão họ làm việc hay họ ăn uống nghỉ ngơi Page Thứ ba, lao động vận tải biển bao gồm nhiều ngành nghề như: quản lý, thuỷ thủ, thợ máy, thợ điện, cấp dưỡng, y tế, phòng cháy chữa cháy Vì vậy, mặt địi hỏi đủ dạng lao động, mặt phải xác định quan hệ thống nhất, cân đối, kiêm nhiệm chức vụ Thứ tư, sai sót dù lớn hay nhỏ thuyền viên tàu biển gây hậu nghiêm trọng Lịch sử chứng kiến nhiều tai nạn Hàng hải nghiêm trọng, gọi thảm họa Biển nuốt trôi tàu khổng lồ, theo nhiều sinh mạng, cải gây ô nhiễm môi trường biển Theo thống kê chuyên gia khoảng 80% tai nạn Hàng hải sai sót người Hầu (nếu khơng muốn nói tất cả) vụ đâm va mắc cạn sai sót người Các vụ cháy nổ chủ yếu thiếu sót người gây Việc chìm đắm tàu thời tiết bất khả kháng, có thểhạn chế sử dụng dịch vụ dẫn đường để tránh thời tiết xấu Ngay vụ tai nạn liên quan đến hỏng hóc khí đơi lỗi bảo dưỡng thiết bị gây nên 1.3 Thị trường cung ứng thuyền viên Sự hình thành phát triển thị trường cung ứng thuyền viên Trong công đổi tồn cầu hóa, tổng lượng hàng hóa vận chuyển đường biển ngày dồi chiếm tỉ lệ lớn tồn hàng hóa xuất nhập Tại nước phát triển ( Uc, Hà Lan, nước Châu Âu, …) số lượng nhân lực tham gia tiếp tục làm việc lực lượng vận tải đường biển giảm nhanh chóng Nguyên nhân chủ yếu mức sống nước mức cao so với nước phát triển, công việc xa nhà, vất vả , khơng cịn thu hút lực lượng lao động Điều dẫn đến nhu cầu thuyền viên trở lên thấp dần , nên họ buộc phải thuê sĩ quan nước khu vực châu Á Việt Nam, Philipin, … Page Các năm trước, Hàn Quốc, Đài Loan xuất thuyền viên Quốc tế mạnh, năm họ thu khoản thu nhập hàng trăm triệu (USD) họ phải bước nhập thuyền viên từ nước bên thứ để làm việc đội tàu Nhưng để giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh thị trường ngành vận tải đường biển để đói phó với tình hình kinh tế có biến đổi khơn lường chi phí nhiên liệu ngày tăng nhu cầu tiêu dùng chi phí thuê thuyền viên ngày tăng , chủ tàu nước ngồi có xu hướng th cờ để giảm chi phí quản lí tàu dễ dàng sử dụng thuyền viênn ngoại quốc mức tiền lương năm giảm khoản đáng kể Bên cạnh đó, để tăng tính chun mơn hóa đội tàu hoạt động thương mại Hàng Hải, việc tách rời khai thác kinh doanh, quản lí tàu, quản lý thuyền viên thành phận độc lập ngày nhiều Thị trường cung ứng thuyền viên hình thành 1.4 Thị trường cung ứng thuyền viên Việt Nam so với nước phát triển giới Theo Cục Hàng hải Việt Nam: Đội tàu biển giới năm thuê khoảng 1,2 triệu thuyền viên, 40% thuyền viên cung cấp từ quốc gia phát triển, phần lớn sỹ quan có trình độ chun môn cao, giỏi ngoại ngữ, đào tạo bản, đáp ứng u cầu đại hóa chun mơn hóa đội tàu biển Còn lại 60% thuyền viên, phần nhiều thủy thủ, thợ máy, phục vụ viên đến từ quốc gia Á, Phi Mỹ La Tinh Lực lượng huấn luyện, đào tạo theo mơ hình “thực hành” Họ có sức khỏe tốt, thành thạo nghiệp vụ biển ngoại ngữ, ý thức tổ chức kỷ luật cao, khả thích nghi với điều kiện làm việc hội nhập nhanh Hiện nay, số lượng thuyền viên đến từ nước phát triển giảm đáng kể tăng dần nước nghèo Theo Hiệp hội vận tải biển quốc tế, năm Page 10