Đồ án môn học chi tiết máy

Đồ án môn học chi tiết máy Mục lục Trang A- Chọn động phân phối tỷ số truyền I – Chọn động II- Phân phối tỷ số truyền III- Xác định cơng xuất, momen, số vịng quay trục .7 B- Thiết kế truyềnbánh trụ cấp nhanh I- Chọn vật liệubộ truyền bánh trụ II- Xác định ứng xuất tiếp xúc mỏi cho phép III- Xác định ứng xuất mỏi cho phép IV- Xác định ứng xuất tải cho phép 10 VI- Xác định thông số truyền .11 VII- Kiểm nghiệm bánh vít độ bền tiếp xúc 12 VIII- Kiểm nghiệm độ bền uốn bánh vít 13 IX- kiểm

đồ án môn học chi tiết máy Mục lục Trang A- Chọn động phân phối tỷ số truyền I – Chọn động II- Phân phối tỷ số truyền III- Xác định cơng xuất, momen, số vịng quay trục .7 B- Thiết kế truyềnbánh trụ cấp nhanh I- Chọn vật liệubộ truyền bánh trụ II- Xác định ứng xuất tiếp xúc mỏi cho phép III- Xác định ứng xuất mỏi cho phép IV- Xác định ứng xuất tải cho phép 10 VI- Xác định thông số truyền .11 VII- Kiểm nghiệm bánh vít độ bền tiếp xúc 12 VIII- Kiểm nghiệm độ bền uốn bánh vít 13 IX- kiểm nghiệm tải 14 X- xác định kích thước hình học truyền 14 C- Tính truyền bánh cấp chậm I- Chọn vật liệu 16 II- Xác định ứng xuất cho phép 17 III- Tính chọn số thơng số truyền 19 IV- Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc 20 V- Kiểm nghiệm độ bền uốn 23 V- Kiểm nghiệm tải 24 VII- Các thông số truyền 25 VIII- Xác định lực truyền bánh .27 D- Tính truyền xích I- Chọn số đĩa xích .28 II- Xác định số thông số truyền 28 Sinh viên thực :hoàng mạnh hải -1- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy III- Tính kiểm nghiệm xích độ bền uốn .30 IV- Tính thơng số truyền 31 V- Tính kiểm độ bền tiếp xúc .32 VI- Xác định lực tác dụng nên truyền xích 32 E- Tính trục I- Chọn vật liệu trục 34 II- Xác định sơ đường kính trục khoảng cách gối 34 III- Xác định trục độ bền mỏi .43 V- Kiểm nghiệm xác đường kính trục .37 IV- Kiểm nghiệm độ cứng trục 51 VI- Tính chọn then 52 VII- Tính chọn ổ 55 VIII- Tính chọn khớp nối 61 G- Kết cấu vỏ hộp 61 H- Tính chọn dầu mỡ bôi trơn 67 K- Xác định chọn kiểu lắp 69 M- Phương pháp lắp ráp chi tiết hộp 71 J- Tính nhiệt 73 Sinh viên thực :hồng mạnh hải -2- Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy A Chọn động phân phối tỷ số truyền I- Chọn động 1-xác định công suất động p Công suất trục động điện xác định theo công thức sau: Pct= Trong : Pct-cơng suất cần thiết trục động [kw] Pt- cơng suất tính tốn trục máy công tác [kw] η - Hiệu suất truyền động +/ Ta có : η = ηơl4 η2BR ηx Trong :ηơl - Hiệu suất cặp ổ lăn ηBR- Hiệu suất truyền bánh ηx - Hiệu suất truyền xích Dựa vào bảng 2.3/1/trang19 ta tra hiệu suất truyền,nó thống kê bảng sau Hiệu suất ηôl ηBR ηx Số lượng Giá trị (0,99)4 (0,97)2 0,93 Do ta có: η = ηôl4 η2BR ηx = (0,99)4.0,93.(0,97)2= 0,84 Như muốn xác định công suất động cần biết công suất tính tốn Pt , mà cơng suất xác định tuỳ thuộc vào chế độ làm việc động tính chất tải trọng Sinh viên thực :hồng mạnh hải -3- Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy +/ Xác định Pt : đề cho tải trọng thay đổi - rung động nhẹ Ta có : ts = 100 = 100 Trong đó: tlv = t1 +t2 =1+2,5= 3,5(giờ)- thời gian làm việc t0-thời gian nghỉ ; tck – thời gian chu kỳ ts =  100 = 87,5 %  Có : ts =87,5% > 60% => động coinhư làm việc chế độ dài hạn với tải trọng thay đổi Pt = Ptđ = (1) Có mối quan hệ : P = T2= 0,8T1 (kw) nên theo đầu có: => P2= 0,8P1 Có : P1 = Pmax = = = 7,65 (KW) Theo đầu có : t1 =1 (h) ; t2 = 2,5 (h); thay t1,t2,P1 vào (1) ta : Pt = 7,65 0,862 = 6,5943 (KW) Sinh viên thực :hoàng mạnh hải -4- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy • Pct = = = 7,85 (KW) 2- Xác định sơ số vòng quay đồng Ta có : nsb=nlv.ut Trong đó: nsb- Số vịng quay đồng nlv- số vịng trục máy cơng tác trục băng tải quay ut- Tỉ số truyền toàn hệ thống dẫn động Đối với hệ thống băng tải ta có : nlv= = 47,77 [v/ph] Trong : V- Vận tốc băng tải [m/s] D- Đường kính tang quay [mm] Với sơ đồ đề tỉ số truyền tồn hệ thống : Ut=Uh.Ux Uh : tỉ số truyền hộp giảm tốc; Ux : tỉ số truyền truyền xích; Tra bảng 2.4/1/trang 21 sách thiết kế CTM ta chọn Uh=14,Ux=2.1 Vậy nsb=nlv Ut= 47,77.2,1 = 1404,4 [v/ph] Ta chọn số vòng quay đồng :nđb = 1500 v/ph 3- Quy cách chọn động Động chọn phải thoả mãn ba điều kiện sau: Sinh viên thực :hoàng mạnh hải -5- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy nđc≈ nsb; Pđc>Pct.; Theo bảng phụ lục 1.2/1/ sách thiết kế CTM với Pct=7,85 (KW) nđ1=1500 v/hp ta chọn động có : 4A132M4Y3 Pđc=11 kw N=1458 Ký hiệu Cơng suất động Vận tốc quay Tỷ số = 2,2 So với điều kiện ta có:Pđc=11 > Pct=7,85 nđc = 1458 ≈ nsb = 1404,4 [v/ph] = 2,2> =1,4 II- Phân phối tỷ số truyền Ta có Ut = Trong : nđc- Số vịng quay động nlv- Số vòng quay trục tang nlv=47,77 v/ph (tính trên) nđc=1458 v/ph (chọn trên)  Ut= = 30,52 Mà Ut=Ux.Uh • Ux = = = 2,18 Sinh viên thực :hoàng mạnh hải -6- Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy • Ta chọn tỷ số truyền xích:Ux= 2,2 Với Uh= 14, tra bảng (3.1/43) ta : u1=4,79 , u2=2,92; III- Xác định cơng suất, mơmen số vịng quay trục Dựa vào công suất cần thiết Pct động sơ đồ hệ thống dẫn động ta tính trị số cơng suất ,mơmen số vịng quay trục Trục I: PI= Pct.ηơl PI= 7,85.0,99 = 7,7715 [kw] nI = nđc= 1458 [v/ph] TI = 9,55.106 = 50903,858 [N.mm] TrụcII: PII= PI.ηbrI.ηôl PII = 7,7715.0,97.0,99 = 7,463 [kw] nII= = 304,384 [v/ph] TII = 9,55.106 = 234150,448 [N.mm] TrụcIII: PIII= PII.ηbrII.ηôl Sinh viên thực :hoàng mạnh hải -7- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy PIII=7,463.0,97.0,99 = 7,167 [kw] nIII= = 104,241 [v/ph] TIII = 9,55.106 = 656602 [N.mm] Trục IV: PIV= PIII.ηx.ηôl PIV=7,167.0,93.0,99 = 6,598 [kw] nIV= 47,38 = [v/ph] TIV = 9,55.106 = 1329905,023 [N.mm] Sinh viên thực :hồng mạnh hải -8- Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy Bảng thống kê Trục Động I II 11 7,7715 7,167 III Thông số Công suất P,kw Tỷ số truyền u Số vòng quay 1458 n, v/p Momen xoắn T, N.mm 0,796 4,79 2,92 1458 304,384 104,247 50903,8 234150, 656602 58 44 B- thiết kế truyền động Bánh phận quan trọng hộp giảm tốc nói riêng hệ thống truyền động nói chung Bánh dùng để truyền động trục ,thơng thường có kèm theo thay đổi trị số chiều vận tốc mơ men.Việc bánh hư hỏng q trình hoạt động nguy hiểm Cho nên cần thiết phải tính tốn thiết kế bánh cho phù hợp ,đảm bảo an toàn sử dụng ,tiết kiệm chi phí vật liệu nhằm đạt hiệu cao Việc thiết kế truyền động bánh tiến hành qua bước sau : 1.) Chọn vật liệu 2.) Xác định ứng suất cho phép 3.) Tính sơ kích thước truyền bánh Trên sở xác định yếu tố ảnh hưởng tới khả làm việc truyền ,rồi tiến hành kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc,độ bền uốn ,độ tải Sinh viên thực :hoàng mạnh hải -9- Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy 4.) Xác định kích thước hình học truyền I-Chọn vật liệu Để thuận tiện cho việc cung cấp vật liệu ta chọn vật liệu hai bánh lànhư nhau,vì tải trọng trung bình nên ta chọn vật liệunhư sau 1-Chọn vật liệu bánh nhỏ: Chọn thép 45 cải thiện đạt độ rắn mặt răngHB1 = 241 285 Cóσ b1= 850 [Mpa] σ ch1= 580 [Mpa] 2-Chọn vật liêu bánh lớn Để tăng khả chạy mòn ,nên nhiệt luyện bánh lớn có độ rắn mặt thấp bánh nhỏ từ 10 đến 15 HB Chọn thép 45tôi cải thiện đạt độ rắn mặt răngHB2= 192 240 Cóσ b2= 750 [Mpa] σ ch2= 450[Mpa] II- xác định ứng suất cho phép ứng suất tiếp xúc cho phép [σH] ứng suất uốn cho phép [σF] xác định theo công thức sau [σH] = [σF ] = Trong : ZR- Hệ số xêt đến độ nhám mặt làm việc Zv- Hệ số xét đến ảnh hưởng vận tốc vòng KxH- Hệ số xét đến ảnh hưởng kích thước bánh YR- Hệ số xét đến ảnhhưởng độ nhám mặt lượn chân Ys- Hệ số xét đến ảnh hưởng vật liệu tập chung ứng suất Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 10 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy = Q30 = 6673,368 5532,22 [N] Theo 11.1/1/ , khả tải động ổ : Cd = Theo 11.14/1/ : LE = 60 n.10-6 LhE = = 60.121,15 10-6 14400 = 104,67 triệu vòng ⇒ Cd = 26071,95 [N] ⇒ Cd = 26,07195 KN < C = 27,5 KN Như ổ chọn đảm bảo khả tải động c.) Kiểm nghiệm khả tải tĩnh Theo 11.19/1/ 11.20 /1/ với Fa = chọn Q0 trị số lớn giá trị tính sau : Qt = X0 Fr = 0,6.5561,14 = 3336,684 [N] Với X0 hệ số tải trọng hướng tâm ,tra bảng 11.6/1/ ta X0 = 0,6 Qt = Fr = 5561,14 [N] Vậy Q0 = 5,56 KN < C0 = 20,2 KN Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 74 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Như ổ chọn thoả mãn yêu cầu sử dụng : ổ sử dụng ổ bi đỡ dãy cỡ nhẹ kiểu 210 ,có đường kính d = 50 mm , đường kính ngồi D = 90 mm ,khả tải động : C = 27,5 KN , khả tải tĩnh : C0 = 20,2 KN VII- Tính chọn khớp nối Dựa vào momen xoắn TI trục trục động d= 38 mm (tra bảng P1.7/1/) ta chọn nối trục đàn hồi theo bảng 16-10a/2/ tra D = 140 mm, dm = 80 mm, L = 175 mm, l = 110 mm, d1 = 71 mm, D0 = 105 mm, Z = 6, nmax = 3800 v/ph, B = mm, B1 = 42 mm, l1= 30 mm, D3 = 28mm, l2= 32mm Để đường kính trục 40 ta lắp vào trục động ống lót dày 2mm l1 dm D3 d D0 D d1 dc l2 l1 D2 l2 l d1 B dc l L Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 75 - Lớp 43M l3 h đồ án môn học chi tiết máy Sau chọn nối trục cần kiểm ngiệm độ bền vòng đàn hồi chốt + Điều kiện bền dập vòng đàn hồi : σd= Với băng tải theo bảng 16-1/2/ lấy k= 1,4, T – momen xoắn danh nghĩa trục, T = 50903,858 [N.mm] Theo bảng 16-10b/2/ tra dc= 14 mm, l3 = 28 mm  σd= = 0,577 < [σ]d = [Mpa] + Điều kiện sức bền chốt , với l0= l1+l3/2 = 34+14 = 48 mm σu = = 17,73 [Mpa] < [ (Mpa) E- tính kết cấu vỏ hộp Chọn vỏ hộp đúc, mặt lắp ghép thân nắp mặt phẳng qua trục để việc lắp ghép dễ dàng Theo bảng 18-1/2/ cho phép ta tính kích thước phần tử cấu tạo nên vỏ hộp 1- Chiều dày thân lắp + Chiều dầy thân hộpδ : Xác định theo công thức sau δ = 0,03.aw + = 7,8 [mm] Với aw = 160 [mm] Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 76 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Lấyδ = 8( mm.) + Chiều dầy nắp hộpδ1: δ1 = 0,9 δ = 0,9 = 7,2 [mm] 2- Gân tăng cứng + Chiều dầy gân e : e= (0,8 1).δ = (0,8 0,9).8 = 6,4 7,2 [mm] Lấy e = (mm) 56 + Chiều cao h : lấy h = [mm] + Độ dốc lấy = 20 3- Các đường kính bulong vít + Đường kính bulơng d1 : d1 > 0,04.aw + 10 = 0,04.160 + 10 = 16,4[mm] Lấy d1 = 16 mm, chọn bulơng M16 ( theo TCVN) + Đường kính bulông cạnh ổ d2 : d2 = (0,7 0,8).d1 = (0,7 0,8).16 = 11,2 12,8 [mm] Lấy d2 = 12 mm, chọn bulơng M12 ( theo TCVN) + Đường kính bulơng ghép bích nắp thân d3 = (0,8 0,9).d2= (0,8 0,9).12 = 9,6 10,8 [mm] Lấy d3= 10 mm, chọn bulơng theo TCVN : M10 + Đường kính vít ghép nắp ổ d4: d4 = (0,6 0,7).d2 = (0,6 0,7).12 = 7,2 8,4 [mm] Lấy d4=8 (mm), chọn vít M8 ( theo TCVN) +Đường kính vít nắp cửa thăm d5 : Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 77 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy d5 = (0,5 0,6).d2 = (0,5 0,6).12 = 7,2 [mm] Lấy d5= B( mm), chọn vít M6 (theo TCVN) 4- Mặt bích ghép nắp thân + Chiều dầy bích thân hộp s3: s3= (1,4 1,8).d3= (1,4 1,8).10 = 14 18 [mm] k3 Lấy s3 = 18 (mm) + Chiều dầy bích nắp hộp S4: + Bề rộng bích nắp thân : s3 s4= (0,9 1).s3 = s3= 18 [mm] s4 K3 = k2- (3 ÷ 5)mm K2 = E2 + R2+(3 ÷ 5)mm E2= 1,6.d2 = 1,6.12 = 19,2 [mm] R3 lấy E2 = 20 R2 = 1,3.d2= 1,3.12 = 15,6[mm], lấy R2= 16 mm  K2 = E2 + R2+(3 ÷ 5)mm.= 20 +16 +4 mm= 40[mm] K3 = k2 - (3 ÷ 5)mm = K2- = 40 – = 36 [mm] 5- Đế hộp + Chiều dầy đế hộp khơng có phần lồi s1 S1 = (1,3…1,5).d1 = (1,3…1,5) 16 = 20,8…24 [mm] Chọn S1 = 24[mm] + Bề rộng mặt đế hộp: K1 = 3.d1 = 3.16 = 48 [mm] Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 78 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy q≥ k1 + 2.δ = 48 +16 = 64 [mm] 6- Khe hở chi tiết + Khe hở bánh với thành hộp ∆ ≥ ( 1,2).δ = (1 1,2)8 = 9,6 [mm] Chọn∆ = [mm] + Khe hở đỉnh bánh lớn với đáy hộp ∆1 = (3…5) δ = (3…5).8 = 24…40 [mm], Chọn∆1 = 30 [mm] + Khe hở bánh với nhau∆> δ = 8, lấy∆ = 12mm 7- Số lượng bulông Z= Lấy Z= Sơ chọn L = 250mm, B= 600mm 8- Cửa thăm Để kiểm tra quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ 125 dầu vào hộp, đỉnh hộp có lắp cửa thăm, cửa thăm 100 87 75 100 đậy nắp, cửa thăm có kết cấu 150 Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 79 - Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy kích thước hình vẽ , theo bảng 18-5/2/ trađược kích thước cửa thăm 9- Nút thông Khi làm việc nhiệt độ nắp tăng nên, để giảm áp xuất điều hồ khơng khí bên bên ngồi hộp ta dùng nút thông hơi, theo bảng 18-6/2/ tra kích thướcnhư hình vẽ φ3 K M O N L I H E C P lỗ Q φG D R φA R 10- Nút tháo dầu Sau thời gian làm việc , dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn, bị biến chất , cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ tháo dầu bịt kín bàng nút tháo dầu, kết cấu kích 30 25,4 M16 thước hình vẽ (các kích thước tra bảng 18-7/2/) 15 28 Sinh viên thực :hoàng mạnh hải 22 - 80 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 12- Kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kích thước kết cấunhư hình vẽ 30 12 Φ6 Φ12 Φ18 ∆1:50 Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 81 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 13- Chốt định vị Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đường tâm trục Lỗ trụ lắp nắp thân hộp gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước sau gia công cũngnhư lắp ghép, ta dùng chốt định vị , nhờ có chốt định vị , xiết bulơngkhơng bị biến dạng vịng ngồi ổ 14- ống lót nắp ổ ống lót ống lót dùng để đỡ ổ lăn, D3 D2 tạo thuận lợi cho việc lắp ghép điều chỉnh phận ổ cũngnhư điều chỉnh ăn khớp trục vít , ống lót làm gang GX15-32 , ngành chế tạo máy, kích thước ống lót chọnnhư sau: + Chiều dầyδ = 6…8 mm, ta chọnδ = mm, + Chiều dầy vaiδ1 chiều dầy bíchδ2 δ1= δ2 = δ + Đường kính lỗ lắp ống lót : D’ = D +2.δ = 67 +12 = Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 82 - Lớp 43M 79 đồ án môn học chi tiết máy [mm] + Đường kính tâm lỗ vít : D2 = D’ + (1,6…2).d4 = 79 + ( 1,6…2).8 = 91,8…95 [mm] Chọn D2 = 95 [mm] + Theo bảng 18-2/2/ chọn vít M8 số lượng + Đường kính ngồi bích: D3 = D’ + 4,4.d4 = 79 + 4,4.8 = 114,2 [mm], lấy D3 = 115mm b.) Nắp ổ Nắp ổ thường chế tạo gang GX15-32 Có hai loại nắp ổ : nắp ổ kín nắp ổ thủng để trục lắp xun qua Các kích thước nắp ổ tínhnhư ống lót hoạc theo bảng 18.2/2/ Riêng chiều dày bích nắp lấy 0,7÷ 0,8 chiều dày thành nắp ổ G- tính chọn dầu mỡ bôi trơn 1-Chọn dầu phương pháp bôi trơn hộp ngoai hộp a- Bôi trơn hộp Vận tốc vòng bánh cặp bánh cấp nhanh V= 4,15 mm/s, vận tốc vòng cặp bánh cấp chậm : V = 1,77 mm/s (tính trên) Vì vận tốc vịng cấp nhỏ nên ta chọn phương pháp bôi trơn ngâm dầu, bánh lớn cấp đựoc ngâm dầu Với chiều sâu ngâm dầu lấy 1/6 bán kính bánh cấp nhanh khoảng 1/4 bán kính bánh cấp chậm Với vạn tốc vòng bánh V= 4,15 m/s < 5m/s , theo bảng 18Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 83 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 12/2/ tra độ nhớt 20 ứng với nhiệt độ 1000C Theo bảng 18-13/2/ ta chọn loại dầu AK-20 có độ nhớt 20 centisto b- Bơi trơn ngồi hộp (bộ truyền xích) Vận tốc vịng xích : Vx = = 1,6 [m/s] Với Vx = 1,6 m/s < m/s theo bảng 5.7/1/ tra phương pháp bôi trơn nhỏ giọt 10 giọt/phút, ta chọn loại dầu cơng nghiệp 20 có độ nhớt 20 centistoc ứng với nhiệt độ 500C 2-Bôi trơn ổ lăn Do vận tốc ổ trục I , II III nhỏ dùng phương pháp bắn toé để hắt dầu hộp vào bôi trơn ổ, theo bảng 15-15a/2/ ta chọn loại mỡ T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60 1000C vận tốc 1500 v/ph, lượng mỡ chứa 2/3 chỗ rỗng củabộ phận ổ, để mỡ khơng chảy ngồi ngăn khơng cho dầu rơi vào phận ổ ta làm bạc chắn dầu 3- Chọn tiết máy dùng cho bôi trơn Để che kín đầu trục , tránh xâm nhập bụi bụm tạp chất vào ổ cũngnhư ngăn mỡ chảy , ta dùng loại vịng phớt, theo bảng 15-17/2/ tra kích thước vịng phớt cho ổnhư sau d2 34 39 49 D 48 59 69 a 9 b 6,5 6,5 6,5 a d2 D d a D d1 36 41 51,5 d1 d 35 40 50 Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 84 - Lớp 43M b S0 S0 12 12 12 đồ án môn học chi tiết máy Bảng thống kê dùng cho bôi trơn Tên dầu Thiết bị cần Lượng dầu Thời gian mỡ bôi trơn mỡ thay dầu mỡ Dầu ôtô máy Bộ truyền kéo AK- 20 Dầu công hộp Bộ truyền 10 giọt/ph nghiệp xích ổ lăn trục II 2/3 chỗ rỗng III phận ổ Mỡ T Sinh viên thực :hồng mạnh hải 0,6 lít/Kw - 85 - tháng năm Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy H- Xác định chọn kiểu lắp Thứ tự Tên mối ghép Kiểu lắp Bánh răng× trục II Φ45 Φ55 Đĩa xích× trục III Φ48 Khớp nối× trục I Φ32 Bạc chặn× trục I Φ35 Bạc chặn× trục II Φ45 Bạc chặn× trục III Trục I× vịng ổ lỗ trục Ghi +25µm +18µm Bánh răng× trục III Sai lệch giới hạn Φ55 Φ25k6 Sinh viên thực :hồng mạnh hải +2µm + 25 µm + 18 µm + µm + 25 µm + 18 µm + µm + 25 µm + 18 µm + µm +33 µm + 15 µm + µm + 33 µm + 15 µm + µm + 46 µm + 18 µm Dùng khống chế bánh Dùng khống chế bánh Dùng khống chế bánh + µm + 15 µm - 86 - Lớp 43M đồ án mơn học chi tiết máy Trục II× vịng ổ Φ40k6 10 Trục III× vịng ổ Φ50k6 11 Trục I× then 12 Trục II× then 13 Trục III× then 14 14 14 Φ115 Lỗ hộp× ống lót 15 16 17 Lỗ hộp× vịng ngồi ổ Φ72 H7 Lỗ hộp× vịng ngồi ổ Φ79 H7 Lỗ hộp× vịng ngồi ổ Φ90 H7 + µm + 15 µm + µm + 18 µm + µm µm µm - 43 µm - 43 µm -43 µm -43µm +35 µm +25 µm +3 µm +30 µm +30 µm +30 µm b× h = 8x7 b× h = 14× b× h = 14× ổ gối trục I ổ gối trục I Hai ổ trục II Hai ổ trục III Bảng thông kê chi tiết tiêu chuẩn TT Ký hiệu Tên gọi Số lượng M6 Vít 16 M10 M12 M14 M16 42206 2206 42209 Bulông Bulông Bulông Bulông ổ bi đỡ cỡ nhẹ ổ bi đỡ cỡ nhẹ ổ bi đỡ cỡ nhẹ 36 10 6 2 Ghi bulông nắp cửa thăm vịng phớt Bulơng nắp ổ trục I ,II,III Ghép nắp bích thân bulơng cạnh ổ Bulơng Lắp trục II Lắp trục I Lắp trục III Tài liệu tham khảo Trịnh Chất – Lê Văn Uyển : Tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí, Sinh viên thực :hồng mạnh hải - 87 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Tập I,II, nhà xuất Giáo dục-1999 Nguyễn Trọng Hiệp : Chi tiết máy, tập I tập II, nhà xuất Giáo dục Ninh Đức Tốn - Đỗ Trọng Hùng: Hướng dãn làm tập dung sai, Trường đại học bách khoa Hà nội – 2000 Trịnh Chất : Cơ sở thiết kế máy chi tiết máy Nhà xuất khoa học kỹ thuật , Hà nội Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 88 - Lớp 43M ... mạnh hải - 48 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Đối với trục : - Vị trí đặt lực bánh âm : r13 = = -27,729 (mm) - Trục quay chi? ??u kim đồng hồ nên : cq1 = -1; - Bánh trục bánh chủ động : cb1 =... bánh Sinh viên thực :hoàng mạnh hải - 45 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Bộ truyền cấp nhanh Bộ truyền cấp chậm Ft1 : - Phương tiếp tuyến với vòng lăn BR - Chi? ??u BR bánh chủ động nên có chi? ??u... 43M đồ án môn học chi tiết máy VậyσF3 = 149,89 < [σF3] = 179,275 (MPa) σF4 = 145,054 < [σF4] = 168,299 (Mpa) VI- Kiểm nghiệm tải Khi làm việc bánh q tải mở máy ta cần phải kiểm nghệm tải nở máy,