TIỂU LUẬN CUỐI kỳ tác ĐỘNG của CHÍNH SÁCH GIÁ đối với CUNG cầu THỊ TRƯỜNG XE BUÝT tại THÀNH PHỐ hồ CHÍ MINH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA KINH TẾ HCMUTE MÔN HỌC: KINH TẾ HỌC TIỂU LUẬN CUỐI KỲ TÁC ĐỘNG CỦA CHÍNH SÁCH GIÁ ĐỐI VỚI CUNG CẦU THI TRƯỜNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GVHD: Nguyễn Thị Thanh Vân SVTH: Nhóm 41 Thứ tiết 7-10 Trần Nguyễn Thùy Linh 20126142 Phan Nữ Thảo Trang20126230 Mã lớp học: ECON240206_06 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2021 LỜI CẢM ƠN Trong suốt quãng thời gian học tập vừa qua, để có kiến thức hơm hoàn thành tiểu luận này, chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô Nguyễn Thị Thanh Vân ln ln hết mình, tận tình dạy bảo, truyền đạt kiến thức, đồng hành giúp đỡ tạo điều kiện tốt cho chúng em suốt trình học tập làm tiểu luận Trong trình làm đề tài tiểu luận này, kiến thức kinh nghiệm chúng em hạn hẹp nên khó tránh khỏi sai sót Chúng em mong cô bỏ qua bảo, nhận xét chân tình để chúng em rút kinh nghiệm hồn thiện khả tiểu luận Cuối cùng, chúng em xin cảm ơn cơ, chúc có thật nhiều sức khỏe để hồn thành thật tốt cơng tác giảng dạy gặt hái nhiều thành công sống BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ Thứ tự Họ tên Phan Nữ Thảo Trang Trần Nguyễn Thùy Linh Nhiệm vụ Đóng góp Thu thập nội dung, tổng hợp tiểu luận Thu thập nội dung, tổng hợp tiểu luận 50% 50% Kết Hoàn thành tốt Hoàn thành tốt ĐIỂM SỐ Tiêu chí Nội dung Bố cục Trình bày Tổng Điểm NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN Kí tên Nguyễn Thị Thanh Vân MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG, HÌNH, PHỤ LỤC DANH MỤC BẢNG, HÌNH, PHỤ LỤC Danh mục bảng PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Tại thành phố Hồ Chí Minh, song song với phát triển phồn vinh nơi đây, thành phố phải chịu sức ép từ số lượng phương tiện cá nhân tăng cao nhu cầu lại người dân Vấn đề gây khơng tác động làm ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông, hay tai nạn giao thông Trong giải pháp nâng cấp xây dựng hệ thống giao thơng tốn nhiều chi phí khó thực giải pháp hệ thống giao thông công cộng cụ thể hệ thống vận chuyển hành khách xe buýt giải pháp tối ưu nhất, giải tốt nhu cầu lại người dân thành phố Thế theo Báo Điện tử Đài Truyền hình Việt Nam (VTV News) (2020) năm từ 2014 đến 2018, trung bình năm số lượng người tham gia giao thơng sử dụng phương tiện công cộng xe buýt thành phố Hồ Chí Minh giảm 6,65% dựa theo số liệu thống kê ngành Giao thông Vận tải TP.HCM đặc biệt năm 2019, số lượng người tham gia giao thông sử dụng phương tiện công cộng xe buýt mức 289,9 triệu lượt, giảm 12,1 % so với năm trước năm 2018 tính đến đầu năm 2020, sản lượng xe buýt giảm nửa ảnh hưởng đại dịch Covid-19 Vậy xe buýt phương tiện di chuyển nhiều học sinh, sinh viên, cơng nhân lao động, nhân viên văn phịng số lượng người tham gia giao thông sử dụng phương tiện cá nhân chiếm đa số Như vậy, sách giá cho xe buýt sách thiếu, thành phố sử dụng giúp hệ thống xe buýt phát triển thu hút tham gia, sử dụng người dân vào thị trường xe buýt Vậy nên, việc nghiên cứu đề tài “tác động sách giá cung cầu thị trường xe buýt thành phố Hồ Chí Minh” để làm rõ tác động sách nhu cầu sử dụng nhu cầu cung cấp vận tải hành khách công cộng xe buýt Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Những tác động sách giá nhu cầu sử dụng người dân cung cấp vận tải hành khách công cộng doanh nghiệp hợp tác xã vận tải Phạm vi nghiên cứu: Khu vực thành phố Hồ Chí Minh Mục tiêu nghiên cứu Giải thích khái niệm liên quan đến xe buýt, sách, sách trợ giá, sách trợ giá xe buýt với kiến thức học từ môn Kinh tế học để tiến hành phân tích tác động sách trợ giá đến cung cầu thị trường xe buýt thành phố Hồ Chí Minh Từ phân tích đưa kết luận, nguyên nhân biện pháp khắc phục hạn chế sách trợ giá thị trường xe buýt phù hợp với nhu cầu cung cầu vận tải hành khách công cộng xe buýt Phương pháp nghiên cứu Phương pháp phân tích lý thuyết: Tra cứu tài liệu từ báo điện tử, báo cáo khoa học, giảng môn Kinh tế học Phương pháp tổng hợp lý thuyết: Lựa chọn tài liệu chọn thứ cần, đủ để xây dựng luận cứ, đưa kết luận Ngồi cịn sử dụng phương pháp khác: thống kê, so sánh, logic PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XE BUÝT, CHÍNH SÁCH TRỢ GIÁ, CUNG, CẦU THỊ TRƯỜNG XE BUÝT TẠI THÀNH PHỐ HỜ CHÍ MINH 1.1 Tổng quan xe buýt 1.1.1 Khái niệm vận tải khách công cộng xe buýt Theo Thủ tướng Chính phủ Điều Quyết định số 13/2015/QĐ-TTg khuyến khích phát triển vận tải hành khách cơng cộng xe buýt (2015): Vận tải hành khách công cộng xe buýt hoạt động vận tải hành khách theo tuyến cố định xe buýt có điểm dừng đón, trả khách phương tiện chạy theo biểu đồ vận hành Hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng xe bt cơng trình phục vụ cho hoạt động khai thác vận tải hành khách công cộng xe buýt bao gồm: đường dành riêng cho xe buýt; điểm đầu; điểm cuối; điểm dừng; biển báo; nhà chờ; điểm trung chuyển; bãi đỗ xe buýt; trạm điều hành; trạm bảo dưỡng sửa chữa; trạm cung cấp lượng cho xe buýt Theo số liệu từ trang điện tử Sở Giao Thơng Vận Tải Thành phố Hồ Chí Minh nay, năm 2021 có 175 tuyến xe bt địa bàn 1.1.2 Loại vé giá vé xe buýt Theo trang tin Điện tử Đảng thành phố Hồ Chí Minh (2019), từ ngày 1/5/2019, giá vé xe buýt có điều chỉnh theo định việc điều chỉnh giá vé xe buýt tuyến xe bt có trợ giá Sở Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh 2.2 Các hình thức trợ giá Hiện thành phố Hồ Chí Minh áp dụng hai hình thức trợ giá phổ biến, trợ giá trực tiếp trợ giá gián tiếp Đối với trợ giá trực tiếp, hình thức thực cách cấp tiền trực tiếp cho doanh nghiệp để trì hoạt động, đầu tư phương tiện vận tải (Nguyễn Thị Bích Hằng, 2018) Đây giải pháp khuyến khích quan trọng phát huy hiệu tức thời Theo Phan Duy Trọng (2018) "Việc trợ giá trực tiếp cho thị trường xe buýt thành phố Hồ Chí Minh thực thông qua việc trợ giá trực tiếp cho bên cung sở tính tốn trợ giá theo số chuyến xe" (p.14) Nguyên tắc tính sau: +Nếu Doanh thu- Chi phí>=0 khơng trợ giá +Nếu Doanh thu - Chi phí