Tài liệu Mô tả Nhiều loại nhiên liệu và vật liệu bôi trơn docx

Nhiên Liệu Và Bôi Trơn Mô tả Nhiều loại nhiên liệu vật liệu bôi trơn sử dụng xe ơtơ Một số chúng có chứa chất độc dễ cháy phải xử lý cẩn thận Xin lưu ý loại nhiên liệu hay vật liệu bôi trơn sử dụng nhầm lẫn, gây nên hư hỏng nặng đế chi tiết Điều quan trọng phải nắm loại nhiên liệu vật liệu bôi trơn khác (1/1) Nhiên Liệu Nhiên liệu Nhiên liệu dùng chủ yếu cho ôtô bao gồm xăng nhiên liệu diesel (dầu nhẹ), với cồn, LPG loại nhiên liệu khác Ở đây, thảo luận hai loại nhiên liệu phổ biến: Xăng nhiên liệu diesel LƯU Ý: Xăng bị biến chất theo thời gian (1/1) Xăng Xăng hợp chất Hyđrô Cacbon sản xuất chưng cất dầu mỏ Xăng chất dễ bay tạo nhiệt lượng lớn Xăng thoả mãn điều kiện để dùng làm nhiên liệu cho ơtơ sau đây: • Khơng có chất độc hại • Có tính chất chống kích nổ cao • Giá thành tương đơi thấp Vì lý mà xăng sử dụng làm nhiên liệu cho động xăng CHÚ Ý: Xăng dễ bay hơi, bốc thành khí dễ cháy tiếp xúc với khơng khí Do dễ bắt cháy tia lửa nhỏ nguy hiểm, phải sử dụng cẩn thận (1/2) -1- Trị số ốc tan Trị số ốc tan tiêu chi đại diện cho đặc tính xăng đại diện đặc tính chống kích nổ Xăng với trị số ốc tan cao gây nên tiếng gõ cho động so với xăng có trị số ốctan thấp Để tăng trị số ốctan xe, số loại xăng có chứa chì, loại khác khơng có chì Do số loại động thiết kế để sử dụng xăng có chì, số loại khác thiết kế để sử dụng xăng khơng chì, cần phải sử dụng loại xăng LƯU Ý: Tiếng gõ tạo chát khơng bình thường xăng xylanh Tiếng gõ sinh tượng gõ liên tục vào thành xylanh, làm giảm cơng suất động (2/2) Nhiên liệu diesel Nhiên liệu diesel (đôi gọi "dầu nhẹ") hợp chất Hyđrô Cacbon mà chưng cất sau xăng dầu hoả mà chưng cất từ dầu mỏ nhiệt độ từ 150 đến 370OC Nhiên liệu diesel sử dụng chủ yếu để chạy động diesel CHÚ Ý: • • Khơng giống xăng, nhiên liệu diesel có tác dụng bơi trơn Khơng dùng lần nhiên liệu xăng đổ vào động diesel nhầm lẫn, hư hỏng bơm cao áp vòi phun Nhiên liệu diesel chia thành nhiều loại, chủ yếu dựa vào độ lỏng nó, độ lỏng giảm xuống nhiệt độ giảm Loại nhiên liệu sử dụng phải phụ thuộc vào môi trường (nhiệt độ) sử dụng (1/2) Trị số cêtan Trị số cêtan cho biết khả bốc cháy nhiên liệu diesel Trị số cao hớn, khả bốc cháy nhiên liệu tốt có tiếng gõ Giá trị cêtan nhỏ chấp nhận nhiên liệu sử dụng cho động diesel ôtô cao tốc khoảng 40 đến 50 LƯU Ý: Tiếng gõ diesel sinh khoảng thời gian trước bốc cháy (thời gian cháy trễ) dài, sử dụng nhiên liệu có trị số cêtan thấp, với nhiệt độ thấp hay tốc độ thấp Khi khoảng thời gian trước bốc cháy dài, nhiên liệu lại xylanh cháy hay nổ lúc, làm cho áp suất tăng lên đột ngột Điều tạo tiếng gõ lớn (2/2) -2- Vật Liệu Bôi Trơn Dầu động o Động xăng o Động Diese Dầu bánh o Hộp số o Vi sai o Hệ thống lái Mỡ o o o o o o o o o Gầm xe Mỡ MP (Đa dụng) Mỡ vòng bi bánh xe Mỡ Lithium gốc xà phòng Molybdenum Các loại đặc biệt khác Mỡ Lithium gốc xà phòng Glycol Mỡ chịu nhiệt cao Phanh đĩa Moayơ Các loại vật liệu bôi trơn Hầu hết chất bôi trơn ôtô tạo thành từ dầu mỏ có nhiều loại phụ gia Một số loại làm từ chất tổng hợp Phần mơ tả loại vật liệu bơi trơn sau: • Dầu động • Dầu bánh • Mỡ • Dầu thuỷ lực • LLC (nước làm mát có tuổi thọ cao) • Keo Chất lỏng o o o o o Dầu hộp số tự động Dầu trợ lực lái Dầu phanh Dầu giảm chấn Hệ thống treo LLC (Nước làm mát tuổi thọ cao) Các chất làm kín o Làm kín tĩnh (Gioăng) o Làm kín động (Phớ LƯU Ý: Chất bôi trơn phân loại thành dầu chất lỏng theo mục đích sử dụng Dầu: mục đích bơi trơn Dầu thuỷ lực: Mục đích vận hành chi tiết hệ thống áp suất thuỷ lực (1/1) Dầu động Dầu động bôi trơn chi tiết bên động Dầu động có chức sau: Bôi trơn Dầu động bôi trơn bề mặt kim loại tiếp xúc với động cách tạo thành màng dầu phủ lên chúng, giảm tối thiểu ma sát bề mặt kim loại Làm mát Dầu động làm mát hấp thụ nhiệt từ khu vực mà làm mát dễ dàng hệ thống làm mát, píttơng bề mặt tiếp xúc với Làm Dầu động cặn bẩn tạo cháy hạt kim loại vào dầu, không cho phép chúng bám vào chi tiết bên Làm kín Dầu động tạo thành màng dầu píttơng xylanh Nó có tác dụng giảm đến mức thấp khí cháy lọt ngồi Các phương pháp phân loại mơ tả tính chất dầu động sau: SAE SAE (Hiệp Hội Kỹ Sư Ơtơ) phân loại theo độ nhớt dầu động API / ILSAC (Viện Dầu Mỏ Hoa Kỳ / Uỷ Ban Chứng Nhận Tiêu Chuẩn Hố Bơi Trơn) phân loại theo chất lượng dầu động ACEA (Association des Constructeurs Europ-ens de l'Automobile) Nó uỷ quyền Hiệp Hội Dầu Châu Âu CHÚ Ý: • Dầu động cho động diesel xăng khác Áp suất nén áp suất cháy bên động diesel cao lực lớn tác dụng lên chi tiết chuyển động quay Do đó, dầu động dùng động diesel phải tạo thành màng dầu Tuy nhiên, loại dầu cho động diesel xăng sản xuất • Dầu động bị biến chất ơxy hố hay nhiệt, phải thay định kỳ (1/3) -3- Phân loại độ nhớt dầu theo số SAE : Những số cho biết nhiệt độ môi trường mà loại dầu sử dụng (Ví dụ "10W-30") Số lớn dầu có độ nhớt cao Dầu có trị số độ nhớt mô tả phạm vi nhu SAE 10W-30 gọi dầu "đa cấp" Nếu chữ số đầu tiên, ví dụ số 10, thấp, dầu bị đặc lại nhiệt độ thấp Nếu chữ số thứ hai, ví dụ số 30, cao, dầu bị lỗng nhiệt độ cao Chữ "W" có nghĩa "Winter - Mùa đông", cho biết độ nhớt áp dụng cho nhiệt độ thấp (2/3) Đối với động xăng API Mô tả dầu áp dụng SL SJ SH SG Dùng cho động xăng hoạt động tất điều kiện SF Dùng cho động hoạt động điều kiện lái xe tốc độ cao liên tục, nhiệt độ cao hay dừng ngắt quãng SE Dùng cho động hoạt động điều kiện khắc nghiệt loại dầu SD SD SC SB SA Chất lượng Phân loại theo chất lượng Đối với động Diesel API Mô tả dầu áp dụng Chất lượng Phân loại chất lượng dầu API: Cho biết mức độ điều kiện lái xe mà dầu chịu Đôi với động xăng, dầu phân cấp từ SA đến SL, dầu SE hay cao dùng cho ôtô Cấp dầu SL cấp chất lượng cao dầu* Đối với động diesel, dầu phân cấp từ CA đến CF-4, với CF-4 cấp chất lượng cao nhất* * tháng 3/2002 Phân loại chất lượng dầu ILSAC: Ngoài việc vượt qua tiêu chuẩn API, loại dầu vượt kiểm tra tiêu hao nhiên liệu ILSAC Chúng phân loại GF-1 F-2 tuỳ theo tính kinh tế nhiên liệu chúng GF-2 cấp cao CF- Có đặc tính chất lượng tốt loại dầu CF Có đặc tính CF chất lượng tốt loại dầu CE CE Dùng cho động hoạt động điều kiện tải cao tốc độ thấp tải cao tốc độ cao CD Dùng cho động hoạt động điều kiện tốc độ cao, công suất cao CC Dùng cho động hoạt động điều kiện khắc nghiệt điều kiện dầu CB CB CA (3/3) Dầu bánh Dầu bánh có trị số độ nhớt chất lượng cao để chịu áp suất cao sinh bánh ăn khớp với Dầu bánh chia theo ứng dụng chúng, cho hộp số, vi sai hay hệ thống lái thường v.v Cũng dầu động cơ, dầu bánh phân loại theo độ nhớt (phân loại SAE) đánh giá chất lượng (phân loại API) (1/1) -4- Mỡ Mỡ chất bôi trơn dạng nửa rắn Hãy cẩn thận để sử dụng loại CHÚ Ý: Mỡ khống có ảnh hưởng tiêu cực đến chi tiết cao su, cúppen xylanh phanh bánh xe bị cứng lại Hãy bơi mỡ gốc xà phịng litium glycon vào chi tiết cao su (1/1) Mỡ đa dụng (MP) Màu mỡ Vàng nhạt Những nơi sử dụng Vòng bi bánh xe Khớp cácđăng Hộp cấu lái Mỡ vòng bi bánh xe Màu mỡ Vàng nhạt Những nơi sử dụng Vịng bi bánh xe -5- Mỡ có gốc xà phịng Liti Đisunphua Mơlipđen Màu mỡ Màu đen Những nơi sử dụng Thanh & trục vít Bán trục Mỡ gốc xà phòng Litii Glycol Màu mỡ Màu hồng Những nơi sử dụng Xylanh Xylanh cắt ly hợp Xylanh bánh xe Càng phanh đĩa Mỡ chịu nhiệt cao Màu mỡ Màu vàng nhạt xám Những nơi sử dụng Mâm phanh -6- Mỡ phanh đĩa Màu mỡ Màu xám Những nơi sử dụng Tấm chống ồn đĩa phanh Mỡ moay cắt ly hợp Màu mỡ Màu đen Những nơi sử dụng Moay cắt ly hợp (1/1) Dầu thuỷ lực Có vài dầu thuỷ lực dùng ôtô: dầu hộp số tự động, dầu trợ lực lái, dầu phanh v.v Những loại dầu có phạm vi ứng dụng rộng rãi, bao gồm truyền công suất, điều khiển thuỷ lực bôi trơn (1/5) -7- ATF (dầu hộp số tự động) ATF loại dầu có chất lượng độ tinh chế cao, sử dụng chủ yếu hộp số tự động (A/T) Trên thị trường, loại dầu ATF sử dụng: D-II, Loại T, T -II, T-III T-IV LƯU Ý: • ATF loại "T" , "T- II" "T- III" ngừng sản xuất sau giới thiệu loại "T-IV" CHÚ Ý: • Nhiều loại dầu khác sử dụng tuỳ theo kiểu hộp số Do đó, trước thay ATF, chắn tham khảo ký hiệu dầu quay thăm hay nút xả dầu, chương bôi trơn phần chuẩn bị hướng dẫn sửa chữa (2/5) Dầu trợ lực lái Dầu trợ lực lái đóng vài trị làm dầu thuỷ lực mà tạo áp suất thuỷ lực, bôi trơn cho xylanh trợ lực lái bơm LƯU Ý : ATF loại DEXRONR® II hay DEXRONR® III sử dụng loại thoả mãn yêu cầu (3/5) -8- Dầu phanh Hệ thống phanh sử dụng nhiều chi tiết cao su cuppen, cao su chắn bụi, ống dẫn dầu v.v Vì lý đó, dầu phanh chế tạo từ chất dầu mỏ chủ yếu gồm glycol với ête este không ảnh hưởng đến chi tiết cao su kim loại Dầu phanh dùng cho ly hợp dẫn động thuỷ lực Các ý thao tác (4/5) THAM KHẢO: Vật liệu bôi trơn Các loại dầu phanh Dầu phanh có phân loại FMVSS (Tiêu chuẩn an tồn ơtơ liên bang) Mặc dù chúng chủ yếu dựa điểm sơi, yếu tố khác tính đến LƯU Ý: Điểm sơi Nó gọi điểm khơ điểm sôi thành phần nước 0% Điểm sơi ướt Nó gọi điểm sơi bay điểm sôi thành phần nước 3.5% (1/1) -9- Dầu thuỷ lực Dầu giảm chấn Dầu giảm chấn dầu thuỷ lực nằm giảm chấn hệ thống treo, chức giảm rung động lị xo Nó khơng thể thay Nếu có rị rỉ, phải thay giảm chấn Dầu hệ thống treo Dầu hệ thống treo sử dụng cho hệ thống treo điều khiển độ cao chủ động (5/5) LLC (Nước làm mát có tuổi thọ cao) LLC nước làm mát chủ yếu bao gồm ethylene glycol hồ trộn với nước Nó phù hợp tất lí LLC hạ thấp điểm sơi nước làm mát LLC bảo vệ hệ thống làm mát khỏi bị rỉ ăn mịn LLC hồ trộn với nước, nồng độ điều chỉnh phải phù hợp với nhiệt độ bên ngồi để tránh đóng băng Nồng độ LLC cao, nước làm mát khó đóng băng Tuy nhiên, nồng độ LLC cao, tính bị giảm Hay dùng LLC có nồng độ 30 đến 50% • LLC phải thay định kỳ, bị giảm chất lượng sử dụng LƯU Ý: Tiêu chuẩn cho nồng độ nước làm mát nhiệt độ giới hạn đóng băng sau: Nồng độ 30% - Khoảng -16ºC Nồng độ 50% - Khoảng - 35ºC (1/1) -10- Keo Keo loại gioăng dạng lỏng dùng để tránh rị rỉ bơi vào bề mặt lắp ráp gioăng te dầu hay tương tự Các loại keo Keo làm kín màu đen (Three bond 1280) Màu keo làm kín Màu đen Khu vực sử dụng Các te dầu động Keo làm kín 1281(Three bond 1281) Màu keo làm kín Màu đỏ Khu vực sử dụng Vỏ hộp số -11- Keo làm kín 1282B(Three bond 1282B) Màu keo làm kín Màu đen Khu vực sử dụng Nút xả nước Keo làm kín 1131(Loctite No 518)(Three bond 1131) Màu keo làm kín Màu trắng Khu vực sử dụng Khu vực sử dụng: cho hộp số A24#, vỏ hộp số tự động Keo làm kín 1324(Three bond 1324) Màu keo làm kín Màu đỏ Khu vực sử dụng Ren chi tiết xiết chặt -12- Keo làm kín 1344(Loctite No 242)(Three bond 1344) Màu keo Xanh Khu vực sử dụng Làm kín ren Các ý sử dụng -13- Câu hỏi-1 Hãy đánh dấu Đúng hay Sai cho câu sau đây: No Câu hỏi Đúng Sai Trị số ốctan, đại diện cho đặc tính xăng, cho biết nồng độ xăng Đúng Sai Thậm chí động diesel đổ xăng vào, bơm cao áp không bị hỏng Đúng Sai Trong động ơtơ, khơng có vấn đề sử dụng dầu bánh có độ nhớt với dầu động Đúng Sai Dầu thuỷ lực ôtô thực chức truyền lực, điều khiển áp suất thuỷ lực bôi trơn Đúng Sai Keo dùng te dầu đem lại độ bám dính cao Do đó, sau keo bơi lên cácte dầu, dầu đổ vào động Đúng Các câu trả lời Sai Câu hỏi-2 Câu câu sau dầu phành đúng? Sẽ khơng có vấn đề dầu phanh bắn lên bề mặt sơn xe dầu phanh không ảnh hưởng đến cao su hay kim loại Thậm chí dầu phanh hồ lẫn với loại dầu phanh khác có điểm sơi khơng giống nhau, điểm sôi ban đầu giữ nguyên không thay đổi Thông thường, dầu phanh sử dụng làm dầu ly hợp Thậm chí lượng lớn nước bị hồ lẫn vào dầu phanh, điểm sơi giữ nguyên không thay đổi -14- Câu hỏi-3 Các hình vẽ sau cho thấy khu vực bơi mỡ Hãy chọn hình vẽ mà mỡ bơi vị trí Ren nút xả nước Mặt bích trục cầu xe Vịng bi bánh xe Bề mặt tiếp xúc đĩa phanh Câu hỏi-4 Những vùng sử dụng dầu hay dầu thuỷ lực Hãy đánh 'A' câu trả lời dầu, 'B' câu trả lời dầu thuỷ lực No A B Động A B Hộp số tự động A B Hộp số thường A B Phanh A B Trợ lực lái A B Vi sai A B -15- Các câu trả lời ... Các loại đặc biệt khác Mỡ Lithium gốc xà phòng Glycol Mỡ chịu nhiệt cao Phanh đĩa Moayơ Các loại vật liệu bôi trơn Hầu hết chất bôi trơn ôtô tạo thành từ dầu mỏ có nhiều loại phụ gia Một số loại. .. hỏng bơm cao áp vòi phun Nhiên liệu diesel chia thành nhiều loại, chủ yếu dựa vào độ lỏng nó, độ lỏng giảm xuống nhiệt độ giảm Loại nhiên liệu sử dụng phải phụ thuộc vào môi trường (nhiệt độ) sử... từ 150 đến 370OC Nhiên liệu diesel sử dụng chủ yếu để chạy động diesel CHÚ Ý: • • Khơng giống xăng, nhiên liệu diesel có tác dụng bôi trơn Không dùng lần nhiên liệu xăng đổ vào động diesel nhầm