Thông tin tài liệu
TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI Chủ biên: Vương Duy Ân GIÁO TRÌNH SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA (Lưu hành nội bộ) Nghề: NGUỘI SỬA CHỮA MÁY CƠNG CỤ Hà Nội năm 2012 LỜI NĨI ĐẦU Giáo trình : Sửa chữa các bộ phận chính của hệ thống thủy lực của nghề Nguội sửa chữa máy cơng cụ được biên soạn theo chương trình khung đào tạo nghề Nguội sửa chữa máy cơng cụ được dùng cho hệ cao đẳng nghề, trung cấp nghề đồng thời có thể dùng làm tài liệu tham khảo cho các nghề cơ khí nói chung. Đặc biệt là nghề: Cơng nghệ sửa chữa ơ tơ Giáo trình được biên soạn trên nền của các sách: Máy cắt kim loại, máy cơng cụ của Thầy Phạm Đắp (Đại học bách khoa Hà nội), đồng thời có tham khảo them các tài liệu khác nhằm phù hợp với u cầu của chương trình khung. Được sự quan tâm chỉ đạo của Ban giám hiệu Trường Cao đẳng nghề cơng nghiệp Hà nội, trong q trình biên soạn, tổ Nguội – Khoa cơ khí của trường Cao đẳng nghề cơng nghiệp Hà nội đã nhận được rất nhiều sự đóng góp ý kiến về chun mơn, về kinh nghiệm của các đồng nghiệp trong và ngồi Trường cùng các doanh nghiệp cơ khí Tuy đã có nhiều cố gắng, nhưng trong một thời gian eo hẹp, ban biên soạn giáo trình cũng cịn có nhiều sai sót, đơi chỗ cịn chưa thực sự thuyết phục. Ban biên soạn kính mong các độc giả, các đồng nghiệp, các chun gia đóng góp ý kiến để lần tái bản sắp tới được hồn thiện hơn Mọi đóng góp xin gửi về: Khoa cơ khí Trường Cao đẳng nghề cơng nghiệp Hà nội Ban biên soạn TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ CƠNG NGHIỆP HÀ NỘI Chủ biên: Lê Thị Hoa Đồng tác giả: Vương Duy Ân Lê Ngọc Kinh Trần Văn Việt GIÁO TRÌNH SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG THUỶ LỰC Hà Nội – 2011 LỜI NĨI ĐẦU Hiện nay các thiết bị thủy lực đóng vai trị rất lớn trong cuộc sống xã hội. Các thiết bị thủy lực có những ưu điểm vượt trội là kết cấu gọn nhẹ, năng xuất rất cao, vận hành đơn giản…Sau một thời gian làm việc chắc chắn sẽ xuất hiện hư hỏng, nhóm giáo viên của trường cao đẳng nghề cơng nghiệp Hà nội viết giáo trình này trước hết là phục vụ cho cơng tác giảng dạy và cũng có thể đáp ứng với nhu cầu xã hội quan tâm Trong chương trình đào tạo hệ cao đẳng nghề nguội sửa chữa, phần lý thuyết có mơn học Thủy lực – khí nén nhằm trang bị cho các em sinh viên những kiến thức cơ bản về ngun lý làm việc của các phần tử trong thiết bị thủy lực, mong muốn của các tác giả là thơng qua Mơ đun: Sửa chữa những thành phần của hệ thống thủy lực này sẽ trang bị cho các em những kiến thức và kỹ năng nhằm phục vụ cho cơng việc sửa chữa các thiết bị thủy lực Giáo trình này được viết theo chương trình khung của Tổng cục dạy nghề Bộ lao động và thương binh xã hội. Nhằm phục vụ cho cơng tác giảng dạy và học tập trong trường cao đẳng nghề cơng nghiệp Hà nội. Hiện nay trên các sách giáo khoa, tài liệu của các trường đại học trong nước và các trang thơng tin điện tử trong nước và thế giới đều chủ yếu đề cập tới cấu tạo, ngun lý hoạt động của các thành phần trong hệ thống thủy lực mà rất hiếm tài liệu đề cập tới các dạng sai hỏng, ngun nhân và biện pháp sửa chữa các dạng sai hỏng đó một cách hệ thống. Do đó giáo trình này này được viết ra chủ yếu là từ căn cứ vào cấu tạo chung của các thành phần thủy lực, ngun lý làm việc rồi sẽ dẫn đến các sai hỏng… nên khó tránh được sai sót, nên rất mong nhận được sự góp ý trao đổi của các chun gia, đồng nghiệp để lần tái bản sau sẽ hồn thiện hơn Nhóm biên soạn chương trình chúng tơi, xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu trường cao đẳng nghề cơng nghiệp đã tạo rất nhiều thuận lợi cho chúng tơi trong q trình thực hiện giáo trình này. Qua đây chúng tơi cũng xin gửi lời cảm ơn tới ơng: Nguyễn Minh Lương (phó tổng giám đốc cơng ty kim khí thăng long), ơng Nguyễn Văn Dư (Giám đốc cơng ty xây lắp 451 thuộc tổng cơng ty lắp máy 10)…đã tham gia và góp ý cho giáo trình này Hà Nội, ngày 15 tháng 12 năm 2011 Tham gia biên soạn giáo trình 1. Lê Thị Hoa – Chủ biên 1. Vương Duy Ân 3. Lê Ngọc Kính 4. Trần Văn Việt MƠ ĐUN: SỬA CHỮA CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG THUỶ LỰC Mã số mơ đun: MĐ 47 Mục tiêu của mơ đun: Kiến thức: Trình bày các thơng số kỹ thuật của các loại bơm, các loại van, các loại pa nen của hệ thống truyền động thuỷ lực dùng trong các máy cơng cụ Lập phiếu cơng nghệ tháo lắp cho các bộ phận cần bảo dưỡng, sửa chữa hợp lý Kỹ năng: Xác định được mức độ hư hỏng của chi tiết Sửa chữa các chi tiết trong các bộ phận đạt tiêu chuẩn kỹ thuật Lắp, kiểm tra, chạy thử và điều chỉnh các bộ phận sau khi sửa chữa đạt u cầu kỹ thuật Thái độ: Cẩn thận , kiên trì, có trách nhiệm với cơng việc được giao Bảo quản tốt trang thiết bị, dụng cụ thực tập, bố trí nơi làm việc ngăn nắp khoa học, đảm bảo an tồn lao động Nội dung của mơ đun Số TT Tên các bài trong mơ đun Thời gian Tổng Lý Thực Kiểm tra* số thuyết hành Sửa chữa bơm và động cơ bánh răng trong hệ thống thuỷ lực 24 18 2 Sửa chữa bơm và động cơ cánh gạt trong hệ thống thuỷ lực 24 18 Sửa chữa bơm và động cơ piston trong hệ thống thuỷ lực 24 18 Sửa chữa cụm xi lanh truyền lực trong hệ thống thuỷ lực 18 14 Sửa chữa van tiết lưu trong hệ thống thuỷ lực 12 Sửa chữa van an toàn, van tràn trong hệ thống thuỷ lực 12 Sửa chữa thùng chứa, đường ống, bầu lọc, pa nen trong hệ thống thuỷ lực 120 20 88 Cộng: 12 * Ghi chú: Thời gian kiểm tra được tích hợp giữa lý thuyết với thực hành được tính vào giờ thực hành Về kiến thức: Trả lời được 60% câu hỏi trắc nghiệm khách quan về : + Cấu tạo ,nguyên lý làm việc của các loại bơm,động cơ,hệ thống van, xy lanh truyền lực hệ thống thuỷ lực + Các hư hỏng cơ bản của hệ thống thuỷ lực và biện pháp sửa chữa Về kỹ năng: + Sửa chữa,lắp bơm,động cơ ,hẹ thống van,xy lanh truyền lực + Kiểm tra, điều chỉnh bơm,động cơ ,hẹ thống van,xy lanh truyền lực Được đánh giá bằng các bài kiểm tra kỹ năng thực hành sủa chữa các phần tử trong hệ thống thuỷ lực. Học viên đạt u cầu khi đạt 60 % tiêu chí kiểm tra Về thái độ: + Thể hiện tính kiên trì, cẩn thận trong khi sử dụng trang thiết bị nghề nguội cũng như¬ khi thao tác thực hiện bài tập, cú trách nhiệm với chi tiết sửa chữa + Tổ chức nơi làm việc ngăn nắp, khoa học + Chun cần thực tập, đảm bảo thời gian tham gia học tập mơ đun. Có đủ các bài kiểm tra định kỳ theo đúng quy chế hiện hành. BÀI 1 SỬA CHỮA BƠM VÀ ĐỘNG CƠ BÁNH RĂNG TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC Thời gian: 24 giờ Mục tiêu: Kiến thức: Trình bày được các thơng số kỹ thuật của bơm và động cơ bánh răng Phân tích được các dạng hỏng của bơm và động cơ Lập được phiếu cơng nghệ tháo, lắp và sửa chữa hợp lý Kỹ năng: Sửa chữa các dạng hư hỏng của bơm đạt u cầu kỹ thuật Thái độ: Làm việc cẩn thận, an tồn và năng suất Nội dung: 1. Các thơng số kỹ thuật của bơm và động cơ bánh răng 1.1 Phân loại, ký hiệu bơm bánh răng: Có hai cách phân loại 1.1.1. Phân loại theo biên dạng răng Bơm bánh răng thẳng (Hình 1.1) Bơm bánh răng nghiêng (Hình 1.2) Bơm bánh răng chữ V (Hình 1.3) Hình 1.2: Bánh răng trụ răng nghiêng Hình 1.1: Bánh răng trụ răng thẳng Hình 1.3: Bánh răng trụ răng hình chữ V 1.1.2. Phân loại theo chế độ ăn khớp Hình 1.4 Bơm bánh răng ăn khớp ngồi Hình 1.5: Bơm bánh răng ăn khớp trong 2. Đọc bản vẽ lắp của bơm bánh răng ngồi 2.1. Thơng số kỹ thuật 2.1.1.Cơng suất Cơng suất được tính theo cơng thức: 2.1.2. Áp suất Đơn vị cơ bản của áp suất theo hệ đo lường SI là pascal Pascal (Pa) là áp suất phân bố đều lên bề mặt có diện tích 1m2 với lực tác động vng góc lên bề mặt đó là 1 Newton (N) 1 Pascal = 1 N/m2 = 1kg m/s2/m2 = 1kg/ms2 Ngồi ra cịn dùng đơn vị bar: 1 bar = 105Pa = 1Kg/cm2 =1 at 2.1.3. Cột áp Áp suất có thể tính theo cột áp lưu chất P = wh Trong đó: w: là trọng lượng riêng lưu chất H: chiều cao cột áp 2.1.4. Lưu lượng Lưu lượng là vận tốc dịng chảy của lưu chất qua một tiết diện dịng chảy. Đơn vị thường dùng là l/min. Được tính theo cơng thức: Q = v.A Trong đó: Q: Là lưu lượng của dịng chảy A: Tiết diện của dịng chảy v: Vận tốc trung bình của dịng chảy Đường kính ống: đơn vị là insh. Ký hiệu: (”) 2.2. Ký hiệu Bơm bánh răng quay 1 chiều Bơm bánh răng quay 2 chiều 2.3. Cấu tạo: Hình 1.6 Phân tích được các dạng hỏng ngun nhân và phương pháp phục hồi sửa chữa Lập phiếu cơng nghệ tháo, lắp và sửa chữa hợp lý Sửa chữa những hư hỏng của van tiết lưu đảm bảo các u cầu kỹ thuật Lắp và điều chỉnh van tiết lưu đảm bảo u cầu kỹ thuật Làm việc cẩn thận, an tồn và năng suất Nội dung: 1. Các thơng số kỹ thuật của van tiết lưu Van tiết lưu điều chỉnh lưu lượng lưu chất. Van tiết lưu có thể đặt ở đường vào hoặc đường ra của cơ cấu chấp hành 1.1. Phân loại và ký hiệu: Có 3 loại 1.1.1. Van tiết lưu có tiết diện khơng thay đổi Lưu lượng dịng chảy qua khe hở của van có tiết diện khơng thay đổi, Kí hiệu: Hình 5.1 Hình 5.1: Van tiết lưu có tiết diện khơng thay đổi 1.1.2 Van tiết lưu có tiết diện thay đổi: Hình 5.2 Điều chỉnh dịng lưu lượng qua van. Ký hiệu: hình 5.2 Hình 5.2: Van tiết lưu có tiết diện thay đổi 1.1.3 Van tiết lưu một chiều điều chỉnh lưu lượng bằng tay Ký hiệu: Hình 5.3 Hình 5.3: Van tiết lưu một chiều điều chỉnh lưu lượng bằng tay 2. Xác định thơng số kỹ thuật 2.1. Cấu tạo: 2.1.1. Van tiết lưu có tiết diện thay đổi Hình 5.2: Van tiết lưu có tiết diện thay đổi 2.1.2. Van tiết lưu một chiều điều chỉnh lưu lượng bằng tay Hình 5.3: Van tiết lưu một chiều điều chỉnh lưu lượng bằng tay 2.2. Ngun lý làm việc: Hình 5.2: Mơ tả ngun lý hoạt động van tiết lưu có tiết diện thay đổi, tiết lưu được cả hai chiều, dịng lưu chất đi từ A qua B và ngược lại Hình 5.3 Trình bày ngun lý của van tiết lưu một chiều. Dịng lưu chất sẽ đi từ A qua B cịn chiều ngược lại thì van một chiều bị mở ra dưới tác dụng của áp suất dịng lưu chất, do đó chiều này khơng đảm bảo được tiết lưu 3. Xác định các dạng sai hỏng và biện pháp sửa chữa 3.1. Các dạng hỏng 3.1.1. Kim van bị mịn 3.1.2. Mối ghép ren điều chỉnh lưu lượng bị mịn 3.1.3. Lị xo mất khả năng hồi vị hoặc bị gãy 3.2. Biện pháp sửa chữa: 3.2.1. Kim van bị mịn: Kim van di trượt trong thân van, sau một thời gian làm việc, kim van và thân van bị mịn. Mài nghiền lỗ trên thân van, gia cơng kim van mới STT Nội dung cơng việc Hình vẽ u cầu k/t Dụng cụ Mài nghiền lỗ trên thân van. Có kích thước mới Φ1 Kích thước sửa chữa Mài đến hết vết biến dạng. Bột mài, dầu cơng nghiệp 2 Gia cơng kim van Bằng kích thước sửa chữa Máy tiện 5 Kiểm tra sơ bộ Lắp bơm, chạy thử Êm, đủ lưu lượng và áp suất Đồng hồ đo lưu lượng và áp suất 3.2.2. Mối ghép ren bị mịn: Ta rơ ren trên lỗ với kích thước kề liền, thay vít có đường kính ren và bước ren theo ren trên lỗ 3.2.3. Lị xo mất khả năng hồi vị hoặc bị gãy: thay thế lị xo mới 3.3. Lập phiếu cơng nghệ sửa chữa 4./ Trình tự thực hiện 4.1./ Điều kiện thực hiện 4.1.1./ Thiết bị 4.1.2./ Dụng cụ 4.2./ Cơng việc chuẩn bị sửa chữa 4.2.1./ Bản vẽ lắp 4.2.2./ Kiểm tra thiết bị, dụng cụ, vật tư, ngun nhiên vật liệu 4.2.3./ Mặt bằng, vị trí sửa chữa 4.3./ Sửa chữa các chi tiết theo phiếu hướng dẫn cơng nghệ 4.3.1./ Vệ sinh cơng nghiệp 4.3.2./ Sửa chữa 4.3.3./ Kiểm tra 4.4./ Lắp van 4.5./ Chạy thử và điều chỉnh 5./ Cơng tác an tồn và vệ sinh cơng nghiệp trong q trình sửa chữa Bài 6 SỬA CHỮA VAN AN TỒN, VAN TRÀN TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC Thời gian: 12giờ Mục tiêu của bài: Trình bày các thơng số kỹ thuật của van an tồn, van tràn Phân tích được các dạng hỏng ngun nhân và phương pháp phục hồi sửa chữa Lập phiếu cơng nghệ tháo, lắp và sửa chữa hợp lý Sửa chữa những hư hỏng của van an tồn, van tràn đảm bảo các u cầu kỹ thuật Làm việc cẩn thận, an tồn và năng suất Nội dung: 1./ Các thơng số kỹ thuật của van an tồn, van tràn 1.1./ Van an tịan, van tràn: Van an tồn có nhiệm vụ giữ áp suất lớn nhất mà hệ thống có thể tải. Khi áp suất lớn hơn áp suất cho phép của hệ thống thì dịng áp suất lưu chất sẽ thắng lực lị xo, và lưu chất sẽ thốt ra ngồi chảy về lại thùng chứa dầu 1.1.1./ Phân loại: Thơng thường có hai loại: Van an tồn kiểu bi (bi trụ, bi cầu) Van an tồn kiểu pít tơng Ký hiệu: Hình 6.1 Hình 6.1: Ký hiệu van an tồn 1.1.2. Cấu tạo van an tịan Van an tồn kiểu bi Van an tồn kiểu con trượt 1.1.3. Ngun lý làm việc: Van an tồn kiểu bi: Khi áp lực dầu trong hệ thống tăng lên, dầu đi qua cửa P1, đẩy bi, nén lị xo, dầu đi qua cửa P2, về lại thùng dầu, áp lực dầu trong hệ thống cho phép là nhờ lực căng của lị xo Van an tồn kiểu con trượt: Áp lực của dầu trong hệ thống ln được thể hiện qua cửa 3 (dầu qua lỗ giảm chấn) tác động lên mặt A của pít tơng (trên hình là trạng thái cân bằng) khi áp lực dầu tăng lên, áp lực dầu qua cửa 3 đẩy pít tơng dịch chuyển lên phía trên, áp lực của hệ thống qua cửa 1 đi thẳng sang cửa 2, dầu về bể dầu, khi áp lực dầu giảm xuống, pít tơng dịch chuyển xuống dưới đóng cửa 2, áp lực của dầu sẽ ở trạng thái cân bằng, trên cửa 2 có lỗ cho dầu thốt lên phía trên của pít tơng, nén pít tơng dịch chuyển xuống dưới, có tác dụng cân bằng áp lực dầu từ bể đến van (lực hồi của dầu trong bể) giúp cho áp lực dầu ln ở trạng thái cân bằng 2. Các dạng hư hỏng, biện pháp sửa chữa và lập phiếu cơng nghệ sửa chữa 2.1. Các dạng hư hỏng: 2.1.1. Bi khơng cịn độ chính xác hình dáng hình học: Do áp lực lớn của dầu, bi bị mất độ trịn, bị tróc rỗ bề mặt 2.1.2. Cửa van bị biến dạng: Do áp lực dầu khơng đều, làm thay đổi hình dáng hình học 2.1.3. Xuất hiện khe hở giữa con trượt và xi lanh 2.1.4. Lị xo mất khả năng hồi vị, bị gãy 2.1.5. Mối ghép ren điều chỉnh áp lực bị mịn 2.2. Biện pháp sửa chữa 2.2.1. Bi khơng cịn độ chính xác hình dáng hình học: Thay mới 2.2.2. Cửa van bị biến dạng: Dùng chính viên bi mới để mài nghiền lại cửa van 2.2.3. Xuất hiện khe hở giữa con trượt và xi lanh: Mài nghiền lại lỗ nịng xi lanh để có kích thước sửa chữa Φ1 Gia cơng lại con trượt theo kích thước sửa chữa 2.2.4. Lị xo mất khả năng hồi vị, bị gãy: Thay thế 2.2.5. Mối ghép ren điều chỉnh áp lực bị mịn: Cắt ren lại trên van (đường kính ren kề liền với đường kính ren bị mịn) Thay vít điều chỉnh mới theo đường kính ren và bước ren của ren trên lỗ 2.3. Lập phiếu cơng nghệ sửa chữa 3. Trình tự thực hiện 3.1./ Điều kiện thực hiện 3.1.1./ Thiết bị 3.1.2./ Dụng cụ 3.2./ Cơng việc chuẩn bị sửa chữa 3.2.1./ Bản vẽ lắp 3.2.2./ Kiểm tra thiết bị, dụng cụ, vật tư, ngun nhiên vật liệu 3.2.3./ Mặt bằng, vị trí sửa chữa 3.3./ Sửa chữa các chi tiết theo phiếu hướng dẫn cơng nghệ 3.3.1./ Vệ sinh cơng nghiệp 3.3.2./ Sửa chữa 3.3.3./ Kiểm tra 4. Lắp van Chạy thử và điều chỉnh 5. Cơng tác an tồn và vệ sinh cơng nghiệp trong q trình sửa chữa Bài 7: SỬA CHỮA THÙNG CHỨA, ĐƯỜNG ỐNG, BẦU LỌC, PANEN TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC Mục tiêu của bài: Trình bày các thơng số kỹ thuật của thùng chứa, đường ống, bầu lọc, pa nen Phân tích được các dạng hỏng ngun nhân và phương pháp phục hồi sửa chữa Lập phiếu cơng nghệ tháo, lắp và sửa chữa hợp lý Sửa chữa những hư hỏng của thùng chứa, đường ống, bầu lọc, pa nen đảm bảo các u cầu kỹ thuật Làm việc cẩn thận, an tồn và năng suất Nội dung: 1. Thơng số kỹ thuật của thùng chứa, đường ống, bầu lọc, pa nen 1.1. Thùng chứa dầu: 1.1.1. Cơng dụng Thùng chứa dầu có cơng dụng chính sau: Cung cấp dầu cho hệ thống làm việc theo chu trình kín (cấp và nhận dầu chảy về) Giải tỏa nhiệt sinh ra trong q trình bơm dầu làm việc Lắng đọng các chất cạn bã trong q trình làm việc Tách nước 1.1.2. Chọn kích thước thùng chứa dầu Đối với các loại thùng dầu cố định: V = (3 ÷ 5).Qv Trong đó: V [lít] Qv [l/ph] 1.1.3. Kết cấu của thùng dầu 1. Động cơ điện 2. ống nén 3. Bộ lọc 4. Phía hút 5. Vách ngăn 6. Phía xả 7. Mắt dầu 8. Đổ dầu 9. ống xả Hình 7.1: Sơ đồ bố trí các cụm thiết bị cần thiết của thùng cấp dầu cho hệ thống điều khiển bằng thủy lực Ký hiệu: 1.2 Đường ống 1.2.1. u cầu Đường ống dùng trong hệ thống điều khiển bằng thủy lực phổ biến là ống dẫn cứng (vật liệu ống bằng đồng hoặc thép) và ống dẫn mềm (vải cao su và ống mềm bằng kim loại có thể làm việc ở nhiệt độ 1350C) Đường ống cần phải đảm bảo độ bền cơ học và tổn thất áp suất trong ống nhỏ nhất. Để giảm tổn thất áp suất, các ống dẫn càng ngắn càng tốt, ít bị uốn cong để tránh sự biến dạng của tiết diện vỡ sự đổi hướng chuyển động của dầu 1.2.2 Vận tốc dầu chảy trong ống Ở ống hút: v = 0,5 ÷ 1,5 m/s Ở ống nén: p 100bar thì v = 6 ÷ 7 m/s Ở ống xả: v = 0,5 ÷ 1,5 m/s Ký hiệu: Các đường ống hút: Các đường ống nén: Các đường ống xả: 1.3. Bộ lọc dầu 1.3.1. Nhiệm vụ Trong q trình làm việc, dầu khơng tránh khỏi bị nhiễm bẩn do các chất bẩn từ bên ngoỡi vào, hoặc do bản thân dầu tạo nên. Những chất bẩn ấy sẽ làm kẹt các khe hở, các tiết diện chảy có kích thước nhỏ trong các cơ cấu dầu ép, gây nên những trở ngại, hư hỏng trong các hoạt động của hệ thống. Do đó trong các hệ thống dầu ép đều dùng bộ lọc dầu để ngăn ngừa chất bẩn thâm nhập vào bên trong các cơ cấu, phần tử dầu ép Bộ lọc dầu thường đặt ở ống hút của bơm. Trường hợp dầu cần sạch hơn, đặt thêm một bộ lọc nữa ở cửa ra của bơm và một bộ ở ống xả của hệ thống dầu ép 1.3.2. Ký hiệu lọc dầu: 1.4. Phân loại 1.4.1. Thùng chứa dầu: có hai loại: Thùng kín và thùng hở 1.4.2. Đường ống: Ống cứng, ống mềm 1.4.3. Bộ lọc dầu: Tùy thuộc vào kích thước chất bẩn có thể lọc được, bộ lọc dầu có thể phân thành các loại sau: Bộ lọc thơ: có thể lọc những chất bẩn đến 0,1mm Bộ lọc trung bình: có thể lọc những chất bẩn đến 0,01mm Bộ lọc tinh: có thể lọc những chất bẩn đến 0,005mm Bộ lọc đặc biệt tinh: có thể lọc những chất bẩn đến 0,001mm Các hệ thống dầu trong máy cơng cụ thường dùng bộ lọc trung bình và bộ lọc tinh. Bộ lọc đặc biệt tinh chủ yếu dùng các phịng thí nghiệm 1.4.3.1. Phân loại theo kết cấu Dựa vào kết cấu, ta có thể phân biệt được các loại bộ lọc dầu như sau: Bộ lọc lưới. Hình 7.2 Bộ lọc lá Bộ lọc giấy Bộ lọc nỉ Bộ lọc nam châm, Ta chỉ xét một số bộ lọc dầu thường nhất Bộ lọc lưới Hình 7.2: Bộ lọc lưới Bộ lọc lưới là khung cứng và lưới ngồi xun qua các loại bộ lọc dầu đơn giản nhất. Nó gồm bằng đồng bao xung quanh. Dầu từ mắt Hình 7.3 Bộ lọc thủy tinh lưới và các lỗ để vào ống hút. Hình dáng và kích thước của bộ lọc lưới rất khác nhau tùy thuộc vào vị trí và cơng dụng của bộ lọc Do sức cản của lưới, nên dầu khi qua bộ lọc bị giảm áp. Khi tính tốn, tổn thất áp suất thường lấy Δp = 0,3 ÷ 0,5bar, trường hợp đặc biệt có thể lấy Δp = 1 ÷ 2bar Nhược điểm của bộ lọc lưới là chất bẩn dễ bám vào các bề mặt lưới và khó tẩy ra. Do đó thường dùng nó để lọc thơ, như lắp vào ống hút của bơm. trường hợp này phải dùng thêm bộ lọc tinh ở ống ra Cách lắp bộ lọc: Lắp bộ lọc ở đường hút Lắp bộ lọc ở đường nén Lắp bộ lọc ở đường xả 3. Xác định dạng sai hỏng, biện pháp sửa chữa 3.1. Các dạng hỏng 3.1.1. Thùng dầu bẩn 3.1.2. Thùng dầu bị rị rỉ dầu 3.1.3. Đường ống bị dập, nứt, hở 3.1.4. Đường ống bị tắc 3.1.5. Bộ lọc bị tắc 3.1.6. Bộ lọc bị rách, hỏng 3.2. Biện pháp sửa chữa 3.2.1. Thùng dầu bẩn: Vệ sinh thùng dầu 3.2.2. Thùng dầu bị rị rỉ dầu: Tháo dầu Làm vệ sinh (thùng dầu kín phải chú ý cho dầu bay hơi hết) Kiểm tra vị trí rị rỉ Hàn đắp bằng hàn điện hoặc hàn hơi Kiểm tra Lắp lại 3.1.3. Đường ống bị dập, nứt, hở Kiểm tra, xác định vị trí bị hư hỏng Cắt đứt Cắt lại ren hoặc nói lại có thiết bị khóa an tồn Nối lại (nếu thiếu, ngắn phải nối có rắc co) Kiểm tra 3.1.4. Đường ống bị tắc Tháo đường ống Kiểm tra vị trí Dùng máy nén khí thơng lại hoặc các dung dịch làm sạch tẩy rửa, thậm chí dùng búa gõ nhẹ cho cặn dầu bong ra Kiểm tra Lắp lại 3.1.5. Bộ lọc bị tắc: Tháo ra Vệ sinh Kiểm tra Lắp lại 3.1.6. Bộ lọc bị rách, hỏng Thường là thay thế 3.2./ Lập phiếu cơng nghệ sửa chữa 4./ Trình tự thực hiện 4.1./ Điều kiện thực hiện 4.1.1./ Thiết bị 4.1.2./ Dụng cụ 4.2./ Cơng việc chuẩn bị sửa chữa 4.2.1./ Bản vẽ lắp 4.2.2./ Kiểm tra thiết bị, dụng cụ, vật tư, ngun nhiên vật liệu 4.2.3./ Mặt bằng, vị trí sửa chữa 4.3./ Sửa chữa các chi tiết theo phiếu hướng dẫn cơng nghệ 4.3.1./ Vệ sinh cơng nghiệp 4.3.2./ Sửa chữa 4.3.3./ Kiểm tra 4.4./ Lắp thùng chứa, đường ống, bầu lọc, panen 4.5./ Chạy thử và điều chỉnh 5./ Cơng tác an tồn và vệ sinh cơng nghiệp trong q trình sửa chữa ... ? ?Giáo? ?trình? ?:? ?Sửa? ?chữa? ?các? ?bộ? ?phận? ?chính? ?của? ?hệ? ?thống? ? thủy? ?lực? ?? ?của? ?nghề Nguội? ?sửa? ?chữa? ?máy cơng cụ được biên soạn theo chương? ?trình? ?khung đào tạo nghề Nguội? ?sửa? ?chữa? ?máy cơng cụ được ... trong? ?hệ? ?thống? ?thuỷ? ?lực 24 18 Sửa? ?chữa? ?bơm và động cơ piston trong? ?hệ? ?thống? ?thuỷ? ?lực 24 18 Sửa? ?chữa? ? cụm xi lanh truyền? ?lực? ? trong? ?hệ? ?thống? ?thuỷ? ?lực 18 14 Sửa? ?chữa? ?van tiết lưu trong? ?hệ? ? thống? ?thuỷ? ?lực. .. 5.Cơng tác an tồn và vệ sinh cơng nghiệp trong q? ?trình? ?sửa? ?chữa. trong q? ?trình? ?sửa? ? chữa? ? Bài 5: SỬA CHỮA VAN TIẾT LƯU TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC Thời gian: 12giờ Mục tiêu? ?của? ?bài: ? ?Trình? ?bày? ?các? ?thơng số kỹ thuật? ?chính? ?của? ?van tiết lưu Phân tích được? ?các? ?dạng hỏng ngun nhân và phương pháp phục hồi? ?sửa? ?chữa
Ngày đăng: 23/03/2022, 22:17
Xem thêm:
