Thông tin tài liệu
TCVN 9535-2: 2012 Mục lục Lời nói đầu Phạm vi áp dụng Tài liệu viện dẫn Yêu cầu đặt hàng Thuật ngữ mức độ hoàn thiện Các yêu cầu Kiểm tra 14 Giao hàng 17 Bảo hành 17 TCVN 9535-2: 2012 Lời nói đầu TCVN 9535-2: 2012 Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học Công nghệ công bố TCVN 9535-2: 2012 hoàn toàn tương đương với tiêu chuẩn ISO 1005-2: 1986 TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 9535-2:2012 Phương tiện giao thông đường sắt – Vật liệu đầu máy toa xe Phần 2: Băng đa, mâm bánh bánh xe lắp băng đa đầu máy toa xe – Yêu cầu kích thước, cân lắp ráp Railway rolling stock material - Part 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock – Dimensional, balancing and assembly requirements Phạm vi áp dụng 1.1 Tiêu chuẩn quy định yêu cầu kích thước1) độ nhám bề mặt, trị số cân tĩnh dư cho phép băng đa, mâm bánh bánh xe lắp băng đa mức độ hoàn thiện khác nhau, yêu cầu chế tạo sản xuất bánh xe lắp băng đa 1.2 Các yêu cầu chất lượng băng đa đưa TCVN 9535-1 (ISO 1005-1) yêu cầu chất lượng mâm bánh đưa TCVN 9535.-4 (ISO 1005-4) 1.3 Để bổ sung cho tiêu chuẩn này, áp dụng yêu cầu TCVN 4399 (ISO 404) Tài liệu viện dẫn TCVN 2244 (ISO/R 286), Hệ thống ISO dung sai lắp ghép Cơ sở dung sai, sai lệch lắp ghép TCVN 4399 (ISO 404), Thép sản phẩm thép, yêu cầu kỹ thuật chung cung cấp TCVN 9535-1 (ISO 1005-1), Phương tiện giao thông đường sắt - Phần 1: Băng đa cán thô đầu máy toa xe – Yêu cầu kỹ thuật cung cấp TCVN 9535-4 (ISO 1005-4), Phương tiện giao thông đường sắt - Phần 4: Mâm bánh cán rèn cho bánh xe lắp băng đa đầu máy toa xe – Yêu cầu chất lượng 1) Thuật ngữ “các yêu cầu kích thước” bao gồm lượng dư gia cơng, dung sai kích thước, dung sai hình dạng vị trí TCVN 9535-2: 2012 TCVN 9535-6 (ISO 1005-6), Phương tiện giao thông đường sắt - Phần 6: Bánh xe liền khối đầu máy toa xe – Yêu cầu kỹ thuật cung cấp TCVN 9535-7 (ISO 1005-7), Phương tiện giao thông đường sắt - Phần 7: Bộ trục bánh xe đầu máy toa xe – Yêu cầu chất lượng TCVN 5906 (ISO 1101), Đặc tính hình học sản phẩm (GPS) Dung sai hình học Dung sai hình dạng, hướng, vị trí độ đảo ISO 468, Surface roughness – Parameters, their values and general rules for specifying requirements (Độ nhám bề mặt – Các thông số, giá trị quy tắc chung độ nhám bề mặt cho việc xác định rõ yêu cầu) Yêu cầu đặt hàng Khi đặt hàng, khách hàng phải đưa yêu cầu cụ thể sau: a) Số hiệu tiêu chuẩn này; b) Bản vẽ kích thước sản phẩm; c) Mức độ hoàn thiện (xem Điều 4); d) Dải tốc độ mà bánh xe (đã hồn thiện) vận hành, ví dụ: bình thường cao tốc (xem Bảng 7, Bảng Bảng 9); e) Nếu phù hợp, yêu cầu kích thước mâm bánh giao hàng trạng thái “gia công thô” khu vực gia công thô mâm bánh giao hàng trạng thái “bán hoàn thiện” (xem 5.2.2.2); f) Các yêu cầu kích thước giá trị độ nhám bề mặt có sai lệch với tiêu chuẩn (xem Bảng đến Bảng 5.1.2, 5.2.2, 5.2.3, 5.3.1.1, 5.3.1.2, 5.3.2 5.3.3); g) Các giá trị độ nhám theo Ry (xem 5.2.3, 5.3.1.2 5.3.3.1); h) Yêu cầu trị số không cân tĩnh lớn mâm bánh bánh xe lắp băng đa cho toa xe khách (nếu có) (xem 5.2.4.1 5.3.4.1); i) Yêu cầu giá trị cụ thể trị số không cân tĩnh lớn mâm bánh bánh xe lắp băng đa cho đầu máy (nếu có) (xem 5.2.4.2 5.3.4.2) j) Yêu cầu đánh dấu vị trí giá trị khơng cân vào mâm bánh bánh xe lắp băng đa (nếu có) (xem 5.2.4.3, 5.3.4.3 điều 5.8.8 b)); k) Nếu phương pháp lắp ráp sai khác với tiêu chuẩn phải mơ tả cụ thể (xem 5.3); l) Giá trị hệ số x ảnh hưởng lắp ghép mâm bánh băng đa (nếu có) (xem 5.3.1.2); m) Hình dạng vịng hãm khơng quy định vẽ kèm (xem 5.3.1.3); TCVN 9535-2: 2012 n) Yêu cầu kiểm tra xác nhận lại dung sai cụ thể hình dạng (nếu có) (xem 5.3.2.1.2 6.3.7.4); o) Yêu cầu tiêu chuẩn chất lượng bề mặt bề mặt mà khách hàng cho phép không gia công trạng thái “hồn thiện” “chờ lắp ráp” (nếu có) (xem 5.3.3.2); p) Yêu cầu kiểm tra không bắt buộc (nếu có) (xem 6.3.7.4 Bảng đến Bảng 9); q) Số lượng mâm bánh và/hoặc bánh xe lắp băng đa kiểm tra cần kiểm tra xác nhận thỏa mãn yêu cầu độ nhám bề mặt (xem 6.2.2 6.3.7.5); r) Yêu cầu kiểm tra đặc biệt (nếu có) (xem 6.3.1); s) Phương pháp bảo vệ chống ăn mòn (xem 7.1); t) Các điều kiện bảo hành (xem Điều 8) Thuật ngữ mức độ hoàn thiện Các trạng thái khác băng đa, mâm bánh bánh xe lắp băng đa giai đoạn sản xuất quy định từ điều 4.1 đến điều 4.3 4.1 Băng đa 4.1.1 Không gia công Đối với băng đa cán, “không gia công” băng đa cán thô (xem TCVN 9535 -1 (ISO 10051)) khơng có gia cơng khác ngồi hình thức gia cơng mà nhà sản xuất thực để làm cho băng đa thỏa mãn tiêu chuẩn yêu cầu 4.1.2 Hoàn thiện chờ lắp ráp Băng đa gia công tối thiểu bề mặt tiếp xúc bề mặt khác gia công lần cuối để lắp ép vào mâm bánh – điều phụ thuộc vào quy trình nhà sản xuất Các trạng thái “hoàn thiện” “chờ lắp ráp” nêu điều 5.3.1 thực lắp ráp băng đa vào mâm bánh điều 5.3.2 5.3.3 quy định dung sai kích thước yêu cầu độ nhám bề mặt bánh xe lắp băng đa 4.2 Mâm bánh 4.2.1 Không gia công Đối với mâm bánh rèn, cán đúc, mâm bánh “không gia công” mâm bánh ”thơ” rèn, cán đúc mà khơng có gia cơng khác ngồi gia cơng nhà sản xuất thực để làm cho mâm bánh thỏa mãn tiêu chuẩn yêu cầu 4.2.2 Gia công thô Mâm bánh không gia công lần cuối, gia cơng thơ tồn khu vực xác định cần phải gia công, phù hợp với TCVN 9535-4 (ISO 1005-4) TCVN 9535-2: 2012 4.2.3 Bán hồn thiện Mâm bánh có số khu vực xác định tiến hành nguyên công cuối cùng, cịn khu vực khác gia cơng thơ chưa thực nguyên công cuối cùng, phù hợp với TCVN 9535-4 (ISO 1005-4) 4.2.4 Hoàn thiện Mâm bánh gia công lần cuối sau tiến hành tất ngun cơng khác ngồi ngun cơng thông thường nhà sản xuất tiến hành trước lắp mâm bánh lên trục, tất khu vực mâm bánh yêu cầu theo đơn đặt hàng vẽ, phù hợp với TCVN 9535-4 (ISO 1005-4) Ví dụ: q trình hồn thiện cuối lỗ trường hợp mâm bánh sau lắp băng đa để lắp lên trục (xem 5.3.1), vành mâm bánh 4.2.5 Chờ lắp ráp Mâm bánh có tất ngun cơng cần thiết thực Tiêu chuẩn phân biệt rõ hai loại: a) mâm bánh chờ lắp ráp với băng đa; b) mâm bánh chờ lắp ráp với trục 4.3 Bánh xe lắp băng đa 4.3.1 Hoàn thiện Bánh xe lắp băng đa gia công lần cuối sau tiến hành tất nguyên cơng khác ngồi ngun cơng thơng thường nhà sản xuất tiến hành trước lắp bánh xe có băng đa lên trục, ví dụ: q trình “hồn thiện” cuối lỗ lắp trục Các yêu cầu lỗ gia công thô quy định Bảng yêu cầu cho lỗ hoàn thiện cuối quy định Bảng 4.3.2 Chờ lắp ráp Bánh xe lắp băng đa tiến hành tất nguyên công cần thiết Các yêu cầu 5.1 Băng đa 5.1.1 Yêu cầu chung Băng đa phải thỏa mãn yêu cầu hình dạng, kích thước tính chất vật lý theo vẽ khách hàng kèm yêu cầu đặt hàng Nếu yêu cầu kích thước giá trị độ nhám bề mặt không nêu đơn đặt hàng vẽ, phải áp dụng điều 5.1.2 5.1.2 Các yêu cầu kích thước TCVN 9535-2: 2012 5.1.2.1 Đối với trạng thái “không gia công” (xem 4.1.1), yêu cầu kích thước phải quy định Bảng 5.1.2.2 Đối với trạng thái “hoàn thiện” “chờ lắp ráp” (xem 4.2), yêu cầu kích thước yêu cầu độ nhám bề mặt phải quy định 5.3.1.2, 6.3.2 5.3.3 5.2 Mâm bánh 5.2.1 Yêu cầu chung Mâm bánh phải thỏa mãn yêu cầu hình dạng, kích thước tính chất vật lý theo vẽ kèm yêu cầu đặt hàng Nếu yêu cầu kích thước, giá trị độ nhám bề mặt độ không cân cho phép không nêu đơn đặt hàng vẽ, phải áp dụng điều 5.2.2 đến 5.2.5 5.2.2 Các yêu cầu kích thước 5.2.2.1 Đối với trạng thái “không gia công” (xem 4.2.1) khu vực không gia công mâm bánh, yêu cầu kích thước phải quy định Bảng (xem Bảng 7, thích 4) 5.2.2.2 Đối với trạng thái “gia công thô” (xem 4.2.2) khu vực gia công thô mâm bánh, phù hợp, yêu cầu kích thước phải thỏa thuận thời điểm yêu cầu đặt hàng 5.2.2.3 Đối với trạng thái “hoàn thiện” (xem 4.2.4) khu vực gia cơng hồn thiện mâm bánh, yêu cầu kích thước phải quy định Bảng Đối với trạng thái “chờ lắp ráp” (xem khoản a b điều 4.2.5), yêu cầu kích thước phù hợp Bảng lỗ vành mâm bánh phải giám sát (xem 5.3.1.1) 5.2.2.4 Nếu mâm bánh, dung sai đáp ứng quy trình sản xuất, khơng cần gia cơng 5.2.3 Độ nhám bề mặt Nếu khơng có trường hợp khác thỏa thuận, sai lệch trung bình số học biên dạng Ra bề mặt gia công trạng thái “hoàn thiện” “chờ lắp ráp” phải quy định Bảng Bảng – Độ nhám bề mặt mâm bánh Sai lệch trung bình số Bộ phận Trạng thái 1) học biên dạng , Ra (µm) Hồn thiện ≤ 12,5 Lỗ Chờ lắp ráp với trục 1,6 đến 3,2 Hoàn thiện ≤12,5 Chờ lắp ráp với băng đa ≤ 3,2 Vành mâm bánh TCVN 9535-2: 2012 Bề mặt vành mâm bánh 2) Tất khu vực khác 1) Hoàn thiện ≤12,5 Chờ lắp ráp với băng đa ≤ 3,2 Hoàn thiện chờ lắp ráp ≤12,5 Nếu độ nhám lớn Ry sử dụng (xem ISO 468), giá trị phải thỏa thuận bên liên quan 2) Yêu cầu “chờ lắp ráp” áp dụng mâm bánh có băng đa giữ an tồn vịng hãm 5.2.4 Trị số cân tĩnh dư 5.2.4.1 Nếu có yêu cầu trị số cân tĩnh dư lớn nhất, trị số cân tĩnh dư mâm bánh cho toa xe khách phải không vượt giá trị đưa Bảng 2, trạng thái “hoàn thiện” “chờ lắp ráp”, trừ có trường hợp khác thỏa thuận Bảng – Trị số cân tĩnh dư mâm bánh 5.2.4.2 Tốc độ vận hành, v (km/h) Trị số cân tĩnh dư lớn (g m) v ≤ 100 - 100 < v ≤ 120 100 120 < v ≤ 200 60 Nếu yêu cầu, trị số cân tĩnh dư mâm bánh cho đầu máy phải thỏa thuận thời điểm yêu cầu đặt hàng 5.2.4.3 Nếu yêu cầu, việc điều chỉnh trị số cân tĩnh dư phải thực phù hợp với TCVN 9535-4 (ISO 1005-4) và, quy định đơn đặt hàng phụ lục kèm, vị trí khối lượng cân phải đánh dấu phù hợp mâm bánh (xem TCVN 9535-4 (ISO 1005-4)) 5.2.5 Rãnh vam dầu Nếu khách hàng quy định rãnh vam dầu lỗ mâm bánh “chờ lắp ráp” (xem TCVN 9535-7:2012 (ISO 1005-7)), rãnh lỗ khoan ta rô kết hợp dùng để bơm áp lực dầu vào phải gia công thỏa mãn yêu cầu vẽ khách hàng kèm với đơn đặt hàng yêu cầu Phải quan tâm đặc biệt tới vị trí giao cắt rãnh vam lỗ mâm bánh để đảm bảo khơng có gờ sắc nhọn chỗ nhô 5.3 Bánh xe lắp băng đa Bánh xe lắp băng đa phải thỏa mãn u cầu hình dạng, kích thước, tính chất vật lý phương pháp lắp ráp theo yêu cầu khách hàng vẽ kèm với yêu cầu đặt hàng Nếu lượng dư gia công, dung sai kích thước, giá trị độ nhám bề mặt, trị số 10 TCVN 9535-2: 2012 cân cho phép chi tiết phương pháp lắp ráp băng đa mâm bánh không nêu đơn đặt hàng vẽ, phải áp dụng quy định điều 5.3.1 đến 5.3.8 5.3.1 Lắp ráp băng đa vào mâm bánh Băng đa lắp ráp cách ép vào mâm bánh trước sau mâm bánh lắp ráp với trục theo yêu cầu TCVN 9535-7 (ISO 1005-7) 5.3.1.1 Mâm bánh Mâm bánh phải gia công lần cuối khu vực vành mâm bánh theo yêu cầu khách hàng đề xuất với đơn đặt hàng theo yêu cầu kích thước Bảng Bảng 8, yêu cầu độ nhám bề mặt cân điều 5.2.3 5.2.4 5.3.1.2 Băng đa Băng đa phải gia công đường kính (lỗ) gờ băng đa (rãnh cắt) rãnh lắp vòng hãm, theo yêu cầu vẽ khách hàng đề xuất với đơn đặt hàng Lỗ phải gia công có độ nhám bề mặt Ra ≤ 3,2 µm độ côn không lớn 0,075 mm, tiến hành cẩn thận để đảm bảo đường kính nhỏ lỗ rãnh lắp vòng hãm phải vẽ khách hàng Các bề mặt băng đa gia cơng đến kích thước tinh bán tinh bề mặt hoàn chỉnh dùng để lắp băng đa vòng hãm (xem 5.3.1.4) Dung sai đường kính băng đa phải nằm khoảng c 0,0 0,12 mm, phải có độ dôi với vành mâm bánh hai đo nhiệt độ phòng phù hợp với đẳng thức: clỗ băng đa = amâm xamâm 1000 Trong amâm giá trị đường kính ngồi vành mâm bánh; x hệ số chọn khoảng 1,1 đến 1,5, tính tới ảnh hưởng thiết kế độ cứng mâm bánh 5.3.1.3 Vòng hãm Vòng hãm phải sử dụng điều kiện cán Phải chuẩn bị vòng hãm theo chiều dài xác, đầu vịng hãm trải ghép lại, khách hàng quy định, cán đến đường kính phù hợp theo yêu cầu để tránh bị xoắn 5.3.1.4 Lắp ráp Ngay trước lắp ráp, bề mặt tiếp xúc lỗ băng đa vành mâm bánh phải làm để loại bỏ chất phủ bảo vệ, rỉ thành phần bên Băng đa phải gia nhiệt đồng để đạt giãn nở vừa đủ để lắp không vượt 300 11 TCVN 9535-2: 2012 C, mâm bánh tiếp tục giữ nhiệt độ phòng Băng đa phải đặt vị trí mâm bánh, tiến hành cẩn thận để đảm bảo bề mặt bên vành mâm bánh tiếp xúc với rãnh băng đa Băng đa sau làm nguội mơi trường Khơng sử dụng nước để làm nguội Trong băng đa nóng, vịng hãm phải đặt vào, đảm bảo nằm xác đáy rãnh Mép băng đa sau lắp vịng hãm máy cán với lực ép tác dụng liên tục, nhiệt độ băng đa không cao 200 0C Khi đặt vị trí cuối ép xuống, khoảng trống mép vịng hãm khơng vượt q mm Không cho phép sử dụng miếng chèn mối ghép Trong q trình hồn thiện việc lăn ép mép băng đa, phải tiến hành kiểm tra để đảm bảo độ chặt vịng mép khơng có khe hở 5.3.2 Các yêu cầu kích thước 5.3.2.1 Đối với bánh xe lắp băng đa trạng thái “hoàn thiện” (xem 4.3.1) “chờ lắp ráp” (xem 4.3.2), yêu cầu kích thước phải quy định Bảng Bảng tương ứng (xem 5.3.2.1.1 5.3.2.1.2) 5.3.2.1.1 Nhà sản xuất phải đảm bảo tất đặc điểm hình học liên quan mà khơng quy định Bảng (ví dụ: đặc điểm hình học đưa Bảng 9), dung sai đảm bảo cho bánh xe lắp băng đa lắp ráp với trục (xem TCVN 9535-7 (ISO 1005-7)), giá trị dung sai trục bánh quy định TCVN 9535-7 (ISO 1005-7) đạt mà không cần thêm gia công khác 5.3.2.1.2 Nếu trường hợp đặc biệt, với khó khăn đề cập 6.3.7.4, để thay cho yêu cầu 5.3.2.1.1, yêu cầu dung sai hình học cụ thể bánh xe lắp băng đa phải thỏa thuận thời điểm u cầu đặt hàng Nếu khơng có trường hợp khác thỏa thuận, phải áp dụng dung sai Bảng 5.3.3 Độ nhám bề mặt 5.3.3.1 Nếu khơng có quy định khác, sai lệch trung bình số học biên dạng Ra bề mặt gia cơng trạng thái “hồn thiện” “chờ lắp ráp” phải quy định Bảng Bảng – Độ nhám bề mặt bánh xe lắp băng đa Sai lệch trung bình số Bộ phận Trạng thái (1) học biên dạng (µm) Hoàn thiện Ra ≤ 12,5 Chờ lắp ráp 1,6 ≤ Ra ≤ 3,2 Hoàn thiện chờ lắp ráp Ra ≤ 12,5 Lỗ Tất phận khác 12 Ra TCVN 9535-2: 2012 6.3.7.7 Thử nghiệm lại Nếu thỏa thuận khác, yêu cầu việc thử nghiệm lại quy định TCVN 4399 (ISO 404) phải áp dụng Giao hàng 7.1 Bảo vệ chống lại ăn mòn vận chuyển Sau kiểm tra, trước lưu kho xuất hàng, tất phận gia cơng hồn thiện bánh xe lắp băng đa nghiệm thu phải bảo vệ chống lại ăn mòn phương pháp khách hàng đồng ý CHÚ THÍCH - Mọi lớp bảo vệ có giới hạn tuổi thọ, đặc biệt trình vận tải đường hàng hải khu vực địa lý có độ ẩm cao, bánh xe lắp băng đa chuyển giao đến nơi nên kiểm tra lập tức, để xem xét liệu có cần thiết thay đổi biện pháp bảo vệ khơng 7.2 Bảo vệ chống lại hư hỏng khí vận chuyển Các phận gia cơng hồn thiện, đặc biệt lỗ bánh xe lắp băng đa, phải có phương pháp bảo vệ hiệu chống lại hư hỏng khí trước xuất hàng Bảo hành Các điều kiện bảo hành phải thỏa thuận khách hàng nhà sản xuất thời điểm yêu cầu đặt hàng 17 TCVN 9535-2: 2012 Hình – Các kí hiệu đặc điểm kích thước, quy định Bảng phận không gia công băng đa cán liền 18 TCVN 9535-2: 2012 Bảng – Các u cầu kích thước hình học phận không gia công 1) băng đa cán liền Kí hiệu Hình Lượng dư Dung sai Thơng số kích thước hình học dung sai gia công mm A Kiểm tra xác mm nhận 2) Đường kính ngồi +8 m a C2 Đường kính m c2 - 10 D1 Chiều rộng +3 d1 Đường C1 kính Gờ băng đa c1 m -10 W m Rộng +3 m w Không lớn Bán kính i chiều sâu gờ c2 c1 m Độ tròn s m Độ phẳng e m 1) 2) Về định nghĩa “không gia công”, xem 4.1.1 m = bắt buộc 19 TCVN 9535-2: 2012 Hình – Các kí hiệu đặc điểm kích thước, quy định Bảng phận không gia công mâm bánh rèn, cán đúc 20 TCVN 9535-2: 2012 Bảng – Các yêu cầu kích thước phận không gia công 1) mâm bánh rèn, cán đúc Kí hiệu Hình Lượng dư Dung sai Thơng số kích thước hình học (2) gia cơng Kiểm tra xác (3) Dung sai mm C3 mm Đường kính ngồi +12 c3 4(4) Đường kính Vành m B1 (phía ngồi) nhận b1 m -10 mâm bánh 4(4) B2 Đường kính (phía trong) m b2 -10 D2 Chiều rộng +8 m d2 F1 (4) Đường kính ngồi (phía ngồi) +15 f1 F2 (4) Đường kính ngồi (phía trong) m +15 m f2 Lỗ moay G 10 Đường kính (lỗ) m g -20 H 10 Chiều dài +10 m h Lịng mâm Hình dạng Chiều dầy phần k M 12 (4) o m 21 TCVN 9535-2: 2012 bánh liên kết với vành m Chiều dày phần N liên kết với lỗ moay 1) Các thuật ngữ định nghĩa 4.2.1 2) Xem TCVN 5906 (ISO 1101) 3) m bắt buộc; o không bắt buộc 4) +8 mâm bánh (4) +10 m n Đối với tốc độ vận hành, đường kính vành mâm bánh đường kính ngồi lỗ moay ơ, lịng mâm bánh để tình trạng khơng gia cơng trạng thái “hoàn thiện” “chờ lắp ráp” với cho phép khách hàng, trường hợp này, không áp dụng lượng dư gia công 22 TCVN 9535-2: 2012 Hình – Các kí hiệu đặc điểm kích thước, quy định Bảng 7, phận “hoàn thiện” mâm bánh rèn, cán đúc 23 TCVN 9535-2: 2012 Bảng – Các đặc điểm kích thước phận1) trạng thái “hoàn thiện” mâm bánh cán, rèn đúc Kí hiệu Hình kích thước Thơng số hình học(2) Đường kính ngồi Đường Vành kính (phía ngồi) gia cơng mm dung sai Dung sai Lượng dư Kiểm tra xác Tốc độ Tốc độ thường cao + 0,2 + 0,2 0 0 c3 nhận mm m b1 -6 (4) m -6 mâm bánh Đường kính (phía trong) -6 Chiều rộng Đường kính ngồi kính ngồi (phía trong) f1 với vành mâm bánh (4) + 10 +5 m 0 0 -2 -1 0,5 0,5 0 +3 +1 0 x1 m o m +3 Chiều dầy phần vành liên kết với lỗ moay 0 (4) +5 (5) (4) o +2 m m mâm bánh Chiều dày phần +3 m k với (5) r1 Hình dạng 24 h Độ nhơ lỗ so bánh +5 f2 Độ trụ đường kính Chiều dài mâm - 0,5 m g1 kết - 0,5 Đường kính (lỗ) liên (4) (lỗ) Lòng + 10 moay m -6 m G Lỗ (4) d2 (phía ngồi) Đường b2 +5 (4) +2 n m 0 3) TCVN 9535-2: 2012 1) Các thuật ngữ định nghĩa 4.2.4 2) Đối với yêu cầu cụ thể, áp dụng Bảng 9; xem thêm TCVN 5906 (ISO 1101) 3) m bắt buộc; o không bắt buộc 4) Đối với tốc độ vận hành, đường kính vành mâm bánh đường kính ngồi lỗ moay ơ, lịng mâm bánh để tình trạng khơng gia cơng trạng thái “hồn thiện” “chờ lắp ráp” với cho phép khách hàng, trường hợp này, giá trị dung sai Bảng áp dụng, trừ có trường hợp khác thỏa thuận 5) Đối với đầu máy, giá trị khác cần thiết 25 TCVN 9535-2: 2012 Hình – Các kí hiệu đặc điểm kích thước, quy định Bảng 8, mâm bánh bánh xe lắp băng đa rèn, cán đúc trạng thái “chờ lắp ráp” 26 TCVN 9535-2: 2012 Bảng – Các yêu cầu kích thước băng đa, mâm bánh bánh xe lắp băng đa trạng thái “chờ lắp ráp” Kí hiệu Hình Thơng số kích thước hình học dung sai Đường kính ngồi sau lắp ráp Chiều rộng đa rãnh sau lắp ráp Đường kính lỗ trước lắp ráp Chiều rộng rãnh sau lắp ráp bánh trước lắp ráp Chiều rộng vành mâm bánh Độ nhô lỗ moay so với vành mâm bánh thường cao + 4(4) + 4(4) 0 +1 +1 Chiều dài lỗ moay (lỗ moay ơ) Độ trụ đường kính (lỗ moay ơ) Lòng mâm bánh 1) Các thuật ngữ định nghĩa điều 2) Đối với yêu cầu cụ thể, áp dụng Bảng tra xác (3) nhận m -1 -1 +2 +2 -2 -2 0 - 0,12 - 0,12 +1 +1 -1 -1 (5) m w m v u Chỉ rõ vẽ 0,2(6) 0,2(6) + 0,2 + 0,2 0 0 - 0,5 - 0,5 + 3(4) + 3(4) 0 +3 +3 0 c3 m m m d2 m r m Mâm kính Tốc độ (4) c4 lắp ráp Đường Tốc độ m c1 Độ tròn lỗ trước Đướng kính vành mâm Kiểm a Biên dạng sau lắp ráp bánh (2) b Đường kính Băng Dung sai mm h m g2 - x2 (7) - (8) 0,015 (7) 0,015 m (8) m Các đặc điểm Bảng 27 ... cho phép băng đa, mâm bánh bánh xe lắp băng đa mức độ hoàn thiện khác nhau, yêu cầu chế tạo sản xuất bánh xe lắp băng đa 1.2 Các yêu cầu chất lượng băng đa đưa TCVN 953 5-1 (ISO 100 5-1 ) yêu cầu... 5.3.8 Kí hiệu Từng bánh xe lắp băng đa phải kí hiệu băng đa mâm bánh phù hợp với yêu cầu riêng TCVN 953 5-1 (ISO 100 5-1 ) TCVN 953 5-4 (ISO 100 5-4 ) Ngồi ra, a) Bánh xe lắp băng đa phải có dấu kí... khác băng đa, mâm bánh bánh xe lắp băng đa giai đoạn sản xuất quy định từ điều 4.1 đến điều 4.3 4.1 Băng đa 4.1.1 Không gia công Đối với băng đa cán, “không gia công” băng đa cán thô (xem TCVN
Ngày đăng: 18/03/2022, 08:29
Xem thêm:
