ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC. ĐỀ CƯƠNG MÔN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG

Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] ĐỀ CƯƠNG MÔN QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG Mục Lục Câu 1: Khái niệm cảng? Phân loại cảng biển? Câu 2: Trình bày hoạt động cảng? Câu 3: Các nhân tố định thiết bị xếp dỡ cảng? Câu 4: Khái niện phân loại bến container? Câu 5: Trình bày hệ thống bốc xếp hàng container? Câu 6: Trình bày mơ hình quản lý cảng đại? Câu 7: Khái niệm quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hoá cảng? Câu 8: Cơ sở vật chất và dịch vụ cảng nội địa? Câu 9: Các chỉ tiêu khai thác kho trung chuyển CFS? 10 Câu 10: Nêu khái niệm, tác dụng và ý nghĩa kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hoá? 10 Câu 11: Lợi ích cảng nội địa? 11 Câu 12: Những nhân tố ảnh hưởng đến thời gian lưu kho bãi? .11 Câu 13: Kế hoạch tác nghiệp phục vụ phương tiện vận tải? 12 Câu 14: Chức và những hoạt động cảng nội địa? 13 Câu 15: Các chỉ tiêu khai thác kho hàng bách hoá? .14 Câu 16: Nêu cứ và yêu cầu lập kế hoạch giải phóng tàu? 14 Câu 17: Mục đích kho bãi cảng? .15 Câu 18: Các chỉ tiêu khai thác kho hàng Container? .15 Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 1: Khái niệm cảng? Phân loại cảng biển? Khái niệm cảng: - Cảng bến bãi khu vự thực việc bốc xếp hàng hóa cho tàu, bao gồm vị trí thơng thường cho tàu chờ xếp dỡ khơng phụ thuộc vào khoảng cách khu vực Thơng thường, cảng có điểm nối chung với dạng vận tải khác cung cấp dịch vụ tiếp nối - Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Cảng biển có nhiều bến cảng  Vùng đất cảng vùng đất giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, cơng trình phụ trợ khác lắp đặt trang thiết bị  Vùng nước cảng vùng nước giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở tàu, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu tránh báo, vùng đón trả hoa tiêu, vùng kiểm dịch, vùng để xây dựng luồng cảng biển cơng trình phụ trợ khác - Bến cảng bao gồm cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, vùng nước trước cầu cảng, luồng hàng hải cơng trình phụ trợ khác Bến cảng có nhiều cầu cảng Phân loại cảng biển: - Theo chức cảng biển: • Thương cảng, Cảng hành khách, Cảng công nghiệp, Cảng thể thao, Quân cảng - Theo quan điểm khai thác: Cảng tổng hợp ; Cảng chuyên dụng - Theo quan điểm tự nhiên: • Cảng tự nhiên, Cảng nhân tạo - Theo tính chất kỹ thuật việc xây dựng cảng: • Cảng đóng, Cảng mở - Theo quan điểm phạm vi quản lý cảng: • Cảng quốc gia • Cảng thành phố • Cảng tư nhân: Một doanh nghiệp quản lý - Theo quy mô: • Cảng biển loại 1, Cảng biển loại 2; Cảng biển loại Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 2: Trình bày hoạt động cảng? Khu nước: - Kiểm soát hàng hải: liên quan đến tất hoạt động cần thiết để đảm bảo cho tàu vào cảng, bao gồm: hoa tiêu, lai dắt, tiêu dẫn, phao neo,… - Bảo đảm an toàn cho tàu bến: Liên quan đến tất hoạt động cần phải thực để đảm bảo an toàn cho tàu phạm vi cảng - Xếp dỡ hàng hóa cho tàu: liên quan đến việc xếp hàng lên tàu cà dỡ hàng từ tàu Thiết bị sử dụng tùy thuộc vào loại hàng loại bến - Phục vụ tàu: việc chuẩn bị cho hành trình tàu cung cấp nhiên liệu, nước ngọt, thực phẩm,… - Duy trì hoạt động tàu: Có thể thực cảng cho việc sửa chữa nhỏ bảo dưỡng tàu thực xưởng sửa chữa Bảo dưỡng tàu thường công ty khác đảm nhiệm, nằm cảng cảng - Quản lý hoạt động biển liên quan đến luật Hàng Hải, tuân thủ kiểm soát đường thủy phạm vi cảng vùng lân cận Khu đất liền: - Lưu kho hàng hóa: Có thể kho ngồi bãi phụ thuộc vào loại hàng số lượng hàng, vào thời gian hàng cảng, vào phương tiện vận chuyển Kho bãi liên quan đến việc dịch chuyển hàng hóa, phân loại, kiểm tra, dỡ hàng Thiết bị xếp dỡ cần thiết bãi thay đổi phụ thuộc vào loại hàng, cách chất xếp,… • Kho bảo quản ngắn hạn: Thơng thường cho hàng hóa lưu thời gian ngắn chờ phương tiện vận tải nội địa, vận tải thủy chờ để phân phối, chờ để đưa vào kho bảo quan dài hạn Rất nhiều loại hàng hóa loại trừ việc lưu kho ngắn hạn, hàng hóa chuyển trực tiếp lên kho chứa dài hạn ngồi cảng • Kho bảo quản dài hạn: Là kho đệm, từ hàng hóa tiêu thụ • Khi chuyên dụng: Sử dụng để bảo quản loại hàng riêng biệt Hầu hết kho bảo quản dài hạn Ví dụ: Kho hàng đơng lạnh, kho hàng lỏng,… - Q trình tái chế: Áp dụng loại hàng yêu cầu trình tái chế phạm vi cảng để đảm bảo tập trung, phân phối nâng cao hiệu vận chuyển Trong hầu hết trường hợp, trình thực kho bãi cảng đóng gói, đóng cao bản, xơng khói - Q trình vận chuyển bốc xếp nội cảng - Kiểm soát giao thông cảng Các hoạt động chung: - Kiểm sốt an tồn mơi trường: Liên quan đến quy định, quy tắc để loại trừ nguy hiểm môi trường người, bao gồm phịng chống cháy, kiểm sốt nhiễm nước, khơng khí tiếng ồn - Kiểm soát hoạt động cảng: Những hoạt động đảm bảo thực chức cảng như: phối hợp hoạt động với bên liên quan, định giá cả, phân phối nguồn lực Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] - Duy trì, bảo dưỡng thiết bị, cơng trình, tạo điều kiện cho cảng hoạt động có hiệu quả: Nạo vét; sửa chữa bảo dường cầu tàu, kho bãi, đường xá, máy móc thiết bị - An ninh cảng: Các điều kiện để đảm bảo an tồn cho hàng hóa, cho tài sản cảng - Các hoạt động đặc biệt: Đôi hoạt động quân thực cảng việc tiếp nhận tàu chiến, tàu ngầm, xếp dỡ loại hàng đặc biệt nguy hiểm Câu 3: Các nhân tố định thiết bị xếp dỡ cảng? Những khía cạnh dẫn đến phát triển công nghệ thay đổi tổ chức phân phối thương mại quốc tế nhân tố ảnh hưởng đến việc định loại thiết bị xếp dỡ thích hợp nhất: - Bản chất hàng hóa: Có thể hàng rời hang lỏng, hàng bách hóa liên quan đến phương pháp xếp dỡ riêng, hàng đơn cao container, hàng ô tơ xe mc u cầu phải có cầ lên xuống tàu, hàng nặng máy biến cần phải có cần cẩu nâng trọng lớn, hàng động vật sống cần phải có thức ăn thích hợp, hàng nguy hiểm cần phải cách ly yêu cầu xếp dỡ đặc biệt; hàng chuyển tải sang sà lan,… - Chi phí xếp dỡ, mức độ an tồn tin tưởng: Chi phí xếp dỡ thường tính theo hàng đơn vị hàng Những hệ thống sử dụng nhiều lao đọng có khuynh hướng đắt hệ thống sử dụng nhiều kỹ thuật - Những nguồn lực có cảng: Bao gồm thiết bị bờ, lao động cảng suất họ, thiết bị tàu cần cẩu - Điều kiện thời tiết: Thời tiết xấu gây ngưng trệ hoạt động bốc xếp làm chậm lịch trình rời cảng tàu - Việc đánh giá chi phí phương án thiết bị xếp dỡ: Bao gồm chi phí bảo dưỡng chi phí khai thác - Điều kiện cạnh tranh với cảng khác: Điều ảnh hưởng tới mức cước để trì ưu cạnh trạnh đối sách quyền cảng để cung cấp thiết bị kỹ thuật xếp dỡ đại - Loại tàu: Đây nhân tố định, tàu hàng rời hỗn hợp, tàu Ro/Ro, OBO, VLCC, tàu hàng hoa quả, tàu hàng xi măng, tàu hàng lạnh,… - Kế hoạch vận tải: Kế hoạch vận tải có hiệu nhu cầu quan trọng có ảnh hưởng đến yêu cầu vầ thiết bị xếp dỡ Nó vận chuyển tàu hỏa, đường bộ, đường sông đường ống - Điều kiện thủy triều: Mức dao động thủy triều ảnh hưởng đến hiệu việc xếp dỡ hàng gây ngưng trệ đến hoạt động bốc xếp tàu bị lắc nhiều cảng Những bến có cửa đóng mở loại trừ rủi ro - Sự phát triển vận tải liên hợp thúc đẩy kỹ thuật xếp dỡ hàng hóa đại - Thương mại quốc tế: Các điều kiện thị trường yêu cầu trình vận tải nhanh dẫn đến kế hoạch xếp dỡ hàng hóa phải nhanh Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 4: Khái niện phân loại bến container? Khái niệm: - Bến container (Container Terminal) bến nằm địa phần cảng tổng hợp, khu riêng biệt thiết kế cho việc tiếp nhận, xếp dỡ container Điểm khác biệt cảng container cảng tổng hợp quy hoạch mặt bằng, trang thiết bị quy trình quản lý, khai thác Phân loại bến container: Dựa đặc trưng dịch vụ mà cảng thực tất cảng container phân chia thành ba loại: - Cảng chuyển tải container (Ports of transhipment): • Là đầu mối tuyến vận tải, phục vụ tàu container khai thác tuyến (trunk line/main line) với chức chuyển tải, theo container từ tàu dỡ lên cảng sau lại xếp xuống tàu khác để vận chuyển tới cảng đích Chức cảng chuyền tải phục vụ cho miền hậu phương tiền phương rộng lớn giới hạn phạm vi khu vực hay quốc gia Chính để xây dựng khai thác cảng chuyển tải container (như cảng Singapore hay HongKong) cần hội tụ nhiều yếu tố vị trí địa lí, điều kiện tự nhiên, tiềm lực hàng hóa khu vực, khả kết nối tuyến đường biển quốc tế, đường sắt, đường bộ, vốn đầu tư, dịch vụ cung ứng, sửa chữa… • Cảng chuyển tải đóng vai trị trung tâm tập trung phân phối container hàng xuất/nhập cho cảng nhánh Đặc điểm cảng chuyển tải TEU thông qua bãi tương ứng với 2TEU phải xếp dỡ qua mặt cắt cầu tàu, mặt khác thời gian lưu bãi container thường ngắn, vấn đề quan trọng cảng chuyển tải tuyến tiền phương (cầu tàu, thiết bị tiền phương thềm bến) - Cảng phục vụ tàu vận chuyển container tuyến (ports of origin and destination - OD ports/OD container terminal): • Là đầu mối khu vực nội địa có quy mơ hàng hóa xuất nhập lớn • Ở OD container terminal, việc xếp dỡ container XNK cho tàu khai thác tuyến hoạt động quan trọng Những cảng phục vụ cho miền hậu phương mở rộng, tiếp nhận tàu container có sức chở lớn Đặc điểm loại cảng thời gian nằm bãi container dài so với cảng chuyển tải, sản lượng thơng qua diện tích bãi cảng chuyển tải Một đặc điểm khác thiết bị xếp dỡ cảng đầu mối phải có dự phịng cần thiết để đối phó với biến động lưu lượng container tăng, giảm cách ngẫu nhiên yêu cầu khách quan chủ hàng, điều kiện vận chuyển đường hay yếu tố ngồi tầm kiểm sốt cảng • Để giảm bới áp lực tắc nghẽn cảng, cần chuyển bớt hoạt động chất chứa container rỗng, đóng rút hàng cho container, dịch vụ CFS, thủ tục thơng quan hàng hóa XNK khỏi khu vực cảng đầu mối, vào sâu nội địa Khi đó, cảng đầu mối trở thành nơi Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] tập kết container, đóng vai trị nơi trung chuyển container từ biển vào nội địa ngược lại - Cảng phục vụ tàu vận chuyển container tuyến nhánh (ports for feeder line service), cịn gọi Local Ports • Chức loại cảng phục vụ tàu khai thác tuyến feeder cảng có container chuyển tải Đặc điểm cảng gần giống OD ports, nghĩa phục vụ xếp dỡ container XNK qua cảng Song điểm khác biệt quy mơ hàng hóa thơng qua Nếu cảng OD ports có số lượng container thơng qua hàng năm lớn cảng Local ports có sản lượng nhỏ nhiều Ở tiến hành nhiều công việc : Xếp dỡ, giao nhận container, thủ tục thơng quan hàng hóa XNK, đóng/rút hàng cho container chất chứa bảo quản container rỗng Có thể nói hoạt động cảng phức tạp lúc phải tiến hành nhiều công việc với tính bất bình hành hàng hóa cao Câu 5: Trình bày hệ thống bốc xếp hàng container? Căn vào đặc điểm trang thiết bị chuyên dùng cách bốc dỡ container, người ta phân loại hệ thống bốc dỡ: Hệ thống bốc dỡ container giá xe (On Chassis system- OC system): Mọi di chuyển container khu cảng dùng giá xe đặt container - Container dỡ từ tàu xuống bờ giàn khung cần trục (gantry crane/ ship to shore craneSTS crane) đặt thẳng giá xe xếp dọc theo bến tàu Máy kéo kéo giá xe vào bãi xếp thành hàng ngắn, trật tự - Hệ thống có lợi cho cách vận chuyển liên vận bộ- biển: Tiết kiệm thao tác bốc dỡ chi phí có liên quan máy kéo dễ dàng vận chuyển nối tiếp mà không cần sử dụng thêm thiết bị vận tải khác hỗ trợ - Ưu điểm: Khả lựa chọn cao, lấy dễ dàng container cần - Nhược điểm: Không thể xếp chồng container, địi hỏi diện tích bãi chứa phải rộng rãi, đủ chỗ để bố trí giá xe Hệ thống bốc dỡ container xe nâng bên (Straddle Carrier System- SC System): loại xe chuyên dùng vừa vận chuyển container, vừa xếp chồng lên thành nhiều tầng - Container dỡ từ tàu giàn khung cần trục đặt lên cầu tàu, xe nâng bên vận chuyển vào bãi xếp chồng thành 2-3 tầng (container kẹp giữ khoảng trống chân báng xe nâng - Ưu điểm: Chiếm diện tích bãi chứa container xếp thành tầng - Nhược điểm: • Tốn thêm thao tác rút hàng khỏi container tiếp chuyển container phải sử dụng thêm cơng cụ xếp dỡ • Việc xếp chồng container thành nhiều tầng cần phải bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, khơng gây hư hỏng container Hệ thống bốc container dỡ cẩu di động (Transtainer Carrier System- TC System): loại cẩu vừa vận chuyển container vừa xếp chồng thành nhiều tầng bãi Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] - Container dỡ từ tàu xuống bờ giàn khung cần trục đặt trực tiếp giá xe đầu máy kéo vào bãi Cẩu di động dỡ xếp container bãi thành nhiều tầng - Ưu điểm: Tiết kiệm nhiều diện tích hệ thống bốc dỡ xe nâng bên cẩn di động xếp cao Đồng thời, hệ thống xếp thành nhiều hàng liền - Nhược điểm: Khả lựa chọn kém, phải đảo chuyển nhiều cần lấy container nằm tầng hay phía bên Ngồi ra, sử dụng hệ thống bốc dỡ hỗn hợp, bao gồm RTG, RMG, Reachstacker, Straddle carrier bến Câu 6: Trình bày mơ hình quản lý cảng đại? Cảng dịch vụ công (service ports) - Cảng dịch vụ cơng cảng có tính cộng đồng mạnh mẽ Hiện số lượng cảng dịch vụ công giới suy giảm mạnh Rất nhiều cảng dịch vụ công chuyển sang mô hình cảng sở hữu đất, nhiên số cảng nước phát triển quản lý theo mơ hình cảng dịch vụ cơng, theo quyền cảng cung cấp tất loại hình dịch vụ thiết bị phục vụ tàu hàng cảng, tùy thuộc theo yêu cầu khu vực chức hệ thống cảng Cảng sở hữu, trì khai thác tất tài sản có cảng (tài sản cố định tài sản lưu động) Tất hoạt động làm hàng tiến hành nhân cơng quyền cảng tuyển dụng trực tiếp Các cảng dịch vụ công thường điều hành (hoặc chí phần của) Bộ Giao thơng vận tải (hoặc Bộ Bưu Viễn thơng) Giám đốc điều hành cảng thường công chức Nhà nước định Bộ chủ quản cảng, phải trực tiếp báo cáo công việc lên Bộ chủ quản cảng - Hoạt động làm hàng chức cảng Ở cảng thuộc quốc gia phát triển, hoạt động làm hàng tiến hành tổ chức dịch vụ công khác, thường Công ty xếp dỡ hàng hóa Để tổ chức dịch vụ cơng có lợi ích khác biệt chí đối kháng hợp tác làm việc báo cáo lên Bộ chủ quản, cần phải xây dựng môi trường khai thác phải trì chế độ quản lý nhiều thách thức Cảng công cụ (tool ports) - Trong mơ hình cảng cơng cụ, quyền cảng sở hữu, phát triển trì sở hạ tầng kiến trúc thượng tầng cảng bao gồm thiết bị xếp dỡ hàng hóa cần trục bờ xe nâng Còn hoạt động làm hàng tàu cầu tàu thường tiến hành công ty xếp dỡ tư nhân hợp đồng đại lý tàu bên khác quyền cảng cho phép - Chính phức tạp công tác quản lý làm hàng cảng khẳng định vấn đề mơ hình quản lý cảng phân chia trách nhiệm khai thác Trong quyền cảng quản lý khai thác thiết bị làm hàng, công ty xếp dỡ tư nhân thường ký hợp đồng xếp dỡ hàng hóa với chủ tàu chủ hàng Tuy nhiên, công ty xếp dỡ tư nhân lại khơng có khả tự kiểm sốt hoàn toàn việc khai thác hàng Để ngăn ngừa xung đột công ty xếp dỡ tư nhân, vài quyền cảng cho phép cơng ty sử dụng Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] thiết bị họ để làm hàng (và lúc khái niệm cảng kết hợp lại có thay đổi so với định nghĩa ban đầu) Cảng công cụ có nhiều đặc điểm giống với cảng dịch vụ cơng, khía cạnh phục vụ cơng cộng lẫn khía cạnh tài cảng - Trong mơ hình cảng cơng cụ, quyền cảng cung cấp mặt kiến trúc thượng tầng cho công ty xếp dỡ tư nhân Trước đây, công ty thường cơng ty nhỏ sở hữu tài sản Các cơng ty bỏ chi phí khai thác cịn chi phí đầu tư thiết bị quyền cảng chịu, giảm thiểu rủi ro cho công ty xếp dỡ khai thác Thông thường, việc cung cấp dịch vụ làm hàng thực tự động công đoạn định co nhiều cơng ty xếp dỡ tham gia Chính thiếu vốn cơng ty xếp dỡ vật cản lớn cho việc phát triển thành công ty xếp dỡ mạnh chịu trách nhiệm tất công đoạn cảng cạnh tranh quốc tế - Tuy nhiên, cảng công cụ có điểm mạnh nó, đặc biệt sử dụng giai đoạn trung chuyển sang cảng sở hữu tài sản Sử dụng cảng công cụ tác nhân trình chuyển đổi hiệu yếu tố tư nhân chưa đủ chín khiến cho việc chuyển đổi chứa đựng khả rủi ro cao Một cảng cơng cụ giúp giảm rủi ro giảm yêu cầu đầu tư vốn vào cảng Một khía cạnh kể cảng chuyển đổi đột ngột sang cảng sở hữu đất cảng tư nhân, phủ (chính quyền địa phương) yêu cầu thiết lập khối lượng khổng lồ quy định pháp lý cần nhiều thời gian Các quy tắc quy định cảng công cụ thường đơn giản hơn, tài sản phủ khơng bị chuyển sang khối tư nhân trở nên dễ dàng giai đoạn chuyển đổi cảng từ cảng dịch vụ công Cảng sở hữu tài sản/Cảng chủ (Landlord ports) - Đặc điểm cảng sở hữu khuynh hướng kết hợp công – tư cảng Dưới mô hình này, quyền cảng làm việc với tư cách chủ thể lập pháp người sở hữu tài sản toàn hoạt động khai thác tổ chức công ty khai thác tư nhân Các ví dụ mơ hình cảng sở hữu kể cảng Rotterdam, Antwerp, New York từ năm 1997 cảng Singapore Hiện nay, cảng sở hữu mơ hình cảng áp dụng cảng cỡ vừa cỡ nhỏ - Trong mơ hình cảng sở hữu, sở hạ tầng cảng dùng bên thuê công ty khai thác tư nhân hay khu công nghiệp nhà máy luyện kim, khu chứa hàng lỏng, khu chứa hàng hóa chất…Khoản tiền cho thuê thường trả cho quyền cảng theo đơn giá cố định tính mét vng theo năm cộng với khoản phụ thu lạm phát Mức đơn giá phụ thuộc vào chi phí xây dựng, chuẩn bị thiết lập sở hạ tầng khu cảng xây dựng cầu cảng hay san bãi cảng Các công ty khai thác cảng tư nhân chịu trách nhiệm xây dựng trì kiến trúc thượng tầng văn phòng, kho bãi chứa hàng, nhà xưởng… Họ tự mua lắp đặt thiết bị khai thác khu cảng theo yêu cầu sản xuất kinh doanh Trong mơ hình cảng sở hữu, nhân cơng làm việc cầu tàu thường thuê công ty khác thác bãi tư nhân, số cảng lao động cảng cung cấp thơng qua hệ thống nhân lực phục vụ cảng khu vực Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Cảng tư nhân hóa hồn tồn (Fully privatized ports) - Hiện giới khơng có nhiều cảng tư nhân (thường tổ chức theo mơ hình cảng dịch vụ tư nhân), mà phần lớn cảng tập trung Anh New Zealand Cảng tư nhân xem mức phát triển sau tiến trình phát triển cảng, theo Nhà nước khơng có vai trị liên quan đến lợi ích cộng đồng khu vực kinh tế cảng Với cảng tư nhân hóa hồn tồn, đất đai cảng sở hữu tư nhân điểm khác biệt so với mơ hình quản lý cảng khác Điều địi hỏi q trình chuyển giao đất đai từ sở hữu Nhà nước sang sở hữu tư nhân Hơn nữa, với việc chuyển giao đất đai cảng sang khu vực kinh tế tư nhân, vài phủ song song chuyển giao chức lập pháp cho hoạt động cảng cho cơng ty tư nhân sở hữu cảng Ví dụ cảng Anh, cảng tư nhân tự ban hành nguyên tắc hoạt động Rủi ro hình thức sở hữu cảng bị mua bán lại cho hoạt động phi khai thác cảng lúc khơng thể thu hồi lại cảng để sử dụng cho hoạt động hàng hải Hơn nữa, việc tư nhân hóa cảng tiềm ẩn khả đầu đất đai, cảng trong/gần thành phố lớn Cũng phải kể đến nguy nảy sinh vấn đề an ninh quốc gia tư nhân hóa cảng biển Câu 7: Khái niệm quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng hố cảng? - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ tài liệu hướng dẫn kỹ thuật tổ chức cơng tác xếp dỡ hàng hóa cảng Nó văn mang tính chất pháp lý nội để phận lien quan thực - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ hàng hóa xây dựng cho loại hàng, theo phương án xếp dỡ, vào thiết bị kỹ thuật xếp dỡ có phù hợp với kiểu loại phương tiện vận tải đến cảng - Quy trình cơng nghệ xếp dỡ quy định số lượng, chủng loại thiết bị xếp dỡ công cụ mang hàng, số lượng công nhân bước công việc thao tác kỹ thuật cần thực hiên, đồng thời định mức suất cho phương án xếp dỡ - Căn vào quy trình cơng nghệ xếp dỡ, cán đạo sản xuất hay cán ca bố trí phương tiện, thiết bị cách hợp lý, diều động nhân lực cách dễ dàng, đồng thời giúp họ kiểm tra việc thực Câu 8: Cơ sở vật chất dịch vụ cảng nội địa? - Cơ sở vật chất dịch vụ khác đáng kể cảng nội địa phải có: • Kiểm sốt hải quan thơng quan • Lưu giữ tạm thời trongg q trình kiểm tra hải quan • Thiết bị làm hàng container • Văn phịng làm việc nhân viên khai thác • Văn phịng làm việc cho nhân viên đại lý giao nhận • Hàng rào bao quanh hệ thống an ninh • Các phương tiện lien lạc có hiệu đáng tin cậy • Kho CFS với dịch vụ đóng rút hàng khỏi container - Ngoài sở vật chất dịch vụ cảng nội địa cịn bao gồm: Học, học nữa, học Page Hỗ trợ ôn tập • • • • • • • • • • • • [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Văn phòng đại lý hãng tàu Văn phòng cơng ty đường sắt Văn phịng người mội giới vận tải Dịch vụ đóng gói hàng hóa Dịch vụ lưu khoang Dịch vụ vận chuyển tàu hỏa Dịch vụ làm thử tục container Dịch vụ theo dõi dịch chuyển hàng hóa Xưởng sửa chữa container Dịch vụ thông quan khử trùng Các điểm làm hàng đông lạnh Cân tải trọng Câu 9: Các tiêu khai thác kho trung chuyển CFS? - Sức chứa yêu cầu: Trong đó: CFS: Số container vào kho CFS năm - Diện tích u cầu: Trong đó: • h = Chiều cao xếp hàng (=2m) • 29: Thể tích TEU - Diện tích thiết kế S = SH x (1 + 0,4) x (1 + 0,25) Trong đó: • 0,4: Hệ số tính đến diện tích đường • 0,25: Hệ số cao điểm Câu 10: Nêu khái niệm, tác dụng ý nghĩa kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hoá? Khái niệm: - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa vặn bao gồm tồn cơng tác khác phạm vi toàn cảng, nguyên tắc sản xuất nội dung công tác xếp dỡ lien tục song song - Cụ thể, kế hoạch tác nhiệp xếp dỡ hàng góa qui định trình tự q trình tthao tác loại hàng định với số lượng máy mọc, phương tiện công cụ xếp dỡ đinh, suất chúng Số lượng công nhân, xuất loại công nhân thành phần thời gian hao phí ca - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa gồm phần: Phần định mức kĩ thuật phần định mức thời gian Học, học nữa, học Page 10 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Tác dụng ý nghĩa: - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa lập để đạo cơng tác sản xuất kíp thời, cụ thể cho loại hàng loại hàng loại phương tiện đến cảng Nó giúp cho cán ca, cán phụ trách bố trí phương tiện, thiết bị cách hợp lý, diều động nhân lực cách dễ dàng, đồng thời giúp họ kiểm tra việc thực qui trình cơng nghệ xếp dỡ hàng hóa - Kế hoạch tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa văn pháp lý nội bộ, bắt buộc phận tham gia phải thực theo quy trình cơng nghệ Câu 11: Lợi ích cảng nội địa? - Lợi ích phát sinh từ việc xây dựng cảng nội địa khác tùy thuộc vào trường hợp cụ thể, phụ thuộc vào thủ tục, thuế suất, tuyến đường sử dụng, phương tiên trang bị điều kiện khu vực địa lý Lợi ích tóm tắt sau: • Làm tăng luồng hàng thương mại: Lợi ích cho khu vực cho đất nước • Giảm mức cước door to door: Với việc đàm phán mức cước theo trình qua cảng nội địa hạ mức cước khâu riêng biệt tính kinh tế nhờ quy mơ • Tránh lệ phí thơng quan phí đại lý giao nhận cảng biển • Tránh phí lưu bãi, tiền phạt phí làm thủ tục chậm • Có thể tránh phí bảo hiểm bổ sung kéo dài thời gian bảo hiểm • Tối ưu việc sử dụng đường đường sắt • Việc sử dụng khả phương tiện vận tải tốt • Chi phí hải quan thấp • Lợi ích cảng biển • Giảm thời gian đường hàng hóa - Lợi ích khác: • Thực việc kiểm soát quốc gia hoạy động vận tải tốt • Bằng việc giảm bớt cơng việc giấy tờ tăng độ xác tài liệu, giảm bớt lẫn lộn mát giấy tờ, giảm bớt chậm trễ, mát hàng hóa đảm bảo dịng thơng tin tốt • Tinh cậy trêc quãng đường vận chuyển • Diều chỉnh tốt lịch trình giao hàng • Có nhiều khả thâm nhập vào thị truwo9wngf nước hươn khó khan vận tải • Tạo môi trường đầu tưu nước ổn địn thuận lợi • Đơn giản hóa thủ tục giấy tờ • Đơn giản hóa cơng việc cảng Câu 12: Những nhân tố ảnh hưởng đến thời gian lưu kho bãi? - Thời gian lưu kho hàng nhập có xu hướng dài hàng xuất - Chậm trễ thủ tục hải quan: bao gồm chậm trễ việc mời hải quan người nhận hàng đại lý, việc kiểm tra tính chất vật lý hàng hóa hải quan thấy cần thiết, tranh cãi người nận hàng hải quan số thuế phải trả Việc giải vấn đề nằm Học, học nữa, học Page 11 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] ngồi phạm vi trách nhiệm cảng Tuy nhiên tranh luận thường xuyên vấn đề họp cảng, đại lý tàu hải quan làm giảm chậm trễ - Chậm trễ thiết sót người nhận hàng khơng nhận hàng • Hầu hết cảng có thời gian ngắn, thường tuần, hàng khơng phải trả cước lưu kho Sau giai đoạn hàng hóa phải trả cước lưu kho, số cảng mức cước tăng tuần Một lý làm cho người nhận hàng không nhân hàng cước lưu kho cảng thấp kho khác Kho cảng trở thành kho chứa hàng chủ hàng • Liên quan đến việc kho hoạt động không hiệu làm ảnh hưởng đến việc tiếp nhận hàng hóa tàu đến sau Khi diện tích kho bãi khơng đủ, nhiều cảng áp dụng mức cước lưu kho cao để khuyến khích khách hàng đến nhận hàng sớm Câu 13: Kế hoạch tác nghiệp phục vụ phương tiện vận tải? Khái niệm: • Kế hoạch tác nghiệp phục vụ phưowng tiện vận tải quy định trình tự thời gian thực bước công việc phục vụ phường tiện vận tải từ vao khỏi cảng, đồng thời rõ người chịu trách nhiệm thực • Trong cơng tác tổ chức sản xuất cảng, việc lập kế hoạch tác nghiệp phục vụ cho tàu quan trọng, kể từ vào đến lúc rời cảng tàu phải qua nhiều bước công việc, tiến hành phân có chức nhiệm vũ khác Cho nên kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu phải lập cách khoa học nhằm phối hợp hợp lý việc tiến hành bước công việc, giảm thiểu thời gian gián đoạn làm phát sinh việc chờ đợi tàu, từ rút ngắn thời gian tàu cảng • Trong q trình tổ chức thực hiện, bước công việc không tiến hành kế hoạch (như kéo dài thời gian chẳng hạn) ảnh hưởng dây chuyền đến cơng việc kế tiếp, phá vỡ tồn kế hoạch Vì cậy, người lập kế hoạch phải dự phòng phương án điều chỉnh cần thiết • Kế hoạch tác nghiệp phục vụ tàu làm để phận lien quan cuẩn bị mặt (phương tiện, lao động) đồng thời chủ động phối hợp với phận khác q trình thực Ngồi ra, giúp cho lãnh đạo điều hành sản xuất nắm bắt kiểm tra tình hình phục vụ tàu phạm vi tồn cảng Nội dung: Các cơng việc lien quan thời gian phục vụ tàu: • Hoa tiêu dẫn tàu vào cảng • Chuẩn bị tàu lai dắt (maner) • Tàu cập cầu • Làm thủ tục nhập cảnh cho tàu • Chuẩn bị làm hàng (chuẩn bị cẩu, mở nắp hầm hàng, chuẩn bị dụng cụ xếp dỡ, bố chí cơng nhân…) • Tàu làm hàng • Kết toán tàu Học, học nữa, học Page 12 Hỗ trợ ơn tập • • • • [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Làm thủ tục xuất cảnh cho tàu Chuẩn bị tàu maner Tàu rời cầu Hoa tiêu dẫn tàu rời cảng Câu 14: Chức hoạt động cảng nội địa? - Các hoạt động, thủ tục việc khai thác cảng nội địa chia thành nhóm sau: • Nhận giao hàng • Khai thác vận chuyển đường • Xếp dỡ hàng hóa, container lên xuống tàu hỏa • Thủ tục hải quan • An ninh kiểm sốt cổng • Bảo quản hàng hóa container • Sửa chữa container • Thơng tin lien lạc • Thu thập lưu trữ liệu • Lập hóa đơn thu tiền - Dựa vào điều trên, cần phải lập kế hoạch hoạt động rõ ràng, xác định trình tự bước cơng việc Tất nhiên, trình tự bước cơng việc cảng đơn giản tốt; cần tránh trùng lặp hoạt động chậm trễ Các hoạt động cảng nội địa tập chung vào hoạt động sau: • Khu vực đường sắt • Bãi container • Kho CFS: khu vực đóng rút hàng container • Khu vực kiểm tra hải quan - Việc chất xếp container cần ý đến khía cạnh sau: • Chất xếp container vói khoảng cách độ cao thích hợp nhằm tránh dịch chyển nhiều lần • Việc chất xếp container phải tách riêng rõ rang container xuất, nhập, container rỗng Cần quan tâm đặc biệt đến container hàng nguy hiểm, chúng phải xếp riêng biệt • Container lạnh cần ưu tiên xếp dỡ trước phải cắm điện • Các đường giao thơng nối đường sắt với bãi container, bãi container với CFS phải tổ chức để tránh tai nạn • Các lơ hàng xuất nhập để đóng vào container phải xếp riêng biệt để tránh nhầm lẫn tránh chậm trễ • Đóng container phải làm cẩn thận để đảm bảo lợi dụng tối đa dung tích container • Phải cso đủ container rỗng CFS phải kiểm sốt việc sử dụng dung lượng kho • Ghi chép xác bao kiện xếp vào container lấy khỏi container Học, học nữa, học Page 13 [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Hỗ trợ ôn tập Câu 15: Các tiêu khai thác kho hàng bách hoá? - Khả chất xếp m2 kho = h x 1,0165 x G Trong đó: • H: Chiều cao xếp hàng (m) • 1,0165: Tỉ lệ tính đến chèn lót • G: Tỷ trọng (T/m3) - Diện tích xếp hàng: - Diện tích kho bãi: S = SXH x (1 + 0,4) x (1 + F) Trong đó: • 0,4: Hệ số tính đến diện tuchs đường lô hàng, điểm kiểm tra Hải Quan, • F: Hệ số tăng diện tích tính đến thời gian cao điểm Câu 16: Nêu yêu cầu lập kế hoạch giải phóng tàu? - Khi lạp kế hoạch xếp dỡ hàng hóa cho tàu cụ thể, cảng cần dựa vào thơng tin sau: • Dự kiến thời gian tàu đến • Khối lượng chủng loại hàng cần xếp dỡ, phân bố hàng hóa hầm hàng tàu • Khả sử dụng thiết bị xếp dỡ tàu cảng • Các phương án xếp dỡ cho tàu • Điều kiện thời tiết • Tình hình kho bãi • Tình hình tập kết hàng phương tiện chủ hàng • Yêu cầu dặc biệt tàu hay chủ hàng - Các yêu cầu tiến hành xếp dỡ giải phóng tàu: • Tận dụng tối đan lực xếp dỡ cẩu tàu cẩu bờ (mở nhiều máng xếp dỡ) • Đảm bảo tính ổn định cân cho tàu • An tồn cho người, phương tiện thiết bị hàng hóa • Năng suất giải phóng tàu cao Học, học nữa, học Page 14 Hỗ trợ ơn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] Câu 17: Mục đích kho bãi cảng? • • • • • • Như lớp đệm – hàng nhập: dỡ hàng từ tàu vào giao hàng; hàng xuất: nhận hàng xếp hàng xuống tàu Có khoảng thời gian định để làm thủ tục cần thiết hải quan Hàng hóa qua kho bãi thường có chi phí cao hàng chuyển thẳng Việc sử dụng kho bãi tùy thuộc vào đặc tính hàng hóa Nói chung hàng hóa có giá trị cao bị hư hỏng thời thiết cần kho kín Quan điểm kho bãi lớp đệm quan điểm quan trọng Một lớp đệm hiệu cho phép hoạt động hai mặt (nhận hàng vào kho giao hàng từ kho với mức độ thay đổi giờ, ngày) khơng làm cản trở lẫn Với vai trị lớp đệm nên kho bãi không đầy hàng vào lúc bắt đầu dỡ tàu chở đầy hàng có nhu cầu lưu kho Nếu cảng có nhiều cầu tàu hơn, nhiều kho có nhiều khả tàu cập cầu gần kho phù hợp Ví dụ: Tàu vận chuyển khối lượng hàng hóa nhập yêu cầu bảo quản kho tốt cập cầu có kho đủ diện tích chứa lượng hàng Do có lợi điều chỉnh nguyên lý “đến trước – phục vụ trước” việc bố trí tàu có tính đến nhân tố Một cách khác để đảm bảo luồng hàng qua kho có kho rộng phục vụ vài cầu Kho sử dụng tối đa khả hiệu lớp đệm yêu cầu cho vài cầu không tăng theo tỷ lệ với số cầu phục vụ Kho cần phải đặt vị trí trung tâm Như khoảng vận chuyển hàng hóa trung bình lớn hơn, ảnh hưởng đến chu kỳ vận chuyển chi phí bổ sung liên quan Câu 18: Các tiêu khai thác kho hàng Container? - Khả thơng quan bãi: Trong đó: • L: Số lượng vị trí xếp hàng • H: Chiều cao xếp hàng • W: Hệ số sử dụng diện tích (cho việc dịch chuyển container; W = 0,75) • K: Thời gian hoạt động = 365 ngày • D: Thời gian bảo quản bình qn • F: Hệ số cao điêm ( xấp xỉ 1,25) • L xác định: • • • U: Hệ số sử dụng (tính đến loại thiết bị bốc xếp) A: Tổng diện tích bãi a: Diện tích TEU ( 15m2 ) Học, học nữa, học Page 15 Hỗ trợ ôn tập [ĐỀ CƯƠNG CHƯƠNG TRÌNH ĐẠI HỌC] ABOUT Hỗ trợ ơn tập dự án phi lợi nhuận hướng tới cộng đồng Với mục đích đem đến kiến thức miễn phí cho tất người, chúng tơi hỗ trợ bạn tốt lĩnh vực giáo dục cách cung cấp cho bạn tài liệu ôn tập miễn phí, đề cương ơn tập miễn phí Các bạn không cần phải lo đề cương, tài liệu, sách,… Các bạn việc theo dõi để lại u cầu cho đội nhóm chúng tơi, cịn việc tìm kiếm biên soạn tài liệu có chúng tơi lo!!!! Hiện giờ, chúng tơi hỗ trợ Tài liệu ôn tập tiếng anh FREE Tài liệu ôn thi đại học FREE Tài liệu ôn thi cấp FREE Đề cương ôn thi chương trình Đại học FREE Một số tài liệu khác Liên kết nối với chúng tôi:     Facebook: facebook.com/HoTroOnTap Fanpage: facebook.com/HoTroOnTapPage Group: facebook.com/groups/HoTroOnTapGroup Website: hotroontap.com Học, học nữa, học Page 16