NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN KIỂM TRA NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY KIỂM TRA NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN KIỂM TRA NGHỀ ĐIỀU KHIỂN TÀU THỦY 220 CÂU Dành cho đối tượng học, dự kiểm tra lấy Chứng chuyên môn Điều khiển phương tiện thủy nội địa ven biển Hà Nội - 2017 MỤC LỤC Stt Nội dung Trang Lời nói đầu NGÂN HÀNG CÂU HỎI I Phần 1: LÝ THUYẾT TỔNG HỢP Câu hỏi kiểm tra Pháp luật hàng hải Việt Nam - 14 Câu hỏi kiểm tra Hàng hải học 15 - 26 Câu hỏi kiểm tra Điều động tàu 27 - 34 II Phần 2: THỰC HÀNH 35 - 44 LỜI NĨI ĐẦU Luật Giao thơng đường thủy nội địa Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XI thơng qua có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2005 Đồng thời Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Khóa XIII, kỳ họp thứ sửa đổi, bổ sung số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa thông qua ngày 17 tháng năm 2014 có hiệu lực từ ngày 01 tháng 01 năm 2015 Trong thời gian qua, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tích cực đẩy mạnh cơng tác tuyên truyền, phổ biến, hướng dẫn thực Luật Giao thông đường thủy nội địa cho tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đường thủy nội địa không ngừng tổ chức hội thảo để xây dựng ngân hàng câu hỏi đáp án phục vụ công tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa phạm vi toàn quốc thu kết đáng kể, góp phần hạn chế tai nạn giao thông đường thủy nội địa Để thống nội dung thi, kiểm tra cấp giấy chứng nhận khả chuyên môn, chứng chuyên môn nghề điều khiển tàu thủy Cục Đường thủy nội địa Việt Nam chủ trì biên soạn "Ngân hàng câu hỏi thi, kiểm tra đáp án nghề điều khiển tàu thủy" Ngân hàng câu hỏi kiểm tra đáp án cấp CCCM Điều khiển phương tiện thủy nội địa ven biển có 220 câu Trong đó: - Lý thuyết tổng hợp: 210 câu với hình thức kiểm tra trắc nghiệm - Thực hành thao tác hải đồ thao tác tránh va: 10 câu với hình thức kiểm tra thực hành Trong trình thực hiện, mong nhận quan tâm góp ý, bổ sung để ngân hàng câu hỏi đáp án ngày hoàn thiện, đáp ứng nhu cầu cho việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành đường thủy nội địa Việt Nam CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM -1- NGÂN HÀNG CÂU HỎI - ĐÁP ÁN - Lý thuyết tổng hợp (hình thức kiểm tra trắc nghiệm): 210 câu - Thực hành thao tác hải đồ thao tác tránh va: 10 câu Tổng số: 220 câu Được phân bổ cụ thể qua mơn loại hình kiểm tra sau: Môn kiểm tra Lý thuyết tổng hợp Thực hành Số câu hỏi Pháp luật hàng hải Việt Nam 80 Hàng hải học 80 Điều động tàu 50 Thực hành thao tác hải đồ thao tác tránh va 10 Tổng 210 10 220 -2- Phần 1: LÝ THUYẾT TỔNG HỢP MÔN PHÁP LUẬT HÀNG HẢI VIỆT NAM: 80 câu 1.2 Câu hỏi Câu a b c d Các quy định qui tắc phòng ngừa va chạm tàu thuyền phải áp dụng : Vào ban ngày Vào điều kiện thời tiết Vào ban đêm Vào lúc thời tiết tốt Câu a b c d Các điều quy định đèn phải áp dụng: Vào ban ngày, trời mát Mọi điều kiện thời tiết Vào ban đêm, trời quang Từ mặt trời lặn đến mặt trời mọc, tầm nhìn xa bị hạn chế Câu a b c d Màu đèn lai dắt là: Trắng Vàng Đỏ Xanh Câu Khi chạy tàu luồng hẹp tàu A định vượt bên phải tàu phía trước thì: a Tàu A phải phát hai tiếng dài hai tiếng ngắn b Tàu A phải phát hai tiếng dài tiếng ngắn c Tàu A phải phát tiếng dài tiếng ngắn d Tàu A phải phát ba tiếng dài hai tiếng ngắn Câu Khi chạy tàu luồng hẹp tàu A định vượt bên trái tàu phía trước thì: a Tàu A phải phát tiếng dài hai tiếng ngắn b Tàu A phải phát hai tiếng dài tiếng ngắn c Tàu A phải phát tiếng dài tiếng ngắn d Tàu A phải phát hai tiếng dài hai tiếng ngắn Câu a b c d Khi tàu đồng ý cho tàu anh vượt phải phát: Một tiếng còi dài, tiếng ngắn, tiếng dài tiếng ngắn Hai tiếng dài tiếng ngắn Một tiếng dài tiếng ngắn Hai tiếng dài hai tiếng ngắn Câu Khi chạy luồng lưu thơng phải thường xun: -3- a b c d Lắng nghe cảnh báo VHF Xác định hướng chạy tàu Xác định vị trí tàu Xác định nơi có tình trạng nguy cấp Câu Tàu thuyền khả điều động, di chuyển mặt nước ban đêm phải bật: a Ba đèn sáng 360 độ cột màu đỏ đèn mạn đèn trắng lái b Hai đèn sáng 180 độ đường thẳng đứng, đèn đỏ trên, đèn trắng c Hai đèn cột 360 độ màu đỏ, đèn mạn đèn trắng lái d Hai đèn sáng 225 độ đường thẳng đứng, đèn đỏ trên, đèn trắng Câu Khi tàu thuyền luồng hẹp hay kênh đào điều kiện thực tế cho phép đảm bảo an tồn phải: a Bám sát mép bên trái luồng hay kênh b Bám sát mép bên phải luồng hay kênh c Chạy luồng d Chạy Câu 10 a b c d Khi tàu ta tàu chạy đối hướng phát âm hiệu điều động khơng giống thì: Tàu bạn chuyển hướng Có nguy an tồn hàng hải An tồn tuyệt đối Tàu bạn khơng hiểu ý định tàu ta Câu 11 Khi thay đổi hướng hay tốc độ hai lúc để tránh va, hoàn cảnh cho phép thì: a Phải thay đổi vừa đủ để tàu thuyền khác nhận biết b Phải thay đổi đủ lớn để tàu thuyền khác nhận biết c Phải thay đổi từ từ để tàu thuyền khác nhận biết d Phải thay đổi nhỏ để tàu thuyền khác nhận biết Câu 12 Nếu bắt buộc phải cắt ngang hệ thống phân luồng phải theo hướng mũi tàu tạo với hướng luồng góc: a Càng gần 90 độ tốt b Càng gần 60 độ tốt c Càng gần 45 độ tốt d Càng gần 30 độ tốt Câu 13 a b c d Các điều liên quan đến dấu hiệu phải áp dụng: Vào ban ngày Vào Mọi điều kiện thời tiết Vào ban đêm, trời quang Khi tầm nhìn xa bị hạn chế Câu 14 Tàu thuyền máy có chiều dài từ 50 mét trở lên hành trình phải trưng: -4- a b c d Đèn cột trước, đèn mạn, đèn lái Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước, đèn mạn, đèn lái Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước, đèn lái Câu 15 a b c d Tàu thuyền máy có chiều dài 50 mét hành trình phải trưng: Đèn cột trước, đèn mạn, đèn lái Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước, đèn mạn, đèn lái Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước, đèn lái Câu 16 a b c d Tàu thuyền máy có chiều dài 12 mét hành trình phải trưng: Đèn cột trước, đèn mạn, đèn lái Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước Đèn cột 360 độ, đèn mạn Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước, đèn lái Câu 17 Tàu thuyền chạy đệm khơng khí trạng thái khơng có lượng chiếm nước, hành trình phải trưng: a Đèn cột trước, đèn mạn, đèn lái b Đèn cột trước, đèn cột thứ hai phía sau cao đèn cột phía trước c Đèn cột 360 độ, đèn mạn d Đèn cột trước, đèn vàng nhấp nháy sáng khắp bốn phía, đèn mạn đèn lái Câu 18 a b c d Câu 19 a b c d Đường kính tối thiểu dấu hiệu hình cầu là: 0,4 m 0,5 m 0,6 m 0,7 m Khi chạy tàu sông, biển nghe thấy tàu A phát tiếng cịi ngắn có nghĩa là: Tàu A chuyển hướng sang phải Tàu A chuyển hướng sang trái Tàu A cho máy chạy lùi Tàu A báo thả neo Câu 20 Khi chạy tàu sông, biển nghe thấy tàu A phát hai tiếng cịi ngắn có nghĩa là: a Tàu A chuyển hướng sang phải b Tàu A chuyển hướng sang trái c Tàu A cho máy chạy lùi d Tàu A báo thả neo -5- Câu 21 Khi chạy tàu sông, biển nghe thấy tàu A phát ba tiếng cịi ngắn có nghĩa là: a Tàu A chuyển hướng sang phải b Tàu A chuyển hướng sang trái c Tàu A cho máy chạy lùi d Tàu A báo thả neo Câu 22 Khi chạy tàu luồng hẹp tàu A định vượt bên phải tàu phía trước thì: a Tàu A phải phát hai tiếng còi dài hai tiếng còi ngắn b Tàu A phải phát hai tiếng còi dài tiếng còi ngắn c Tàu A phải phát tiếng còi dài tiếng còi ngắn d Tàu A phải phát ba tiếng còi dài hai tiếng còi ngắn Câu 23 Khi chạy tàu luồng hẹp tàu A định vượt bên trái tàu phía trước thì: a Tàu A phải phát tiếng còi dài hai tiếng còi ngắn b Tàu A phải phát hai tiếng còi dài tiếng còi ngắn c Tàu A phải phát tiếng còi dài tiếng còi ngắn d Tàu A phải phát hai tiếng còi dài hai tiếng còi ngắn Câu 24 a b c d Khi tàu đồng ý cho tàu anh vượt phải phát: Một tiếng còi dài, tiếng còi ngắn, tiếng còi dài tiếng còi ngắn Hai tiếng còi dài tiếng còi ngắn Một tiếng còi dài tiếng còi ngắn Hai tiếng còi dài hai tiếng còi ngắn Câu 25 a b c d Khi nghi ngờ hành động tàu khác phải phát: Một tiếng cịi dài tiếng còi ngắn ngắn Hai tiếng còi dài tiếng còi ngắn Một tiếng còi dài tiếng còi ngắn Năm tiếng còi ngắn Câu 26 Khi chạy tàu khúc quanh co sơng, khơng nhìn thấy muốn báo tơi khúc cua bên phải phát: a Ba tiếng còi kéo dài b Hai tiếng còi kéo dài c Một tiếng còi kéo dài d Năm tiếng còi ngắn Câu 27 Khi chạy tàu sơng, biển tầm nhìn hạn chế cách khơng q phút nghe tiếng cịi dài có nghĩa là: a Có tàu thuyền trục vớt tàu chìm b Có tàu thuyền hành trình cịn trớn c Có tàu thuyền thả lưới d Có tàu thuyền neo -6- Câu 28 Khi chạy tàu sông, biển tầm nhìn hạn chế cách khơng q phút nghe hai tiếng cịi dài cách giây có nghĩa là: a Có tàu thuyền trục vớt tàu chìm b Có tàu thuyền hành trình dừng máy c Có tàu thuyền thả lưới d Có tàu thuyền neo Câu 29 Khi tàu dài 100 mét neo khu vực tầm nhìn hạn chế, cách khơng q phút phải: a Phát hai tiếng còi ngắn b Ấn hồi cịi dài c Khua hồi chng dài giây d Phát tín hiệu da cam Câu 30 Khi tàu dài từ 100 mét trở lên neo khu vực tầm nhìn hạn chế, cách khơng q phút phải: a Phát hai tiếng còi ngắn b Ấn hồi cịi dài c Khua hồi chng dài giây, hồi cồng giây d Phát tín hiệu da cam Câu 31 a b c d Các điều khoản vượt luồng hẹp áp dụng cho: Tàu có đủ âm hiệu Tàu phát tín hiệu Tàu có lắp máy Các tàu thuyền nhìn thấy lẫn Câu 32 a b c d Kể hoàn cảnh cho phép nên tránh neo tàu: Nơi luồng sâu Nơi luồng rộng Nơi luồng hẹp Nơi luồng rộng sâu Câu 33 a b c d Mặc dù có sương mù dày đặc phải cố gắng neo khu vực: Nơi luồng sâu Không gây trở ngại cho tàu khác qua lại Nơi luồng hẹp Nơi luồng rộng sâu Câu 34 a b c d Khi vào luồng lưu thơng phải vào tại: Nơi thuận lợi Nơi có đường tắt ngắn Đầu mối luồng Nơi thấy rộng -7- Câu 35 a b c d Khi chạy luồng lưu thơng phải thường xun: Lắng nghe cảnh báo VHF Xác định hướng chạy tàu Xác định vị trí tàu Xác định nơi có tình trang nguy cấp Câu 36 a b c d Các đèn phải bật từ lúc: Mặt trời mọc đến lúc mặt trời lặn Mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc tầm nhìn xa hạn chế Cả ngày lẫn đêm Khi thấy cần thiết Câu 37 Tàu thuyền máy lai kéo dài 50 mét, đoàn lai dài 200 mét hành trình ban đêm phải bật: a Hai đèn cột, đèn mạn, đèn lái b Một đèn cột trước, đèn mạn, hai đèn lái c Một đèn cột trước, hai đèn cột sau, đèn mạn, đèn lái d Hai đèn cột trước, đèn lai dắt, đèn mạn, đèn lái Câu 38 Tàu thuyền máy lai kéo dài 50 mét, đoàn lai dài vượt 200 mét hành trình ban đêm phải bật: a Hai đèn cột, đèn mạn, đèn lái b Ba đèn cột trước, đèn lai dắt, đèn mạn, đèn lái c Một đèn cột trước, hai đèn cột sau, đèn mạn, đèn lái d Một đèn cột trước, đèn mạn, hai đèn lái Câu 39 Tàu thuyền máy lai kéo dài từ 50 mét trở lên, đoàn lai dài vượt 200 mét hành trình ban đêm phải bật: a Hai đèn cột, đèn mạn, đèn lái b Ba đèn cột trước, đèn cột phía sau, đèn lai dắt, đèn mạn, đèn lái c Một đèn cột trước, hai đèn cột sau, đèn mạn, đèn lái d Một đèn cột trước, đèn mạn, hai đèn lái Câu 40 Tàu thuyền máy lai dắt, đoàn lai vượt 200 mét ban ngày phải treo: a Một dấu hiệu hình trịn b Hai dấu hiệu hình tam giác c Hai dấu hiệu hình vng d Một dấu hiệu hình thoi Câu 41 Tàu thuyền máy đánh cá ban ngày phải treo: a Dấu hiệu gồm hai hình nón châu đỉnh vào đặt đường thẳng đứng b Dấu hiệu gồm hai hình vuông đen đặt đường thẳng đứng c Dấu hiệu gồm hai hình chữ nhật đặt đường thẳng đứng d Dấu hiệu gồm hai hình thoi châu đỉnh vào đặt đường thẳng đứng -8- Câu 22 Điều động tàu rời cầu theo hướng đậu, có nước chảy từ mũi lái, mũi tàu ngã góc khoảng 300 : a Bẻ lái ngồi cầu, cho máy tới nhẹ, tàu có trớn tới, dây chùng, mở dây b Bẻ lái vào cầu, cho máy tới nhẹ, tàu có trớn tới, dây chùng, mở dây c Bánh lái để 00, cho máy tới nhẹ, tàu có trớn tới, dây chùng, mở dây d Bẻ lái cầu, mở dây Câu 23 Điều động tàu rời cầu theo hướng đậu, có nước chảy từ lái mũi, muốn lái trước phải: a Để lại dây dọc lái, bẻ lái b Để lại dây chéo mũi, bẻ lái c Để lại dây ngang mũi, bẻ lái d Để lại dây chéo, bẻ lái vào Câu 24 Điều động tàu rời cầu theo hướng đậu, có nước chảy từ lái mũi, lái tàu ngã góc khoảng 300 thì: a Bẻ lái ngồi cầu, cho máy lùi nhẹ, tàu có trớn lùi, dây chùng, mở dây b Bẻ lái vào cầu, cho máy lùi nhẹ, tàu có trớn lùi, dây chùng, mở dây c Bánh lái để 00, cho máy lùi nhẹ, tàu có trớn lùi, dây chùng, mở dây d Bẻ lái cầu, mở dây Câu 25 Điều động tàu rời cầu theo hướng đậu, có gió ngồi cầu thổi vào muốn lái trước thì: a Để lại dây chéo mũi, bẻ lái ngoài, cho máy tới b Để lại dây chéo mũi, bẻ lái vào trong, cho máy tới c Để lại dây dọc mũi, bẻ lái ngoài, cho máy lùi d Để lại dây ngang mũi, bẻ lái ngoài, cho máy tới Câu 26 Điều động tàu cập cầu nước đứng, sóng gió yên, mũi tàu gần tới cầu, trớn mạnh phải phá trớn cách: a Cho máy tới b Cho máy lùi c Cho ngừng máy d Cho thả neo Câu 27 Điều động tàu cập cầu nước đứng, sóng gió yên, mũi tàu vào sát cầu, sau bắt dây chéo mũi, để đưa lái tàu vào sát cầu thì: a Bẻ lái ngoài, cho máy tới b Bẻ lái vào trong, cho máy tới c Để lái 00, cho máy tới d Bẻ lái ngoài, cho máy lùi Câu 28 a b c d Điều động tàu cập cầu ngược nước, mũi tàu vào sát cầu phải: Bắt dây ngang mũi, bẻ lái Bắt dây dọc mũi, bẻ lái Bắt dây dọc mũi, bẻ lái vào Bắt dây chéo mũi, bẻ lái -30- Câu 29 Điều động tàu cập cầu ngược nước, mũi tàu gần tới cầu, trớn mạnh phải phá trớn cách: a Cho máy tới b Cho máy lùi c Cho ngừng máy d Cho thả neo Câu 30 a b c d Điều động tàu cập cầu xuôi nước, lái tàu vào sát cầu phải: Bắt dây ngang lái, bẻ lái Bắt dây dọc lái, bẻ lái Bắt dây dọc lái, bẻ lái vào Bắt dây ngang lái, bẻ lái vào Câu 31 a b c d Điều động tàu cập cầu, gió cầu thổi ra, bắt dây chéo mũi thì: Để lái thẳng, cho máy tới để đưa lái tàu vào Bẻ lái vào trong, cho máy tới để đưa lái tàu vào Bẻ lái ngoài, cho máy tới để đưa lái tàu vào Bẻ lái vào trong, cho máy lùi để đưa lái tàu vào Câu 32 Khi điều động tàu cập cầu, cập phao, thả neo, chạy qua cầu thường lựa chọn: a Nước ngược nhẹ b Nước xuôi c Nước ngược mạnh d Nước Câu 33 Khi có gió lớn từ ngồi cầu thổi vào sử dụng phương pháp điều động cập an tồn là: a Cập kết hợp sào hỗ trợ b Cập với góc lớn c Cập neo d Cập với góc nhỏ Câu 34 a b c d Khi chạy luồng hẹp, tàu cao tốc vượt phương tiện: Khi tàu bị vượt giảm tốc độ, nhường đường, phát tín hiệu đồng ý cho vượt Khi tàu bị vượt giữ nguyên hướng Khi tàu bị vượt tăng nhanh tốc độ Khi tàu bị vượt chạy lấn đường Câu 35 a b c d Tàu tốc độ cao chạy luồng hẹp không vượt tàu khác khi: Tàu bị vượt không chịu nhường đường Nơi có biển báo cấm vượt Tàu bị vượt giữ nguyên hướng đi, tốc độ Tất ý -31- Câu 36 a b c d Tàu tốc độ cao phải giảm tốc độ khi: Chạy gần bến cảng, cơng trình thi cơng Chạy nơi có biển báo giảm tốc độ Chạy gần phương tiện chở dầm hàng Tất ý Câu 37 a b c d Tàu tốc độ cao chạy luồng hẹp phải: Tăng tốc độ, tăng cường quan sát Giảm tốc độ, tăng cường quan sát Tăng tốc độ, chạy bên phải Tăng tốc độ, chạy bên trái Câu 38 Điều khiển tàu đường có ảnh hưởng gió, nước ngang, để trừ hao độ dạt người điều khiển cần: a Tăng tốc độ b Giảm tốc độ c Giữ nguyên tốc đô d Bẻ lái phía đầu gió, đầu nước Câu 39 Điều khiển tàu đường có ảnh hưởng sóng, để giảm ảnh hưởng sóng hướng người điều khiển cần chọn là: a Ngược với hướng sóng b Ngang với hướng sóng c Vát, chếch với hướng sóng d Chạy Xi với hướng sóng Câu 40 a b c d Nguyên tắc điều động tàu cập cầu: Nước ngược nhẹ Nước xuôi Nước ngược mạnh Nước Câu 41 a b c d Điều động tàu chạy đường trường thường lựa chọn: Nước ngược Nước xi Nước ngược mạnh Nước Câu 42 a b c d Tàu chạy ngược nước thì: Tốc độ giảm, ăn lái tốt Tốc độ giảm, ăn lái giảm Tốc độ không đổi, ăn lái tốt Tốc độ không đổi, ăn lái giảm -32- Câu 43 a b c d Tàu chạy xi nước thì: Tốc độ tăng, ăn lái tốt Tốc độ tăng, ăn lái giảm Tốc độ không đổi, ăn lái tốt Tốc độ không đổi, ăn lái giảm Câu 44 Để đề phòng tượng hai tàu hút nhau, vượt nhau, tốc độ tàu vượt tàu bị vượt: a Phải chênh b Phải chênh nhiều c Không cần chênh d Chênh vừa phải Câu 45 a b c d Để đề phòng tượng hai tàu hút nhau, tránh nhau, tốc độ hai tàu: Không thay đổi Cả hai tăng Cả hai giảm Một tăng, giảm Câu 46 a b c d Khi tàu chạy sơng, kênh hẹp thì: Khơng cần thay đổi tốc độ Phải giảm tốc độ Phải tăng tốc độ Chạy Câu 47 Điều động tàu rời cầu theo hướng đậu có nước chảy từ mũi lái, muốn mũi trước phải: a Để lại dây dọc mũi, bẻ lái b Để lại dây chéo lái, bẻ lái c Để lại dây ngang lái, bẻ lái d Để lại dây chéo lái, bẻ lái vào Câu 48 a b c Tàu chạy mà có người ngã xuống nước người phát phải: Báo động toàn tàu, báo cho người lái tàu biết Báo động toàn tàu, ném phao cho người ngã, báo cho người lái tàu biết Báo động toàn tàu, ném phao cho người ngã, theo dõi người ngã, báo cho người lái tàu biết d Ném phao cho người ngã, báo cho người lái tàu biết Câu 49 Tàu chạy mà có người ngã xuống nước điều động tàu cứu người phải để người ngã ngang ca bin hay chỗ dễ vớt nhất, cách mạn tàu khoảng: a Từ ÷ 1,5 mét b Từ 1,5 ÷ 2mét c Từ ÷ 2,5 mét d Từ 2,5 ÷ mét -33- Câu 50 Tàu chạy mà có người ngã xuống nước điều động tàu cứu người phải để người ngã phía: a Mạn sóng b Mạn sóng c Mạn d Ngay trước mũi tàu 2.2 Đáp án Câu hỏi Đáp án Câu hỏi Đáp án Câu hỏi Đáp án Câu hỏi Đáp án Câu hỏi Đáp án 10 a c a a b c b b b a 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 d a b b a c a b a b 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 c b b b b b a b b b 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 c a c a d d b d c a 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 b a b b c b b c a a -34- Phần II: THỰC HÀNH TÁC NGHIỆP HẢI ĐỒ Lý thuyết TÁC NGHIỆP CƠ SỞ 1.1 Khái niệm: Khi sử dụng hải đồ để dẫn tàu làm nhiệm vụ ta cần phải làm số việc hải đồ sau: - Tìm tọa độ điểm, tìm điểm hải đồ biết tọa độ - Xác định hướng góc phương vị - Tìm khoảng cách hai điểm - Xác định điểm đến biết điểm đoạn đường hướng - Đo đoạn đường qua … - Những việc làm phải có dụng cụ chuyên môn ta phải biết sử dụng thành thạo dụng cụ 1.2 Dụng cụ tác nghiệp: - Thước song song ( ê ke ) để kẻ đường hướng HT đường phương vị PT đường song song, đo góc HT, PT - Thước đo góc: Để đo góc hướng HT phương vị PT - Com pa để đo đoạn đường S, đo khoảng cách, vẽ cung tròn - Thước – giấy bóng mờ để xác định góc kẹp Đó dụng cụ ngồi cịn có số dụng cụ chì, tẩy, thước logari 1.3 Tác nghiệp hải đồ: 1.3.1 Cách tìm tọa độ điểm: - Dụng cụ: Com pa, thước song song Khi biết điểm A hải đồ tìm toạ độ cách - Dùng thước song song ê ke kẻ đường thẳng qua A song song với kinh tuyến vĩ tuyến - Dùng com pa đo khoảng cách từ điểm đến vĩ tuyến kinh tuyến gần -Đặt khoảng cách lên vị trí tương ứng khung hải đồ -Đọc độ số: Vĩ độ  khung dọc, kinh độ  khung ngang 1.3.2 Xác định điểm hải đồ biết tọa độ nó: Dụng cụ com pa, thước song song (hoặc hai ê ke) Dùng thước song song ê ke đặt trùng với vĩ tuyến kinh tuyến gần với độ số điểm cho Di thước đến trị số vĩ độ kinh độ điểm dùng com pa đo khoảng cách từ kinh tuyến (hoặc vĩ tuyến) gần đến trị số lại khung hải đồ định mép thước điểm xác định 1.3.3 Đo khoảng cách hai điểm: Dụng cụ: Com pa Mở độ com pa đầu đặt điểm thứ nhất, đầu đặt điểm thứ 2, đưa độ lên khung phải ( trái) hải đồ với vị trí tương ứng đọc khoảng cách D -35- 1.3.4 Đo, kẻ hướng HT, phương vị PT: Dụng cụ: Thước song song thước đo độ, ê ke 1.3.4.1 Đo hướng, phương vị: Cách 1: Biết đường thẳng hải đồ, đặt thước song song (hoặc cạnh đáy ê ke) trùng với đường thẳng tịnh tiến đến kinh tuyến gần Dùng thước đo độ đặt cạnh 00 00  18000 trùng mép thước song song, (cạnh đáy ê ke) cho tâm thước đo độ trùng kinh tuyến Đọc độ số thước đo độ nơi kinh tuyến Cách 2: Đặt thước song song (hoặc cạnh ê ke trùng đường thẳng tịnh tiến vòng phương hướng cho cạnh thước trùng tâm vòng phương hướng Ta đọc độ số vòng phương hướng nơi mép thước (tránh đọc ngược) 1.3.4.2 Kẻ hướng, phương vị: Cách 1: Đặt thước đo độ cho tâm thước trùng kinh tuyến gần điểm xoay thước cho vạch độ số định đo trùng kinh tuyến Tịnh tiến đường 000018000 (hoặc cạnh đáy ê ke ) đến trùng điểm kẻ Dùng bút chì kẻ đường thẳng nói Cách Đặt thước song song (ê ke) vòng phương hướng cho mép thước qua tâm vòng phương hướng độ định đo vòng tịnh tiến thước đến trùng với điểm cần kẻ(chú ý tránh kẻ ngược lại) 1.4 Tính quãng đường ngược lại: Dụng cụ compa: 1.4.1 Tìm đường biết điểm điểm đến: Dùng compa đầu đặt điểm đi, đầu đặt điểm đến giữ nguyên độ com pa mang sang đo khung hải đồ đoạn đường S 1.4.2 Tìm điểm đến biết điểm quãng đường hướng đi: Dùng compa đo thước tỷ lệ khung hải đồ đoạn đường S giữ nguyên độ com pa đầu đặt điểm đầu điểm đến 1.5 Chuyển hải đồ: 1.5.1 Xác định toạ độ điểm: Trên tuyến cuối hải đồ tìm điểm cuối hướng xác định tọa độ (,) (,) xác định điểm hải đồ thứ Từ kẻ hướng tiếp tục 1.5.2 Xác định vị trí để chuyển hải đồ: Chọn mục tiêu núi, tháp đèn …mà hai hải đồ có điểm cuối gần cuối hướng xác định vị trí lấy vị trí chuyển sang hải đồ kẻ hướng tiếp -36- TÁC NGHIỆP TỔNG HỢP 2.1 Tác nghiệp khơng có ảnh hưởng nước gió: Tính vẽ vết trình thao tác liên tục hải đồ từ xuất phát đến nơi neo đậu, nội dung gồm có: Ghi vẽ vết đi, thời gian, điểm chuyển hướng, số liệu máy tính đường u cầu phải nhanh chóng xác 2.1.1 Bắt đầu nhổ neo hay rời bến: - Vẽ điểm xuất phát - Phía bên cạnh ghi t, ,  - Hướng cố định vẽ đường thẳng, không cố định vẽ đường chữ chi =? =? =? =? 2.2.2 Khi khỏi cảng khu neo: Phải nhanh chóng xác định vị trí tàu xác từ kẻ hướng mới, cạnh vị trí tàu ghi t/Tk, hướng ghi HL, l, (,()) có ghi thay đổi hướng HL, l,  2.2.3 05.15/64 Hl=9000 l=000 =000 Xác định vị trí tàu: Mỗi bắt đầu chuyển hướng, hết ca, có tình hình đặc biệt hay 30’ phải xác định vị trí tàu Bên cạnh ghi t/Tk Yêu cầu nhanh xác, ghi thời gian tử số, số máy tính mẫu số, đường gạch phân số phải song song với đường vĩ tuyến Khi xác định vị trí mà vị trí tàu thực vị trí tàu dự tính khơng trùng ta nối đường cong S Hướng khoảng cách từ vị trí suy tính đến vị trí quan sát gọi “chuyển dịch” ký hiệu CD Chuyển dịch cần ghi vào hải đồ ghi vào nhật ký hàng hải, vị trí tàu thực ký hiệu , vị trí dự đốn ký hiệu C Ví dụ: CD/0400/07’0/ có nghĩa vị trí chuyển dịch đến vị trí quan sát theo hướng 40 khoảng cách 07 hải lý -37- HL = 900 L = 2.2.4 Đến vị trí kết thúc: Thả neo 09.00 = Cập bến = Ghi t, , Cập bến (CD/(400/7’) = = 17.00 Thả neo -38- THỰC HÀNH THAO TÁC TRÁNH VA Bằng phương pháp đồ giải tránh va Radar Mục đích việc đồ giải: Trong điều kiện: - Tầm nhì xa bị hạn chế mưa, sương mù, đêm tối mà mắt thường khơng thể nhìn thấy - Hoặc điều kiện thời tiết bình thường mục tiêu xa radar giúp cho người sỹ quan tàu nhận biết mục tiêu hình radar Mục đích việc đồ giải là: - Xác định phương vị khoảng cách mục tiêu - Xác định mục tiêu di động (Tàu, thuyền), ta phải đồ giải để tìm hướng tốc độ mục tiêu - Phải xác định mục tiêu ngang qua tàu (chính ngang) khoảng cách gần - Nếu gọi khoảng cách ngắn tàu ta tàu mục tiêu Dmin Dmin ≥ Dat Trong Dat = hải lý, tàu ta giữ nguyên hướng tốc độ, khơng có nguy va chạm - Nếu Dat < hải lý phải chuẩn bị sử lý tránh va Phương pháp đồ giải: Đồ giải chuyển động thật H T A hướng chuyển động thật tàu ta, HTB hướng di chuyển tàu mục tiêu: - Tại thời điểm 1, tàu ta vị trí A1 xác định phương vị PT khoảng cách tới mục tiêu D1 ta điểm B1 - Tại thời điểm 2, tàu ta vị trí A2 xác định phương vị P T khoảng cách tới mục tiêu l D2 ta B2 - Tại thời điểm 3, tàu ta vị trí A3 xác định phương vị PT3 khoảng cách tới mục tiêu D3 ta B3 Nối điểm B1; B2 B3 cho ta hướng chuyển động thật tốc độ chuyển động thật tàu mục tiêu HTB VB Nó cung cấp tình trạng phân bố tàu thời gian tới Tuy nhiên, nhược điểm phương pháp cho ta vị trí đâm va M mặt đồ giải, giúp thấy hồn cảnh có nguy va chạm tàu hay khơng? khó khăn xác định xác khoảng cách đến cận điểm (Closet Point of Approach - CPA) thời gian đến cận điểm (Time to Closet Point of Approach - TCPA) Do đó, khó nhận thấy kết hành động tránh va Tuy vậy, cung cấp vài tình sĩ quan hàng hải dễ dàng hiểu (tương quan tàu bạn) -39- HT B HT A M A3 A2 A2 PT3,D3 PT2,D2 PT1,D1 B3 B2 B1 Đồ giải chuyển động tương đối: Đây phương pháp sử dụng rộng rãi ngành hàng hải Trong phương pháp này, tàu ta cố định tâm ảnh Radar, cịn hình ảnh tàu mục tiêu mục tiêu cố định chấm sáng hình radar.S ự chuyển động mục tiêu dễ nhìn thấy ảnh Tín hiệu mục tiêu cố định di chuyển theo hướng ngược lại tốc độ với tàu chủ ảnh Radar Các tàu mục tiêu chuyển động theo hướng, tốc độ tổng hợp tàu ta tàu mục tiêu ảnh Radar Đồ giải tương đối ảnh radar phương pháp vẽ lược đồ tương đối tàu ta tàu mục tiêu, từ tìm yếu tố chuyển động thật tàu mục tiêu nhận xét liệu hai tàu có khả sảy va chạm hay không ? Nếu va chạm phải thể phương pháp tránh va Việc đồ giải tránh va thực trực tiếp hình, cách người ta đặt mặt radar kính phải dùng loại bút chì đặc biệt Đa số thực giấy có tỉ lệ định Để đồ giải tương đối cần thực bước sau : Giả sử tàu ta A (ở tâm hình), tàu mục tiêu B tàu ta hướng HT A với tốc độ VA Khi phát thấy tàu B hình radar, xác định HT B VB nguy va chạm Để thực đồ giải từ đế phút phải xác định phương vị PT B khoảng cách DB tới tàu mục tiêu B * Bước : Từ tâm vẽ hướng HTA với véc tơ tốc độ phút (VA/10) * Bước :- Lúc đầu thời điểm T1 đo PT1 D1, xác định B1 - Sau phút thời điểm T2 đo PT2 D2, xác định B2 -40- - Sau phút thời điểm T3 đo PT3 D3, xác định B3 - Nối B1,B2, B3 kéo dài phía tâm vịng trịn, hướng tổng hợp tàu A tàu B ta gọi HTAB\ *Bước : - Hạ từ tâm O xuống HTAB K OK = Dmin - OK ≥ hải lý khơng có nguy va chạm - OK < hải lý có nguy va chạm * Bước : Khi có nguy va chạm Tìm VB - Từ B1 vẽ hướng ngược với hướng chuyển động tàu A lấy tốc độ tàu A phút (tương đương VA/10) điểm C - Nối CB3 kéo dài, hướng thật tàu B (HT B), khoảng cách CB3 tốc độ tàu B (VB) đo thang tỉ lệ - Tịnh tiến HTB tâm vòng tròn cắt vòng phương vị hướng tàu B(HTB) - Dùng compa đo CB3 đặt vào thước tỉ lệ tốc độ tàu B(VB) *Bước : - Trên B1B3 kéo dài lấy điểm P cho B3P= B1B3 - Từ P vẽ PH tiếp tuyến với vịng trịn có bán kính hải lý H, hướng tàu B phải để có khoảng cách an toàn Dat tối thiểu hải lý *Bước : - Tịnh tiến PH cho qua B3 kéo dài cắt B1C M Lấy điểm C làm tâm bán kính CB1 quay cung trịn cắt B3M kéo dài hai điểm E, F + CF hướng tàu A tránh bẻ lái sang phải, góc B1CF góc phải bẻ lái sang phải + CE hướng tàu A tránh bẻ lái sang trái, góc B1CE góc trái bẻ lái sang trái + CM tốc độ tàu ta phải giảm tránh va - Khi tịnh tiến HP đến B3 mà không qua tam giác B1CB3 khoảng cách hai tàu tương đối an toàn ngang qua -41- B1 M B2 F B3 P H K VA O -42- E C Các tập 2.1 Thao tác hải đồ Bài tập Thao tác hải đồ IA - 200 - 02 Tàu có tốc độ 10 nơ, lúc 06h00m xuất phát từ A có tọa độ  A =19056’N, A = 106010’E Đi HT = 55000đến 09h00m chuyển hướng đến neo tọa độ C =20034’N, C = 106042’E Hãy thao tác đường tàu? Xác định tọa độ điểm chuyển hướng điểm thả neo cuối? Xác định thời gian quãng đường mà tàu chạy Bài tập Thao tác hải đồ IA - 200 - 02 Tàu có tốc độ 9,5 nơ, lúc 07h00m xuất phát từ A có tọa độ  A =20022’N, A = 106038’E Đi HT = 70000đến 11h00m chuyển hướng đến neo tọa độ C =20048’N, C = 107018’E Hãy thao tác đường tàu? Xác định tọa độ điểm chuyển hướng điểm thả neo cuối? Xác định thời gian quãng đường mà tàu chạy Bài tập Thao tác hải đồ IA - 200 - 02 Tàu có tốc độ 11,5 nơ, lúc 05h00m xuất phát từ A có tọa độ  A =20047’N, A = 106046’E Đi HT = 50000đến 07h00m chuyển hướng đến neo tọa độ C =20042’N, C = 107028’E Hãy thao tác đường tàu? Xác định tọa độ điểm chuyển hướng điểm thả neo cuối? Xác định thời gian quãng đường mà tàu chạy Bài tập Thao tác hải đồ IA - 200 - 02 Tàu có tốc độ 12 nơ, lúc 09h00m xuất phát từ A có tọa độ  A =20046’N, A = 106057’E Đi HT = 30000đến 09h30m chuyển hướng đến neo tọa độ C =20042’N, C = 107022’E Hãy thao tác đường tàu? Xác định tọa độ điểm chuyển hướng điểm thả neo cuối? Xác định thời gian quãng đường mà tàu chạy Bài tập Thao tác hải đồ IA - 200 - 02 Tàu có tốc độ nơ, lúc 06h00m xuất phát từ A có tọa độ  A =21004’N, A = 107037’E Đi HT = 200000đến 09h00m chuyển hướng đến neo tọa độ C =20035’N, C = 106046’E Hãy thao tác đường tàu? Xác định tọa độ điểm chuyển hướng điểm thả neo cuối? Xác định thời gian quãng đường mà tàu chạy -43- 2.2 Thao tác tránh va Bài tập Thao tác giải đổ tránh va Rarda Tàu A có tốc độ 10 nơ, HT = 100, radar phát có tàu B lúc 06h12m B1 phương vị 300, khoảng cách 10 hải lý; lúc 06h15m B2 phương vị 300, khoảng cách 8,5 hải lý, lúc 06 h18m B3 phương vị 300, khoảng cách hải lý Hãy xác định tốc độ tàu B (VB), hướng tàu B (HTB)? Khoảng cách thời gian tiếp cận gần hai tàu đưa biện pháp tránh va an toàn? Bài tập Thao tác giải đổ tránh va Rarda Tàu A có tốc độ 15 nơ, HT = 2500, radar phát có tàu B lúc 05h12m B1 phương vị 2900, khoảng cách 10 hải lý, lúc 05h15m B2 phương vị 2940, khoảng cách hải lý, lúc 05h18m B3 phương vị 3000, khoảng cách hải lý Hãy xác định tốc độ tàu B (VB), hướng tàu B (HTB)? Khoảng cách thời gian tiếp cận gần hai tàu đưa biện pháp tránh va an toàn? Bài tập Thao tác giải đổ tránh va Rarda Tàu A có tốc độ 20 nơ, HT = 1900, radar phát có tàu B lúc 05h12m B1 phương vị 2100, khoảng cách 10 hải lý; lúc 05h15m B2 phương vị 2140, khoảng cách hải lý, lúc 05 h18m B3 phương vị 2200, khoảng cách hải lý Hãy xác định tốc độ tàu B (VB), hướng tàu B (HTB)? Khoảng cách thời gian tiếp cận gần hai tàu đưa biện pháp tránh va an toàn? Bài tập Thao tác giải đổ tránh va Rarda Tàu A có tốc độ 10 nơ, HT = 700, radar phát có tàu B lúc 05h12m B1 phương vị 1000, khoảng cách 10 hải lý; lúc 05h15m B2 phương vị 1000, khoảng cách hải lý, lúc 05 h18m B3 phương vị 1000, khoảng cách hải lý Hãy xác định tốc độ tàu B (VB), hướng tàu B (HTB)? Khoảng cách thời gian tiếp cận gần hai tàu đưa biện pháp tránh va an toàn? Bài tập Thao tác giải đổ tránh va Rarda Tàu A có tốc độ 15 nơ, HT = 130 0, radar phát có tàu B lúc 06 h00m B1 phương vị 1600, khoảng cách 10 hải lý; lúc 06h03m B2 phương vị 1640, khoảng cách hải lý, lúc 06 h06m B3 phương vị 1700, khoảng cách hải lý Hãy xác định tốc độ tàu B (VB), hướng tàu B (HTB)? Khoảng cách thời gian tiếp cận gần hai tàu đưa biện pháp tránh va an toàn? -44- ... hàng câu hỏi thi, kiểm tra đáp án nghề điều khiển tàu thủy" Ngân hàng câu hỏi kiểm tra đáp án cấp CCCM Điều khiển phương tiện thủy nội địa ven biển có 220 câu Trong đó: - Lý thuyết tổng hợp: 210