BÀI tập TÍNH TOÁN THIẾT kế ô tô câu 3 , 4 ,5 thuộc bài tập chương IV

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - BÀI TẬP TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ô TÔ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: ĐỒNG MINH TUẤN SINH VIÊN : NGUYỄN ANH TUẤN MÃ SINH VIÊN: 10619255 LỚP: 121192 HƯNG YÊN, 2021 HƯNG YÊN ,2021 ĐỀ BÀI Câu , ,5 thuộc tập chương IV Sơ đồ động học hộp số Bài làm Câu 3: Phân tích phương trình động lực học truyền hành tinh sở? Trong : n M , n N , n c: Số vòng quay bánh mặt trời, bánh bao cầu dẫn ω M , ω N , ωC : Vận tốc góc bánh mặt trời,bánh bao cầu dẫn K : Được gọi tỷ số truyền i HMN hay đặc tính dãy hành tinh Giá trị K xác định qua số Z : K= −z n zm Với : Z N , Z M :Số bánh bao, số bánh mặt trời Dấu “-“ phía trước K xác định chiều quay bánh M N dừng cần dẫn ngược chiều Qua ta rút hương trình động lực học dãy hành tinh sau: ω M −K ω N =( 1−K ) ωC Như với công thức : ih1 ≥ ψ max G r b M i o ŋt Trong đó: G: Trọng lượng xe đầy tải ψ : Hệ số cản tổng cộng đường ψ = f + tgθ r b : Bán kính làm việc trung bình bánh xe chủ động io: Tỷ số truyền truyền lực M2: Momen phát trục biến mô ( trục bánh tuabin) ŋt : Với oto du lịch ta có ŋt =0,9 ta xác định vận tốc góc khâu M,N,C biết khâu chủ động liên kết phần tử dãy Câu 4: Trình bày cách xác định số hành tinh trước sau? Xác định số truyền hành tinh trước Theo điều kiện đồng trục tức điều kiện bánh đặt tâm, ta tính số Z4 sau : Z4= Z5- Z3 (răng) Kiểm tra theo điều kiện lắp : Tức điều kiện đảm bảo cho bánh hành tinh bố trí với khoảng cách Z5 + Z3 = n.c c : Số bánh hành tinh đồng thời ăn khớp truyền hành tinh n : Là số nguyên Kiểm tra điều kiện kề Điều kiện kề điều kiện đảm bảo khe hở giũa cảc bánh hành tinh lân cận không nhỏ ÷ (mm), với mục đích giảm tiêu hao công suất khuấy dầu Để thực điều đú phải thoả mãn bất đẳng thức sau: Z5.sin( π /4) – Z4(1-sin( π /4) > Kết luận : Qua kiểm tra điều kiện đồng trục, điều kiện lắp điều kiện kề thoả mãn Vậy ta có số truyền hành tinh sau: Số bỏnh bao : Z5 (răng) Số bánh hành tinh : Z4 (răng) Số bánh mặt trời : Z3(răng) Xác định số truyền hành tinh sau Để đảm bảo tính công nghệ chế tạo, sửa chữa thay thế, để giảm giá thành sản phẩm , ta chọn số bánh bao truyền hành tinh trước số truyền hành tinh sau Nghĩa Z5= Z8 (răng) Mặt khác theo công thức có : K 2= Z8 Z6 => Z6 Kiểm tra điều kiện công nghệ bánh răng: Theo điều kiện đồng trục số bánh Z7 : Z7 = Z 8−Z (răng) Kiểm tra theo điều kiện kề : Z8.sin( π /4) – Z7(1-sin( π /4) > Kết luận : Qua kiểm tra điều kiện đồng trục, điều kiện lắp ráp điều kiện kề thoả mãn Như ta có số truyền hành tinh sau: Số bánh mặt trời : Số bánh hành tinh : Số bánh mặt trời : Z6 (răng) Z7 (răng) Z8 (răng) Trong hộp số hành tinh ta cần thiết kế, bỏnh Z3 bỏnh Z6 chế tạo liền khối nên mômen hai bánh nhau, mặt khác đường kính bánh Z6 lớn đường kính bánh Z3 nên ứng suất uốn ứng suất tiếp xúc bánh Z6 nhỏ bánh Z3 Vì ta cần tính bền cho bánh Z3 thoả mãn Câu 5: Trình bày cách xác định kích thước truyền hành tinh? Xác định số truyền hành tinh trước Z 4= Z 5−Z (răng) Kiểm tra theo điều kiện lắp : Tức điều kiện đảm bảo cho bánh hành tinh bố trí với khoảng cách Z5 + Z3 = n.c c : Số bánh hành tinh đồng thời ăn khớp truyền hành tinh n : Là số nguyên Kiểm tra điều kiện kề Điều kiện kề điều kiện đảm bảo khe hở giũa cảc bánh hành tinh lân cận khơng nhỏ ÷ (mm), với mục đích giảm tiêu hao cơng suất khuấy dầu Để thực điều đú phải thoả mãn bất đẳng thức sau: Z5.sin( π /4) – Z4(1-sin( π /4) > Kết luận : Qua kiểm tra điều kiện đồng trục, điều kiện lắp điều kiện kề thoả mãn Vậy ta có số truyền hành tinh sau: Số bỏnh bao : Z5 (răng) Số bánh hành tinh : Z4 (răng) Số bánh mặt trời : Z3(răng) Xác định số truyền hành tinh sau Để đảm bảo tính cơng nghệ chế tạo, sửa chữa thay thế, để giảm giá thành sản phẩm , ta chọn số bánh bao truyền hành tinh trước số truyền hành tinh sau Nghĩa Z5= Z8 (răng) Mặt khác theo cơng thức có : K 2= Z8 Z6 => Z6 Kiểm tra điều kiện công nghệ bánh răng: Theo điều kiện đồng trục số bánh Z7 : Z7 = Z 8−Z (răng) Kiểm tra theo điều kiện kề : Z8.sin( π /4) – Z7(1-sin( π /4) > Kết luận : Qua kiểm tra điều kiện đồng trục, điều kiện lắp ráp điều kiện kề thoả mãn Như ta có số truyền hành tinh sau: Số bánh mặt trời : Số bánh hành tinh : Số bánh mặt trời : Z6 (răng) Z7 (răng) Z8 (răng) Trong hộp số hành tinh ta cần thiết kế, bỏnh Z3 bỏnh Z6 chế tạo liền khối nên mômen hai bánh nhau, mặt khác đường kính bánh Z6 lớn đường kính bánh Z3 nên ứng suất uốn ứng suất tiếp xúc bánh Z6 nhỏ bánh Z3 Vì ta cần tính bền cho bánh Z3 thoả mãn Xác định số bánh hành tinh số tăng OD Theo sơ đồ phương án mà ta thiết kế mơmen bánh Z5 mơmen bánh Z2, để đơn giản cho việc thiết kế ta chọn số bánh Z số bánh Z5, ta khơng cần tính bền cho bánh Z0 Như ta có Z2 = Z5 (răng) Chọn Z0 Khi số Z1 tính theo công thức : Z1 = Z 2−Z (răng) Như điều kiện đồng trục thoả mãn Kiểm tra theo điều kiện lắp ráp : Z0 + Z2 = n.c => n Điều kiện lắp ráp không thoả mãn Ta chọn lại số bánh bao Z0 (răng) Kiểm tra lại theo điều kiện đồng trục : Z1 = Z 2−Z (răng) Kiểm tra theo điều kiện kề : Z2.sin( π /4) – Z1(1-sin( π /4) > Như điều kiện kề thoả mãn Kết luận : Qua kiểm tra điều kiện đồng trục, điều kiện lắp ráp điều kiện kề ta thấy thoả mãn Từ ta có số truyền hành tinh số tăng OD sau : Số bánh mặt trời : Z0 (răng) Số bánh hành tinh : Z1 (răng) Số bánh mặt trời : Z2 (răng) Hình ảnh thực tế ...ĐỀ BÀI Câu , ,5 thuộc tập chương IV Sơ đồ động học hộp số Bài làm Câu 3: Phân tích phương trình động lực học truyền hành tinh sở? Trong : n M , n N , n c: Số vòng quay bánh mặt trời, bánh... cần thiết k? ?, bỏnh Z3 bỏnh Z6 chế tạo liền khối nên mômen hai bánh nhau, mặt khác đường kính bánh Z6 lớn đường kính bánh Z3 nên ứng suất uốn ứng suất tiếp xúc bánh Z6 nhỏ bánh Z3 Vì ta cần tính. .. cần thiết k? ?, bỏnh Z3 bỏnh Z6 chế tạo liền khối nên mômen hai bánh nhau, mặt khác đường kính bánh Z6 lớn đường kính bánh Z3 nên ứng suất uốn ứng suất tiếp xúc bánh Z6 nhỏ bánh Z3 Vì ta cần tính