Cac PP thiet ke ao duong mem

... Phơng pháp Anh Phơng pháp thiết kế mặt đờng mềm sân bay Anh phơng pháp Cục môi trờng Vơng quốc Anh Các tham số thiết kế mặt đờng mềm gồm có chất lợng vật liệu mặt đờng, cờng độ đờng, ACN thiết kế, ... phục tơng đơng theo ACN thiết kế - Thiết kế mặt đờng mềm: xác định CBR đờng; xác định ACN thiết kế; xác định tần suất vận chuyển Tính chiều dày mặt đ...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 13:20

... trọng tính toán, lưu lượng xe chạy tính toán hệ số chiết giảm cường độ tính toán Tải trọng tính toán tiêu chuẩn kết cấu áo đường cứng quy định thống tính toán thiết kế áo đường mềm tính toán tải ... TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG CỨNG Kết cấu mặt đường Kết cấu mặt đường bê tông xi măng đổ chỗ gồm lớp mặt, lớp tạo phẳng, lớp móng, đất Mặt đường BTXM lo...

Ngày tải lên: 23/04/2013, 14:28

Ngày tải lên: 25/10/2013, 07:20

... HV: Luận án Thạc sỹ KHKT Nghiên cứu xác định tiêu kỹ thuật cấp phối đá dăm trộn nhựa dùng thiết kế mặt đường mềm. ” Chất lượng cấp phối đá trộn nhựa đánh giá qua thí nghiệm xác định tiêu kỹ thuật ... 345-86 HV: Luận án Thạc sỹ KHKT Nghiên cứu xác định tiêu kỹ thuật cấp phối đá dăm trộn nhựa dùng thiết kế...

Ngày tải lên: 17/05/2015, 22:00

Ngày tải lên: 16/06/2015, 09:22

... -Tính với tải trọng thiết kế Hệ số chiết Hệ số an giảm toàn (k) cường độ (n=1/k ) 0.5 -Kiểm toán với xe nặng 1.7 - 1.53 0.59 - 0.83 -Kiểm toán với xe xích 1.54 0.65 -Tác dụng đồng thời 1.18 - ... độ ẩm - Mặt đường có màu sáng nên dễ phân biệt phần mặt đường lề đường an toàn xe chạy cao - Hệ số bám bánh xe với mặt đường cao thay đổi mặt đường ẩm ướt - Độ ha...

Ngày tải lên: 26/06/2015, 18:37

Ngày tải lên: 03/01/2016, 20:08

... trọng tính toán, lưu lượng xe chạy tính toán hệ số chiết giảm cường độ tính toán Tải trọng tính toán tiêu chuẩn kết cấu áo đường cứng quy định thống tính toán thiết kế áo đường mềm tính toán tải ... TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG CỨNG Kết cấu mặt đường Kết cấu mặt đường bê tông xi măng đổ chỗ gồm lớp mặt, lớp tạo phẳng, lớp móng, đất Mặt đường BTXM lo...

Ngày tải lên: 28/05/2016, 07:58

... TS.Lê Anh Thắng | Xác định module đàn hồi các lớp kết cấu áo đường từ thí nghiệm FWD ‐ 2013  -ii    TÓM TẮT ĐỀ TÀI: “XÁC ĐINH MÔDUN ĐÀN HỒI CỦA CÁC LỚP VẬT LIỆU ÁO ĐƯỜNG MỀM TỪ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM FWD Giới ... Xác định môdun đàn hồi lớp vật liệu áo đường mềm từ kết thí nghiệm FWD thực từ tháng 01/2012 đến tháng 12/2013 Kết đề tài có công cụ tính toán ngược,...

Ngày tải lên: 06/09/2016, 19:21

Ngày tải lên: 04/11/2016, 23:24

... Yêu cầu kết cấu áo - ng mềm phần lề - ng có gia cố 1.3.1 Các yêu cầu Kết cấu áo - ng mềm xe chạy kết cấu phần lề gia cố phải - c thiết kế đạt yêu cầu d-ới đây: Trong suốt thời hạn thiết kế ... hồi yêu cầu (MPa) Loại - ng cấp - ng Loại tầng mặt kết cấu áo - ng thiết kế Cấp cao A1 - ng ô tô - - ng cao tốc cấp I - - ng cấp II...

Ngày tải lên: 20/08/2013, 08:27

... ting Anh (Kết cấu tổng thể mặt đường) (Subgrade) Lớp đáy móng (Capping layer) Kết cấu áo đường Lớp móng (Sub-base) (Pavement structure) Lớp mặt (Surfacing) áo đường (hay kết cấu áo đường) Tầng

Ngày tải lên: 29/09/2013, 07:10

... triển kinh tế - xã hội vùng 1.3 Yêu cầu kết cấu áo đờng mềm phần lề đờng có gia cố 1.3.1 Các yêu cầu Kết cấu áo đờng mềm xe chạy kết cấu phần lề gia cố phải đợc thiết kế đạt yêu cầu dới đây: Trong ... hạn thiết kế để làm thiết kế kết cấu áo đờng riêng cho trờng hợp đoạn cụ thể tuyến việc thiết kế theo dẫn tiêu chuẩn Không thiết phải thiết kế...

Ngày tải lên: 16/06/2015, 09:09

... trục xe tiêu chuẩn tích luỹ thời hạn thiết kế để lm thiết kế kết cấu áo đờng riêng cho trờng hợp v đoạn cụ thể tuyến v việc thiết kế theo dẫn tiêu chuẩn ny Không thiết phải thiết kế kết cấu áo đờng ... 1.3 Yêu cầu kết cấu áo đờng mềm v phần lề đờng có gia cố 1.3.1 Các yêu cầu Kết cấu áo đờng mềm ln xe chạy v kết cấu phần lề gia cố phải đợc th...

Ngày tải lên: 06/12/2015, 22:38

... số tối u; - In kết hình Sơ đồ khối chơng trình Giới thiệu Nhập số liệu Chơng trình Lời gọi chơng trình Kiểm tra điều kiện ràng buộc Tính toán In kết Tính toán hàm mục tiêu Xác đinh thông số tối ... số xét tới điều kiện tiếp xúc lớp kết cấu; K1: Hệ số xét tới giảm khả chống cắt dới tác dụng tải trọng trùng phục; K2: Hệ số an toàn xét đến làm việc không đồng kết cấu; co: Lực dính đất 6.5 Xá...

Ngày tải lên: 11/09/2012, 15:49