... nh kết công trình nghiên cứu lý thuyết v thực nghệm lĩnh vực ny cho phép đa số lời khuyên cần thiết Nghiên cứu thiết kế khởi thả0 v thiết kế sơ l giai đoạn có ý nghĩa quan trọng trình thiết kế ... tính biển Khi thiết kế tu lớt với tốc độ cao ( 50 hl/h ngời thiết kế phải đặc biệt quan tâm đến việc phân tích, lựa chọn v thiết kế hình dáng thân tu) Tính chất phức tạ...
Ngày tải lên: 09/07/2014, 15:20
... nh kết công trình nghiên cứu lý thuyết v thực nghệm lĩnh vực ny cho phép đa số lời khuyên cần thiết Nghiên cứu thiết kế khởi thả0 v thiết kế sơ l giai đoạn có ý nghĩa quan trọng trình thiết kế ... tính biển Khi thiết kế tu lớt với tốc độ cao ( 50 hl/h ngời thiết kế phải đặc biệt quan tâm đến việc phân tích, lựa chọn v thiết kế hình dáng thân tu) Tính chất phức tạ...
Ngày tải lên: 09/07/2014, 15:20
Thiết kế tàu lướt
... nh kết công trình nghiên cứu lý thuyết v thực nghệm lĩnh vực ny cho phép đa số lời khuyên cần thiết Nghiên cứu thiết kế khởi thả0 v thiết kế sơ l giai đoạn có ý nghĩa quan trọng trình thiết kế ... tính biển Khi thiết kế tu lớt với tốc độ cao ( 50 hl/h ngời thiết kế phải đặc biệt quan tâm đến việc phân tích, lựa chọn v thiết kế hình dáng thân tu) Tính chất phức tạp tr...
Ngày tải lên: 03/05/2015, 13:05
Đề thi Thiết kế tàu thủy ĐH GTVT Tp.HCM
... Mã sinh viên Số đề ĐỀ THI HẾT HỌC PHẦN Năm học 2009-2010 Môn thi Thiết kế tàu Số TC 04 Ngày thi Thời gian Hệ qui Trưởng môn CÂU Trọng lượng tàu qui ước gồm nhóm nào? CÂU Thi t kế tàu theo phương ... Số đề 16 ĐỀ THI HẾT HỌC PHẦN Năm học 2009-2010 Môn thi Thiết kế tàu Số TC 04 Ngày thi Thời gian Hệ qui Trưởng môn CÂU Đảm bảo ổn định góc nghiêng lớn tàu? CÂU H...
Ngày tải lên: 08/10/2012, 08:46
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 1
... vào: Q 0, 017 V1 = V1n = = = 1, 08m / s π D1 B1 3 ,14 .0 ,1. 0,05 (1. 18) V1n : thành phần pháp tuyến vận tốc tuyệt đối 1. 3 .13 Góc vào guồng động: 24 β = arctg V1 + (3 ÷ ) u1 (1. 19) ⇒ β = 13 1. 3 .14 Thành ... ống hút ⇒ D1 = 80 + 20 = 10 0mm 1. 3.8 Đường kính bánh công tác: D2 = (1, 5 ÷ 2,5).D1 (1. 15) Chọn D2 = 2 .10 0 = 200mm 1. 3.9 Vận tốc vòng cửa vào: u1 = π D1 n 3 ,14 .0 ,1....
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 2
... 0 ,2. 75.4.1 ,2 + 0,5.75.0,3 + 0,3. 122 5.0,06.06 = 87 ,22 daN = 8 72, 2 N 2. 6 .2 Thành phần lực cản đào pháp tuyến: Theo kinh nghiệm: F2 = ( 0,3 ÷ 0,45).F1 (2. 8) Ta chọn: F2 = 0,4.F1 = 0,4.8 72, 2 = 348,88 ... 0 - Góc sắt lưỡi: β = 25 - Góc nghiêng lưỡi so với trục quay: α = 20 33 2. 4 .2 Lưỡi cắt mặt đầu: - Số lưỡi: - Bề dày lưỡi: 6mm - Góc cắt: δ = 35 0 - G...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 3
... lực nén: N = y B = 2 .31 1,9 = 6 23, 8kG = 6 238 N Ta chọn tiết diện I II là: d = 55mm Kiểm tra điều kiện bền theo công thức: σ= N 6 238 .4 = = 2,63N / mm < [σ ] = 100 N / mm 2 π d 3, 14.55 Vậy điều kiện ... 0,1.[σ ] (3. 1) Trong đó: M u = 546000 Nm [σ ] = 50 N / mm : ứng suất cho phép vật liệu làm trục ứng với thép 35 ⇒ dA ≥ 546000 = 47,8mm 0,1.50 Ta chọn đường kính trục T là: d = 55mm 3....
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 4
... 6x19 có [ S ] = 1 240 0 N > S kđ , đường kính cáp d c = 4, 8mm 4. 3 CHỌN TANG: Đường kính tang, puly chọn theo công thức kinh nghiệm sau: Dt ≥ (16 ÷ 30 ).d c = ( 76,8 ÷ 144 ) mm (4. 3) 63 Ta chọn Dt ... ( 7-9 ).[ 04] ta chọn f = 0,1 k: hệ số ma sát lăn theo bảng ( 7-1 2).[ 04] ta chọn k = 0,25 k t : hệ số kể đến ma sát tượng trượt lăn đường ray, ma sát thành bên, ma sát mặt đầu lăn… the...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 5
... (5. 26) Trong đó: M max = 57 3 Nm = 57 3.10 Nmm Y = 56 − 15, 7 + 14,7 = 55 mm 57 3.10 3 .55 ⇒σ = = 103,6 N / mm 304184 Ta lại có ứng suất cho phép: [σ ] = σ ch n (5. 27) Với: σ ch = 400 N / mm n = 2 ,5 ... mớn nước 67 - Trục z-z: trục thẳng góc mặt qua trọng tâm phao - Trục nghiêng ngang y-y: trục dọc phao qua trọng tâm phao - Trục nghiêng dọc x-x: trục ngang qua trọng tâm p...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 6
... 2,6m Ta chọn chiều dài cọc: Lc = 3,5m 6. 3.2 Khối lượng cọc: Cọc ta làm từ ống thép có: - Đường kính ngoài: D = 49mm - Đường kính trong: d = 44 mm Trọng lượng cọc là: Gc = π ( D − d ) Lc γ t (6. 6) ... = 2,6m Ta chọn: Lc = 3m - Số vòng cáp làm việc quấn lên tang: Lc 3000 z0 = = = (vòng) π ( Dt + d c ) 3,14.(150 + 4,8) - Số vòng cáp dự trữ: z1 = (vòng) - Chiều dài tang: Lt...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn - Chương 7
... nghiệm trang 10[09] V = (Cv/Tm.tx Sy) Kv (7. 14) Trong đó: Cv = 340 Bảng ( 5-1 7) [09] x = 0,15 Bảng ( 5-1 7) [09] y = 0,45 Bảng ( 5-1 7) [09] m = 0,2 Bảng ( 5-1 7) [09] Knv = 0,8 ⇒ Kv = 0,64 Kuv = ⇒ V = (340/400,2 ... π D = 670 vg/ph (7. 11) b Bước 2: - Chiều sâu cắt: t = 0,5.14,25 = 7, 125mm - Lượng chạy giao S = 0,49mm/vg, bảng( 5-2 5)[09] - Tốc độ cắt theo công...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn 1
... ty: Hình 1. 1: Sơ Đồ Tổ Chức 1. 1.3 Cơ sở vật chất thiết bò sản lượng khai thác Công ty: a Sản lượng khai thác: Hình 1. 2: Sản lượng khai thác b Cơ sở vật chất, thiết bò Công ty: Hình 1. 3: Cơ sở ... 1. 3: Cơ sở vật chất, thiết bò 1. 2 Các dòch vụ kinh doanh Công ty: 1. 2 .1 Dòch vụ xếp dỡ hàng hoá: - Xếp dỡ hàng hoá phương án tàu- kho; tàu- ôtô ngược lại - Sang mạn hàng hoá c...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn 2
... Khung chữ U 20 + U1(B-C) phía phải: chân đứng phía B, C dầâm ngang liên kết dầm đứng B,C + U2(A-D) phía phải: chân đứng phía A, D dầâm ngang liên kết dầm A, D + chân đứng phía (dầm liên kết U): + ... kinh tế Kết cấu thép cầu chuyển tải chia phần chính: + Kết cấu thép khung đỡ + Dầm phía bờ cấu điều khiển + Dầm phía nước hệ thống puly nâng hạ côngxon a Kết cấu thép khung đỡ: Trong toàn kết cấ...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn 3
... nén: 29 σn = S max ≤ [σ ]n δ 1 − D .δ t t (1. 23) [ 03] Thay vào: σn = 1052 63 = 85, 03 (N/mm ) 30 1 − .32 .39 ,6 130 0 Chọn vật liệu chế tạo tang loại thép 40X thường hoá có ... là: T=24 .36 5.A.Kn.Kng=24 .36 5.5.0,5.0,67=146 73 (h) + Thời gian làm việc thực tế ổ: h=T.CĐ= 146 73 0,4 = 5869,2 (h) Thay vào (8.1)[04]: C = 954 53, 6 (24,5 5869,2)0 ,3= 336 601 ,32 Dự...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10
Thiết kế tàu hút bùn 4
... T= 24. 365.A.Kn.Kng= 24. 365.5.0,5.0,67= 146 73 (h) - Thời gian làm việc thực tế ổ: h=T.CĐ= 146 73 0 ,4 = 5869,2 (h) - Khả tải động thực tế ổ: Cd=0,1.Qtđ.(n.h)0,3=0,1.27783, 54. (95,5.5869,2) 0,3 = 147 3 54, 11 ... bảng (8-2)[ 04] Thay vào: Qi=(275250.1+1,5.27525).1 ,4. 1 =44 3152,5 (N) - Thời gian làm việc ứng với tải trọng phân tích trên, phân bố theo tỉ lệ 2:5:3:10 + Khi làm việc với Q1=Q...
Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:10