phân tích đặc điểm cấu tạo và khai thác kỹ thuật chân vịt biến bước của tàu thủy

... dòng B. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CHÂN VỊT BIẾN BƯỚC 3.3 Đặc điểm kết cấu của chân vịt biến bước. 3.3.1 Cấu tạo chân vịt có cánh xoay được Cấu tạo chân vịt có cánh ... 3.3.2 Đặc diểm kết cấu và thành phần chính của hệ trục truyền động chân vịt biến bước. a. Đặc điểm: cánh chân vịt không cố định lên củ chân vịt...

Ngày tải lên: 31/08/2014, 16:57

... TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY SẢN KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN ĐỘNG LỰC TÀU THUYỀN eOf ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tên đồ án: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC CỦA ƠTƠ Ngành ... và do biến dạng của bánh xe và của mặt đ ờng. Lực cản lăn có ph ơng song song với chiều chuyển động của xe, chiều ng ợc chiều chuyển động của xe, điểm đặt tại tâm vùng tiế...

Ngày tải lên: 31/08/2014, 17:09

... t s . 2.2.4 Cấu tạo và hoạt động của các thiết bị thuộc hệ thống cung cấp nhiên liệu 2.2.4.1 Điều khiển bơm xăng và điều áp  Cấu tạo bơm xăng và nguyên lý hoạt động của bơm xăng Cấu tạo: - ... phỏng và kết nối máy tính với các thiết bị năng lượng của bộ môn kỹ thuật ôtô, với thiết bị này chúng ta có thể kiểm tra các hư hỏng của các cảm biến sử dụng trên...

Ngày tải lên: 26/01/2014, 20:20

... chỉnh khe hở của má phanh và đóa phanh Phanh đóa có hai loại cơ cấu tự điều chỉnh: bằng vành ma sát và bằng biến dạng của vành khăn làm kín. s Hình 1.29. Cơ cấu tự điều chỉnh vành ma sát. ... quả sử dụng phanh, em đã nhận thực hiện đồ án tốt nghiệp : Phân tích đặc điểm cấu tạo và mô phỏng hoạt động của hệ thống phanh thủy lực có trợ lực khí nén trên Ôtô...

Ngày tải lên: 28/04/2013, 12:53

... trong các bộ phận của bánh răng hành tinh. Khi áp suất thủy lực 29 +) Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Hình 2.11: Cấu tạo cảm biến tốc độ 1. Lõi từ; 2. Cuộn dây; 3. Rôto Cảm biến tốc độ dùng ... răng cảm biến của cảm biến rôtor tiến lại gần cực từ của lõi thép, khe hở giữa rôtor và lõi thép giảm dần và từ trường mạnh dần lên. Sự biến thiên của từ thôn...

Ngày tải lên: 31/08/2014, 07:50

... cảm biến cố định trên khung. Đường tâm của bề mặt vát của cảm biến phải trùng đường tâm của cổ góp điện từ. Để có số đo RPM tin cậy, bề mặt của cảm biến phải vào khoảng 3/32” (+/- 1/32”) của ... góp điện từ xoay. 4. Cắm bộ nối 5 chân của cáp cảm biến vào chân nối máy tính dữ liệu đầu “Jack-Shaft”. Trường ĐẠI HỌC NHA TRANG 19 Chương 2 ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO PHANH Đ...

Ngày tải lên: 16/04/2013, 11:13

... tìm hiểu và nghiên cứu thực tế, với sự hướng dẫn tận tình của thầy Nguyễn Thanh Tuấn tôi đã hoàn thành đề tài tốt nghiệp với nội dung” Phân tích đặc điểm cấu tạo, hoạt động và khai thác các ... mục đích khai thác và đưa vào sử dụng mô hình của hệ thống phanh chống bó KFZ- 2004D, sau quá trình học tập tôi được nhà trường giao thực hiện đề tài tốt nghiệp” Phân...

Ngày tải lên: 14/08/2014, 16:13

... C0, tại các điểm A,B,C,D,E. Cu: Đặc tính chân vịt khi thử tàu tại bến. C : Đặc tính chân vịt ở chế độ đầy hàng. Co : Đặc tính chân vịt ở chế độ không hàng. C1 : Đặc tính chân vịt ở chế độ ... 43DLTT Chương 2: ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA MÁY CHÍNH Hình 2-1: Động cơ 8N330LD-2 2.1 ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ 2.1.1. Các thông số kỹ...

Ngày tải lên: 31/08/2014, 16:57

... có cấu tạo ghép từ một hoặc nhiều đoạn lại với nhau tùy theo số xilanh (48) trên động cơ, mỗi xilanh gồm một cam điều khiển máy nén thủy lực và một cam của bơm cao áp, cam và trục cam chế tạo ... việc của động cơ. Bơm cao áp được dẫn động bằng trục cam. Vòi phun được đặt trên nắp xilanh của động cơ, công dụng chính của vòi phun là phun tơi và phân bố đều nhiên...

Ngày tải lên: 27/04/2013, 08:59

... đã ho ạt động thử đo công suất một vài động cơ nhưng sau đó do một vài lí do kĩ thuật đ ã không được sử dụng. Khi được kĩ thuật viên đến thực hiện đo thử, nhận định của họ là do những động cơ có ... thử đã làm hỏng trục nối bộ hút thu và động cơ và thiết b ị này lại tiếp tục bị xếp vào kho. Cho đến nay thiết bị không được bảo quản nên s ự chính xác của thiết bị là không thật...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 02:20