Ngày tải lên: 19/06/2014, 11:47
đồ án thiết kế cầu dầm liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng
Ngày tải lên: 27/05/2014, 15:59
Thiết kế cầu dầm supert bê công cốt thép dự ứng lực nhịp giản đơn
Ngày tải lên: 28/07/2014, 17:52
Thiết kế cầu - dầm liên hợp
... Chọn mã thiết kế AASHTO-LRFD - Khai báo 2 trường hợp hoạt tải theo AASHTO-LRFD bao gồm: o HL-93TDM: hoạt tải xe hai trục thiết kế và tải trọng làn o HL-93 TRK: hoạt tải xe tải thiết kế và tải ... phương trình biên trên bản đáy dầm như sau: 2,2. 25,1406 1 2 += xy d -Từ phương trình đường cong biên trên và biên dưới bản đáy ta xác định được chiều cao dầm hộp, chiều dày bả...
Ngày tải lên: 01/11/2012, 09:47
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 1
... N mm ) Bản hẫng dày 225 mm W o :=2400.10 -9 x9.81x225 W o =5.3x10 -3 N mm I.3.Tính toán nội lực bản mặt cầu Tính toán nội lực cho 1mm bản theo phương dọc cầu. Bản mặt cầu được xem như các dải bản ... 3000 176.67 30 S + = =>chọn chiều dày bản mặt cầu : h s =200(mm) > 175(mm) OK Vì bản hẫng của dầm ngoài phải thiết kế với tải trọng xe va vào lan can,nên...
Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 2
... : THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU I.1 .Chọn chiều dày bản S:=2300 (mm) h min:= 3000 176.67 30 S + = =>chọn chiều dày bản mặt cầu : h s =200(mm) > 175(mm) OK Vì bản hẫng của dầm ngoài phải thiết ... ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM Các tải trọng trục thiết kế là 145kN gồm 2 bánh xe và đặt cách nhau 1800mm theo phương ngang cầu. Tim bánh xe cách 1 khoảng tối thiểu 600 mm từ mép là...
Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 3
... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢP Số hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : L tt =39.5m Số dầm : n:=6 Khoảng cách giữa các dầm : S:=2.3m Tổng bề rộng cầu: ... ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM Các tải trọng trục thiết kế là 145kN gồm 2 bánh xe và đặt cách nhau 1800mm theo phương ngang cầu. Tim bánh xe cách 1 khoảng tối thiểu 600 mm từ mép làn thiết...
Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14