Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 8 pps
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 8 pps
... ặèNG T - ặèNG TP
6- Tng chi phớ xõy dng v khai thỏc tớnh i v nm gc, P
td
(ng).
7- Mt s ch tiờu khỏc.
Đ 19.2 iu tra kinh t - k thut
Ni dung ca cụng tỏc iu tra kinh t k thut bao gm :
- iu tra ... khú khn.
- Chn ng sn th - Kt hp lờn TD & TN quyt nh ng sn
chn.
- Chn tuyn trờn bn ng ng mc c v bng ton dc mt di
cỏch tim ng t 3 0-5 0m v 2 phớa. Cỏc trm mỏy...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 1 doc
... ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP
- H
min
> (1,2 5-1 ,4)D
max
(Xem bảng 1 2-3 : trang 90 TKĐ tập 2, GS Dương Học Hải và GS Nguyễn Xuân
Trục, NXB Giáo dục 2000)
TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) ... (A2)CCTY
- ỏp ng iu kin xe chy khụng
xut hin bin dng d, vt liu lm vic
trong giai on n hi nhng mc d tr cng nh hn ỏo ng cp
cao ch yu A1
- Tui th ca mt ng cp...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 2 potx
...
A
1
A
2
B
1
i vi ng ụtụ
- ng cp I
- ng cp II
- ng cp III
- ng cp IV
- ng cp V
- ng cp VI
1 780
1570
1400
1270
Khụng quy
nh
Khụng quy
nh
1 280
1150
980
770
Khụng qnh
... (thuc cp ca
TCVN 405 4-9 8, TCVN 4054 - 2005)
10000 6 33
Trc chớnh ụ th (20TCN 10 4 -8 3);
ng cao tc (TCVN 5 9-9 7)
12000 6 36
ng ph v ng ớt quan trn...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 3 ppt
... ca VL v nn t gm:
- Mụuyn n hi ca vt liu E
vl
- Mụuyn n hi ca nn ng E
0
- Lc dớnh ca vt liu , nn ng C
- Gúc ni ma sỏt ca vt liu , nn ng
- Cng chu kộo khi un ca VL ton khi.
- Cỏc c trng tớnh ... 2.0
0 .80
0.75
0.70
0.65
0.60
0.55
0.50
0.45
0.40
0.35
0.30
0.25
0.20
0.10
0.05
h/D
0.150.15
0.05
0.10
0.20
0.25
0.30
0.35
0.40
0.45
0.50
0.55
0.60
0.65
0.70
0.75
0 .80
0 .80...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 4 docx
... măng
1- khe dÃn ; 2- khe co ; 3- khe dọc ; 4- thanh truyền lực (kích thứơc theo cm)
Hình 1 0 -8
1
2
3
4
Hỡnh 1 4-1
ã Chc nng:
- Tng bng phng cho lp múng .
- To tip xỳc tt gia múng vi ỏy tm
- Gim ... 18cm, R
#
min
300 cho đường ôtô, R
#
200 cho GTNT, cấp
thấp V=20km/h.
• Chức năng : bộ phận chịu lực chủ yếu của mặt đường cứng
TS Phan Cao Thọ...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 5 potx
... ặèNG T - ặèNG TP
Chng 15 : THIT K CI TO NG ễ Tễ
Đ15.1 C S THIT K CI TO NG ễTễ
15.1.1. Khỏi nim:
+ Ci to - sa cha:
- Sa cha nh - thng xuyờn
- Sa cha va - trung tu
- Sa cha ln - i tu ... c.
Mt s cụng trỡnh ng cp cao ó v ang xõy dng:
ng B
c Thng long - Ni Bi
ng QL 5, QL51
ng Ni Bi - Bc Ninh - Qung Ninh
ng Phỏp Võn - Cu Gi, Cu Gi...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 6 potx
... góc α = 8
o
- 20
0
, nên dùng R =
1000 - 80 0 m; ( α> 20
o
nên thiết kế tuyến theo đường cong chuyển tiếp (clôtôit)
hay dùng các đ/c hỗn hợp (K = K
1
+ K
2
+ ).
7) Không nên thiết kế các ... 100 100 100 88 80 100
15
14
16 17 18 19 222120
6
7
8
54
321
12 20
67,96
67,46
67,96
69,14
70,34
71,40
72,50
73,71
71,54
72,74
73 ,80
50
Cao õọỹ
Cổỷ ly
Coỹc
ióứm tr...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 7 pps
... gia (II-3) v (II-7); (II -8 ) ; (II-9) hoc gia
(II-10) v (II-7); (II -8 ) ; (II-9).
6- ng cong chuyn tip
TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 80
TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG ...
* Một vài tổ hợp giữa BD-TD :
Những trường hợp xấu ở hình chiếu phối cảnh.
1- Đ/c đứng quá bé so với đ/c nằm hoặc ngược lại.
TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (...
Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 9 pot
... (62)
Q
a
Q
a
C
B
Hinh 1 9-5 a
0
Q
b
C
Hinh 1 9-5 b
0
β
α
β
α
α
α
A
B
TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 101
TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP
==== ng chớnh ... bản đo.
c) Có thể xác định đIểm nút O bằng cách dựng hình.
A
B
Hinh 1 9-3
α
β
C
TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 98
... Launga n...
Đồ án tốt nghiệp kỹ sư xây dựng thiết kế Xí Nghiệp Lốp Ôtô, nhà máy Cao Su Đà Nẵng
... dn v cäüt .
M
b
= -3 0 ,89 + 2 ,86 . (-0 ,0 384 ) = - 31,0(tm)
M
c
t
= -1 7,79 + (-5 ,54) (-0 ,0 384 ) = -1 7, 58.
M
c
d
= -0 ,85 + (11,4) (-0 ,0 384 ) = -1 ,3.
M
A
= 24,63 + (-6 ,3) (-0 ,0 384 ) = 29 ,87
Biãøu âäư xem ... maùi.
W = n. q
0
. B . k. c
i
L
I
= 1,3. 90 . 6 . 1,2622(2,2 . 0 ,8 - 0,5 . 0,6 +0,7 . 2,5 - 0 ,8 . 0, 8- 0,6 .0,6 -
0,6 ....