Bài giảng thiết kế đường ôtô 2 P11 ppsx

... nhau lại. TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 65 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN BM ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 64 0%0 30%0 80%0 0%0 b) ... = 8 o - 20 0 , nên dùng R = 1000 - 800 m; ( α> 20 o nên thiết kế tuyến theo đường cong chuyển tiếp (clôtôit) hay dùng các đ/c hỗn hợp (K = K 1 + K 2 +...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... lp cú nhim v khỏc nhau ỏp ng nhu cu chu lc khỏc nhau. 12. 1.4 Cu to k t cu ỏo ng : 12. 1.4.1 S cu to kt cu ỏo ng (hỡnh 12. 2) 12. 1.4 .2 Vai trũ ca tng lp trong kt cu trong kt cu ỏo ng Lp bo ... tụng xi mng). Vớ d: 20 ữ 40 14 ữ18 9 ữ10 5 3 Bê tông nhựa hạt nhỏ Bê tông nhựa hạt vừa Bê tông nhựa rỗng Cấp phối đá dăm Cấp phối cuội sỏi (hoặc đất gia cố) 14 ữ 16 22 ữ 24 Nền đất lèn...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... 0 2 4 6810 12 14 16 18 20 22 24 20 40 60 C o Thời gian trong ngày (giờ) 62, 5 C o tn-max Nhiệt độ bề mặt có đừơng BTXM t tb,mặt Nhiệt độ không khí 35,6 C o Ngày 29 - 1 - 1991 Hà ... nhiu cng tt) 15 .2. 2 Ci to nn ng:(m rng) 15 .2. 2.1 i vi ng vựng ng bng : + M rng c 2 bờn : + M rng 1 bờn : 15 .2. 2 .2 i vi ng vựng i , nỳi : nờn m rng v phớa ta luy o . 15 .2...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... số bám ( của mặt đường và tình trạng mặt đường: TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 114 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN BM ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP - Hệ số k2 xét đến bề rộng ... Hệ số k2 (lề có gia cố ) 2, 20 1,50 1,35 1,00 0,80 Hệ số k2 (lề không gia cố) 4,00 2, 75 2, 5 1,50 1,00 - Hệ số k3 xét đến ảnh hưởng của bề rộng lề : Bề rộng lề đường (m) 0,5 1,...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP Đ 12. 2 PHN LOI KT CU O NG 12. 2.1 Mc ớch phõn loi kt cu ỏo ng 12. 2 .2 Phõn loi theo cp ỏo ng (phm vi s dng): 12. 2 .2. 1 o ng cp cao ch yu (A1) -CCCY High type ... (Semirigid pav) (Xem bng 12- 2: Cỏc cp tng mt ỏo ng v phm vi s dng, trang 82 TK tp 2, GS Dng Hc Hi v GS Nguyn Xuõn Trc, NXB Giỏo dc 20 00) TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2)...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... Quốc, Pháp, C B 3 p d = 2 E0, à0, C0, 0 E2, 2, h2 E1, à1, h1 a) Việt Nam, Liên bang Nga, E'ch Ech p E 3, à3, C3, 3 2 E2, 2, C2, 2, Rku 1 C B A E 1, à1, C1, 1, Rku h1 h2 H D Hỡnh 13-9 TS ... daN/cm 2 E yc = gh l Dp )1.(. 2 à (13-4) Trong ú : p l ỏp lc ca bỏnh xe tỏc dng lờn mt ng D : ng kớnh vt bỏnh xe tng ng l gh : vừng gii hn cho phộp à : h s poisson 13 .2. 2 .2...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... cho h 2 lp tớnh E ch Cỏch th 3: Dựng toỏn Cogal cho h 2 lp xỏc nh E chm trờn mt cỏc lp múng v mt theo trỡnh t t di lờn nh hỡnh 13- 7. D DD h3 E 3 h3 E 3 h3 E 3 h2 E 2 h2 E 2 h1 E 0 ... Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 20 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP T quan h (13-17) tra cỏc toỏn Hỡnh 13-12a hoc Hỡnh 13-12b trang 135 TK2. + Toỏn hỡnh 13-12a dựng xỏc nh...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... 0.1 0 .2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1 .2 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2. 0 0.80 0.75 0.70 0.65 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.35 0.30 0 .25 0 .20 0.10 0.05 h/D 0.150.15 0.05 0.10 0 .20 0 .25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.80 E 0 E 1 1.61.51.41.3 1.1 1 .2 1.00.9 0.80.70.6 0.50.4 0.3 0 .2 0.10 1.7 1.8 1.9 2. 0 E 1 E ch =0.9 0 . 8 0 . 7 0 . 6 0 . 5 0 . 4...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... Hỡnh 13.12a. Toỏn xỏc nh ng sut ct am i vi nn t 7 E 1 E 2 = 5 1 0 1 5 2 0 2 5 3 0 4 0 5 0 4 0 0 3 0 0 2 0 0 10 0 46 44 42 38 36 34 32 28 26 24 22 18 16 14 12 7 5 p a m h / D 4 . 0 0 . 0 4 0 0 . 0 3 5 3 . 5 0 . 0 3 0 3 . 0 0 . 0 2 5 2 . 5 0 . 0 2 0 2 . 0 0 . 0 1 5 1 . 5 0 . 0 1 0 1 0 . 0 0 5 0 . 5 0 0 TS ... t o á n E 1 E 2 , c , D p h 6 8 1 0...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

... R # min 300 cho đường ôtô, R # 20 0 cho GTNT, cấp thấp V =20 km/h. • Chức năng : bộ phận chịu lực chủ yếu của mặt đường cứng TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 37 TRặèNG ... t o á n p a m h/ D 1. 5 0. 15 0. 14 1. 4 0. 13 1. 3 0. 12 1. 2 0. 11 1. 1 0. 10 1. 0 0. 09 0. 9 0. 08 0. 8 0. 07 0. 7 0. 06 0. 6 0. 05 0. 5 0. 04 0. 4 0. 03 0. 3 0. 02...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20