lập trình khai triển các tấm thép vỏ tàu theo thuật toán hàm hóa đường hình, chương 1 pps

... thức ổn tâm ban đầu chỉ đúng với các góc nghiêng nhỏ. C C1 W1 L1 W0 L0 F C2 L2 W2 CHƯƠNG 1: ĐẶT VẤN ĐỀ 1. 1. TỔNG QUAN VỀ ỔN ĐỊNH TÀU THỦY: Tàu thủy là một công trình hoạt động trên biển, trong ... trên đường nước W 2 L 2 miêu tả ở hình sau và ứng với góc nghiêng 90 0 . T ừ đó ta rút ra rằng: khi tàu nghiêng tâm đẩy không dịch chuyển theo đường tròn mà theo đường con...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... Bảng 1: Bảng số các hàm f i (θ) theo Giáo sư Vlaxop θ F 1 (θ) F 2 (θ) F 3 (θ) F 4 (θ) 0 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 10 0.02 81 -0. 015 2 0 .15 82 0.0025 20 0.2 014 -0 .10 58 0.2292 0. 016 5 30 0.5645 ... 0 .17 40 0.0425 40 0.9977 -0.4404 0.0242 0.0 613 50 1. 5064 -0.4649 -0 .13 37 0.0502 60 1. 2990 -0. 216 5 -0. 216 5 0.0000 70 0.9347 0.2 510 -0 .17 94 -0.0668 80 0.3868 0.7579 -...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... việc lập trình sẽ gặp một trở ngại thứ hai đó là: cứ dời trục tọa độ ta phải đi xác y1 y2 y3 y4 y5 yn-2 yn -1 1 2 3 4 5 n-2 n -1 n y'n -1 y&apos ;1 j Việc đưa vào đạo hàm bậc nhất và đạo hàm ... spline thành lập nên đường cong đó, với 4(n -1) hệ số cần phải xác định tức là cần phải thiết lập được một hệ gồm 4(n -1) phương trình. Và các phương trình này được x...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

...  2 916 15.0 619 265. 012 633536.0 16 19265.0* 416 33536.0 619 265. 012 619 265.0*35 .16 19265.0*35 .1 12 14 1 12 35 .13 5 .1 2 2                      b b bb bbb b m           b m bb tbbbb b hm ymm a . 11 21 1            02660546 . 0 12 7 .1* 2 916 15.0 052. 216 33536. 012 916 15.0* 212 916 15.0 2 916 15.0      90 -0 .10...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... ra cách tính gần đúng cho công thức trên như sau: Y c = Δθ/2(r 0 .cos0 + 2r 10 .cos10 + 2r 20 .cos20 + …+ 2r (i- 1) θ .cos(i -1) θ + r iθ .cosiθ) (z c – z co ) = Δθ/2(r 0 .sin0 + 2r 10 .sin10 ... mặt đường nước đẳng tích ứng với góc nghiêng θ đang xét. Để vẽ được các đường nước đẳng tích theo các góc nghiêng θ nhỏ, ta vẽ chúng song song với tiếp tuyến tại các điểm Ci như...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... tâm nổi tàu tính toán, trong khi tọa độ tâm nổi y c của chúng luôn quan hệ với nhau theo một tỷ lệ xác định: Z c = Z ctg1 2 )( 2 )( 222 1 6 )( 6 )( 222 1 1 2 1 2 0 0 1 3 1 3 0 0 22 1 1       tgzS tgzS dS S dS S tgzS tgzS dS S dS S V M Y ph tr zph ztr ph tr zph ztr tg xoztgV C                                             ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... (2 .1. 18)   tt oyt y h m B  2 Thay thế biểu thức (2 .1. 18) vào các biểu thức (2 .1. 11) và (2 .1. 12) s ẽ nhận được:   m tt mh ymm a 1) 12( )1( 1    (2 .1. 19) m m tt h hay a 2 1 2   (2 .1. 20) Các ... Khi đó các biểu thức (2 .1. 10), (2 .1. 11) và (2 .1. 12) sẽ đư ợc viết thông qua các đại lượng  ,  về các dạng sau:     )1( ) 21( 2 ) 21( 5 .1 0 ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

...     3 .1. 3. Hàm hóa mặt cắt ngang giữa của tàu tính toán trên cơ sở thuật toán Spline: f b Mép boong F G H Z Yb1 Yb2 Yb3                       12 14 1 12 35 ,1) 35 ,1( 2 m       m t h m ymm a . 11 21 1      m m t h hay a 2 1 2 .  h M t oy .     hy t t .    Trong ... hình học cơ bản của tàu tính toán: 3 .1. 2....

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... sau: F b = 1. 127 m Y 1b = 0.99 m Y 2b = 1. 42 m Y 3b = 1. 76 m T ừ đó ta vẽ được đường cong boong tàu 14 14 17 80 950 712 11 87 14 25 17 00 18 71 1 919 19 57 19 93 2022 2052 237 475 11 27 845 564 282 17 60 14 20 990 - ... -0.295 .10 -8 Y 4 518 .19 14 -2.0 616 0.0043 -0 .16 17 .10 -9 Y 5 -10 122.465 22.7665 -0. 014 9 0.3308 .10 -9 Y 6 18 78 .18 1 -1. 23475 0.0 01...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21

... 0.905 3.275 50 3 .11 4 0 0 .18 9 0.265 1. 013 3.673 60 3 .11 4 0 0.080 0 .17 7 1. 066 3.923 70 3 .11 4 0 0.042 0 .11 6 1. 038 3.994 80 3 .11 4 0 0.007 0.053 1. 075 4 .12 9 90 3 .11 4 0 0 0. 014 1. 097 4 .19 7 ... Vlaxov: 90 0.0000 1. 0000 0.0000 0.0000 0.739 0.694 1. 043 0.349 1. 338 0 .14 1 0.349 0.5 81 -0.232 80 0.3868 0.7579 - 0.0685 - 0.0922 0.739 0.694 1. 043 0.349 1. 338 0...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 07:21