VII. 3: Giôùi thieäu caùc thieát bò ño khí thaûi vaø nguyeân lyù laøm vieäc
B3: Tröôùc khi kieåm tra xe, phaûi cho xe chaïy leân baêng thöû Tröôùc tieân, duøng phím F6 treân baøn phím vaø phím muõi teân leân ñeå naângï thanh naâng Chuù yù phaûi ñeå cho xe naèm vuoâng goùc vôùi truïc laên.
phím và phím mũi tên lên để nângï thanh nâng. Chú ý phải để cho xe nằm vuông góc với trục lăn. Nếu không, xe sẽ dễ bị trượt trên trục lăn.
Xe phải được giữ lại bằng dây đai. Công việc này ta phải tuyệt đối tuân theo. Bởi vì nếu không có dây bảo hiểm sẽ rất nguy hiểm. Xe có thể vọt lên phía trước bất cứ lúc nào.
Chú ý : Đầu dây đai da ở phía sau xe có thể còn rất dài sau khi đã nối vào xe, vì thế phải chú ý không được để gần bánh xe hoặc rulô vì có thể làm hư đầu dây. B4 : Nối các thiết bị kiểm tra số vòng quay. Khi dùng kẹp Trigger thì phải nối chúng tới dây đánh lửa nào cũng được hoặc là dây trung tâm delco, tùy thuộc vào sự lựa chọn. Vào menu cài đặt (Setting menu) để đặt chính xác nơi mà kẹp Trigger được nối. Dĩ nhiên nó có thể nối với thiết bị kiểm tra số vòng quay khác, nhưng ta phải khai báo trên menu kiểm tra số vòng quay (RPM test). Kẹp Trigger này được nối với hộp nhận tín hiệu, tín hiệu sẽ được truyền vào hộp nhận tín hiệu trong suốt quá trình kiểm tra. Nối tất cả các cảm biến đo cần thiết (Nhiệt độ / áp suất) trước khi kiểm tra để phép đo được chính xác.
Tiêu chuẩn đo thường dùng cho việc kiểm tra là DIN 70020. Nếu điều chỉnh ở chuẩn khác có thể chọn dưới menu (setting) sau đó chọn (Select projection).
Số vòng quay không xác định bằng phương pháp lái thử khi xe dùng hộp số tự động.
B5 : Nối thiết bị đo khí thải vào ống thải.
B6 : Đặt quạt gió trước động cơ, mở quạt gió.
B7 : Vận hành xe cho tới nhiệt độ cần kiểm tra. Điều này có thể được làm ở chế độ mô phỏng tải với lực kéo không đổi.
B8 : Đến menu (Setting) và chọn mục (Enter vehicle data) sau đó chọn loại (xăng / dầu, hộp số thường hay hộp số tự động, đánh lửa đơn hay đánh lửa kép) và chọn với phím (*) hoặc (Return).