Hình 1.9 Dây chuyền sản xuất ơtơ ở nhà máy ơtơ Mekong
Là liên doanh ơtơ lắp ráp đầu tiên tại Việt Nam, liên doanh được cấp giấy phép ngày
22/06/1991 với số vốn đầu tư ban đầu là 39.995.000 USD.
Tháng 5-1992, nhà máy đã đưa ra thị trường sản phẩm đầu tiên, đĩ là loại xe 2 cầu chủ
động mang nhãn hiệu Mekong 4DW . Trong thời gian đầu nhà máy sẽ cho ra đời 80 xe/ tháng sau đĩ sẽ điều chỉnh tuỳ vào nhu cầu thị trường. Đến nay hãng đã và đang lắp ráp tại Việt Nam một số chủng loại xe mới, trong đĩ cĩ các loại xe như Musso, Fiat Siena, Iveco là đang được tiêu thụ mạnh nhất.
Vào năm 2002, Mekong Auto sẽ cĩ dự án đưa sang Việt Nam dây chuyền cơng nghệ lắp
ráp Y 200. Đây là thế hệ xe 2 cầu mới nhất của Sang Yong, cĩ hình dáng trẻ trung và tiện nghi hơn chiếc Musso, để cạnh tranh với các loại xe Zace, Jolie một cầu của Toyota và Mitsubishi.
1.1.4.3.7 Các đơn vị khác
Ngồi 11 đơn vị lắp ráp ơtơ hiện nay, cịn cĩ 2 doanh nghiệp là cơng ty TNHH Asia và
cơng ty Xây dựng & Thương mại thuộc Bộ Giao thơng Vận tải đã trình bày dự án loại ơtơ chở khách trên 25 chỗ ngồi. Trong đĩ dự án của cơng ty Xây Dựng & Thương mại cĩ vốn đầu tư gần 1 triệu USD và dự án của cơng ty TNHH Asia cĩ vốn đầu tư trên 6 triệu USD. Hai cơng ty này được chính phủ cấp giấy phép cho nhập khẩu linh kiện dưới dạng CKD2 để lắp ráp ơtơ, yêu cầu phải đúng cơng suất được duyệt và chỉ được thực hiện trong năm 2002.
Từ năm 2003 trở đi, doanh nghiệp phải thực hiện chương trình nội địa hố để sản xuất và lắp ráp ơtơ dạng IKD
- Cơng ty TNHH Phương Trinh vừa cho biết chương trình lắp ráp xe minibus 12 chỗ ngồi từ khung xe tải nhẹ Suzuki nhằm thay thế các xe lam, được cơng ty bắt đầu từ 3/2001.
- Nhà máy cơ khí ơtơ Đà Nãng đã đưa ra thị trường mẫu xe buýt Tanda 50 chỗ ngồi vào cuối thàng 2/2001. Mẫu xe này do nhà máy đĩng mới, từ phần máy gầm nhập khẩu từ Hàn Quốc, được phát triển trên mẫu xe buýt Tanda 29 chỗ ngổi của đơn vị trước đây. Theo dự án này nhà máy sẽ hồn chỉnh tồn bộ dây chuyền sản xuất lắp ráp các loại xe buýt các loại từ 29 đến 50 chỗ ngồi theo cơng nghệ sản xuất của Châu Au và Hàn Quốc, đồng thời tăng thêm cơng suất sản xuất ơtơ từ 250 chiếc/năm lên hơn 500 chiếc/năm.
- Cơng ty chuyên sản xuất hộp số và phụ tùng ơtơ Nicdec Tosok của Nhật Bản vừa tuyên bố bắt đầu từ năm 2003 sẽ chuyển tồn bộ các cơ sở sản xuất chế tạo của mình sang Việt Nam và chỉ để lại Nhật Bản một số phịng nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Đây là một điều đáng mừng cho ngành cơng nghiệp non trẻ của Việt Nam.