II. PHÂN TÍCH KẾT CẤU CẦU DẪN HƯỚNG: 1 Cầu dẫn hướng khơng chủ động:
CHƯƠNG III HỆ THỐNG
CHƯƠNG IIIHỆ THỐNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN
Mục tiêu:
Sau khi học bài này, học viên cĩ khả năng:
- Hiểu rõ được cơng dụng, phân loại, yêu cầu của Hệ thống lái dùng trên ơtơ.
- Nắm vững lý thuyết về động học khi ơtơ quay vịng.
- Phân tích được kết cấu và hoạt động của hệ thống lái cơ khí, trợ lực.
I. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU: 1. Cơng dụng: 1. Cơng dụng:
Hệ thống lái của ơtơ dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ơtơ chuyển động theo một hướng nhất định nào đĩ.
2. Phân loại:
- Theo bố trí bánh lái:
- Bánh lái bố trí bên phải. - Bánh lái bố trí bên trái. - Theo số lượng bánh dẫn hướng:
- Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở cầu trước. - Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở hai cầu.
- Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở tất cả các cầu. - Theo kết cấu và nguyên lý của cơ cấu lái:
- Loại trục vít - cung răng. - Loại trục vít - con lăn. - Loại trục vít – chốt quay. - Loại liên hợp.
- Theo kết cấu bộ trợ lực: (cường hố) - Loại trợ lực bằng khí nén.
- Loại trợ lực bằng thuỷ lực. - Loại trợ lực liên hợp. 3. Yêu cầu:
Hệ thống lái phải đảm bảo các yêu cầu sau:
- Quay vịng ơtơ thật ngoặc trong một thời gian ngắn trên một diện tích bé.
- Lái nhẹ và tiện lợi.
- Động học quay vịng đúng để bánh xe khơng bị trượt lê khi quay vịng. - Tránh được các va đập từ bánh dẫn hướng truyền lên vơlăng.
- Giữ được chuyển động thẳng ổn định của ơtơ.