HÃNG VẬN TẢI VIỆT NAM:
1. Về vốn:
Sau đây là một số giải pháp cĩ thể áp dụng nhằm huy động nguồn vốn đáp ứng cho việc thực hiện các mục tiêu của doanh nghiệp:
Sau đây là một số giải pháp tương đối khả thi nhằm huy động nguồn vốn phục vụ cho các chiến lược đặt ra
Thứ nhất: Hiện đ Hoá đội tàu duới dạng thuê tài chính :
Đây là một giải pháp bổ sung vốn rất lớn hiện nay cho các doanh nghiệp nói chung và hãng tàu biển Việt Nam nói riêng. Giải pháp này rất phù hợp cho các nước thiếu vốn. Phương thức này có các ưu điểm sau:
Doanh nghiệp có thể lựa chọn nhà cung cấp đáp ứng được nhu cầu của doanh nghiệp trong việc thực hiện được các dự án đã lập.
Doanh nghiệp không phải lo về vốn, vì đã có các tổ chức tài chính sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp.
Với giải pháp này doanh nghiệp có thể huy động vốn với quy mô lớn mà không đòi hỏi phải thế chấp tài sản.
Nhà nước Việt Nam đang phát triển thị trường cho thuê tài chính ở nước ta Trong thực tế hiện nay đã xuất hiện rất nhiều công ty cho thuê tài chính cho các doanh vận tải biển vay để đầu tư phát triển đội tàu.
Thứ hai: Cổ phần doanh nghiệp vận tải biển:
Các doanh nghiệp Việt Nam nói chung và các hãng tàu vận tải nói riêng phải nhanh chóng thực hiện cổ phần hoá doanh nghiệp. Cổ phần hoá doanh nghiệp có tính xã hội hoá cao , nguồn vốn cao với việc thay đổi sâu sắc cách thức quản lý, thay đổi kĩ thuật , thay đổi công nghệ, hoạt động của các hãng tàu sẽ đạt được hiểu quả cao, vì lúc này tất cảc các cổ đông sẽ cùng giám sát cách thức điều hành của hoạt động của hãng tàu nhàm tăng lợi nhuận thích đáng với đồng vốn họ bỏ ra. Ta có thể xem đây là giải pháp cơ bản để huy động vốn cho việc phát triển của các hãng tàu.
Thứ
ba : Huy động vốn tiết kiệm của cán bộ công nhân viên :
Nếu trong trường hợp hãng tàu chưa thể cổ phần hoá được, biện pháp huy động vốn tiết kiệm của cán bộ công nhân viên là biện pháp có tính khả thi cao và mang lại nguồn vốn tương đối lớn. Để thực hiện được việc này hãng tàu nên phát hành một loại trái phiếu dành riêng cho công nhân của hãng tàu với lãi suất cao hơn so với các loại trái phiếu xã hội cùng loại đang có trên thị trường.
Để tăng tính khả thi của các giải pháp trên thì các hãng tàu cần c sự thay đổi tư duy về việc sử dụng vốn, phải quan tâm đến hiệu quả cuối cùng ,và người quản lý phải nâng cao trình độ quản lý vốn của mình . Đồng thời cần phải có sự giúp đỡ của nhà nước để
có cơ chế phù hợp về vốn đầu tư cho các hãng tàu, hỗ trợ cho các doanh nghiệp đẩy nhanh tiến độ cổ phần hoá .
Th
ứ tư : Tìm cách tiếp cận các nguồn vốn tín dụng từ các tổ chức tài chính:
Điều này địi hỏi các cơng ty nỗ lực nâng cao uy tín và phải cĩ được các chiến lược kinh doanh hợp lý cũng như là cĩ các dự án kinh doanh khả thi…vì các tổ chức này rất quan tâm đến tính hiệu quả kinh doanh của cơng ty và đặc biệt là hiệu quả kinh tế của các dự án. Chúng ta khơng hề thiếu tiền mà chỉ thiếu những con người cĩ đủ khả năng thiết kế ra những dự án khả thi. Trong khi đĩ cơ hội kinh doanh trong lĩnh vực này rất sáng sủa.
Thứ năm : Một số giải pháp khác:
Thanh lí những con tàu già và lạc hậu rồi sau đĩ đầu tư lại trang bị mới cho những con tàu cĩ trọng tải lớn và hiện đại hơn.
Bán và thuê lại các tàu sẵn cĩ của các cơng ty.đây là một hình thức vay vốn đặc biệt thơng qua quan hệ của các doanh nghiệp vận tải biển với các cơng ty tài chính
2.Cắt giảm chi phí: bằng các biện pháp sau:
• Xây dựng Nhà máy sản xuất container để các hãng tàu Việt Nam cĩ thể dùng chính container trong nước sản xuất phục vụ cho quá trình vận tải biển
Việc Việt Nam tự sản xuất container sẽ cĩ đầu ra khả quan là nhu cầu của các đội tàu biển Việt Nam và quốc tế đang hoạt động tại Việt Nam. Đồng thời, việc chủ động container giúp các hãng tàu trong nước nâng cao hiệu quả và cải thiện giá cước vận tải biển, tăng khả năng cạnh tranh, cũng như gĩp phần giảm chi phí đầu vào cho nền kinh tế thơng qua cắt giảm chi phí nhập khẩu. Đồng thời, giúp ngành vận tải biển Việt Nam tăng tốc và chiếm lại thị phần vận tải biển mà phần lớn đang bị các hãng tàu nước ngồi nắm giữ.
• Áp dụng Logisticsvào vận t ải bi ển
Hàng hố đi từ nước người bán đến nước người mua phải qua tay người vận tải và nhiều phương thức vận tải khác nhau. Xác xuất rủi ro mất mát đối với hàng hố do vậy rất lớn, người gửi hàng phải ký nhiều hợp đồng vận tải riêng biệt với từng người vận tải thực sự, trách nhiệm của mỗi người vận tải theo đĩ chỉ giới hạn trong chặng đường, hay dịch vụ do anh ta đảm nhiệm mà thơi.
Vì vậy, khách hàng rất cần một người tổ chức mọi cơng việc ở tất cả các cơng đoạn để tiết kiệm chi phí, tối thiểu hố hao phí thời gian, từ đĩ nâng cao lợi nhuận.
Ch úng ta chỉ áp dụng một phần của Logistics : tổ chức vận tải , lưu kho lưu bãi,làm các thủ tục giấy tờ h ải quan ..nĩ sẽ giúp khách hàng cĩ thể tiết kiệm được chi phí của đầu vào trong các khâu dịch chuyển, lưu kho, lưu bãi và phân phát hàng hố
Cơng ty vận tải chúng ta sẽ kết hợp với các cơng ty bảo hiểm, các ngân hàng , các đại lý cho thêu kho bãi để hỗ trợ cho các nhà XNK trong việc thơng quan hàng hố, vận chuyển , mua bảo hiểm và thanh tốn quốc tế
Quy trình hàng nhập
Qui trình hoạt động xuất nhập khẩu tại cảng Phước Long
Gi ải ph áp kh ác
• Tăng cường năng lực về khai thác tàu.
Tàu container Việt Nam chủ yếu cĩ trọng tải nhỏ và già tuổi, việc cho thuê tàu định hạn chỉ giải quyết vấn đề tạm thời về sự dư thừa tàu do ta chưa khai thác tuyến nước ngồi.
Tăng cường khai thác giữa các hãng trong nước bằng việc thoả thuận lịch chạy tàu.
Tạo thành liên minh khai thác trên tuyến vận chuyển XNK với chức năng như một cơng ty Logistics đường biển để phân phối hàng hố tối ưu.
Tập trung phát triển đội tàu để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Nếu khơng đủ tiềm lực cạnh tranh sẽ mất dần thị phần, đĩ là quy luật. Như vậy, ngay bây giờ phải bổ sung một lượng tàu cần thiết mới bằng biện pháp: Chuyển hướng việc đĩng mới một phần các tàu hàng khơ tổng hợp
cịn lại trong các dự án đĩng mới sang đĩng các tàu container cỡ 1500 – 3000 TEU
Tăng cường đổi mới cơng tác quản lý
Thay đổi theo hướng từ quản lý đơn giản sang hiện đại bằng cách thuê các cơng ty quản lý tàu nước ngồi, vừa học hỏi kinh nghiệm và chuyển giao dần kiến thức điều hành quản lý giống như một số nước đã áp dụng
• Đẩy mạnh cơng tác Marketing
Tăng cường chiến dịch quảng bá cho các dịch vụ của doanh nghiệp.
Nghiên cứu sự thay đổi của thị trường để cĩ dự báo chính xác về xu hướng vận tải biển.