Do nhu cầu đi lại trên hành trình là khác nhau, cự ly mỗi chuyến đi của hành khách là khác nhau trên mỗi hành trình, luồng hành khách phân bố theo không gian và thời gian, theo chiều hướng khác nhau trên mỗi hành trình, nếu chỉ áp dụng một phương thức chạy xe thì không hiệu quả cao nhất. Vì vậy cần phải kết hợp những hình thức chạy xe trên từng hành trình trong từng khoảng thời gian trong một ngày.
Hiện nay trên các tuyến xe buýt ở Hà Nội mới chỉ áp dụng phương thức chạy
Hiện nay trên các tuyến xe buýt ở Hà Nội mới chỉ áp dụng phương thức chạy
suốt (từ bến đầu đén bến cuối). Hình thức này tuy có thuận lợi trong công tác tổ
suốt (từ bến đầu đén bến cuối). Hình thức này tuy có thuận lợi trong công tác tổ
chức và điều độ xe chạy nhưng hiệu quả hoạt động không cao. Luồng hành khách
chức và điều độ xe chạy nhưng hiệu quả hoạt động không cao. Luồng hành khách
trên tuyến ở Hà Nội luôn có sự biến động lớn trong ngày, có hai giờ cao điểm đó là
trên tuyến ở Hà Nội luôn có sự biến động lớn trong ngày, có hai giờ cao điểm đó là
cao điểm sáng và cao điểm chiều. Vào các cao điểm này thì lượng hành khách tăng
cao điểm sáng và cao điểm chiều. Vào các cao điểm này thì lượng hành khách tăng
vọt thường gâp 2 – 3 lần so với bình thường. Trên tuyến “Nam Thăng Long – Lĩnh
vọt thường gâp 2 – 3 lần so với bình thường. Trên tuyến “Nam Thăng Long – Lĩnh
Nam” cao điểm sáng là 6h30 - 8h30 và cao điểm chiều là 4h – 6h. Đối tượng đi lại
Nam” cao điểm sáng là 6h30 - 8h30 và cao điểm chiều là 4h – 6h. Đối tượng đi lại
chủ yếu vào thời điểm này là học sinh, sinh viên, công nhân đi làm, đây là những
chủ yếu vào thời điểm này là học sinh, sinh viên, công nhân đi làm, đây là những
đối tượng đi lại bằng xe buýt có nhu cầu tương đối ổn định thường xuyên và địa
đối tượng đi lại bằng xe buýt có nhu cầu tương đối ổn định thường xuyên và địa
điểm cũng cố định . Ngoài ra còn có số lượng người đi làm ăn buôn bán cũng
điểm cũng cố định . Ngoài ra còn có số lượng người đi làm ăn buôn bán cũng
chiếm tỷ lệ tương đối cao. Do đó vào giờ cao điểm ta có thể áp dụng hình thức
chiếm tỷ lệ tương đối cao. Do đó vào giờ cao điểm ta có thể áp dụng hình thức
chạy nhanh là hợp lý nhất. Với hình thức này, phương tiện chỉ phải dừng tại những
chạy nhanh là hợp lý nhất. Với hình thức này, phương tiện chỉ phải dừng tại những
điểm có lưu lượng hành khách nhiều nhất . Để tổ chức tuyến xe buýt chạy tốc
điểm có lưu lượng hành khách nhiều nhất . Để tổ chức tuyến xe buýt chạy tốc
hành thì cần phải có những biện pháp khác nhau như quảng cáo trên các phương
hành thì cần phải có những biện pháp khác nhau như quảng cáo trên các phương
tiện thông tin đại chúng (đài, báo, truyền hình .. ) và tại các nhà chờ, bến đỗ phải
tiện thông tin đại chúng (đài, báo, truyền hình .. ) và tại các nhà chờ, bến đỗ phải
được ghi rõ ràng đầy đủ nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách trên
được ghi rõ ràng đầy đủ nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại của hành khách trên
tuyến.