III. DỰ ÁN TRẠM THU PHÍ “CHƠN THÀNH – BÌNH LONG” Các ký tự, ký hiệu, viết tắt
a) Nguyên lý hoạt động
Mỗi một xe được lắp đặt 1 thẻ sóng vô tuyến băng tần cao (2.4Ghz) trên kính chắn gió, hoạt động theo cơ chế chủđộng (active), tạm gọi SmagTag.
Trên làn xe tựđộng không dừng, ngoài các thiết bị tương tự như làn xe bán tựđộng, làn
này còn lắp thêm 1 bộ thiết bịđọc thẻ tầm xa tại đầu làn (tạm gọi là LR-10, có khả năng
đọc SmagTag gắn trên kính xe cách thiết bịđọc 10m) và một số thiết bị phụ trợ khácnhư:
1 đèn tín hiệu giao thông đầu làn, 1 camera hồng ngoại chuyên dụng chụp hình và nhận
dạng bảng số xe, 2 vòng từđể phát hiện xe (xem bản vẽ thiết kế).
Hệ thống thu phí tựđộng phải có khả năng nhận dạng và phát hiện ra xe nào được phép,
xe nào không được phép qua làn. Để không dừng xe thì phải sử dụng công nghệ đọc thẻ
không tiếp xúc với khoảng cách xa (khoảng 10m).
Phương tiện giao thông vẫn chạy với tốc độ quy định qua làn thu phí, thiết bị đọc thông tin đăng ký trên xe sẽ kiểm tra với cơ sở dữ liệu và thanh toán tựđộng (tiền sẽđược tự
động trừ vào tài khoản). Mọi công việc được thực hiện hoàn toàn tựđộng, không có sự
Tuy nhiên do trình độ dân trí và khả năng nhận thức về tính tự giác của lái xe chưa cao, nên khi áp dụng thu phí tựđộng hiển nhiên phải đối mặt với các vấn đề sau:
∗ Xe không có thẻ thu phí tựđộng vẫn chạy qua làn tựđộng do chủ quan hay khách
quan.
∗ Xe có mệnh giá vé cao, gắn thẻ có mệnh giá vé thấp (không xảy ra nếu chỉ áp
dụng 1 mệnh giá vé trừ tiền dần cho 1 số loại xe có mệnh giá vé gần nhau).
∗ Nhiều xe sử dụng chung thẻ (không quan tâm nếu chỉ áp dụng cho vé trừ tiền dần
theo lượt).
∗ Nhiều xe nối đuôi, vượt trạm (nếu lắp đặt hệ thống giảm tốc tại vùng đọc thẻ thì hạn chếđược trường hợp này).
∗ Ùn tắt giao thông tại làn thu phí tựđộng nếu có xe vi phạm bị giữ lại trong làn để
xử lý.