Trong quá trình hoạt động sản xuất của dự án, sự tham gia của các phương tiện vận chuyển đi lại trên khu vực cũng là những yếu tố gây ảnh hưởng tới môi trường không khí khu vực. Dự án đã có khu nhà để xe cho cán bộ công nhân viên riêng (cùng với khu để xe của cán bộ công nhân viên của công ty TNHH kỹ nghệ thực phẩm Hà Nội), toàn bộ mặt bằng còn trống của Công ty đã được trải bê tông để giảm thiểu tác động của bụi do sù di chuyển của các phương tiện này.
Khi dự án đi vào hoạt động ổn định, mỗi năm phải sản xuÊt 36.000.000 dây truyền dịch các loại, 24.000.000 kim truyền dịch cánh bướm, 1.000.000 túi
đựng nước tiểu. Để sản xuất ra số lượng sản phẩm như trên cần 300 tấn nhựa PVC, 108 tấn nhựa ABS, 5 tấn hóa chất tiệt trùng, 0,5 tấn keo các loại và khoảng 150 tấn các nguyên liệu bán thành phẩm (kim sắt, miếng nhựa cánh bướm, bộ nắp nhựa) nhập khẩu từ Trung Quốc, 0,5 tấn thùng carton. Tổng số nguyên vật liệu phục vụ sản xuất cho công ty trong một năm là 564 tấn hay mỗi ngày cần khoảng 1,55 tấn nguyên vật liệu để phục vụ cho hoạt động sản xuất của công ty. Doanh nghiệp sử dụng xe ôtô với các trọng tải 3,5 tấn để chở nguyên liệu và sản phẩm thì cứ 2 ngày có khoảng 1 lượt xe chở nguyên liệu ra vào nhà máy, ngoài ra còn có các loại xe chở thành phẩm, xe nâng. Sự vận chuyển của các xe và việc bốc dỡ nguyên liệu, sản phẩm sẽ phát sinh ra bôi do sự xáo trộn không khí làm lôi cuốn bụi bay lên từ mặt đất và nguyên liệu.
Thải lượng ô nhiễm môi trường không khí do các phương tiện vận tải được ước tính như sau:
Với tải lượng ô nhiễm trong khí thải ô tô như trên, với ước tính cho quãng đường ngoài thành phố với quãng đường xe chạy chuyên trở nguyên vật liệu từ nơi mua đến nơi sản xuất khoảng 20km. Tốc độ xe chạy trung bình là 40km/h thì thời gian xe chạy trên đường cả đi và về tương ứng là 1 giê. Nếu trong 2 ngày sẽ có 01 xe chạy thì số quãng đường xe chạy cụ thể trong 1 năm sẽ là:
40 km/chuyến cả đi, về x 0,5 chuyến/ngày x 1,2 hệ số thực tế trên đường do quay đầu, và đường tránh tạm x 365 ngày = 8.760 Km.
ứng với 100 km thì xe tải cần 20 lít dầu. Tức mỗi Km đường sẽ tiêu tốn 0,2 lít dầu thì số lít dầu xe tải tiêu tốn là:
0,2 lít x 8.760 km x 1,1 (hệ số dừng, đỗ, bốc xúc) = 1927,2 lít dầu
tỷ trọng của dầu = 0,89 kg/lít. Vậy khối lượng dầu = 1927,2 x 0,89 = 1.715,2 kg = 1,7152 tấn
Căn cứ tài liệu của NATZ cung cấp về lượng khí thải độc hại phát thải khi sử dụng 1 tấn dầu đối với động cơ đốt trong tạo ra một lượng khí thải như sau:
Bôi: 0,94 kg, SO2: 2,8 kg , NO2: 12,3 kg, VOCs : 0,24 kg, CO: 0,05 kg. Kết quả tính toán dự báo tải lượng phát thải được đưa ra trong bảng sau đây:
Bảng 15. Dự báo tải lượng ô nhiễm do phương tiện giao thông trong 1 năm
Tên chất gây ô nhiễm Định mức phát thải kg/ tấn nhiên liệu Tổng lượng phát thải (kg) Tổng lượng phát thải quy đổi ra gam/giờ Tải lượng ô nhiễm mg/s Bôi 0,94 1,6469 0,188 0,052222 CO 0,05 0,0876 0,01 0,002778 SO2 2,8 4,9056 0,56 0,155556 NO2 12,3 21,55 2,46 0,683334 VOCs 0,24 0,4205 0,048 0,013334
Bụi phát sinh từ quá trình này có tính chất phân tán và đáng kể vào mùa khô. Mức độ gây ra bụi phụ thuộc nhiều vào các thao tác của công nhân và điều kiện chuyên chở, che chắn, mức độ vệ sinh trong nhà xưởng. Bụi phát sinh từ nguồn này khá khó kiểm soát do tính chất phân tán, nồng độ dao động lớn và phạm vi ảnh hưởng khá rộng. Tuy nhiên chỉ ảnh hưởng đến công nhân trực tiếp làm công việc bốc xếp hàng hóa và nguyên liệu sản phẩm.
Bên cạnh bụi thì hoạt động của các phương tiện giao thông cũng gây ra các khí thải (CO, NO2, SO2) do đốt cháy nhiên liệu (xăng, dầu).
Qua các số liệu trong bảng 20 ta thấy hàm lượng các chất ô nhiễm phát sinh trong khói thải các phương tiện giao thông khá cao, Tuy nhiên, do quy mô của dự án thuộc loại nhỏ nên sự tác động của quá trình này không đáng kể.