+ Máy khởi động quay nhưng động cơ không quay: - Khớp một chiều bị hư hỏng.
- Động cơ bị bó kẹt.
+ Máy khởi động vẫn quay mặc dù công tắc đã xoay từ vị trí Start về vị trí On:
- Công tắc khởi động bị hỏng. - Relay khởi động bị hư hỏng. - Relay gài khớp bị hỏng.
+ Máy khởi động quay chậm, không quay được động cơ: - Ăcquy hết điện.
- Dây cáp nối từ ăcquy đến máy khởi động quá tải hoặc tiếp xúc không tốt.
- Chổi than của máy khởi động tiếp xúc không tốt với cổ góp. - Giá chổi than âm tiếp xúc mass không tốt .
- Do các cuộn dây của stator và rotor bị chạm chập hoặc chạm mass.
2. Phương pháp ki ểm tra bảo dưỡng sửa chữa
- Trước khi tiến hành kiểm tra máy khởi động nên dùng rẻ sạch thấm một ít xăng chùi sạch những vết dầu bẩn ở bề mặt trong và ngoài vỏ máy,sau đó dùng khí nén thổi khô và thổi sạch vụn kim loại và bụi than bị mòn rơi xuống . Khi thấy toàn bộ đã sạch sẽ mới tiến hành tháo máy khởi động theo trình tự sau.
Gỡ máy khởi động khỏi ô tô : Tháo nối mát ,tháo các đầu nối dây trên máy khởi động,tháo chốt dây truyền động và các bulong cố định máy,lấy máy khởi động ra khỏi ô tô
Tháo rời máy khởi động : Mở chụp che bụi,kéo lò xo chổi than lên và lấy chổi than ra . Lấy bulong kẹp chặt giữa nắp với vỏ máy,lấy roto ra.Tháo đai ốc của chốt dây truyền động,lấy chốt và lo xo ra.Tháo bulong bắt cố định trục trung gian,lấy ổ trục trung gian và vòng đệm ra,lấy thanh dây truyền động ra và đưa bánh răng truyền động xuống.Tháo tấm đồng nối tiếp từ công tắc đến cọc đấu dây của cuộn kích thích.Tháo bulong cố định công tắc và lấy công tắc ra.
Sau khi đã tháo rời máy khởi động như trên sẽ tiến hành kiểm tra :
a. Cổ góp điện và chổi than : Tương tự như cách kiểm tra cổ góp điện vàchổi than ở máy phát điện một chiều. chổi than ở máy phát điện một chiều.
b. Trục roto : Dùng đồng hồ so để kiểm tra,nếu độ cong của trục quá 0,15mm thì phải nắn lại . mm thì phải nắn lại .
c. Khe hở giữa trục roto và bạc lót : Dùng tay quay thử roto phải thấy trơnđều và không thấy hiện tượng quá lỏng,nếu quá lỏng thì phải dùng căn lá để đều và không thấy hiện tượng quá lỏng,nếu quá lỏng thì phải dùng căn lá để kiểm tra xem có trong phạm vi cho phép không.
d. Cụm bánh răng : hải di động linh hoạt trong rãnh răng trục roto.Dùngtay vặn kiểm tra tác dụng tiếp hợp của cụm bánh răng xem có bình thường tay vặn kiểm tra tác dụng tiếp hợp của cụm bánh răng xem có bình thường không,nếu thấy hư hỏng thì phải thay.
e. Công tắc khởi động : Tháo nắp của công tắc ra,xem mặt tiếp xúc của nócó bị cháy không,nếu bị cháy không nghiêm trọng có thể dùng giũa và giấy có bị cháy không,nếu bị cháy không nghiêm trọng có thể dùng giũa và giấy ráp để sửa phẳng sau đó làm sạch bóng.Nếu bị cháy nặng thì phải thay.
h. Cuộn dây kích thích và cuộn dây roto : Xem xét bên ngoài để phát hiệnnhững dấu hiệu không bình thường như long mối hàn,vỡ cách điện……sau những dấu hiệu không bình thường như long mối hàn,vỡ cách điện……sau đó sẽ kiểm tra xem có bị chạm mát không,bằng cách dùng đồng hồ đo hoặc bóng đèn như đã trình bày ở máy phát điện 1 chiều .
* Cuộn dây kích thích : Nếu chạm mát thường do nó bị lỏng nên khi ô tô hoạt động nó sẽ cọ sát làm rách cách điện.Lúc này có thể vừa thông điện từ acquy vừa kéo dây nâng lên để xuống để tìm ra chỗ chạm mát.Nếu không được,phải tháo má cực từ ra để kiểm tra và sửa chữa
* Cuộn dây roto : Khi thấy hiện tượng chạm mát thì lấy 1 đầu dây trên mặt roto ở ba chỗ cách nhau 120 độ trên cổ góp,dùng dây đèn kiểm tra lần lượt cho tiếp xúc với các phiến góp trên cổ góp để tìm bối dây chạm mát.Khi tìm đưqọc bối dây chạm mát rồi thì lần lượt tháo đầu dây nối với mặt cổ góp ra ,lấy một sợ dây và dùng đèn kiểm tra tuần tụ cho đến khi tìm được cuộn dây chạm mát để xử lý.
Cuộn dây roto máy khởi động thuộc loại quấn sóng,về cơ bản cũng giống như cách quấn dây roto máy phát điện một chiều,do đó sửa khi sửa chữa có thể tham khảo phần nói về cuộn dây cảu máy phát điện một chiều.Khi cuốn lại cuộn dây kích thích của máy khởi động phải hết sức cẩn thận,nếu không thì sau khi tháo ra sẽ không cuốn lại như cũ được.Dây dẫn của cuộn dây kích thích là thanh đồng to khi chế tạo người ta quấn tên khuân chuyên dụng nên nó có hình dạng nhất định.Nếu khi tháo dây ra mà kéo thẳng quá,thanh đồng sẽ biến dạng và khó phục hồi lại như cũ nên không lắp vào được hoặc sau khi lắp xong nó sẽ bị cọ sát với roto.Thực tế,quấn lại cuộn dây kích thích máy khởi động chính là bọc lại cách điện cho dây.
Sau đây giới thiệu phương pháp đơn giản thường apps dụng : Sau khi tháo cuộn dây kích thích ra,chỉ cho nó hơi bung ra một ít, dùng dao con cạo nhẹ
cách điện cũ rồi lấy giấy cách điện cát thành băng nhỏ có chiều rộng bằng chiều rộng dây đồng,đem luồn đệm vào.Khi đã đệm xong thì dùng băng lụa bọc lại theo kiểu cuốn chồng lên nhau một nửa băng lụa ,hàn lại đầu nối rồi lắp vào và cho roto chạy thử không tải,cuối cùng mới tấm sơn cách điện và sấy khô.
* Cực tính cuộn dây kích thích : Có thể căn cứ vào chiều quấn của cuộc dây trên cực từ để xác định cực tính của cực từ.Nếu bối dây trên cực từ thứ nhất quấn theo chiều kim đồng hồ thì bối dây trên cực từ thứ hai phải theo chiều ngược lại. Có như vậy các cực từ gần kế nhau mới khác cực tính.
Ắc quy khởi động