thỳc Vai đường Chiều dài
Số lượng cọc 1 bờn Ghi chỳ 1 KM0~KM1 Trỏi Phải Km0+ 00 Km0 +00 M x 100 9 Km1+ 00 Km1 +00 M Tổng toàn tuyến 1000 9
DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐOẠN: KM 0+00 - KM 1+00 ĐỊA ĐIỂM: QUÁN BÁNH- THÁI HềA
BẢNG KHỐI LƯỢNG BIỂN BÁO
T
T Tại lý trỡnh trỡnh
Tờn cọc
Phớa Loại biển
Trỏ i Phả i Tam giỏc Chữ nhật Trũn Cột Km KM0~KM 1 6 24 4 1 1 Km0+ 190 Km 0 +19 0 m x x 0 12 2 2 Km 0+ 810 Km 0 +81 0 m x x 0 10 2
Tổng hợp biển bỏo toàn tuyến 0 24 4 1
7.3. Cõy xanh và dải trồng cỏ
Cõy được trồng trong hố, kớch thước 1,2m x1,2m. Tim hố cỏch mộp bú vỉa 3.6 m. Gờ chắn hố trồng cõy bằng gạch xõy. Theo chiều dọc tuyến mỗi hố cỏch nhau 8m. Khi bố trớ cõy, nếu ở gần cột điện khoảng cỏch của cỏc cõy cú tăng lờn hoặc giảm đi để đảm bảo khoảng cỏch từ tim gốc cõy đến cột điện tối thiểu là 2 m.
- Trờn dải phõn cỏch giữa, để tăng vẻ đẹp của đường phố đồng thời khụng gõy cản trở tầm nhỡn cho lỏi xe, bố trớ trồng thảm cỏ, cõy cảnh
- Thảm cú cũn được trồng 2 bờn vỉa hố tạo cảnh quan cho đường đụ thị .
7.4. Vỉa hố, bú vỉa
- Vỉa hố lỏt bằng gạch TERRAZZO 30x30 cm , M200 dày 6cm trờn lớp đệm cỏt dày 4cm và lớp múng bằng BT đỏ (4*6) M100 dày 10cm.
- Gờ chắn vỉa hố bằng BT đỏ (1*2) M100 trờn lớp đệm bằng BT đỏ (4*6) M100 dày 10cm.
- Bú vỉa vỉa hố bằng BTXM đỏ (1*2) M200: loại cú rónh đan kớch thước 26x30x100cm, loại khụng đan kớch thước 26x24x100cm.
- Riờng bú vỉa dải phõn cỏch dạng đứng kớch thước 18x92x100cm.
7.5. Hệ thống hào kỹ thuật
Hào kỹ thuật dọc được làm bằng BTCT, khẩu độ BxH = 2mx2.3 m.
- Bố trớ dọc theo vỉa hố hai bờn, tim hào cỏch mộp bú vỉa 4.5 m .
- Khoảng cỏch trung bỡnh cứ 80 m bố trớ một ga thăm kỹ thuật.
- Trong hào kỹ thuật cú lắp đặt cỏc loại đường dõy, đường ống như sau:
• Cỏp truyền hỡnh
• Cỏp quang
• Cỏp điện bưu chớnh viễn thụng
• Cỏp điện hạ thế
• Đường ống cấp nước D300
CHƯƠNG 8: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ8.1. Kết luận 8.1. Kết luận
Những kết quả thiết kế kỹ thuật trờn chứng tỏ rằng:
- Việc đầu tư xõy dựng tuyến đường là hoàn toàn phự hợp với nhu cầu phỏt triển kinh tế của thành phố trong giai đoạn hiện nay.
- Cỏc phương ỏn và biện phỏp kỹ thuật đó được phõn tớch đỏnh giỏ cẩn thận và lựa chọn phương ỏn tốt nhất.
- Cỏc cụng trỡnh thoỏt nước, cụng trỡnh phục vụ khai thỏc được thiết kế để sử dụng cỏc kết cấu định hỡnh, thuận lợi cho thi cụng.
- Thực hiện đỳng cỏc quyết định , văn bản chỉ đạo của nhà nước , cụ tể là UBND , sở GTVT về chủ trương xõy dựng , quy hoạch và cỏc quy định trong việc lập dự toỏn cụng trỡnh .
- Thời gian thi cụng khụng nờn kộo dài quỏ vỡ sẽ ảnh hưởng đến mụi trường đụ thị và làm cản trở giao thụng.
8.2. Kiến nghị
Quy mụ và tiờu chuẩn kỹ thuật cơ bản:
- Tốc độ thiết kế: V= 60 Km / h. - Bỏn kớnh cong nằm: R= 500 m. - Độ dốc dọc lớn nhất: i = 0.37% - Bề rộng nền đường: Bn = 46 m. - Bề rộng phần xe chạy: Bxc = 4 x 3,5 m. - Bề rộng làn xe phụ : Bn = 2x3 m. - Bề rộng giải phõn cỏch: Bpc = 9 m.
- Phần an toàn giữa phần xe chạy và dải phõn cỏch : 0.5m
- Bề rộng phần hố đường : Bh = 2x 8 = 16 m .
- An toàn phõn cỏch: 2x0,3 m.
- Bề rộng phần hố đường: Bh = 2x8 =16 m.
- Mặt đường rải 4 lớp: 2 lớp múng , múng trờn là CPĐD loại I, múng dưới là CPĐD loại II và 2 lớp mặt BTN.
Kớnh đề nghị cỏc cơ quan thẩm quyền sớm xem xột, phờ duyệt TKKT- TC để cụng trỡnh cú thể triển khai đỳng thời hạn.
PHẦN III: TỔ CHỨC THI CễNG TỔNG THỂTUYẾN A-B (KM 0+00 - KM 5+541)