Trong vận tải container, giá cước, cách tắnh cước, thành phần tiền cước cũng có những ựiểm khác so với vận chuyển hàng hoá thông thường. Các khoản chi phải bỏ ra trong vận tải container gồm 2 phần: cước phắ và phụ phắ.
* Cước phắ: Cước phắ là khoản tiền mà chủ hàng phải trả cho người chuyên chở
ựể vận chuyển container từ nơi này ựến một nơi khác.
Ờ Giá cước tắnh theo container nhưng chỉ áp dụng cho một số mặt hàng nhất ựịnh. đơn vị tắnh của loại cước này là container, mà không phụ thuộc vào khối lượng hàng hoá xếp trong container.
NMTCVTOT Ớ 124
Ờ Cước áp dụng cho tất cả các loại hàng: Theo giá cước này, tât cả hàng hoá khác nhau ựóng trong một container hay một lô ựều ựược tắnh theo một mức cước như nhau mà không phân biệt hàng giá trị cao hay giá trị thấp.
Ờ Cước tắnh theo hợp ựồng có khối lượng lớn: đây là một loại cước ưu ựãi dành cho các chủ hàng có khối lượng lớn container gửi trong một thời gian nhất ựịnh. Khối lượng container gửi càng nhiều, giá cước càng thấp.
Ờ Cước tắnh theo TEU: Theo ựó, giá cước cho một TEU trên một tuyến ựường vận chuyển nào ựó. Cước tắnh theo TEU còn phụ thuộc vào việc ai cung cấp container. Nếu container do người chuyên chở cấp thì giá cước sẽ cao hơn là container do người gửi hàng cấp
Ờ Cước tắnh theo container: Là tiền cước cho việc vận chuyển một container 20Ỗ hoặc 40Ỗ trên một tuyến ựường nào ựó.
* Phụ phắ trong vận tải container
Phụ phắ là một khoản tiền mà chủ hàng phải trả thêm cho người vận tải và các cơ
quan hữu quan ngoài tiền cước, bao gồm các khoản sau:
Ờ Chi phắ bến bãi: Là khoản tiền tắnh theo container phải trả cho cảng khi container xếp dỡ qua cảng (khoảng 30 USD / container).
Ờ Chi phắ dịch vụ hàng lẻ: đây là khoản phụ phắ mà chủ hàng phải trả khi gửi hàng lẻ cho việc giao nhận, ựóng gói, niêm phong, lưu kho, dỡ hàng ra khỏi container, giao hàng...
Ờ Chi phắ vận chuyển nội ựịa
Ờ Chi phắ nâng lên, ựặt xuống, di chuyển, sắp xếp container trong kho bãi Ờ Tiền phạt ựọng container
Là khoản tiền mà chủ hàng phải trả cho hãng tàu do việc không nhận, rút hàng và trả container theo ựúng thời gian giao hàng ghi trong thông báo hàng ựến. Thông thường các chủ tàu dành cho chủ hàng từ 5 Ờ 7 ngày ựầu tiên kể từ ngày sẵn sàng giao hàng ghi trên thông báo hàng ựến, ựể nhận hàng mà không phải chịu tiền phạt.
Ờ Phụ phắ giá dầu tăng: Là một loại phụ phắ mà hãng tàu sẽ thu thêm khi giá dầu (nhiêu liệu) trên thị trường tăng quá cao.
Ờ Phụ phắ do sự biến ựộng của tiền tệ: Khi tỷ giá của các ựồng tiền biến ựộng làm cho chủ tàu bị thiệt, chủ tàu sẽ thu thêm phụ phắ ựể bù vào.
3.4.2. VẬN CHUYỂN đA PHƯƠNG THỨC