III Biện pháp thi công đường 20
3.2Biên pháp nền đắp(nguồn vật liệu mượn và đường vận
vật liệu mượn và đường vận chuyển,thiết bị thi công và bố trí mặt bằng thi công ,tiến độ xây dựng ,thời gian hoàn thành và cách kiểm
soát );biện pháp bảo dưỡng đường nhánh và đường dân sình
8.0 +Nhà thầu có mô tả hai mỏ vật liệu ,mỏ Hồng Kỳ và mỏ Văn Phái.Tuy
nhiên,biện pháp thi công,chưa để cập vật liệu đắp bằng đất đồi +Mặt bằng thi công,tiến độ,thiết bị thi công là phù hợp với gói thầu. +Nhà thầu có quan tâm đến công tác bảo dưỡng,đường nhánh,đường dân sinh,các hệ thống phụ trợ liên quan trong quá trình thi công
+Nhà thầu có quy trình quản lý chất lượng và phối hợp TVGS trong quá trình thi công
Đánh giá : Khá
5.6
3.3 Biện pháp thi công lớp subbase và base (nguồn cung subbase và base (nguồn cung cấp vật liệu ,thiết bị thi công và bố trí mặt bằng, phương pháp đầm nén);các biện
4.5 +Nhà thầu chưa đề cập đến nguồn cung cấp vật liệu Base,Subbase.
+Nhà thầu đề xuất các thiết bị thi công phù hợp với các yêu cầu của gói thầu
+Nhà thầu có đề cập đến các biện pháp chất lương,các hạng mục này.Tuy 3.0
pháp bảo vệ công trình lân cận.
nhiên,nhà thầu lại chưa đề cập đến các biện pháp bảo vệ các công trình lân cận.
Đánh giá : Khá 3.4 Biện pháp thi công mặt
đường Bê tong Asphan( thời gian vận chuyển và biện pháp thi trộn BT
Asphan.BTN thoát nước.)
4.5 +Nhà thầu dự kiến bố trí hai trạm trộn BTN 100 T/1h tại KM32+000 và
Km52+050 ở quốc lộ 3 cũ là phù hợp
+Nhà thầu có đề cập đến nguồn vật liệu Bitum cho các công tác thi công mặt đường bê tông Asphalt
+Quy trình thi công của Nhà thầu bao gồm cả công tác vận chuyển thi công,kiểm soát chất lượng,bảo dưỡng là phù hợp
+Chưa thể hiện kinh nghiệm thi công lớp BTN thoát nước Đánh giá : Khá
3.5
IV Các hạng mục khác 7.0 0 4.3
4.1 Biện pháp cải dòng song và kênh lớn kênh lớn
2.0 +Nhà thầu có kế hoạch cải dòng cụ thể và khả thi.Tuy nhiên,trong HSDT
chưa thể hiện sự phối hợp với các cơ quan chức năng trong công tác tạm ngăn dòng chảy trong quá trình thi công
Đánh giá : Khá
1.5
4.2 Biện pháp bảo vệ và bảo dưỡng các đường hiện tại dưỡng các đường hiện tại ( biện pháp bảo vệ và bảo dưỡng đường dân sinh và đường hiện tại).
3.0 +Nhà thầu đề xuất biện pháp bảo dưỡng đường dẫn và đường giao thông
cũng như đường thoát nước để bảo đảm điều kiện hoạt động an toàn : rải sỏi và cán bằng máy cán,lu lèn,tưới nước. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+Nhà thầu đề xuất sửa chữa các tuyến đường sủ dụng trong quá trình thi công nếu có hư hỏng
Đánh giá : Khá 4.3 Biện pháp bảo dưỡng các
công trình liên quan trong suốt quá trình thi công
2.0 +Nhà thầu có đề xuất các phương pháp bảo dưỡng các công trình liên quan
trong suốt quá trình thi công như : hệ thống ông,cáp,đường ống…chưa đề cập cụ thể với dự án
Đánh giá : Trung bình
1.0
BẢNG3: TIẾN ĐỘ THI CÔNG
( Tối đa 15 điểm)
TT Nội dung yêu cầu
Mức điểm theo yêu câu của
HSMT Nhân xét (Tốt ,khá,trung bình) Điểm đánh giá Điểm tối đa Điểm tối thiểu
1. Hoàn thành công việc
trong vòng 42 tháng có xem xét đến tính hợp lý về tiến độ hoàn thành giữa các hạng mục công trình liên quan
4.0 Nhà thầu để xuất hoàn thành công việc
trong vòng 42 tháng.Nhà thầu bố trí 8 mũi thi công (01 mũi thi công tại đoạn có xử lý nền yếu,chờ thời gian lún dài được thi công trước).Cầu Phù Lôi là cầu vượt sông có vị trị các trụ dưới nước được thi công trong mùa khô.Mặt đường thi công vào mùa khô
Đánh giá : Tốt
3.6
2. Cách thức triển khai các thủ tục với các bên liên thủ tục với các bên liên quan
2.0 Nhà thầu chỉ nên ra khi thi công các hạng
mục có liên quan đến các công trình hiện có như : đường sắt,đường sông,đường bộ,điện,thì sẽ làm việc hoặc xin ý kiến trực tiếp của cơ quan có thẩm quyền và không nêu cụ thể với các cơ quan này Đánh giá : Trung bình
1.0
3. Nguồn lực (nhân sự ,vật liệu ,máy móc )phù hợp liệu ,máy móc )phù hợp với kế hoạch tiến độ
2.0 +Nhân sự ,máy móc được đưa ra trong
biểu huy động phù hợp với tiến độ đề xuất
+Tuy nhiên biểu huy động máy móc và vật liệu không được Nhà thầu đề cập Đánh giá : Khá 1.4 4. Kế hoạch huy động trạm trộn BT xi măng và BT asphan phù hợp với từng 3.0 Nhà thầu dự kiến bố trí 2 trạm trộn BTN tại Km32+000 và Km52+050 QL3 cũ nhưng chưa nêu cụ thể kế hoạch huy động Đánh giá : Trung bình