- Công ty Hàng hoá bán thuê 83.751.111
2.4.1.4.Về cơ chế thanh toán tác nghiệp
b. Tình hình tài chính của Công ty
2.4.1.4.Về cơ chế thanh toán tác nghiệp
Do tính chất đan xen tác nghiệp giữa các Công ty vận tải nên việc đối chiếu, kiểm đếm sản phẩm tác nghiệp làm hộ Công ty bạn và Công ty bạn làm hộ gặp rất nhiều khó khăn, thường chậm trễ dẫn đến công tác quyết toán báo cáo tài chính hàng quý, năm thường rất chậm và không kịp thời. Hiện nay Công ty vận tải hành khách Đường sắt Hà Nội đang lựa chọn một số chỉ tiêu công tác đặc trưng cho hoạt động sản xuất của các hệ, để từ đó xác định chi phí thanh toán tác nghiệp tạo thành sản phẩm vận tải của Công ty, Công ty bạn và thanh toán chi phí sử dụng sức kéo đầu máy. Trong đó:
- Hệ nhà ga gồm:
+ Tấn xếp dỡ hàng hoá: Thanh toán chi phí tác nghiệp phục vụ công tác
hàng hoá
+ Đoàn tầu qua ga có tác nghiệp hành khách: Thanh toán chi phí tác
nghiệp phục vụ công tác hành khách.
+ Đoàn tầu đón gửi: Thanh toán chi phí tác nghiệp phụ vụ công tác chạy
tầu.
- Hệ toa xe gồm:
+ Số đoàn tầu khách làm tác nghiệp kỹ thuật qua trạm: Thanh toán tác
nghiệp làm dầu, khám hãm ... do các trạm khám
- Hệ Đầu máy gồm:
+ Đầu máy. Km (Bao gồm Km chạy dọc đường và Km dồn đã tính đổi):
Thanh toán phần chi phí sửa chữa các cấp.
+ Ngày máy kéo tầu: Thanh toán phần chi phí cho công nhân lái máy như
tiền lương, các chế độ và vật liệu dùng cho vận dụng máy.
+ Tấn.Km tổng trọng hoặc giờ dồn (máy chuyên dồn): Thanh toán phần
chi phí nhiên liệu theo từng loại công tác, từng loại máy.
2.4.2. Phương hướng đẩy mạnh hoạt động SXKD của Công ty VTHKĐSHà Nội theo mô hình công ty TNHH một thành viên. Hà Nội theo mô hình công ty TNHH một thành viên.
Mu ̣c tiêu tổng quát:
“ Tập trung mọi nguồn lực phát triển sản xuất kinh doanh, đảm bảo an toàn mọi mặt, ổn định và phát triển bền vững trên mọi lĩnh vực. Phấn
đấu bình quân hàng năm tăng sản lượng và doanh thu tăng trưởng trên
10%, thu nhập của người lao động tăng trên 8 %. ”.