Thành phần chất thải rắn của quận Cẩm Lệ chủ yếu vẫn là chất thải có nguồn gốc hữu cơ cao chiếm 74.65%, kể đến là bao bì nilong chiếm 11.58%.
Chiếm một lƣợng nhỏ nhất trong CTR là kim loại đen chiếm 0.18% và kim loại màu chiếm 0.01% (tham khảo phụ lục 1.7)
Tỷ lệ dân số ngày càng tăng kéo theo đó nhiều vấn đề xã hội xảy ra và một trong những điểm nóng đó là tình hình gia tăng lƣợng rác thải hằng ngày của ngƣời dân. Ƣớc tính dân số quận Cẩm Lệ năm 2014 là 92.433 ngƣời với tỷ lệ phát sinh CTR SH bình quân trên đầu ngƣời là 0,65 kg/ngƣời.ngày [14]. Hiện nay, hằng ngày Xí nghiệp môi trƣờng Cẩm Lệ thu gom trung bình khoảng 61,5 tấn đạt tỷ lệ 93,07% tăng 24,68% so với năm 2007 [14].
1.5.3. Quy trình thu gom CTR SH
Thu gom bằng xe ba gác đạp và kéo có trang bị thùng 660L hoặc 2 thùng 240L: Đi vào các khu dân cƣ, kiệt hẻm và gõ kẻng để ngƣời dân bỏ rác rồi đƣa ra điểm tập kết. Dùng xe tải nhỏ 1,25T vận chuyển rác tại các điểm trong khu dân cƣ đƣa về trạm trung chuyển. Bắt đầu từ 14h30 đến 22h kết thúc công việc.
Thu gom bằng xe cuốn ép dƣới 5T có còi báo hiệu chạy trong đƣờng kiệt, hẻm, vùng ven (Hòa Xuân, Hòa Thọ Tây) để ngƣời dân đổi rác với số chuyến là 4 chuyến/ ngày. Bắt đầu từ 7h đến 17h kết thúc.
Thu gom bằng xe nâng gắp (>5T): hình thức này thu gom rác từ các điểm tập kết, từ các thùng 240L đƣợc đặt trên các tuyến đƣờng chính và khu dân cƣ, tái định cƣ mới mở, từ các doanh nghiệp có lƣợng rác thải lớn (siêu thị Metro).
Xe hooklit: vận chuyển thùng container chứa rác từ trạm trung chuyển về bãi rác.
Xe tải nhỏ (1,25T): vận chuyển các loại thùng tại các điểm tập kết đƣa về trạm trung chuyển, vận chuyển thùng đặt theo giờ về điểm tập kết để rửa.
1.5.4. Hình thức thu gom CTRSH theo giờ
Đến nay, trên địa bàn quận đã thực hiện thu gom theo giờ bằng 02 phƣơng thức:
Phƣơng thức đặt thùng theo giờ: Thực hiện tại Khu dân cƣ số 3, tuyến đƣờng Cách Mạng Tháng Tám, Xuân Thủy, Trịnh Đình Thảo, Nguyễn Hữu Thọ, Lê Đại Hành và Ông Ích Đƣờng với khối lƣợng rác thu gom trên 10 tấn/ ngày [4].
Phƣơng thức thu gom rác thải theo giờ bằng công nhân sử dụng xe thô sơ vận chuyển thùng rác có thể tích 660L đi vào kiệt hẻm để ngƣời dân bỏ rác trực tiếp vào thùng tại các khu dân cƣ phƣờng Khuê Trung, Hòa Thọ Đông và Hòa Xuân [4].
1.5.5. Quy trình tiếp nhận CTR SH tại trạm trung chuyển
Ngƣời công nhân thu gom rác bằng các xe kéo tay, xe ba gác tại các khu dân cƣ, các điểm tập kết về trạm trung chuyển. Tại đây rác sẽ đƣợc ép vào các container có dung tích 8T nhờ 1 đầu ép và đƣợc chuyển lên bãi rác Khánh Sơn bằng xe Hooklit. Sau đó vận chuyển container rỗng về lại trạm trung chuyển kết thúc chu kì làm việc của trạm. Tại trạm có 1 công nhân đứng điều hành và vệ sinh trạm hằng ngày.
Việc vệ sinh trạm đƣợc thực hiện trong quá trình vận hành và sau mỗi ca làm việc. Hằng ngày rác đều đƣợc tập trung và lƣu giữ tại trạm sẽ sinh ra mùi hôi khó chịu và một lƣợng nƣớc rỉ rác ảnh hƣởng đến môi trƣờng xung quanh. Hiện nay, để xử lý các vấn đề đó, xí nghiệp sử dụng các chế phẩm sinh học nhƣ: Acquaclean (định mức 20ml/tấn rác, tỷ lệ pha 1:500), cồn, hƣơng khử mùi (10ml/tấn, tỷ lệ pha 1:10). Các trạm dùng bình xịt và máy phun cao áp để xử lý, riêng tại trạm Hòa Thọ còn có thêm hệ thống xử lý mùi tự động do xí nghiệp tự chế.
CHƢƠNG 2: ĐỐI TƢỢNG, NỘI DUNG VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1. ĐỐI TƢỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 2.1.1. Đối tƣợng nghiên cứu
Hệ thống quản lý và thu gom chất thải rắn sinh hoạt tại quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng.
2.1.2. Phạm vi nghiên cứu
Không gian: quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng Thời gian: từ tháng 12/2014 đến tháng 4/2015
2.2. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
Thu thập tài liệu bản đồ: bản đồ ranh giới hành chính, bản đồ giao thông, bản đồ quy hoạch các khu dân cƣ của quận Cẩm Lệ.
Điều tra, khảo sát và phân tích hiện trạng hệ thống thu gom, vận chuyển CTR SH tại quận Cẩm Lệ.
Xây dựng bản đồ hiện trạng hệ thống thu gom, vận chuyển CTR SH của quận Cẩm Lệ, thành phố Đà Nẵng
Đề xuất hƣớng dẫn nhập xuất dữ liệu trong Mapinfo.
2.3. PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
Để nghiên cứu các nội dung trên, đề tài sử dụng các phƣơng pháp sau:
2.3.1. Phƣơng pháp tiếp cận nghiên cứu hệ thống
Hệ thống quản lý CTR ở Đà Nẵng đƣợc chia thành bốn cấp độ xuyên suốt từ trung ƣơng đên địa phƣơng. Trong quá trình thực hiện, đề tài tiến hành tiếp cận đơn vị URENCO là đơn vị trực tiếp đảm nhận nhiệm vụ xử lý chất thải, bảo vệ môi trƣờng thành phố theo chức trách đƣợc Sở GTVT thành phố giao nhiệm vụ. Phƣơng thức thu gom CTR chủ yếu thông qua hệ thống các thùng rác công cộng đặt trên đƣờng phố và ép rác tại tập trung tại trạm trung chuyển, sau đó dùng xe chuyên dụng vận chuyển CTR lên chôn lấp tại bãi rác Khánh Sơn. Rác thải sau khi đƣợc thu gom từ các nguồn phát sinh sẽ đƣợc đƣa về các điểm tập kết trên đƣờng phố hoặc trạm trung chuyển để đƣa lên xe vận chuyển đến bãi rác Khánh Sơn mới thực hiện xử lý. Tại các khu vực vùng ven, Danang Urenco bố trí rải rác một số thùng rác công cộng, hoặc sử dụng xe cuốn ép nhỏ thu gom trực tiếp trên các trục đƣờng chính, các khu vực có mật độ dân cƣ cao.
Hình 2.2: Sơ đồ phân cấp quản lý CTR 2.3.2. Phƣơng pháp thu thập số liệu thứ cấp
Thu thập số liệu về điều kiện tự nhiên, kinh tế- xã hội, hiện trạng thu gom, khối lƣợng thu gom, thời gian thu gom, lực lƣợng thu gom vận chuyển, quy trình thu gom CTR SH tại quận Cẩm Lệ từ các báo cáo và tài liệu do phòng TN&MT và Xí nghiệp môi trƣờng Cẩm Lệ cung cấp.
2.3.3. Phƣơng pháp điều tra khảo sát
Khảo sát tình trạng của các điểm đặt thùng, điểm nâng rác, lộ trình thu gom. Tọa độ các điểm thùng rác, điểm nâng rác, tọa độ trạm trung chuyển và xí nghiệp đƣợc định vị bằng GPS sau khi đã hiệu chỉnh về hệ tọa độ VN2000. Để chuyển đổi hệ tọa độ từ WGS84 sang VN2000 trên máy Garmin GPSmap 62SC, ta thực hiện các bƣớc nhƣ sau:
- Nhấn Menu 2 lần để có màn hình Menu chính. - Chọn Setup -> Position Format
Công ty Môi trƣờng đô thị (URENCO) Bộ TN & MT Bộ Xây dựng UBND thành phố Sở GTVT Sở TN & MT UBND các cấp dƣới Bộ TN & MT Bãi rác Khánh Sơn Các xí nghiệp môi trƣờng
- Chọn Map Datum, chọn User. Sau đó nhập các giá trị của ∆X= -00193, ∆Y= -00039, ∆Z= -00111
- Nhập xong các giá trị trên, nhấn Quit để thoát ra ngoài.
- Tiếp tục chọn Positon Format > User Grid > UTM và nhập các giá trị - False Easting : Đổi giá trị thành 500000.0m
- False Northing: Đổi giá trị thành 0.0m
- Longtitude Origin: nhập giá trị kinh tuyến trục của Đà Nẵng là 1070 45’.
2.3.4. Phƣơng pháp xử lý số liệu
Bản đồ của Quận Cẩm Lệ đƣợc cung cấp là bản đồ hiện trạng sử dụng đất 2013 ở dạng file .dgn từ Microstation. Để thuận lợi cho việc xây dựng bản đồ, tôi đã thực hiện số hóa bản đồ trên Mapinfo.
2.3.5. Phƣơng pháp GIS
Là phƣơng pháp chồng lớp các bản đồ thông tin lên bản đồ địa lý khu vực. Trong đề tài này, tôi thực hiện chồng lớp bản đồ thông tin về hệ thống quản lý, thu gom CTR SH lên các lớp đƣờng giao thông, lớp sông, lớp hành chính của quận Cẩm Lệ.
Giới thiệu về phần mềm MapInfo
MapInfo Professional là phần mềm hệ thống thông tin địa lí do công ty MapInfo (nay là Pitney Bowes) sản xuất. Phiên bản hiện hành là MapInfo Professional 10.5. Là một hệ GIS hiện đang đƣợc sử dụng rộng rãi tại Việt Nam và một số nƣớc khác trên thế giới nhƣ Mỹ, Canada, Úc... Hơn nữa, MapInfo còn cung cấp một ngôn ngữ MapBasic giúp cho các lập trình viên có thể can thiệp vào cơ sơ dữ liệu cũng nhƣ phát triển các công cụ phục vụ cho mục đích của ngƣời dùng [10].
MapInfo Professional có các chức năng sau:
-Hỗ trợ tốt kiểu dữ liệu vectơ với các quan hệ topo
-Cho phép chồng xếp các định dạng ảnh (raster) làm nền bản đồ -Hỗ trợ in bản đồ
-Kết nối với Crystal Report (lập báo cáo dựa trên cơ sở dữ liệu địa lí của bản đồ)
-Lập trình tự động hóa công việc với MapBasic.
MapInfo là phần mềm biên tập bản đồ với nhiều tính năng, tuy nhiên, điểm vƣợt trội của MapInfo so với các phần mềm khác (MicroStation là điển hình) là khả năng biên tập bản đồ chuyên đề rất tốt với công cụ. MapInfo đƣợc xây dựng chủ yếu để xử lý các số liệu bản đồ có sẵn, các số liệu thuộc tính của bản đồ, vì vậy, ta thấy khả năng số hoá và thành lập bản đồ gốc không đƣợc hỗ trợ nhiều. MapInfo có khả năng kết nối với các phần mềm khác rất tốt, thông qua việc hỗ trợ việc mở và lƣu file với phần mở rộng rất đa dạng. Có công cụ chuyển đổi giữa các định dạng file.
Các đối tượng bản đồ chính mà MapInfo sẽ quản lý:
- Đối tƣợng vùng (region) thể hiện các đối tƣợng khép kín hình học và bao phủ một vùng diện tích nhất định. Chúng có thể là các polygons, ellipes, hình chữ nhật... Ví dụ: vùng lãnh thổ địa giới một xã...
- Đối tƣợng điểm (Point) thể hiện vị trí cụ thể của các đối tƣợng địa lý. Ví dụ: điểm trụ sở UBND xã...
- Đối tƣợng đƣờng (Line) thể hiện các đối tƣợng không khép kín hình học. Chúng có thể là đƣờng thẳng, các đƣờng gấp khúc, các cung. Ví dụ: đƣờng phố, sông, suối...
- Đối tƣợng chữ (Text) thể hiện các đối tƣợng không phải là địa lý của bản đồ. Ví dụ: tên trụ sở UBND xã… [10].
CHƢƠNG 3: KẾT QUẢ VÀ BÀN LUẬN
3.1. XÂY DỰNG BẢN ĐỒ QUẢN LÝ CTR SH TẠI QUẬN CẨM LỆ, THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG
3.1.1. Đánh giá hiện trạng dữ liệu công tác thu gom vận chuyển CTR SH tại quận Cẩm Lệ CTR SH tại quận Cẩm Lệ
a. Dữ liệu bản đồ
Bất cứ bản đồ nào cũng chứa các yếu tố địa lý cơ bản mà thiếu chúng sẽ không đọc đƣợc nội dung chuyên môn. Nó là nền đề tích hợp và cung cấp thông tin chuyên đề đồng thời là cơ sở để thành lập bản đồ chuyên đề.
Từ năm 2014 trở về trƣớc, công tác quản lý CTR SH đều thể hiện trên văn bản giấy. Bản đồ hiện trạng sử dụng đất đƣợc lập năm 2013 và lƣu trữ ở dạng file .dgn do Phòng TN&MT Quận Cẩm Lệ cung cấp tỷ lệ 1:10.000.
b. Dữ liệu thuộc tính
Hiện trạng tƣ liệu môi trƣờng thu thập đƣợc do XNMT và Phòng TN&MT quận Cẩm Lệ cung cấp hầu hết là các tƣ liệu trên giấy, tƣ liệu còn rất rời rạc gây khó khăn trong việc cập nhật thống kê.
Dữ liệu hiện trạng môi trƣờng CTR SH gồm các nhóm thông tin:
- CTR SH bao gồm khối lƣợng thu gom phát sinh trong thực tế, khối lƣợng thu gom qua các năm, phần trăm tỷ lệ thu gom, thành phần CTR SH đƣợc thu gom.
- Công tác thu gom bao gồm loại phƣơng tiện thu gom, số lƣợng nhân công phục vụ công tác thu gom, danh sách cán bộ công nhân viên xí nghiệp, lộ trình các tuyến thu gom, vị trí đặt thùng rác.
- Hiện trạng các trạm trung chuyển gồm các yếu tố kỹ thuật của trạm trung chuyển (diện tích, quy mô, các công trình bảo vệ môi trƣờng liên quan), vị trí điểm tập kết nâng rác, khối lƣợng tiếp nhận thực tế.
Bảng 3.1: Thông tin trạm trung chuyển
STT Tên trạm trung chuyển
Địa điểm Diện tích (m2)
Công suất hoạt động thực tế (tấn/ngày)
01 Hòa Thọ 394 CMT8 200 14
02 Hòa An 01 Yên Thế 200 10
(Nguồn: Xí nghiệp Môi trường Cẩm Lệ)
- Điểm tập kết nâng rác
Bảng 3.2: Thông tin điểm tập kết nâng rác
STT Phƣờng Số
điểm hẹn
Vị trí
1 Khuê Trung 09 Góc đƣờng Nguyễn Hữu Thọ-Xô Viết Nghệ Tĩnh
Xô Viết Nghệ Tĩnh-Nguyễn Phong Sắc
Xô Viết Nghệ Tĩnh-Xuân Thủy
Xuân Thủy- Hoàng Dƣ Khƣơng (3 điểm)
Trịnh Đình Thảo- Đỗ Thúc Tịnh Trần Phƣớc Thành-Nguyễn Duy Góc cuối đƣờng Trần Huấn 2 Hòa Thọ Đông 02 Trần Qúy Hai-Trần Văn Lang
Trừ Văn Thổ-Trần Văn Lan 3 Hòa Thọ Tây 01 Quốc lộ 1A gần chợ Hòa Cầm 4 Hòa Phát 02 676 Trƣờng Chinh
Ngã ba Nghi An
5 Hòa Xuân 10 Đô Đốc Lộc-Đƣờng 15m Văn Tiến Dũng-Đƣờng 15m
Văn Tiến Dũng- Góc Dƣơng Đức Nhan
Văn Tiến Dũng-Cổ Mân Mai 4 Văn Tiến Dũng-Liêm lạc 1 Lê Quảng Ba-Đô Đốc Lộc Đặng Nhơn-Phạm Ngọc Nhân Lỗ Gíang 23- Lỗ Gíang 22 Đỗ Tự-Hoàng Châu Ký Cổ Mân Cúc 1
6 Hòa An 0
(Nguồn:Xí nghiệp môi trường Cẩm Lệ và khảo sát thực tế)
- Lộ trình thu gom của xe cuốn ép (tham khảo phụ lục 1.5) và xe nâng gắp (tham khảo phụ lục 1.6)
3.1.2. Xây dựng bản đồ nền
Ta tiến hành số hóa bằng các công cụ Line, Polyline, Polygon, Symbol trên thanh Drawing sau khi đã chuyển file .dgn của Bản đồ hiện trạng sử dụng đất quận Cẩm Lệ 2013 trong Microstation sang đuôi .dxf và Import vào Mapinfo. Bản đồ nền là kết quả chồng lớp của các lớp giao thông, thủy văn, ranh giới hành chính đƣợc xây dựng trên hệ quy chiếu WGS-84 và hệ tọa độ VN 2000.
Hình 3.2: Bản đồ nền quận Cẩm Lệ 3.1.3. Xây dựng cơ sở dữ liệu
Các lớp dữ liệu thiết kế gồm các kiểu sau: - Character: Trƣờng có kiểu kí tự
- Integer: Trƣờng có kiểu số nguyên - Float: Trƣờng có kiểu số thực - Logical: Trƣờng có kiểu logic
Bảng 3.3: Lớp dữ liệu vùng hành chính 6 phƣờng của quận Cẩm Lệ
Tên trƣờng Mô tả Kiểu
trƣờng
Độ dài trƣờng
DVHC Đơn vị hành chính Character 50
DIENTICH Diện tích Float
DANSO Dân số Integer
BINHQUAN_NGAY Khối lƣợng CTR SH phát sinh hằng ngày
Float
Nam_CapNhat Năm cập nhật Integer Từ dữ liệu trên ta có bảng dữ liệu hành chính của các phƣờng
Bảng 3.4: Lớp quản lý cơ cấu tổ chức nhân sự của Xí nghiệp môi
trƣờng Cẩm Lệ
Tên trƣờng Mô tả Kiểu trƣờng Độ dài trƣờng
HovaTen Họ và Tên Character 50
Chuc_vu Chức vụ Character 50
Khuvuc_phutrach Khu vực phụ trách Character 50
Ghi_chu Ghi chú Character 50
Bảng 3.5: Lớp quản lý điểm nâng CTR SH
Tên trƣờng Mô tả Kiểu trƣờng Độ dài
trƣờng
DiemNang Điểm nâng rác Character 50
X Kinh độ Float
Y Vĩ độ Float
Khoiluong Khối lƣợng tập trung/ngày Float
Bảng 3.6: Lớp dữ liệu quản lý trạm trung chuyển
Tên trƣờng Mô tả Kiểu trƣờng Độ dài
trƣờng
TENTRAM Tên trạm trung chuyển Character 50 DIENTICH Diện tích trạm Float
KHOILUONG Khối lƣợng thực tế tiếp nhận Float THANHPHAN Thành phần rác thải tiếp nhận Character 50
Bảng 3.7: Lớp dữ liệu quản lý các tuyến thu gom
Tên trƣờng Mô tả Kiểu trƣờng Độ dài trƣờng
Lo_Trinh Lộ trình thu gom Character 100 Loaixe Loại xe thu gom Character 50 Thung240_280 Thùng 240L và
280L
Integer
Thung660 Thùng 660L Integer Khoiluong Khối lƣợng thu gom Float
Bảng 3.8: Lớp dữ liệu quản lý vị trí đặt thùng rác
Tên trƣờng Mô tả Kiểu trƣờng Độ dài trƣờng Loai_thung Loại thùng Character 50
Tinh_trang Tình trạng hiện tại của thùng
Character 50
X Kinh độ Float
Y Vĩ độ Float
Ghi_chu Ghi chú Character 50
3.1.4. Kết quả khảo sát ngoài thực địa và bổ sung một số dữ liệu tọa độ còn thiếu