vật sống
Không có điều nào của bộ luật hàng hải Việt Nam quy định cụ thể trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa được xếp trên boong và súc vật sống. Tuy không quy định trách nhiệm của người chuyên chở đối với những hàng hóa đó nhưng khoản 4 điều 74 lại nói về hàng xếp trên boong và súc vật sống như sau: Các bên tham gia hợp đồng vận chuyển chỉ có quyền thỏa thuận về việc giảm trách nhiệm của người vận chuyển trong các trương hợp liên quan đến vận chuyển động vất sống, vận chuyển
hàng hóa trên boong. Có thể hiểu những quy định này là nếu hàng hóa được vận chuyển bằng vận đơn thì những quy định của bộ luật không áp dụng đối với hàng hóa xếp trên boong và súc vật sống. Như vậy, trách nhiệm của người chuyên chở với hàng hóa xếp trên boong không giống như trách nhiệm của người chuyên chở được quy định trong bộ luật hàng hải, mà trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hóa xếp trên boong như thế nào là do người chuyên chở thỏa thuận với người giao hàng.
Cách quy định của pháp luật Việt Nam về điều này có thể nói tương tự như công ước Brucxen nhưng khác với công ước Hamburg. Bằng định nghĩa “hàng hóa gồm của cải, đồ vật, hàng hóa, vật phẩm bất kì loại nào, trừ súc vật sống và hàng hóa theo hợp đồng chuyên chở được khai là trở trên boong và thực tế được trở trên boong” Công ước Brucxen không coi hàng hóa xếp trên boong và súc vật sống là hàng hóa vì thế quy định công ước Brucxen không gồm những quy định với hàng xếp trên boong .
Trái lại, phạm vi điều chỉnh của công ước Hamburg gồm cả hàng xếp trên boong và súc vật: “Người chuyên chở phải chịu trách nhiệm đối với súc vật sống như đối với hàng hóa,trừ trường hợp súc vật bị tổn thất do những rủi ro đặc biệt như nội tì ẩn tì ”.