xuất động cơ” giữa Thaco và Hyundai
=> Công ty đang không ngừng tăng tỷ lệ nội địa hóa trong sản xuất. Đã tự có thể cung cấp trên 40 % linh kiện, phụ tùng cho mình. Sản xuất được linh kiện phụ tùng bán ra thị trường, giảm tỉ lệ nhập khẩu các thiết bị, linh kiện bên ngoài. Xây dựng nhiều công ty (chuỗi cung ứng ở trên ) để cung cấp các linh kiện phụ tùng cho việc lắp ráp sản phẩm.
5.1.3. Chiến lược hội nhập về phía trước
Hội nhập về phía trước là chiến lược nhằm sở hữu hoặc gia tăng khả năng kiểm soát đối với nhà phân phối hoặc người bán lẻ.
- Nằm trong chuỗi 20 nhà máy tại Khu công nghiệp là chuỗi cửa hàng phân phối đến hệ thống bán sỉ và bán lẻ trực tiếp, dịch vụ hậu mãi. Thaco tiếp tục đầu tư theo hướng chuyên biệt hóa cho từng dòng sản phẩm thông qua hệ thống 14 cửa hàng giới thiệu sản phẩm và siêu thị ôtô mới trong cả nước.
- Mua lại quyền sử dụng đất của các cửa hàng và siêu thị ôtô để phát triển quỹ đất và giảm chi phí thuê mặt bằng.
5.1.4. Chiến lược hội nhập ngang
Hội nhập ngang là chiến lược nhằm sở hữu hoặc gia tăng khả năng kiểm soát đối với các đối thủ cạnh tranh.
Hợp tác với tập đoàn Kia Motors (Hàn Quốc): Ngày 04/04/2007, Trường Hải Group và Tập đoàn Kia Motors (Hàn Quốc) đã chính thức ký kết hợp tác mở ra giai đoạn mới cho sự phát triển của dòng xe du lịch Kia tại thị trường Việt Nam, và công ty ô tô du lịch Trường Hải Kia (Thaco Kia) chính thức được hình thành. Hợp tác với tập đoàn Fotonchangsa (Trung Quốc): Để tiếp tục đa dạng hóa sản phẩm, đáp ứng nhu cầu của thị trường trong nước, Trường Hải đã thiết lập quan hệ hợp tác với Tập đoàn Foton - một trong những tập đoàn hàng đầu của Trung Quốc và có uy tín trên thế giới về dòng xe thương mại. Hiện nay, Trường Hải được ủy quyền sử dụng độc quyền nhãn hiệu Foton tại Việt Nam.
5.2. Định hướng chiến lược thời gian tới
Công ty sẽ tiếp tục theo đuổi chiến lược phát triển thị trường và chiến lược hội nhập dọc. Đó là hướng hợp lý vì thị phần công ty hiện tại đang tạm thời dẫn đầu, nhưng sự bùng lên của các đối thủ luôn đe dọa. Cơ hội thâm nhập thị trường sâu hơn nữa của công ty là rất lớn, khách hàng tiềm năng, mở rộng thị phần, tăng lợi nhuận và xây dựng được vị thế mới lớn mạnh hơn trong tâm trí khách hàng. Chiến lược phát triển thị trường là một chiến lược đúng đắn, khi mà thị trường trong nước đã được chinh phục, khả năng sản xuất cung cấp sản phẩm của công ty còn rất lớn,và yêu cầu mở rộng thị trường là tất yếu. Công ty chắc chắn sẽ đẩy mạnh thực hiện chiến lược này trong thời gian tới, để tận dụng tốt cơ hội, lợi thế
cạnh tranh mà công ty đã tạo được trong thời gian qua. Cũng như thực hiện khát vọng trở thành doanh nghiêp sản xuất ô tô số một Việt Nam, hướng ra thị trường quốc tế, như đúng tầm nhìn, sứ mệnh đặt ra. Những thành quả mà công ty đạt được đã chứng minh hướng đi của công ty thời gian qua là đúng đắn, chứng min tầm nhìn dài hạn của những người quản lý công ty là đúng.
Ngành đầu tư hạ tầng khu công nghiệp & đô thị hỗ trợ tăng cường tỷ lệ nội địa hóa thông qua đầu tư hạ tầng khu công nghiệp, liên doanh liên kết mời gọi các nhà sản xuất linh kiện phụ tùng đầu tư vào Khu Công Nghiệp cơ khí ô tô tập trung
bổ trợ chiến lược phát triển sản xuất, nội địa hóa và xuất khẩu ô tô. Hoàn thiện các nhóm dịch vụ tổng hợp hỗ trợ đối tác đầu tư và xây dựng, nâng cao chất lượng sống trong khu vực:
-Nâng cấp cơ sở hạ tầng xã hội, đời sống dân cư tại KCN Ô Tô tập trung: khu nhà tái định cư cho cư dân khu vực,khu nhà ở cho cán bộ, nhân viên, khu nghỉ dưỡng cho chuyên gia cao cấp, khu dịch vụ, tạo điều kiện thu hút nhân lực cao cấp đến sinh sống và làm việc tại KCN.
-Đầu tư hạ tầng kỹ thuật phục vụ khu công nghiệp: Cảng Tam Hiệp, Kho Ngoại quan, hệ thống dịch vụ cơ bản (nước, điện, gas, khí nén, hơi nước)… Ngành đầu tư kinh doanh địa ốc bổ trợ ngành kinh doanh, phân phối ô tô nhằm tạo ra chuỗi siêu thị phân phối ô tô kết hợp các tổ hợp thương mại cao ốc, văn phòng, khách sạn, trung tâm mua sắm, giải trí. Đến năm 2012, đầu tư xây dựng 5 dự án siêu thị ô tô lớn tại các thành phố lớn, thị trường quan trọng tại Hà Nội, TPHCM, Tây Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ. Các thị trường, thành phố nhỏ kết hợp kinh doanh ô tô tại các showroom với kinh doanh bến xe và vận tải (Vĩnh Long, Bình Phước, Cần Thơ).
Kết luận
Với những cơ hội và thách thức đặt ra cho ngành ô tô Việt Nam nói chung và cho THACO nói riêng, nhà lãnh đạo THACO cần sáng suốt trong việc vận dụng các chiến lược nhằm đạt được mục tiêu, sứ mệnh mà doanh nghiệp đặt ra
Phân chia công việc trong nhóm: Nguyễn Văn Hiền: mục 1,2,3.1 Trần Thị Kiều Oanh: mục 3.2 Bùi Đức Toàn: mục 4.1
Mức độ tham gia tổng thể: Nguyễn Văn Hiền : 30% Trần Thị Kiều Oanh: 25% Đào Thị Thu Hương: 25% Bùi Đức Toàn: 20%