Phần đầu của chƣơng một đã nghiên cứu tổng quan hai đặc tính chống lún vệt bánh xe và chịu mỏi của bê tông asphalt, các yếu tố ảnh hƣởng đến hai đặc tính này. Các nghiên cứu cho thấy rằng khả năng chịu mỏi của bê tông asphalt bị suy giảm nhanh dƣới tác dụng của tải trọng. Mức độ phá hoại mặt đƣờng có quan hệ theo hàm số lũy thừa với tải trọng trục của xe cơ giới lƣu hành trên đƣờng bộ. Lún vệt bánh xe xuất hiện theo thời gian ứng với số lần tác dụng tải trọng trục tích lũy. Hiện tƣợng lún sẽ nghiêm trọng hơn khi tải trọng tác dụng nặng và trong điều kiện nhiệt độ cao.
Phần thứ hai của chƣơng trình bày một số biện pháp cải thiện đặc tính lún vệt bánh xe và mỏi của bê tông asphalt. Các biện pháp này đã bắt đầu đƣợc nghiên cứu ở các nƣớc Âu Mỹ từ những năm 60 của thế kỷ trƣớc. Ở Việt Nam, một số loại bê tông asphalt cải tiến đã đƣợc áp dụng trên một số tuyến đƣờng trọng yếu, tuy nhiên việc nghiên cứu về khả năng chống mỏi và chống lún của những vật liệu mới này trong điều kiện Việt Nam vẫn chƣa thực sự đầy đủ.
Trong xây dựng có áp dụng một số loại bê tông asphalt cải tiến về chất kết dính (bitum polyme, bitum epoxy), và cải tiến cấp phối cốt liệu (SMA, cấp phối
gián đoạn). Sử dụng sợi cellulose phân tán cho SMA (là bê tông asphalt cấp phối gián đoạn) trên mặt cầu Cần thơ và Thuận Phƣớc. Kết quả theo dõi bƣớc đầu cho thấy ảnh hƣởng tích cực của sợi đến chất lƣợng của bê tông asphalt.
Trong các loại sợi đã đƣợc nghiên cứu trên thế giới, đối chiếu với điều kiện trong nƣớc, sợi thủy tinh có thể sẽ là loại sợi phù hợp để nghiên cứu, vì một số lý do:
+ Có nguồn cung trên thị trƣờng, và với giá thành sợi vừa phải (chỉ làm tăng giá thành một đơn vị sản phẩm G-FRAC khoảng 10-15%). Sợi thủy tinh có thể xem nhƣ là một giải pháp hợp lý cải thiện chất lƣợng bê tông asphalt trong điều kiện kinh tế nƣớc ta hiện nay.
+ Sợi thủy tinh là loại sợi có cƣờng độ chịu kéo cao, ổn định nhiệt, ổn định hóa học.
Từ các phân tích chi tiết ở trên, luận án sẽ tập trung nghiên cứu ảnh hƣởng của sợi thủy tinh để cải thiện đặc tính chống lún vệt bánh xe và đặc tính chịu mỏi cho bê tông asphalt chặt nóng.
CHƢƠNG 2. SỢI THỦY TINH VÀ KHẢ NĂNG GIA CƢỜNG SỢI THỦY TINH TRONG BÊ TÔNG ASPHALT
Sợi gia cƣờng trong bê tông asphalt phải là loại sợi có khả năng ổn định về mặt hóa học và lý học trong môi trƣờng chất kết dính asphalt và bê tông asphalt, có độ dãn nở vì nhiệt thấp, khả năng bám dính cao trong cả giai đoạn đầu cũng nhƣ suốt thời gian khai thác công trình dƣới tác động của môi trƣờng bên ngoài. Trong chƣơng 2, một số tính chất lý học và cơ học và vai trò sợi thủy tinh trong bê tông asphalt đƣợc nghiên cứu về mặt lý thuyết và thực nghiệm.