III. Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển nội địa 1 Đối tợng bảo hiểm
6. Trách nhiệm bồi thờng của bảo hiểm
Đối với hàng hoá vận chuyển nội địa, hồ sơ khiếu nại bồi thờng bao gồm các giấy tờ sau:
- Bản chính hợp đồng vận chuyển hoặc giấy vận chuyển do chủ phơng tiện cấp.
- Hoá đơn bán hàng kèm theo bản kê chi tiết tên hàng hoá, phiếu ghi trọng lợng và số lợng hàng.
- Biên bản điều tra tai nạn. - Biên bản giám định.
- Chứng từ chứng minh tình trạng hàng hoá vào lúc dỡ hàng khỏi phơng tiện vận chuyển.
- Th dự kháng, th khiếu nại ngời thứ ba và th trả lời của công ty bảo hiểm.
- Biên lai, hoá đơn các chi phí khác.
- Th khiếu nại...
Công ty bảo hiểm sau khi xác định tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm sẽ tiến hành tính toán bồi thờng. Tổn thất của hàng vận chuyển nội địa chủ yếu đợc chia làm hai loại là tổn thất bộ phận và tổn thất toàn bộ. Tổn thất riêng và tổn thất chung chỉ đợc áp dụng đối với vận tải biển. Cách xác định, bồi thờng tổn thất của hàng hoá vận chuyển nội địa tơng tự nh đối với hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đờng biển... Cụ thể nh sau:
Đối với tổn thất bộ phận:
Số tiền bồi thờng = Số tiền bảo hiểm x Tỷ lệ tổn thất
Trong đó tỷ lệ tổn thất đợc xác định tại nơi dỡ hàng theo công thức sau:
Đối với tổn thất toàn bộ:
Có thể là tổn thất toàn bộ thực tế hoặc tổn thất toàn bộ ớc tính. Trong
Tỷ lệ tổn thất Tổng giá trị hàng khi còn nguyên vẹn Tổng giá trị hàng còn lại khi hàng bị tổn thất
Tổng giá trị hàng khi còn nguyên vẹn 100
trờng hợp tổn thất toàn bộ ớc tính, sau khi Ngời tham gia bảo hiểm gửi thông báo từ bỏ hàng và Công ty bảo hiểm chấp nhận thông báo từ bỏ hàng đó, Công ty bảo hiểm sẽ bồi thờng nh tổn thất toàn bộ thực tế.
Số tiền bồi thờng = Số tiền bảo hiểm
Trong bảo hiểm hàng hoá vận chuyển, Công ty bảo hiểm đợc miễn trách nhiệm quy định trong hợp đồng bảo hiểm bằng cách khớc từ quyền lợi về hàng hoá đợc bảo hiểm và quyền khiếu nại ngời thứ ba, đồng thời bồi thờng toàn bộ số tiền bảo hiểm cho Ngời tham gia bảo hiểm.
Câu hỏi rèn luyện - liên hệ thực tế
Anh/chị tìm hiểu và lập báo cáo mô tả quá trình cấp đơn và công tác giải quyết quyền lợi bảo hiểm của đơn vị mình khi có rủi ro xảy ra cho hàng hoá vận chuyển nội địa của khách hàng tham gia bảo hiểm tại đơn vị mình?
Câu hỏi và bài tập I. Câu hỏi lựa chọn
Hãy lựa chọn phơng án trả lời đúng nhất:
Câu 1: Bốn rủi ro chính trong bảo hiểm hàng hải là:
a. Mắc cạn, chìm đắm, cháy, đâm va;
b. Mắc cạn, đâm va, mất tích, vứt hàng xuống biển; c. Mất cắp, giao thiếu hàng, hàng bị nớc cuốn trôi; d. Rủi ro chiến tranh, đình công, cớp biển, mất tích.
a. Những rủi ro chính
b. Những rủi ro thông thờng đợc bảo hiểm c. Những rủi ro riêng
d. Không thuộc các nhóm trên
Câu 3: Tổn thất riêng trong bảo hiểm hàng hải là:
a. Tổn thất do những rủi ro không lờng trớc ngoài ý muốn của con ngời và liên quan đến một hoặc một số quyền lợi trên tàu
b. Tổn thất do hành động có chủ ý của con ngời để cứu những tài sản khác còn lại trên tàu
c. Là những chi phí nhằm bảo tồn hàng hoá khỏi bị h hại thêm hay giảm bớt h hại khi xảy ra tổn thất thuộc rủi ro bảo hiểm trên hành trình
Câu 4: Tổn thất chung là:
a. Những tổn thất bất ngờ đối với tàu, hàng hoá do những rủi ro hàng hải trong quá trình vận chuyển.
b. Những tổn thất do một hoặc một số chủ hàng hoặc chủ tàu phải gánh chịu
c. Những tổn thất do hàng động cố ý vì an toàn chung cho tất cả các quyền lợi trên tàu.
d. Tất cả các trờng hợp trên
Câu 5: Tổn thất chung sẽ đợc phân bổ:
a. Chủ hàng nào phải hy sinh tổn thất chung thì chủ hàng đó chịu; b. Phân bổ cho chủ tàu;
c. Phân bổ cho tất cả các quyền lợi liên quan trên tàu
Câu 6: Theo điều kiện giao hàng FOB, việc mua bảo hiểm do:
a. Ngời bán thực hiện b. Ngời mua thực hiện
c. Ngời chuyên chở thực hiện
d. Bất kỳ ngời nào trong ba ngời trên
Câu 7: Điều kiện giao hàng nào dới đây nghĩa vụ mua bảo hiểm và thuê tàu
a. Điều kiện CIF; b. Điều kiện CFR; c. Điều kiện FOB d. Điều kiện CPT.
Câu 8: Giá trị chịu phân bổ tổn thất chung là:
a. Giá trị tài sản của tất cả các quyền lợi có mặt trên tàu khi dời cảng đi; b. Giá trị tài sản của tất cả các quyền lợi có mặt trên tàu trớc khi có tổn
thất chung;
c. Giá trị tài sản của tất cả các quyền lợi có mặt trên tàu khi tàu đến cảng cuối cùng của hành trình;
d. Tất cả các câu trên đều sai.
Câu 9: Trong 3 điều kiện bảo hiểm của ICC 1982, điều kiện bảo hiểm rộng
nhất là:
a. Điều kiện A b. Điều kiện B c. Điều kiện C
d. Cả 3 điều kiện đều tơng đơng nhau
Câu 10: Giá trị bảo hiểm của hàng hoá xuất nhập khẩu bao gồm:
a. Giá FOB ;
b. Giá FOB cộng thêm chi phí vận chuyển c. Giá FOB cộng thêm phí bảo hiểm
d. Giá FOB cộng thêm phí bảo hiểm, cớc phí vận chuyển và lãi dự tính (nếu có).
Câu 11: Thời hạn bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hoá kết thúc tại thời điểm:
a. Khi hàng đợc giao vào kho hay nơi chứa hàng cuối cùng của ngời nhận hàng hoặc của một ngời nào khác tại nơi nhận có tên trong hợp đồng bảo hiểm.
b. Khi hàng đợc giao cho bất kỳ kho hay nơi chứa hàng nào khác dù trớc khi tới nơi nhận ghi trong hợp đồng bảo hiểm mà ngời đợc bảo hiểm chọn dùng làm nơi chia hay phân phối hàng hoặc nơi chứa hàng ngoài quá trình vận chuyển bình thờng.
c. Khi hết hạn 60 ngày sau khi hoàn thành việc dỡ hàng tại cảng dỡ hàng cuối cùng ghi trên đơn bảo hiểm.
d. Tất cả các trờng hợp trên, tuỳ trờng hợp nào xảy ra trớc