Tời cođng tác tređn tàu cođng trình
Dịch chuyeơn tàu cođng trình trong thời gian náo vét nhờ heơ thông dịch chuyeơn cụa tàu. Trong heơ thông này các tời cođng tác đóng vai trò vođ cùng quan trĩng. Những sơ đoă thường gaịp khi bô trí các tời và các neo giữ tàu được giới thieơu tái hình 1. Các tời ghi tái hình mang teđn gĩi thường thức sau: 1 – tời neo mũi, 2 và 3 – tời neo mán veă phía mũi, 4 - tời neo lái, 5 và 6 – tời mán phía lái và 7 - tời nađng hán giàn.
Hình 4.1
Những tời đã được dùng kêt quạ tređn đoơi tàu chúng ta đã làm quen trong các chương trước có đaịc tính như sau.
A. Tời tređn tàu naíng suât 250m3/h.
Tời neo mũi : 1 Sức kéo nớn nhât : 0,8T
Vaơn tôc làm vieơc : 0,1 – 0,8 m/min Tời dịch chuyeơn cĩc : 4 chiêc
Sức kéo tređn tang : 0,85 / 0,45T Vaơn tôc làm vieơc : 6 – 12 m/min Tời nađng giàn : 1 chiêc Sức nađng : 0,5T
Vaơn tôc nađng : 5,4 m/min.
B. Tời tređn tàu naíng suât 350m3/h.
Tời neo mũi : 1 Sức kéo nớn nhât : 5T
Vaơn tôc làm vieơc : 0,16 – 2,4 m/min Tời dịch chuyeơn cĩc : 4 chiêc
Sức kéo tređn tang : 1,2T
Vaơn tôc làm vieơc : 6 – 10,2 m/min Tời nađng giàn : 1 chiêc
Sức nađng : 1,25T Vaơn tôc nađng : 2 m/min.
C. Tời tređn tàu naíng suât 700m3/h.
Tời neo mũi : 1 Sức kéo nớn nhât : 8T
Vaơn tôc làm vieơc : 0,25 – 2 m/min Tời phía lái : 1 chiêc
Sức kéo tređn tang : 4T
Vaơn tôc làm vieơc : 2 – 8 m/min Tời dịch chuyeơn cĩc : 4 chiêc Sức kéo tređn tang : 4T
Vaơn tôc làm vieơc : 2 – 8 m/min Tời nađng giàn : 1 chiêc Sức nađng : 4T
Vaơn tôc nađng : 7,7 m/min.
D. Tời tređn tàu naíng suât 1000m3/h.
Tời neo mũi : 1 Sức kéo lớn nhât : 4,5T
Vaơn tôc làm vieơc : 0,15 – 4 m/min Tời phía lái : 1 chiêc
Sức kéo tređn tang : 5T
Vaơn tôc làm vieơc : 1 – 8 m/min Tời dịch chuyeơn cĩc : 4 chiêc Sức kéo tređn tang : 12T
Vaơn tôc làm vieơc : 1 – 12 m/min Tời nađng giàn : 1 chiêc Sức nađng : 8,6T
Vaơn tôc nađng : 13,2 m/min.
E. Tời tređn tàu naíng suât 2500m3/h.
Tời neo mũi : 1
Sức kéo nớn nhât : 20T
Tời phía lái : 1 chiêc Sức kéo tređn tang : 5T
Vaơn tôc làm vieơc : 1 – 8 m/min Tời dịch chuyeơn cĩc : 4 chiêc Sức kéo tređn tang : 12T
Vaơn tôc làm vieơc : 1 – 12 m/min Tời nađng giàn : 1 chiêc Sức nađng : 8,6T
Vaơn tôc nađng : 13,2 m/min.
Tời phại được bô trí tái những vị trí deơ đên, roơng choê đeơ thao tác và thao tác an toàn. Sơ đoă neđu tređn dùng cho tàu cuôc 750m3 được vẽ to, giới thieơu chi tiêt hơn các thiêt bị tređn boong mang dáng như hình 2 dưới đađy.
Tời nađng há cĩc dịch chuyeơn phía lái mang ký hieơu 1, tời neo lái - sô 2, hai neo cođng tác tái lái mang sô 3. Sô 4 – neo lái, 5, 6 - tâm đeơm phía lái và mũi, 7 – neo cođng tác tái mũi, 8 – neo mũi, 9 – tời dịch chuyeơn phía mũi, tời neo mũi.
Hình 4.2
Ba hình dưới đađy giới thieơu ba kieơu tời đang đeă caơp. Hình 2 – tời neo mũi hoaịc lái tređn tàu cuôc cỡ trung bình. Hình 3 – tời nađng hán cĩc di chuyeơn , hình 4 – tời nađng giàn.
Hình 4.3 Tời neo tàu
Hình 4.5 – Tời nađng giàn.
Kêt câu tời cođng tác các tời này được xem xét qua các tời tieđu bieơu tređn đađy. Hình 3 giới thieơu tời neo đang có maịt tređn tàu cuôc. Cơ câu chính cụa tời là khung thép hàn 3, làm neăn cho giá đỡ thép đúc 2, trông thép 4 cùng trúc và oơ đỡ tređn giá. Đoơng cơ đieơn 13 cođng suât 11/5,3 kW, vòng quay 11,5/12 v/gy (690/720 v/min) là đoơng lực cụa tời. Caĩp bánh raíng truyeăn 1 có tỷ leơ truyeăn 31,5. Các bánh raíng 12, 10, trúc rung gian 8 cùng bánh raíng 7 cụa trông cùng trong heơ thông truyeăn đoơng.
Khôi lượng tời 7950 kg.
Trường hợp náo vét sađu tời làm vieơc theo chê đoơ sau: vaơn tôc thu cáp 6,6 m/min với sức kéo 120 kN.
Tời tái hình 4 thuoơc nhóm tời moơt trông, truyeăn đoơng đieơn baỉng dòng moơt chieău. Kêt câu cụa tời được theơ hieơn như sau: 1 – khung thép hàn, 2 – giá đỡ, 3 – xêp cáp, 4 – trông thép, 5 – hoơp sô với tỷ sô truyeăn đoơng 23, 34. Các chi tiêt phú trợ: 6 – ông daăy thụy lực, 7 – khớp nôi trúc trung gian với hoơp sô, 8 – phanh đieơn từ. Khôi lượng tời 7200 kg.
Tời nađng khung goăm những chi tiêt chính: 1 – khung hàn, 2 – giá đỡ trúc trông, 3 – trođng thép đúc. Khôi lượng tời 6740 kg.
Tời nađng máng xạ được giới thieơu tái hình 6 giúp bán đĩc tham khạo kêt câu và kích thước chính. Sức kéo tời 18 kN, vaơn tôc thu cáp v = 19,2 m/min. Cáp tređn tang dài 18m, đường kính cáp d17. Khôi lượng tời 865kg.
Hình 4.6 Tời nađng máng xạ
Tời đóng mieơng giêng xạ bùn, đât được giới thieơu tái hình 7 tiêp theo. Sức kéo lớn nhât cụa tời 16 kN, vaơn tôc thu cáp 14 m/min. Tang có khạ naíng chứa 8m cáp d13.
Hình 4.7
Sơ đoă truyeăn đoơng tời làm cođng tác dịch chuyeơn tàu trong thời gian náo vét có dáng như hình 4.8 dưới đađy.
Đoơng cơ 1 truyeăn momen quay cho hoơp sô qua phanh đieơn từ 2, khớp nôi 3, roău giạm tôc 4, bánh raíng 8, trông 9 và phanh trông 10.boơ phađn phađn cáp 11 có nhieơm vú rại cáp đeău dĩc tang.
Tróđng sẽ được ngaĩt khỏi đoơng cơ nhờ khớp 5.
Chúng ta quan sát kỹ hơn sơ đoă đoơng cụa tời làm cođng tác dịch chuyeơn tređn tàu cuôc đã trình bày trong chương trước, hình 4.9.
Hình 4.9
Hai cĩc caăn nhoơ leđn hoaịc caĩm xuông giúp cho di chuyeơn tàu đánh dâu baỉng 16 – cĩc chính, 1 – cĩc phú. Cĩc chính dài 15m, đường kính cĩc d900, chieău dày ông 30mm, khôi lượng 20 tân. Heơ thông nađng đạm bạo nađng cĩc với vaơn tôc 15 – 3 m/min, vaơn tôc há cĩc 30 m/min. Đường kính cáp đang sử dúng tái tời dáng này d35.
Đoơng cơ đieơn 12 cođng suât 18,5 kW, đieơn áp 220 V làm nhieơm vú quay heơ thông tời. Momen quay từ đoơng cơ truyeăn đên trođng tời qua hoơp giạm tôc 13, li hợp đieơn từ 20, phanh đieơn từ 18, 19 rôi sau đó đên trông 15.
Xe trượt tređn các bánh 9 laín tređn đường trượt 10 dĩc boong tàu. heơ thông vít vođ taơn 7 làm di đoơng xe. Heơ truyeăn đoơng cụa cúm chi tiêt keơ sau goăm đoơng cơ đieơn 3, hoơp giạm tôc cùng các bánh raíng nón 4, khớp li hợp 6. Xe trượt với vaơn tôc 3 m/mon khi nađng cĩc với vaơn tôc 1,5 m/min.
Cĩc phú dài 14m, đường kính 600 mm, chieău dàu thành ông 25 mm, khôi lượng 9,5 tân. Vaơn tôc nađng cĩc 3 m/min, há cĩc 30 m/min. Phúc vú cho vieđc này đoơng cơ đieơn 2 cođng suât 9,4 kW , đieơn áp 220 V đạm nhaơn vieơc truyeăn đoơng heơ thông.
Hình ạnh làm vieơc cụa tàu cođng trình trong thời gian náo vét được vẽ lái tái hình 12.
Thiêt bị cĩc làm cođng tác di chuyeơn
Tàu cođng trình dịch chuyeơn trong quá trình náo vét nhờ heơ thông cĩc. Có theơ hình dung các cĩc có vai trò cụa “chađn – cà kheđu” đôi với tàu. Lúc caăn dịch chuyeơn oơt chađn rút leđn, chađn kia bám trú. Chađn được rút leđn tìm vị trí mới theo qui trình định sẵn và đaịt xuông làm trú. Quá trình này được laịp đi laịp lái như mieđu tạ tái hình 4.9 neđu tređn. Chúng ta cùng quan sát quá trình há cĩc tređn hình 4.10.
Hình 4.10
Hình 4.10a và 4.10b trình bày cách há cĩc nhờ trĩng lượng bạn thađn, hình 4.10c và 4.10d cĩc bị há xuông nhờ heơ thông tời.
Kêt câu cĩc và cách giữ cĩc được neđu tái hình 11. Cúm cĩc này goăm hai cĩc 1, buoơc chaịt từ phía tređn nhờ cúm dađy 3 và ròng rĩc cô định. OƠ dăn dưới 5 gaĩn chaịt vào vách đuođi tàu còn oơ tređn 4 tái khung đỡ. Chuyeơn đoơng cụa cĩc theo hướng thẳng đứng. Người ta dùng tời đeơ nađng cĩc.
Ngoài bieơn pháp dùng tời tređn moơt sô tàu làm vieơc tređn các cođng trình thụy lợi ngời ta còn sử dúng thieơt bị kép giành rieđng cho ngheă này. Thiêt bị kép được giới thieơu tái hình 12. Sau khi cĩc bị kép tời sẽ làm chức naíng kéo kép đeơ nađng cĩc.
Hình 4.11
Hình 4.12
Cĩc dùng tređn tàu cođng trình có kêt câu khá giạn đơn. Đađy là ông thép đụ dày, cuôi ông có gaĩn theđm đaău hình cođn từ thép đúc làm nhieơm vú đi tieđn phong khi cĩc caĩm đât. Chieău dài cĩc tính theo sơ đoă neđu sau, hình 4.13.
Chieău dài cĩc Hc = HH + Hg + He
Trong đó: HH – chieău dài phaăn cĩc tređn mớn nước, Hg - phaăn cĩc naĩm dưới mớn nước và He - chieău dài phaăn cĩc caĩm vào đât.
Chieău dài cĩc tính theo quan heơ với đường kính có theơ theơ hieơn như sau:
H = 1,67 Dc
Dc - đường kính ngoài cĩc.
Đường kính cĩc đên lượt mình xác định theo cođng thức kinh nghieơm:
q G Dc 785 , 0 = trong đó: G – trĩng lượng cĩc, tính baỉng kG, q – tỷ leơ trĩng lượng cĩc với dieơn tích maịt caĩt ngang. Giá trị cụa q có theơ tham khạo theo bạng sau.
Q, m3/h HCB, m Q, kG/cm2 100 ≤7 2 300 – 500 ≤ 11 3 ≥ 1000 ≥ 15 3,5 – 4,5 Hình 13 Trĩng lư Hình 4.13
Trĩng lượng cĩc tính theo chieău dài và chieău dày cĩc. Chieău dài cĩc phú thuoơc vào đoơ sađu vùng nước phại náo vét, chieău sađu này thay đoơi từ 1,25 m đên 50m nêu xem xét các tàu đang hốt đoơng. Chieău dày thành ông cụa cĩc thay d89oơi theo đoơ dài, từ 10mm đên 60mm tređn các kêt câu hieơn hữu.
Momen uôn tái đaău cĩc caĩm và bùn, đât có theơ tónh baỉng bieơu thức: M = R.HR, kGm
Trong đó R – thành phaăn ngang cụa phạn lực. Thành phaăn này có theơ tính theo kinh nghieơm sử dúng:
R ≤ 0,35G, KG
Tay đòn HR tính theo thực tê. Ứng suât tái thành cĩc:
Z M
=
σ , KG/cm2
Có theơ sử dúng cođng thức quen thuoơc từ sức beăn vaơt lieơu khi tính mođ đun chông uôn ông thành mỏng:
33 3 4 4 , 1 32 D D cm d Z = π ⎜⎜⎝⎛ − ⎟⎟⎠⎞
trong cođng thức d – đường kính trong cĩc, D – đường kính ngoài.
