Sô lieơu ban đaău :
- Tại trĩng nađng Qo = 120000 N - Chieău dài caăn L = 6,1 m
- Khoạng cách từ gót caăn đên đieơm treo ròng rĩc H = 2,9 m . - Đường kính thađn caăn caơu Dn = 168 mm ; Dt = 144 mm ; β = 0,875
Caăn caơu được tính toán ở góc làm vieơc thâp nhât so với maịt boong α = 30o . Caăn caơu được nôi baỉng hai thanh (có tiêt dieơn hình ông) và được gia cường baỉng các thanh cùng kích thước (xem bạn vẽ thađn caăn caơu). Hai thanh caăn caơu hoàn toàn đôi xứng với nhau qua maịt phẳng dĩc tađm tàu, đoăng thời caăn caơu được cô định chaĩc chaĩn baỉng hai dađy cáp trong lúc làm vieơc neđn ta chư tính nghieơm cho 1 thanh, với đieău kieơn tại trĩng được chia đeău cho hai thanh .
Dưới tác dúng cụa tại trĩng, ngoài đieău kieơn beăn, thađn caăn caơu còn phại đạm bạo đoơ oơn định khi uôn dĩc. Đoơ oơn định đó được kieơm tra như sau:
σ’ =
F S
.
ϕ ≤ [σ ]
1. Lực nén cụa caăn caơu : N = Qo H L = 102100 9 , 2 8 , 5 = 204200 N 2. Lực caíng tređn dađy cáp treo vaơt nađng : T = η . 0 a Q = 97 , 0 . 2 102100 = 52630N a = boơi suât pa laíng = 2
η = hieơu suât pa laíng = 0,97 3. Toơng lực nén dĩc trúc :
- Tiêt dieơn thực tê cụa caăn caơu đang sử dúng : F =
4
π (Dn2 – Dt2 ) = 58,81 cm2
- Mođmen quán tính nhỏ nhât cụa tiêt dieơn : J = 0,05 D4(1 - β4) = 1833,043 cm4
- Mođđun đàn hoăi cụa vaơt lieơu : E = 2,1 . 106 kG/cm2 - Bán kính quán tính nhỏ nhât cụa tiêt dieơn thanh : rmin =
F
J = 5,56 cm - Đoơ mạnh cụa thanh:
λ = L/ rmin = 583 , 5 610 = 109 . Từ bạng có theơ chĩn ϕ = 0,52 . Như vaơy ta có : σ’ = F S . ϕ = 0,52.5881 256830 = 83,98 N/mm2 ≤ [σ ] = 160 N/mm2 Trong đó : [σ ] = 160 N/mm2 (theo bạng 5-2[1 ])
Kieơm tra oơn định theo hướng dăn trong soơ tay trang thiêt bị tàu, lực giới hán nén khođng được quá giới hán:
T l J E m Pcr 45,518 610 ) 10 . 83304 , 1 2 ( 10 . 1 , 2 . 2 , 2 . . 2 3 6 2 = × = ≤
Giá trị lực giới hán Pcr = 45,518T lớn hơn S0 neđu tređn (256,830 kN ≈ 26,18T). Như vaơy thanh caăn caơu đã chĩn đạm bạo đụ kích thước đeơ tránh mât oơn định.
5. Lực caíng trong dađy cáp chaỉng : T’ = Q0 . 1 2. sinα 2 H L H L ⎟ − ⎠ ⎞ ⎜ ⎝ ⎛ + = 216590 N .
Theo ΓOCT 2688-55, chĩn lối cáp tiêp xúc đường ΛK-P 6x19 có đường kính cáp dc = 24 mm , giới hán beăn σb = 1600 N/mm2 , lực kéo đứt Sđ = 255000N .
Chương 6
ĐÔC NOƠI
Đôc noơi trong tài lieơu này được hieơu là phương tieơn noơi làm nhieơm vú nađng há tàu từ nước, phúc vú cođng vieơc sửa chữa tàu. Câu hình dôc noơi thođng dúng được giới thieơu tái hình 6.1.
Hình 6.1 Đôc noơi tieđu bieơu
Tái hình 6.1 các ký hieơu mang ý nghĩa: 1 – boong tređn, 2 – boong an toàn, 3 – dãy neă trung tađm, 4- các neă hođng, 5 – thiêt bị chèn, 6 – lôi đi lái giữa hai tháp, 7 – két ballast, 8 – két ballast giữa.
Đôc noơi
Từ hình 1 có theơ thây rõ, kêt câu chính cụa đôc noơi bao goăm phao chính, gĩi là
pon ton chính, làm choê chứa tàu hoaịc các phương tieơn khác caăn sửa chữa, hai tháp hai beđn, dựng tređn pon ton chính hoaịc các mán kép thay tháp.
Boong tređn (topdeck) naỉm ở vị trí cao nhât, tređn tháp. Tređn boong này thường bô trí các thiêt bị neo, buoơc đôc, các thiêt bị đưa dăn tàu vào và ra đôc, buoăng đieău khieơn, các buoăng cođng coơng. Heơ thông thiêt bị bôc dỡ đaịt tređn boong tređn.
Boong an toàn chê táo dưới dáng boong lieđn túc, kín nước.
Boong cođng tác hay cú theơ hơn boong cụa pon ton nơi sẽ chứa tàu hoaịc các phương tieơn thụy khác trong thời gian sửa chữa phương tieơn đó.
Trong các tháp chúng ta còn bô trí boong sinh hốt. Boong sinh hốt có theơ trùng với boong an toàn nêu đieău kieơn baĩt buoơc. Tái boong này bô trí các buoăng sinh hốt cho đoàn thụy thụ thụ và khách, các buoăng cođng coơng, nêu có theơ.
Ngoài đôc lieăn như chúng ta vừa làm quen, hĩ hàng nhà đôc noơi còn có đôc ghép làm từ nhieău phađn đốn. Đôc ghép có theơ chê táo theo nhieău dáng. Đôc được hình thành khi ghép nhieău phađn đốn với nhau có sức nađng khá lớn. Phađn đốn trong trường hợp này khođng có tính đoơc laơp. Trong thức tê, người ta có theơ ghép những phađn đốn đôc đoơc laơp đeơ táo đôc lớn hơn. Trường hợp keơ sau, trong thực tê là taơp hĩc các đôc nhỏ đeơ thành taơp đoàn đụ mánh.
Hình 6.2 giới thieơu taơp hĩp đôc goăm ba thành phaăn hay ba phađn đốn đoơc laơp.
Hình 6.3
Hình 6.3 giới thieơu hình ạnh ghép đôc cụa naím phađn đốn, trong đó các phađn đốn 1, 2, 3 đóng vai trò các ponton rời, hai phađn đốn còn lái là hai tháp được chê táo lieăn, đụ dài baỉng chieău dài cụa ba pon toon.
Hình 6.4
Moơt trong những đôc ghép thực hieơn tái USA từ 1945 có đaịc trưng sau.
Sô phađn đốn 10
Sức nađng toơng coơng 100.000 T Sức nađng moêi phađn đốn 10.000 T Chieău dài phađn đốn 73m
Chieău roơng phađn đốn 25m Chieău cao pon ton 7m Chieău dài đôc sau laĩp 250 m
Chieău roơng 42,5m
Chieău cao tháp, tređn sàn pon ton 18 m
Đoàn thụy thụ 780 người
Hình vẽ mieđu tạ đôc ghép sức nađng 100.000 T được trình bày tái hình 6.4.
Hình 6.6 Hình 6.5
Moơt vài phương án bô trí đôc noơi khođng bình thường được giới thieơu dưới đađy. Đôc noơi moơt mán, hay moơt tháp được dùng như đôc vaơn chuyeơn. Đôc dáng khođng tháp được dùng như pon ton vaơn tại, còn được gĩi là “đôc – pon ton”. Moơt vài cách giữ đôc tái vị trí làm vieơc cụa đôc moơt tháp được giới thieơu tái hình 6.5.
Kích thước chính cụa đôc noơi được xác định theo ba dáng: kích thước phụ bì (kích thước lớn nhât), kích thước beđn ngoài, kích thước làm vieơc.
Kích thước phụ bì goăm:
Chieău dài lớn nhât Lmax, đo từ đieơm xa nhât phía mũi đên đieơm xa nhât sau lái. Caăn nói rõ theđm, khái nieơm mũi và lái tređn nhieău đôc noơi có theơ đoơi choê cho nhau.
Chieău roơng lớn nhât, Bmax, đo tái maịt caĩt ngang đôc, từ hai vị trí xa nhât từ hai mán.
Chieău cao lớn nhât, Hmax, đo từ maịt cơ bạn đên đieơm cao nhât cụa kêt câu đôc.
Kích thước beđn ngoài được hieơu như sau:
Chieău dài toàn boơ cụa đôc L, đo tái boong tređn pon ton, cú theơ hơn đo từ mép sau đên mép trước ponton.
Chieău roơng toàn boơ đôc B, đo giữa hai thành mán pon ton.
Chieău cao đôc H, đo từ maịt cơ bạn đên topdeck.
Chieău chìm đôc T, đo từ đường cơ bạn đên đường nước thiêt kê.
Kích thước làm vieơc:
Chieău dài làm vieơc LD, đo tái pon ton , trong phám vi bô trí các neă keđ tàu. Trong thức tê với các đôc lieăn, chieău dài làm vieơc này được nhaơn baỉng chieău dài L neđu tređn.
Chieău roơng BD đo trong lòng giữa thành trong hai tháp hoaịc giữa hai bị kêt câu tređn thành trong hán chê . Chieău roơng này mang teđn gĩi thực tê là chieău roơng lĩt lòng.
Chieău cao giới hán cụa coơt nước , tính từ mép tređn neă chính, ký hieơu hmax.
Chieău chìm đôc trong tráng thái khođng tại T0.
Chieău chìm đôc trong tráng thái có tàu trong đôc, lượng dự trử đaăy theo thiêt kê TP, tương ứng cách gĩi chieău chìm tàu đaăy tại khi xem xét tàu vaơn tại.
Hình 6.8 Kích thước chính cụa đôc noơi
Hình 6.10 Các dôc noơi
Kích thước làm vieơc cụa đôc noơi phại đạm bạo đeơ chưa được và đụ khạ naíng nađng được tàu hoaịc moơt sô tàu dự tính. Sử dúng các ký hieơu giành cho kích thước phụ bì cụa tàu hoaịc nhóm tàu đaịt trong đôc theo cách sau:
Ls – chieău dài lớn nhât cụa tàu leđn đôc, BBs – chieău roơng lớn nhât cụa tàu, Ts - chieău chìm tàu,
Ds - trĩng lượng cụa tàu leđn đôc
Chúng ta sẽ xác định kích thước cụa đôc theo cođng thức thực tê.
Chieău dài LD.
Chieău dài đôc phại đụ đeơ bô trí tàu chieău dài Ls đang đeă caơp. Cođng thức kinh nghieơm xác định LD mang dáng:
LD = k.Ls
Heơ sô k neđn nhaơn bé nhât trong đieău kieơn có theơ nhaỉm giạm vaơt tư, thiêt bị và theo đó giá thành sạn xuât đôc. Maịt khác chieău dài đôc caăn đụ, chieău dài cụa dãy neă keđ tàu phại đụ nhaỉm giạm áp lực leđn neă (và vỏ tàu), tránh hư hỏng tàu trong thời gian leđn đôc. Dung hòa hai ý kiên tređn có theơ chĩn k = 0,8 ÷ 0,9
Chieău roơng BD
Thođng leơ chieău roơng đôc được tính baỉng khoạng cách còn lái hay còn gĩi khoạng cách lĩt lòng giữa hai thành trong cụa hai tháp, sau khi trừ đi chieău roơng cụa hai chông va đaịt tái thành trong. Chieău roơng này cho phép đaịt tàu lĩt hẵn trong lòng đôc, đoăng thời đạm bạo khe hở đụ lớn giữa mán tàu và mán tháp. Trường hợp vài tàu đaịt dĩc và song song trong đôc caăn táo khe hở giữa hai tàu lađn caơn, khe hở đó khođng nhỏ hơn 1,5 – 2m.