b) Ý nghĩa và sử dụng
3.1.10Khối lượng riêng Ờ TCVN 6594:
Khối lượng riêng của xăng là đặc tắnh vật lý giúp ta phân biệt được xăng các loại nhiên liệu khác và đánh giá sơ bộ chất lượng xăng nặng. Khối lượng riêng liên quan mật thiết đến các chỉ tiêu khác như thành phần cất, áp suất hơi bão hòaẦVì vậy chỉ tiêu này thường nằm trong một giới hạn phổ biến đối với khối lượng riêng của xăng oto là 0.68- 0.75g/cm3. Nếu các chỉ tiêu có liên quan khác được xác định và khống chế chặt chẽ thì tiêu chuẩn về khối lượng riêng không cần thiết phải quy định. Khối lượng riêng được xác định theo phương pháp TCVN 6594:2000 ( ASTM D1250).
3.1.11.
Dầu hỏa chia thành nhiều loại: dầu hỏa thắp sáng, dầu hỏa dùng trong mục đắch kỹ thuật, dầu hỏa động cơ.Dầu hỏa có nhiệt độ sôi thường từ 150-300oC dùng làm cho đèn dầu đặc biệt như đèn tắn hiệu đường sắt, đèn hải đăngẦ
3.2.1.Màu sắc
Màu sắc là chỉ tiêu không nhất thiết phải dùng phương pháp thử tiêu chuẩn và có thể đánh giá được một phần chất lượng nhờ chắnh vào sự quan sát thông thường, vắ dụ như độ trong hay đục của xăng dầu dẽ dàng phản ánh một cách nhanh nhất mức độ sạch của xăng oto. Tuy nhiên về ý nghĩa quản lý và cả chất lượng lại cần phải tiêu chuẩn hóa nhằm hạn chế sự nhầm lẫn vô tình của con người khi cung ứng cho xã hội, đặc biệt đối với Việt Nam còn có ý nghĩa tắch cực trong phòng chống các hiện tượng pha lẫn các nhiên liệu xăng dầu, gây tổn hại không nhỏ đến chất lượng cho người tiêu dùng và xã hội. Màu sắc ta dùng phương pháp đo màu Saybolt.
3.2.2Hàm lượng lưu huỳnh
Ngoài tác hại gây ăn mòn, dầu hỏa sử dụng trực tiếp để thắp sáng, lưu huỳnh khi cháy bốc hơi ảnh hưởng đến sức khỏe con người. Lượng S trong dầu hỏa phải thấp hơn 0.3% được xác định theo tiêu chuẩn ASTM D 1266.