Đƣợc sử dụng trong quá trình phỏng vấn hoặc lấy ý kiến của lãnh đạo, chính quyền và cộng đồng dân cƣ xung quanh khu vực dự án.
2.3.8. Các phƣơng pháp tính tốn khác đƣợc áp dụng trong đề tài
Phƣơng pháp ma trận
Xây dựng ma trận tƣơng tác giữa các hoạt động xây dựng, quá trình sử dụng và các tác động tới các yếu tố mơi trƣờng để xem xét đồng thời nhiều tác động.
Phƣơng pháp mơ hình hĩa
Sử dụng mơ hình để tính tốn dự báo nồng độ trung bình của các chất ơ nhiễm trong khí thải và nƣớc thải từ các nguồn thải vào mơi trƣờng.
Phƣơng pháp phân tích tổng hợp xây dựng báo cáo
Phân tích, tổng hợp các tác động của dự án đến các thành phần mơi trƣờng tự nhiên và kinh tế xã hội khu vực thực hiện dự án.
Tính tốn mơ hình phát tán chất ơ nhiễm trong khơng khí
Cĩ nhiều phƣơng pháp, mơ hình tính tốn phát tán ơ nhiễm trong khơng khí đề tài sử dụng phƣơng pháp Gauss một phƣơng pháp đƣợc áp dụng phổ biến.
Cơng thức tính tốn nồng độ chất ơ nhiễm khơng khí tại mặt đất theo trục hƣớng giĩ cho nguồn cĩ độ cao hiệu quả phát tán H:
[16]
Cx : Nồng độ khí thải tại khoảng cách x k ;từ nguồn thải (ứng với thời gian lấy mẫu 10 phút)
M: Tải lƣợng ơ nhiễm u: Tốc độ giĩ
H: Chiều cao hiệu quả phát tán
σy: Hệ số khuếch tán theo phƣơng ngang σz: Hệ số khuếch tán theo phƣơng đứng
Cơng thức tính tốn nồng độ chất ơ nhiễm khơng khí tại mặt đất theo trục hƣớng giĩ cho nguồn cĩ nồng độ cao hiệu quả phát tán tại mặt đất (H = 0):
[16]
Để hiệu chỉnh nồng độ chất ơ nhiễm tính tốn theo phƣơng pháp Gauss (nồng độ tƣơng ứng với thời gian lấy mẫu trong 10 phút) cho nhiều thời gian khác nhau dùng cơng thức:
[16]
Trong đĩ:
C1: Nồng độ tính tốn theo phƣơng pháp Gauss C2 : Nồng độ tƣơng ứng với thời gian
t2: Thời gian trung bình lấy mẫu mơi trƣờng cần hiệu chỉnh q = 0,17 – 0,20 Các hệ số khuếch tán đƣợc tính tốn theo D.O Martin [10].
Bảng 2.1. Các hệ số a,c,d,f của cơng thức Martin [10] Cấp ổn định khí quyển a X ≤ 1 km X ≥ 1 km c d f c d f A 213 440,8 1,941 9,27 459,7 2,094 -9,6 B 156 106,6 1,941 3,3 108,2 1,098 2,0 C 104 61,0 0,911 0,0 61,0 0,911 0,0 D 68 33,2 0,725 -1,7 44,5 0,516 -13,0 E 50,5 22,8 0,678 -1,3 55,4 0,305 -34,0 F 34 14,35 0,740 -0,35 62,6 0,180 -48,6
Bảng 2.2. Phân loại cấp độ bền vững khí quyển theo Pasquill, 1961 [15, 10]
Tốc độ giĩ (m/s)
Độ chiếu sáng ban ngày Độ mây che phủ ban đêm Mạnh (biênđộ >600 ) Trung bình (biên độ 350 - 600) Yếu (biên độ 350 - 600) >50% <50% < 2 A A – B B - - 2 – 3 A – B B C E F 3 – 5 B B – C C D E 5 – 6 C C – D D D D >6 C D D D D Ghi chú:
A – rất khơng bền vững B – Khơng bền vững trung bình
C – Khơng bền vững nhẹ D – Trung hịa (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Xác định lƣợng bụi phát sinh cho hoạt động xe tải khi vận chuyển Áp dụng cơng thức của Air Chief, Cục Mơi trƣờng Mỹ, 1995
[1]
Trong đĩ:
E: Lƣợng phát thải bụi F: Hệ số kể đến kích thƣớc hạt bụi S: Tốc độ xe trung bình W: Tải trọng của xe
W: Số bánh xe P: Số ngày mƣa trong năm
s: Hệ số kể đến loại mặt đƣờng (tùy thuộc vào lƣợng đất trên đƣờng) Để tính độ ồn theo khoảng cách Sử dụng cơng thức Mackernize, 1985: [16] Trong đĩ: M1: Độ ồn tại vị trí 1 M2: Độ ồn tại vị trí 2
R1: Khoảng cách từ nguồn tới vị trí cĩ mức ồn 1 R2: Khoảng cách từ nguồn tới vị trí cĩ mức ồn 2 Tính tốn lƣợng mƣa chảy tràn cực đại theo cơng thức
[16] Trong đĩ:
Q: Lƣu lƣợng nƣớc chảy tràn cực đại
K: Hệ số chảy tràn phụ thuộc vào đặc điểm bề mặt đất I: Cƣờng độ mƣa lớn nhất ngày
CHƢƠNG 3
KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN