0
Tải bản đầy đủ (.doc) (74 trang)

Những hư hỏng thường gặp của hệ thống điều hòa không khí

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ. LẬP QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG, NẠP GA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA XE TOYOTA VIOS 2007 (Trang 44 -44 )

Trong quá trình làm việc, hệ thống điều hòa không khí có thể xảy ra các hư hỏng ở phần điện, phần cơ, hoặc phần làm lạnh. Các hư hỏng này làm cho hệ thống điều hòa không khí hoạt động hoặc hiệu quả làm lạnh thấp. Các hư hỏng chính của hệ thống điều hòa không khí được miêu tả theo bảng. Trong suất quá trình làm việc, hệ thông điều hòa có thể xả ra các hư hỏng ở phần điện, phần dưới đây:

Bảng 3.2. Một số hư hỏng thường gặp ở hệ thống điều hòa

Triệu chứng Nguyên nhân Khắc phục và sửa chữa

a. Không lạnh

a. Phần điện: - Đứt cầu chì hệ thống làm lạnh - Đứt dây mạch điện điều khiển - Đứt dây nối mát

- Cuộn dây bộ ly hợp từ bị hỏng: cháy, chập, đứt.

- Tiếp điểm công tắc ổn nhiệt bị cháy rỗ, cảm biến hỏng -Mơ tơ quạt giàn lạnh hỏng

- Kiểm tra thay cầu chì mới - Kiểm tra đấu lại mạch điện - Kiểm tra đấu lại dây mát - Đo kiểm cuộn dây ly hợp từ máy nén

- Thay công tắc ổn nhiệt mới - Kiểm tra quạt giàn lạnh, nếu cần thay quạt mới

b. Phần cơ :

- Dây đai máy nén trùng hay đứt - Máy nén bị hỏng một phần hay toàn phần

- Van lưỡi gà trong máy nén không hoạt động.

- Van giãn nở hỏng.

- Thay mới hoặc căng lại dây đúng yêu cầu kỹ thuật

- Tháo máy nén để kiểm tra sửa chữa, cần thiết thay máy nén mới - Sửa chữa thay mới van lưỡi gà máy nén.

- Thay mới van giãn nở c. Phần lạnh

- Đường ống dẫn môi chất lạnh bị hở, gãy, vỡ.

- Cầu chì an toàn áp suất bị đứt - Hệ thống bị hở, rò thất thoát ga.

- Phớt trục máy nén bị hở, rò ga - Bị tắc trong bình lọc hút ẩm, trong van giãn nở hoặc các đường ống dẫn

- Kiểm tra tình hình cọ sát, chèn ép gây mòn khuyết vỡ các ống dẫn môi chất lạnh

- Nếu đứt thì thay mới - Kiểm tra sửa chữa chỗ hở.

- Thay mới phớt chặn của trục máy nén.

- Sửa chữa hoặc thay mới a. Phần điện

- Môtơ quạt gió bị lỏng - Tháo môtơ quạt gió kiểm tra,sửa chữa

Triệu chứng Nguyên nhân Khắc phục và sửa chữa

- Bộ ly hợp puly máy nén bị trượt. - Các đường phân phối gió lạnh bị che lấp không thông suốt - Lưới lọc không khí bị nghẽn - Cửa thông gió phía ngoài xe thường mở

-Giàn nóng bị bẩn gió thổi qua không đủ

- Giàn lạnh bị bẩn, tắc làm giảm lưu lượng gió

-Chỉnh sai các bộ phận: bộ điều nhiệt của giàn lạnh, ống nhánh ga nóng, van hút STV.

-Tháo ly hợp ra khỏi puly máy nén để kiểm tra, sửa chữa.

- Kiểm tra toàn bộ đường phân phối khí mát, xem có bị bẩn, bị che lấp hay không. Các cửa phân phối không khí phải hoạt động tốt - Làm sạch hoặc thay mới

- Đóng kín cửa thông gió

- Làm sạch giàn nóng, két nước làm mát động cơ cho thông thoáng tốt.

-Tháo lỏng giàn lạnh, kéo xuống phía dưới, dung khí nén thổi sạch, dùng chất tẩy làm sạch quanh các ống dẫn ga

-Sửa chữa, điều chỉnh lại b. Phần lạnh:

- Nạp môi chất lạnh không đủ. - Lưới lọc van giãn nở bị tắc. - Bầu cảm biến của van giãn nở hết ga, không hoạt động. - Tắc lưới lọc trong bình lọc /hút ẩm.

-Có quá nhiều chất ẩm trong hệ thống

- Có lẫn không khí trong hệ thống

- Kiểm tra rò rỉ ga.

- Khắc phục nạp bổ sung ga cho đến khi thấy ít bọt trong dòng môi chất và các đồng hồ chỉ đúng áp suất quy định.

- Xa ga, tháo lưới lọc và làm sạch, hoặc thay van giãn nở. - Thay mới van giãn nở. - Thay mới bình lọc/hút ẩm - Hút chân không và nạp ga lại - Xả ga thay mới bình lọc hút ẩm, hút chân không, nạp ga mới.

c. Hệ thống làm việc không ổn định: lúc

a, Phần điện:

-Động cơ quạt giàn lạnh không tốt, bộ cắt mạch hay công tắc quạt gió hỏng.

- Cuộn dây ly hợp máy nén không tốt

-Sửa chữa, hay thay mới quạt giàn lạnh

- Sửa chữa hoặc thay mới DCF DS

b, phần cơ:

Triệu chứng Nguyên nhân Khắc phục và sửa chữa lạnh lúc không trượt c, Phần lạnh: - Hệ thống bị đóng băng gây tắc vì có nhiều chất ẩm hoặc van giãn nở hỏng - Van STV bị tắc, kẹt

- Thay mới van giãn nở, hút chân không, nạp lại ga mới

- Thay mới van STV và bình lọc hút ẩm d. Có tiếng ồn khi hệ thống làm lạnh hoạt động a, Phần điện: - Lắp cuộn dây ly hợp từ puly máy nén không đúng kĩ thuật

- Sửa chữa hoặc thay mới b. phần cơ:

- Dây đai máy nén quá mòn hoặc chùng làm đai bị trượt - Bộ ly hợp có tiếng kêu - Máy nén có tiếng kêu - Các chi tiết trên xe bị nới lỏng.

- Dầu bôi trơn máy nén không đủ - Quạt gió kêu : mơtơ quạt và quạt mòn

- Vòng bi của puly trung gian mòn

- Căng đai, hoặc thay dây đai mới - Thay mới hoặc sửa chữa

- Kiểm tra chân máy nén, hoặc sửa chữa, thay mới máy nén - Siết chặt các bảng đồng hồ, đai treo ống, các tấm chắn .v.v. - Tìm nguyên nhân hao dầu, sửa chữa, bổ xung dầu đúng chủng loại và đủ lượng

- Chữa hoặc thay mới - Thay vòng bi

- Kiểm tra puly có bị mòn quá không

c, Phần lạnh:

- Nạp quá nhiều môi chất lạnh vào hệ thông

- Quá nhiều chất ẩm trong hệ thống

- Xả bớt ga môi chất lạnh đến khi áp suất phía cao áp hạ xuống đúng mức quy định

- Thay mới bình lọc/hút ẩm, làm sạch, hút chân không, nạp lại ga

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ. LẬP QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG, NẠP GA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA XE TOYOTA VIOS 2007 (Trang 44 -44 )

×