3. Xỏc định MNC theo tiờu chuẩn điện năng mựa kiệt lớn nhất
4.2. Hệ thống điều chỉnh turbin
Hệ thống điều chỉnh tốc độ turbin (hệ thống điều tốc) gồm cú cỏc cơ cấu cơ bản sau đõy:
+ Cơ cấu cảm ứng (CCCƯ) hoặc chỉ huy cảm giỏc độ sai lệch về tốc độ quay của tổ mỏy và thay đổi vị trớ cơ cấu điều chỉnh.
+ Cơ cấu điều chỉnh (CCĐC) là bộ phận trực tiếp thay đổi momen lực chuyển động của turbin.
+ Cơ cấu chấp hành (khuếch đại) thực hiện sự liờn hệ cần thiết giữa cơ cấu cảm ứng và cơ cấu điều chỉnh chuyển dời CCĐC đến vị trớ tương ứng với tớnh hiệu của CCCƯ.
Cơ cấu thuộc loại này cú động cơ tiếp lực và ngăn kộo phõn phối điều khiển nú.
+ Cỏc cơ cấu ổn định, tỏc dụng của nú là làm tăng tớnh ổn định và chất lượng quỏ trỡnhđiều chỉnh (cơ cấu cõn bằng...).
+ Cơ cấu phụ trợ: làm cỏc tỏc động phụ như thay đổi chỉnh định mỏy điều tốc, hạn chế độ mở v.v...
4.2.1. Chọn mỏy điều tốc .
1. Chọn động cơ tiếp lực cho mỏy điều tốc (ĐCTL).
Với turbin tõm trục ta tiến hành chọn động cơ tiếp lực để quay cỏnh hướng nước. Để quay được cỏc cỏnh hướng nước động cơ tiếp lực phải tạo ra một mụmen kộo đủ lớn để thắng mụmen thuỷ lực tỏc dụng lờn tất cả cỏc cỏnh hướng nước, mụmen ma sỏt trong ổ trục cỏnh hướng nước, trong cỏc khớp của thanh kộo và trong bệ tỳ của vành điều khiển và mụmen phụ để làm kớn cỏc
cỏnh hướng nước khi đúng cỏnh hướng. Áp lực làm việc lớn nhất của dầu cú ỏp thường từ 25ữ40at. Áp lực dầu nhỏ nhất đủ để đúng được cỏnh hướng nước bằng từ 16,7ữ14,7at (khi ỏp suất làm việc po = 25at) và bằng từ 26,7ữ23,5at (khi ỏp suất làm việc po= 40at).
Căn cứ vào turbin đó chọn PO 75/702 và cụng suất định mức của tổ mỏy tụi chọn động cơ tiếp lực chuyển động thẳng, tỏc dụng hai bờn, mỗi động cơ cú một pitton, mỗi turbin cú 2 động cơ.
Sơ đồ tỏc động của động cơ tiếp lực.
+ Đường kớnh pitton được chọn dựa vào đường kớnh tớnh toỏn dHtt: dHtt = λ.D1. Hmax.b0
Trong đú: b0- là chiều cao tương đối của cỏnh hướng nước b0 = 1 o D b = 0,3 (tra bảng 8-1 GTTBTL) λ - Hệ số phụ thuộc số cỏnh hướng nước Z0.
λ = 0,03 (tra bảng 5-5 GTTBTL với PO 75/702 cú Z0 = 24) Thay tất cả vào cụng thức trờn ta tớnh được :
dHtt = λ.D1. Hmax.b0 = 0,03.4. 75,916.0,3 = 0,572 (m) Chọn dH theo đường kớnh tiờu chuẩn được dH = 550 (mm).
+ Tớnh độ dịch chuyển lớn nhất của động cơ tiếp lực (SHmax). SHmax = (1,4 ữ 1,6).a0max
Trong đú:
•a0max độ mở lớn nhất của turbin thực. a0max = a0M.
0 M 0 M 0 0 Z . D Z . D
• aoM- độ mở lớn nhất của turbin mẫu. a0M = 0,033(m), tra trờn đường ĐTTHC
• D0 và D0M- đường kớnh vũng trũn đi qua tõm cỏc cỏnh hướng dũng của turbin thực và mẫu. Do = 4,65 (m), D0M = 0,534 (m).
• Zo và ZoM- số lượng cỏnh hướng dũng của turbin thực và mẫu. Z0 = 24, Z0M = 24 .
Thay số vào biểu thức trờn ta được :
a0max = 0,033.244,65.0,534.24 = 0,287 (m) SHmax = 1,5.a0max = 1,5.0,287 = 0,43 (m) + Tớnh thể tớch của động cơ tiếp lực(VH).
Thể tớch động cơ tiếp lực : VH= 4 π
.ZH.dH2.ψH.SHmax
Trong đú:
• ZH- số lượng pitton của cỏc ĐCTL, ZH= 2.
• ψH-hệ số co hẹp do cú cần pitton chiếm chỗ trong xi lanh , cú thể lấy theo kinh nghiệm ψH= (0,7ữ1), chọn ψH = 0,8.
Thay vào cụng thức trờn ta tớnh được: VH = 4 14 , 3 .2.(0,55)2.0,8.0,43 = 0,163 (m3) + Tớnh lực tỏc dụng lớn nhất của động cơ mỏy tiếp lực(PH).
Lực tỏc dụng lớn nhất của cỏc động cơ tiếp lực được tớnh theo cụng thức . PH = P0.
4 π
ZH.dH2.ψH
Trong đú : P0- ỏp lực làm việc lớn nhất của dầu cú ỏp, lấy P0 = 40 (at) = 40.9,81 = 392,4 (KN/m2)
PH = 392,4. 4 π
.2.(0,55)2.0,8 = 44.36 (KN) + Tớnh khả năng cụng tỏc của động cơ tiếp lực(AH).
AH= Po.VH = 392,4.0,163 = 63,961 (KJ)
2. Lựa chọn mỏy điều tốc .
Mỏy điều tốc được xỏc định theo kớch thước đường kớnh van trượt. Đường kớnh này lấy bằng đường kớnh ống dẫn dầu từ van trượt đến ĐCTL của bộ phận hướng nước và chọn theo cấp đường kớnh tiờu chuẩn (dvt=100;150;200;250 mm). Kớch thước ngoài của mỏy điều tốc loại lớn đều bằng nhau trong đú: caoìdàiìrộng = 1,9ì0,8ì0,8 (m3).
Cỏch chọn đường kớnh van trượt như sau :
- Lưu lượng dầu cú ỏp đi vào van trượt của mỏy điều tốc (Qvt): Qvt = S H T V Trong đú: • VH - thể tớch của ĐCTL : VH = 0,163 (m3)
• TS- thời gian đúng của ĐCTL , sơ bộ lấy TS = 8 (s). Qvt = 8 163 , 0 = 0,02 (m3/s) = 20 (l/s).
- Đường kớnh đường ống dẫn dầu từ van trượt tới ĐCTL dụ
dụ = dvt = π . V Q . 4 d vt .
Trong đú: vd- vận tốc dầu cú ỏp trong ống dẫn dầu, núi chung vd= (4ữ6) (m/s). Trong đồ ỏn này tụi chọn vd = 5 (m/s) thay vào biểu thức trờn ta cú:
dụ = 5 . 14 , 3 02 , 0 . 4 = 0,071 (m), chọn dụ = 100 (mm) . Vậy tụi chọn loại mỏy điều tốc cú kớ hiệu như sau : P - 100.
4.2.2.Lựa chọn thiết bị dầu ỏp lực (TBDAL).
Kớch thước thiết bị dầu ỏp lực phụ thuộc vào thể tớch nồi hơi, dung tớch của nú phải đủ để đúng bộ phận hướng nước trong điều kiện bất lợi khi ỏp lực nồi hơi thấp hơn ỏp suất định mức 40 (at) khoảng (35ữ40)%, đồng thời đủ để bổ sung lượng dầu rũ rỉ.
Thiết bị dầu cú ỏp được tớnh theo dung tớch của nồi hơi (V), dung tớch đú được xỏc định như sau. Đối với turbin tõm trục ta cú.
V = (18 ữ 20).VH
V = (2,934 ữ 3,260) (m3) . Chọn V theo tiờu chuẩn ta cú V = 4 (m3).
Từ đú tra Bảng (9-1 GTTBTL) ta chọn được thiết bị dầu ỏp lực cú ký hiệu: TBDAL-4.
Kớch thước ngoài của MHY.
Cỏc thụng số và kớch thước cơ bản của thiết bị dầu ỏp lực
Kiểu TBDAL Nồi hơi Kiểu kờt cấu Thể tớch (m3) Kớch thước (mm) Trọng lượng ( T ) Toàn bộ Một nồi hơi H D H1
TBDAL- 4 Một nồi hơi 4 4 3470 1356 450 3,7
Thựng dầu Mỏy bơm dầu
Thể
Kớch thước (mm) Trọng Lưu Cụng Số vũng Đường
tớch Lượng Lượng suất quay kớnh ống
(m3) H L B A (T) (l/s) (KW) (v/ph) (mm) 4 1150 1800 2200 1420 3,8 89 33 2910 50 B L H 1 Mực dầu H D H A
CHƯƠNG 5: CHỌN SƠ ĐỒ ĐẤU ĐIỆN CHÍNH, THIẾT BỊ NÂNG HẠ