Thi công mặt đờng Thi cụng lớp BTN :

Một phần của tài liệu Biện pháp tổ chức thi công đường vào cầu Tân An và cầu Kênh Đào (Trang 39)

+ Cụng tỏc vệ sinh múng và tưới nhũ tương dớnh bỏm TCN 1.0kg/m2 với lớp BTN hạt trung, TCN 0.5kg/m2 với lớp BTN hạt mịn.

Cụng tỏc này phải làm trước một thời gian cụng tỏc rải thảm BTN hạt trung và hạt mịn. Chờ cho múng khụ và đủ cường độ thỡ tiến hành vệ sinh thổi sạch bụi bằng mỏy ộp khớ sau đú tưới nhựa dớnh bỏm TC .

Dựng xe phun nhựa là xe tự hành, bỏnh cao su tiến hành rải lớp nhựa dớnh bỏm. Xe phun nhựa phải được vận hành bằng cỏc thợ lành nghề.

+ Vận chuyển hỗn hợp BTN :

Dựng ụ tụ ben vận chuyển BTN từ trạm trộn đặt tại Trạm trộn BTN, thời gian vận chuyển nhiệt độ hỗn hợp BTN khi đổ vào mỏy rói khụng nhỏ hơn 120oC. Mỗi ụ tụ v/c BTN phải cú phiếu ghi rừ thời gian xuất, nhiệt độ của hỗn hợp, khối lượng, chất lượng BTN, ụtụ chở BTN phải cú bạt che phủ.

+ Rải BTN :

Tựy theo năng suất của trạm trộn mà chọn tốc độ của mỏy rải cho hợp lý. Rải 1 vệt dài 3.5-3.75m tiến hành đảm bảo giao thụng trờn nền đường cũ. Chiều dày rải tựy thuộc vào đoạn rải thử mà xỏc định hệ số lốn ộp. Cỏc mối nối ngang phải quột 1 lớp mỏng nhựa

đường núng trước khi rải 1 đoạn mới. Chỳ ý cỏc khe nối ngang của lớp BTN thụ và BTN mịn phải cỏch nhau ớt nhất 1m .

+ Lu lốn hỗn hợp BTN :

Mỏy rải tới đõu phải tiến hành lu ngay tới đú, cần tranh thủ lỳc nhiệt độ BTN là 130

oC , khi nhiệt độ gỉam xuống 70 oC thỡ lu lốn khụng cũn hiệu quả.

Dựng lu bỏnh cứng kết hợp với lu bỏnh hơi , lu đi từ ngoài vào trong từ thấp lờn cao, vệt lu sau chồng lờn vệt lu trước ớt nhất là 20cm.

+ Lu dựng lu bỏnh sắt 6T lu ổn định 4 l/đ ,V = 1.5-2 Km /h. + Lu bỏnh lốp 16T lu chặt BTN lu 8-10 l /đ , V = 3-5 Km /h.

+ Lu bỏnh thộp 10T lu phẵng mặt đường lu 2-4 l / đ , V = 2-2.5 Km /h. Trong quỏ trỡnh lu phải lưu ý 1 số vấn đề sau:

Phải thực hiện đỳng qui trỡnh đầm nộn theo đỳng trỡnh tự sau khi kết thỳc giai đoạn lu nhẹ → lu nặng → lu hoàn thiện → mặt đường bằng phẳng đỳng cao độ, khụng bị nứt nẻ trong quỏ trỡnh lu lốn.

Quỏ trỡnh lu phải thường xuyờn bụi ướt mặt cỏc bỏnh xe lu bằng nước ló hoặc bằng hỗn hợp nước + dầu hỏa (1/1) Khi hỗn hợp dớnh bỏm bỏnh xe lu thỡ phải dựng xẻng cào ngay và bụi ướt mặt bỏnh lại. Mặt khỏc dựng hỗn hợp nhiều hạt nhỏ lấp ngay vào chỗ bị búc.

Quỏ trỡnh lu phải luụn bự phụ và bổ khuyết những chổ chưa đạt yờu cầu khi hỗn hợp cũn núng .

+ Cụng tỏc kiểm tra, đỏnh gớa chất lượng

- Nhà thầu phối hợp với Tư vấn giỏm sỏt kiểm tra nghiệm thu hoàn thiện BTN : + Độ chặt : K≥ k y/c theo thiết kế.

+ Sai số : Bề rộng : -5cm (khụng vượt quỏ 5% chiều dài đường)

+ Chiều dày : ± 5%( ỏp dụng cho 95% tổng số điểm đo, 5% cũn lại khụng quỏ 10mm) + Dốc ngang : ± 0.0025 (ỏp dụng cho 95% tổng số điểm đo) + Sai số cao đạc : ± 5mm (ỏp dụng cho 95% tổng số điểm đo)

+ Độ bằng phẳng : Đo bằng thước 3m theo 22 TCN 249-98

+ Thành phần cấp phối đỳng yờu cầu về thành phần hạt theo 22 TCN 249-98

Một phần của tài liệu Biện pháp tổ chức thi công đường vào cầu Tân An và cầu Kênh Đào (Trang 39)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(66 trang)
w